埃铁，让沙漠开出幸福花

文：何杰 雷露

在神秘的非洲大陆上，横卧着世界上最大的沙漠——撒哈拉大沙漠。这里有绵延不绝的金色沙丘，有悠哉行走的单峰骆驼，以及那些经久不衰的美丽传说……

世界上最长的河流——尼罗河，自南向北、昼夜不息地淌过这片茫茫沙漠。在黄沙的合抱中，狭长蜿蜒的河流像一条“绿色走廊”，蕴藏着无限生机。

在大漠的守护与河流的滋养下，诞生了一个令人魂牵梦萦的国度——埃及。千百年来，埃及人民凭着无与伦比的创造力和敢为人先的行动力，在这片土地上缔造出灿烂辉煌的文明，金字塔、大神庙……至今仍闪耀世界文明殿堂。

1956年5月30日，新中国与埃及正式牵手建立外交关系，开启了中埃和中非关系的新纪元。回首过往，中埃建交66年，两国互利共赢的伙伴关系风雨兼程、历久弥坚；立足当下，2022年盛夏建成通车的埃及斋月十日城轻轨铁路，为这份弥足珍贵的情谊写下了最生动的注解；展望未来，中埃作为两大文明古国、两个发展中大国、两个新兴市场代表，互利共赢、命运与共的合作伙伴关系定将进一步深化……

中企助力埃及首条电气化铁路建设

2020年8月末，伴着发动机的轰鸣声，中铁二院埃铁项目部首批疫后赴埃“逆行者”一行五人，越过千重山万重水，终于抵达闻名遐迩的沙漠古都——开罗。

天府之国的灯火已然远去，尼罗河的涛声响彻耳畔！“逆行组”离家远行，迅速适应海外工作环境，接力在项目地上起早贪黑，全力保障工程进度，誓要把因疫情耽搁的时间抢回来，把迟滞的进度赶回来。

千百年来，开罗这座位于尼罗河畔的城市，一直都是埃及的政治、文化、经济中心。有数据显示，埃及96%的人口集中生活在尼罗河谷和三角洲地区，生活在大开罗地区的人口超过2000 万。

随着越来越多人口涌入开罗，古老的开罗城不堪重负。为缓解首都人口压力，埃及自20世纪70年代起，便在开罗周边沙漠地带探索新城建设，十月六日城、斋月十日城、新开罗等卫星城相继诞生。

其中，新行政首都位于开罗以东约45 公里处，占地约700 平方公里，是埃及“沙漠造新城”的最新探索；斋月十日城位于埃及首都开罗东部约50 公里处，是埃及政府在沙漠地区建立的第一个工业区所在地。

向沙漠挺进，交通是关键！如何将开罗与卫星城连起来，是摆在埃及政府面前的一大难题。

2017年8月，埃及国家隧道局与中国中铁—中航国际联合体签署项目商务合同。根据合同，中方将为埃及建设连接开罗市区、斋月十日城和新行政首都的轻轨线，包括设计车速为每小时120 公里的双线电气化轻轨和建设12 个车站，总里程约70 公里，合同金额达12.4 亿美元。

无数像中铁二院“逆行组”这样的建设者，不远万里、奔赴埃及，他们的共同目标是——确保埃铁项目顺利投运。

牵挂项目顺利投运的还有埃及总统塞西。2021年9月7日，由中企研制的市域列车抵达埃及，塞西为列车揭幕并登车参观。他强调，埃铁项目对埃及发展十分重要，轨道交通的发展将使埃及铁路运力翻一番。

从人员到设备，中国企业全力助力埃及首条电气化铁路建设。

人文城市轨道交通的埃及实践

“埃铁项目，不仅能为埃及带来更强大的交通运输能力，也能为当地带来就业致富新路径，经不起任何耽搁。”何杰是中铁二院五人“逆行组”中的一员，他深知肩上的责任重大。

由于埃铁项目属于城市轨道交通设计项目，涉及专业多、技术难度大。为保证项目建设顺利推进，中国中铁—中航国际联合体对施工进度做了详细的梳理与规划。

铁路设计，由来自国内顶级设计单位——中铁二院的设计团队负责；铁路建设，由埃及政府承担土建施工作业；铁路一、二期工程的运营维护，由法国巴黎大众运输公司负责，中方承担所采购设备12年的维保，同时提供两年的运营监管。

鉴于埃及人文历史丰富，地理环境特殊等因素，在设计阶段，中铁二院的设计者将“人文城市轨道交通”的理念贯穿始终。例如，在站台设计中，设计团队特别设计了两层车站+两侧站前广场的站型，使得客流线路顺畅、车站规模合理，与卫星城接驳良好。

如今，铁路顺利通车试运行，沿线一座座新建车站逐一亮相，现代简约的设计风格与埃及人民决心建设现代化新行政首都的理念高度契合。任意走进一座车站，宽敞明亮的站厅都能让人眼前一亮。

何杰介绍道：“在站厅的设计建设中，充分利用了当地日照充足的自然条件，在公共区屋顶设置了采光天窗，引入自然光补充站厅照明系统的照度，使得站厅既明亮大气又节能环保，一举两得。”

何杰离开祖国时，孩子刚满两岁。每当与妻儿视频通话时，孩子躲闪的眼神成了他最大的愧疚。他将愧疚炼成钢，抱着把“中国标准”“中国规范”“中国品牌”带向世界的决心，兢兢业业坚守在最前线。

中埃友谊一路生花

5月28日，在中国与埃及建交66 周年纪念日来临之前，中国驻埃及大使廖力强赴埃铁项目调研。在调研过程中，他提出殷切期盼：“斋月十日城铁路项目是中埃两国‘一带一路’合作的标志性工程，受到两国政府的高度关注，希望各企业发挥自身优势，为中埃友谊继续添砖加瓦。”

埃铁项目是中埃“一带一路”合作背景下结出的硕果。除此之外，高端技术制造、医疗医药、信息通信和航天等领域，也成为中埃近年来投资合作的新亮点。

2019年10月，福田汽车公司与埃及启动电动汽车制造合作项目，并交付50 辆纯电动公交车。这是中埃新能源客车国产化制造首个合作项目，也是埃及当时最大的纯电动巴士订单。该项目成为中埃汽车生产合作的典范，为埃及带来新能源技术的工业革命。

2018年8月，中国在埃及最大的投资项目之一巨石埃及玻璃纤维项目建成投产，年产能20 万吨，累计投资5.8亿美元，为当地创造了2500 个就业岗位。该项目填补了埃及玻纤行业空白，使埃及成为世界第五大玻璃纤维工业生产和出口国。

始建于2008年的中埃·泰达苏伊士经贸合作区，位于埃及苏伊士省苏赫奈泉港，距离首都开罗120 多公里，合作区分为起步区和扩展区，这是中埃产能合作的重要平台。

……

细数可知，中埃友好交往，创下了多个“第一”。埃及是第一个与新中国建交的阿拉伯和非洲国家；是第一个同中国建立战略合作关系的发展中国家；有中东阿拉伯地区第一个中国文化中心；是第一个在大学里设立中文系的中东和非洲国家；是第一个在电视台播放中国连续剧的阿拉伯国家；是非洲第一个中国大陆公民组团出境目的地……

中埃友谊源远流长！彼此的情谊经得起时间的淬炼和历史的检验。未来，中埃两国必将继续守望相助、并肩同行!