埃铁工程物流：穿山越海奔赴而来

文：冯斌

历经10 个月的艰苦鏖战，截至2022年4月21日，埃及斋月十日城铁路项目8 批次共计22 列城轨列车全部抵达开罗项目车辆段现场并顺利落轨，这项任务由中铁二院建设与发展有限责任公司和中航国际人员联合组建的埃铁项目物流标段（以下简称“物流标段”）执行。

机车车辆的制造、运输、抵港时间一直备受业主和联合体项目部关注。鉴于项目物资类型繁杂、方量大、运输方式多样，物流标段团队自2020年下半年接到任务后，就不断增强人员配置，梳理进出口报清关操作规范和流程，熟悉项目机电设备的物理特性，保证单单相符、单证相符、单货相符。

短短一年半时间，物流标段团队完成海运物资226 票、71 批次，散杂货方量40000 余立方；空运80 余批次。

面对埃铁项目紧张的工期和前所未有的密集发运批次，物流标段团队上下一心、从容不迫。项目首批次物资发运前，物流标段团队反复确认厂家发货清单，兵分四路进行验厂工作，根据实物和清单配箱、订舱。

国内发运阶段，各环节分工明确，物流标段团队严控厂家物资海运包装、集港时间、基础参数抓取、报关单证制作和审核。面对跨专业的物资类型，一方面要求中铁二院专业工程师进行“科普”，特别是弱电工程师授课过程中，抓取申报要素所需的重要信息；另一方面多方索取类似物资出口资料。

针对项目首批次弱电设备的物理特性、工作原理专业性较强等问题，物流标段团队在咨询中铁二院内部相关专业工程师的同时，仔细研读国家海关总署政策法规，找准切入点。2020年12月24日，首批次物资终于顺利在上海洋山关区通关。

国内发运告一段落后，埃及的清关工作接踵而来。自物资抵达现场，物流标段团队多方了解埃及物流行业行规和类似物资进出口案例，并结合项目本身架构、模式特点，迅速确定清关过程中所需缴纳的关税增值税、业主工作效率、内陆运输时间、现场卸货能力、仓储条件和安保等信息。

针对5 个集装箱价值高达两亿元人民币的弱电专业物资，物流标段团队安排专人专车押运，保证物资安全运抵仓库，并积极配合相关专业物资的业主验收工作。

由于机电类各类型物资现场安装要求、条件各不相同，物流标段团队前后联动，调动国内厂家资源，现场实地勘察，和厂家、安装方积极沟通，集体协调讨论。

疫情期间，物流标段团队严格执行防疫管理制度，在保证自我安全的基础上，兼顾节约成本、降低风险、提升效率等多方因素。2021年春节，团队全体成员实行“就地过年”，坚守自己的岗位，也因此获得了埃铁项目2021年“优秀团队”称号。