LTC沥青再生养护剂在公路预防性养护中的运用

候艳玲

（甘肃省酒泉公路事业发展中心肃州公路段，甘肃 酒泉 735000）

0 引言

随着公路运营年限的增长，病害越来越多，越来越严重，伴生出诸多安全隐患。为了能够消除公路病害，延长其使用年限，相关企业研发出各种养护剂以满足公路养护之需。在众多养护剂中，LTC沥青再生养护剂算是性能较好的一种。LTC沥青再生养护剂呈棕色，是经乳化配置形成，具有较强流动性的液体，常用于预防和治理沥青层面的病害。LTC 沥青再生养护剂能够有效渗透到施工路面的表层，与已经发生老化的沥青产生化学反应，使沥青软化点达到标准，提高其耐久性、水稳性和低温抗裂性。LTC 沥青再生养护剂可应用于不同等级公路沥青路面病害、桥梁沥青路面病害等，能够预防与治理路面裂缝、块状材料渗水等沥青路面病害。在公路预防性养护中，大面积路面可以利用机械喷洒，小面积路面由人工涂刷，1kgLTC沥青再生养护剂原液能够涂刷不超过6m2的面积[1]。本文就LTC沥青再生养护剂在公路预防性养护中的运用及效果进行介绍。

1 LTC沥青再生养护剂在公路预防性养护中的运用

1.1 开工前的准备工作

在施工前的准备阶段，应对各专业技术人员进行施工技术指导，提前准备好施工工具，根据相关要求和标准准备好LTC沥青再生养护剂，掌握好其原液与水的配合，并做好施工过程的安全防护[2]。

1.2 施工工艺

（1）做好对原路面的清理工作。老化的沥青路面会出现干枯、脆化，进而出现开裂、松散等病害，沥青老化后，沥青的指标出现劣化，表现在沥青的黏度增大、软化点升高，针入度、延度降低，其黏附性、柔性等性质也随之劣化，使沥青混合料的耐久性、水稳性降低。因此，为了保证工程施工质量，必须做好对原路面的清理工作，将路面上的泥和污垢、灰尘等杂物清理干净，如果有较难清理的缝隙可以利用冲洗机将污垢剥离、冲走，再用吹风机将公路路面清理干净。如果杂物没有清理到位，公路表面仍存有残留物，就会导致LTC沥青再生养护剂无法有效渗透到已经老化的沥青中，影响养护效果。

（2）处理工艺。因为病害的类型具有多样性，在选择养护方法时应做到针对性、科学性与多样性，其处理工艺措施有以下几方面：①喷洒涂剂。沥青在热拌、施工及使用过程中受到温度、光照、空气和降水等外界环境因素的影响，以及车辆荷载的作用而发生挥发、氧化等一系列不可逆的物理变化和化学变化，使沥青性质发生较大的变化，比较容易老化，或因沥青面层各层级配达不到相关要求而出现麻面、沥青路面裂缝与剥落等病害，为了有效解决这一问题，施工单位可以选择应用LTC 沥青再生养护剂对病害路面实行喷洒处理。②灌封处理。应用LTC沥青再生养护剂对宽度大于5mm的裂缝进行灌注处理时，如果路面裂缝特别深，可以先填入粗砂后再使用LTC沥青再生养护剂进行灌注处理；如果路面裂缝很浅，应先进行灌注，再做填入处理。在温度高于12℃时，处理＜5mm的裂缝应灌注2:1的比例配置混合液，混合液干燥后行人和车辆就可以正常通行。

（3）防渗漏处理。对于没有防水保护层的路面，应先在路面的中面层上喷洒LTC 沥青再生养护剂后再做防水处理，能够有效预防病害[3]。

1.3 LTC沥青再生养护剂应用注意事项

在施工过程中应重视LTC 沥青再生养护剂的适应条件。其施工温度必须保持在10℃以上，并且要注意天气情况，要避免公路养护施工后出现大降雨影响到公路养护效果。使用LTC 沥青再生养护剂原液或混合液应充分搅拌，且应在施工当天全部用完，未使用的养护剂应在6℃左右的环境下密封保存。LTC沥青再生养护剂属于预防性较强的材料，并不属于矫正型的，所以，LTC 沥青再生养护剂只能对未出现结构性损坏的公路路面发挥其养护效果。值得注意的是，在施工准备阶段，应对施工公路路面的弯沉值进行检测，一旦设计标准小于施工公路路面弯沉值，就不能有效解决病害问题，这时就需要开展大型维修工作[4]。

2 LTC沥青再生养护剂在公路预防性养护中应用效果

2.1 应用效果

在公路预防性养护中应用LTC沥青再生养护剂，可以增加公路路面的使用年限，在提升公路路面使用质量，美化公路路面外观等具有重要作用。以（沪霍线）张酒段为例，酒泉地区国道213线酒泉钢铁城至张酒交接处线路(从458km+210m 到547km+034m)的路面总长度是88.824km，该路段是用沥青混凝土作面层的路面。该路段始建于20世纪60年代，到现在已经投入使用有50余年的时间，用沥青混凝土作面层的路面已经变为灰白色，并且出现了严重的病害，路面摩擦系数和混凝土结构深度出现大幅度下降，在混凝土中起骨架或填充作用的骨料粒状松散，粒径在4.75mm 以下的骨料材料发生流失现象，出现路面老化、贫油、裂缝等严重问题，用沥青混凝土作面层的路面基层的局部出现了不平，龟裂、网裂病害已经发展成为了局部坑洼。在部分路段中应用LTC 沥青再生养护剂，其养护效果非常明显，根据养护设计方案要求，用原液与水的质量比为1：1的比例配制施工用液进行现场施工试验，其养护效果良好。通过在该路段采用LTC 沥青再生养护剂对路面出现的裂缝和路面表层老化问题进行处理，有效解决了沥青路面横向裂缝、纵向裂缝、龟裂及网裂和沥青路面表层老化等常见病害。酒泉地区国道213线酒泉钢铁城至张酒交接处线路（从458km+210m到547km+034m）部分路段涂刷LTC沥青再生养护剂，有效增强沥青稳定性、抗老化性，使病害严重公路路面表层沥青更具活性，不断减少孔隙，路面平整度和密实度有所增加，极大程度地增强了抗渗性，降低了雨水对路基产生的危害，保证了公路路面的使用年限，还在一定程度上美化了公路路面外观，提高了国道213线张酒段干线道路的路用性能[5]。

2.2 试验测试

以酒泉地区国道213 线沥青再生养护剂试验段K521+100-K522+100(张掖方向）和K500+100-K501+100(酒泉方向）为例，进行摩擦系数测试，测试的目的是为了充分掌握国道213 线张酒段沥青路面实际构造情况，对处于潮湿状态下的路面抗滑能力进行综合评价。摩擦系数测试结果数据汇总如表1所示。

表1 摩擦系数测试结果数据汇总

在构造深度测试环节中，测试目的是对国道213线张酒段公路路面的粗糙程度、排水和抗滑性能进行全面评价，构造深度测试结果数据汇总如表2所示。

表2 构造深度测试结果数据汇总

摩擦系数测试结果表明，应用LTC沥青再生养护剂之后路面摩擦系数总平均值有所下降，从数值上看，施工前摩擦系数平均值为53BPN，应用LTC沥青再生养护剂之后的摩擦系数平均值为50BPN，按照摩擦系数测试数据评价结果，测试路段摩擦系数较为优良。构造深度测试结果表明，应用LTC沥青再生养护剂之后路面试验段构造深度降低，路表构造温度有所降低，LTC 沥青再生养护剂对路面构造具有一定的影响。

3 结束语

LTC沥青再生养护剂在公路养护中的应用，能够使沥青路面使用性能和耐久性得到全面提高，延长公路路面的使用年限。在具体使用中，施工单位应根据公路病害的实际情况，有针对性地对LTC沥青再生养护剂进行合理选择，全面掌握施工技术要点，在施工过程中要善于发现出现的问题，并及时进行解决，进而高效发挥出LTC沥青再生养护剂所具备的各项优异性能。