中小企业物流信息化发展对策研究

江清华

中小企业是经济发展的重要力量，但中小企业的发展在信息化时代背景下尚未完全释放活力，存在对物流及物流信息化的认识偏差、物流信息化投入难以形成规模经济、信息化系统功能简单、缺乏物流信息化管理的高素质人才、物流信息化建设资金缺乏等问题，为此，提出重视物流及物流信息化在企业发展中的作用、建立中小企业物流战略同盟、与专业物流软件公司合作开发系统、外引留住人和内培发展人相结合、中小企业要善于抓住政策优势等发展对策促进物流信息化发展。

据不完全统计，中小企业占中国企业数量的98%以上，为中国新增就业岗位贡献达85%，然而在信息化时代背景下，中小企业落后的信息化管理水平严重阻碍其进一步发展，加之新冠肺炎疫情、国际经济持续疲软及国际形势紧张等影响，中小企业经济活力發挥不足。纵观2021年（图1-1）中型企业PMI指数在荣枯线上下波动幅度较小，而小型企业的波动幅度则相对较大，且多数月份处于荣枯线以下位置，说明中小企业经济活力尚未完全释放。因此，中小企业在当前形势下急需通过物流特别是物流信息化建设降低成本，提高效率，释放经济活力。

数据来源：国家统计局

中小企业正面临着发展物流信息化的有利政策环境，国家政府工作报告、国家领导人多次多场合强调提供各种有利政策、条件促进中小企业发展。2021年9月，国务院新闻办公室举行《支持中小微企业发展工作有关情况》政策例行吹风会，发言人强调下一步工作要聚焦“融资促进、权益保护”两个重点，建立健全中小企业“321”工作体系，把党中央、国务院支持中小企业发展的决策部署落到实处。

中小企业实现物流信息化，即要实现对货物流动过程中的各个环节产生的全部或部分信息运用现代信息技术进行收集、归类、传送、汇总、识别、跟踪、查询等一系列信息处理活动从而达到控制物流活动、减低物流成本、提高物流效益。通过调研访谈深入了解中小企业物流信息化状况，发现中小企业建设物流信息化主要面临以下问题：

部分中小企业管理人员、企业家对物流的认识还比较片面，认为物流就是运输，有很大一部分企业在运输环节会寻求第三方物流的服务，而仓储管理、生产物流等企业内部物流环节多为自营模式，这部分物流管理特别是信息化管理没有得到重视，运营成本高。在调研中发现有三分之二以上的中小企业信息化的年投入成本不足10万，对信息化的建设不够重视，有食品加工企业因未有效管理物流信息，盘点时发现仅包装材料就浪费了50万，而这还只是冰山一角。

一直以来中小企业家们都把更多的精力放在市场营销和财务核算，对信息化特别是物流信息化普遍比较忽视，认为信息化、物流信息化只是技术问题，只是硬件投入和软件运行，信息化建设的长期规划意识较为缺乏，对于信息技术等新科技接受程度差，甚至知之甚少，从而导致企业物流管理效率低下。

中小企业的生产与经营规模较小，因而物流规模有限，物流规模小难以实现规模经济又在很大程度上限制了物流信息化的投入。因此，中小企业在物流信息化建设上会更加务实，哪个环节需要就先开展信息化建设，但这种片面、局部的信息化系统忽视了整体、长远的发展目标，只能解决一时的问题。少数企业在经过一段时间发展后，基本能实现每个局部都应用软件系统实现信息化作业，一定程度上提高了物流作业自动化水平。但是各个阶段建设的各种功能的软件系统相互独立，软件不兼容，造成各环节物流信息流动不畅，影响企业的整体自动化运作水平，运行效率无法实现目标。

物流信息化水平具体是由各种物流信息技术有效应用的多个指标体现的，比如，信息化手段应用率、物流作业电子化率、物流软件普及率及物流信息交换EDI技术、条形码技术及射频识别等自动识别技术、GPS定位技术以及GIS地理信息技术、物流信息系统安全体系、物联网等应用水平。这些信息化技术可以应用于物流管理的各个环节，从整体上提高物流管理的效率，如果任何一个环节的技术应用不足，都可能会影响到物流管理的效率。从企业物流信息技术应用水平的调研结果看，全面应用物流信息技术的企业非常少，比率约10%左右，实现局部应用、核心业务应用及信息建设刚刚起步的企业各占三分之一左右。总体而言，物流信息化技术的应用有待加强。再者，从调研访谈中了解中小企业中具有物流信息化专门软件的比例仅为15%左右，也一定程度反映物流信息技术的应用较落后。同时在一些中小企业中有应用的信息化软件如ERP系统，大都只开展比较简单、层次较低的信息记录、查询、存储的功能，企业未能更深入地挖掘信息进行相应的分析和决策，与供应链上下游合作企业之间的信息共享更是无法实现。

物流信息化需要专业性和技术性同时兼具的高素质管理人才，其既要有计算机技术相关的学习或工作经历，又要求具备物流专业相关的管理和组织能力，同时要对中小企业所在行业的物流作业流程、运作模式等相对熟悉，否则物流信息化的工作无法顺利开展。由于中小型企业经营的规范化不足、规模较小，企业文化建设较弱、专业能力的提升和交流气氛不强。部分中小企业虽然具有一定的发展潜力，但是由于受到自身特点限制，同样无法吸引懂技术、会管理的高素质人才。

中小企业由于受现金流及企业成本的制约，往往更为关注短期利益，忽视了信息化发展的重要性。在此背景下，各地区虽然也制定了相应的信息化发展战略，并逐步发展信息化基础设施建设，但是由于政策优惠力度范围较小，资金投入有限，因而未能保证信息化发挥出应有的作用。企业在开展信息化过程中，需要消耗大量资金、且建设周期长、见效缓慢。在建设信息化时，如果采用自建信息化系统方式，则软件的设计、网络的对接等环节都需要投入大量成本，这与中小型企业的资金现状相背离。而如果选择购买成熟的信息化系统，成熟的软件系统往往是针对大型企业开发的，不适合中小企业的发展状况。

信息化管理观念的更新是实施物流信息化的首要工作。中小企业在企业现代化发展进程中遇到的主要问题高成本、低效率，而其根本原因正是因为物流各环节信息化程度低，因此中小企业管理者必须要把物流信息化的问题重视起来，转变观念，要認识到物流不只是运输外包就解决问题了，企业内部的管理也不是购买了进销存软件或ERP软件就实现信息化，物流信息化是一个系统工程要持续不断的投入发展，要有长远的战略规划，应适度超前但不盲目投入建设。

在激烈的市场竞争中大型企业有明显的规模效应优势，物流信息化建设有充足的资源也能轻松地在信息化建设中获得成本降低、效率提升进而实现竞争优势的良性循环。中小企业在开展信息化建设中既没有足够的人力物力投入，产量又达不到规模经济的效果，因此在物流信息化建设中左右为难。但各地区的中小企业也有明显的产业集聚优势，各集聚产业在空间上的高度集中非常有利于形成物流战略同盟，可以某一实力较雄厚的企业牵头也可以选择某一第三方物流公司为主导，开展物流战略同盟，积小成多形成规模优势，建立公共仓储，实现物流信息化建设的规模经济。

在物流战略联盟基础上寻求适合行业产品特色的物流信息化产品，其既要有信息系统的通用功能还能结合行业产品的特性，这就需要软件开发商和中小企业物流战略联盟合作开发设计信息化系统软件如在商业领域系统应充分融合条码技术、POS系统、RFID等技术，在运输仓储环节应结合射频技术、GPS、GIS，运输仓储管理系统等技术、软件，在制造工业领域，MRP、ERP、物流供应链集成技术等系统的应用，在设计开发时兼顾中小企业讲究实效特点，分步实施逐步推进如制造工业领域从财务管理信息化入手，逐步扩展到MRPII/ERP的网络化管理，再到ERP全面实现高级信息化管理。

信息化人才按层次分为不同的等级有中高层管理人才和基层业务骨干，信息化的高层管理人才要以外引为主，中层管理和基层骨干应以内培为主。在吸引高层信息化管理人才上，宏观层面，政府应充分发挥自身优势把信息化人才列入人才引进计划，营造良好的营商环境和完善人才各项配套需求;微观层面，企业应立足长远，惜才爱才，采用全职、兼职、顾问等灵活多样的方式重金留住人才。高层管理人才要发挥信息化管理中战略规划、流程梳理、和软件开发商密切配合开发系统、带领培养内部团队等作用。

国务院新闻办公室《支持中小微企业发展工作有关情况》会上，发言人强调要把党中央、国务院支持中小微企业发展的决策部署落到实处，帮助中小企业纾困解难。一系列的政策优势在层层落实，中小企业应善于抓紧政策优势，加快物流信息化建设。

（作者单位：闽南理工学院）