APP下载

单壁钢吊箱围堰在深水承台施工中的应用分析

2022-07-19郑学涛

国防交通工程与技术 2022年4期
关键词:吊箱侧板围堰

郑学涛

(中铁建安工程设计院有限公司,河北 石家庄 050043)

单壁钢吊箱是通过吊箱围堰侧板和底板上的封底混凝土围水,为承台施工提供无水的干处施工环境。根据钢吊箱使用功能,将其分为底板、侧板、内支撑、吊挂系统四大部分。其中,侧板、底板是钢吊箱围堰的主要阻水结构并兼做承台模板。

国内深水承台施工,多采用沉井或钢围堰[1-2]。由于沉井施工工序繁锁,工期长,材料用量大;而钢吊箱工艺操作简单,节约工期,材料用量合理并能回收再利用。综合各方条件,坦桑尼亚基贡戈-布西西大桥引桥承台施工确定采用钢吊箱方案,并对吊箱侧板的单壁、双壁两种方案进行了比较,结合工期、结构特点及施工经验等综合分析,项目钢吊箱侧板采用单壁结构。

1 工程概况

基贡戈-布西西大桥,桥梁横跨维多利亚湖。维多利亚湖区年平均降雨量为999.9 mm,雨季为10月至次年5月,旱季为6月至9月。内陆湖无早晚潮汐变化。经现场调查,维多利亚湖最高水位为1 133.49 m。桥区现状地形起伏不大,从桥台标高约1 140.0 m变化至湖床面1 128.0 m,起伏12.0 m。

桥梁全长3.0 km,全桥67跨,除桥首尾一台两墩位于陆地外,其余墩台均位于水中、水深3.0~50.0 m,引桥62个承台,长宽高尺寸27.5 m×35.0 m×4.0 m。桥梁下部结构采用群桩式高桩矩形承台,采用圆柱式墩+盖梁,桩基础直径为2.5 m。

本段内桥墩承台下部的20桩承台施工时采用单壁钢吊箱围堰。钢吊箱采用工厂制造、现场拼装的形式。钢吊箱侧模高度5 300 mm;水平背肋(Ⅰ12.6工字钢)间距400 mm;竖向背肋双拼[20a槽钢,间距750 mm;模板面板δ=6 mm;竖向高度高出承台顶面1 300 mm;水平围檩采用双拼25#a工字钢;内支撑采用∅800 mm、壁厚10 mm钢管,斜撑采用∅325 mm、壁厚6 mm钢管;围堰底板由20块预制混凝土底板拼装,底板厚380 mm,预制板尺寸分别为6.5 m×6.5 m、7.2 m×6.5 m和7.2 m×7.2 m,混凝土为C40,钢筋采用HRB400。钢材材质均采用Q235B。吊箱围堰的吊点设置在预制底板,共设置20处下放吊点,每个吊点采用连续同步作用千斤顶进行钢吊箱下放。每个钢护筒四周设置拉压杆和剪力板。围堰结构如图1所示。

图1 围堰结构(单位:mm)

2 建立有限元模型

2.1 材料特性

本吊箱围堰材料的主要力学性能如表1所示。

表1 钢材和混凝土主要力学性能

2.2 施工流程和工况分析

根据钢吊箱围堰的施工步骤所承受的荷载,采用承载能力极限状态对钢围堰底板、侧板、内支撑、螺栓等进行强度验算,使用极限状态计算变形。采用以下工况的最不利情形进行计算[3]:

工况Ⅰ,抗浮验算。围堰堵漏封底抽水完毕后,抗浮验算钢护筒与预制底板的抗剪键。承受荷载:混凝土预制底板自重、钢吊箱围堰自重、浮力。

工况Ⅱ,围堰在混凝土浇筑前的受力验算。

工况Ⅲ,围堰在混凝土浇筑后初凝前的受力验算。

各工况荷载参与情况和荷载组合系数见表2。

表2 作用分类和作用力大小

2.3 有限元模型

结构计算是结合手算和计算机对围堰各工况下构件进行计算,采用大型有限元程序Midas civil分析。单壁钢吊箱围堰由面板、横楞、竖楞、内支撑、围檩和预制混凝土底板组成,根据计算工况分别建立有限元模型,采用梁单元模拟横楞、竖楞和内支撑,板单元模拟面板,实体单元模拟预制混凝土底板;各道楞间与楞板之间的约束采用刚性连接模拟,内撑与围檩之间的约束采用弹性支承模拟。围堰计算模型如图2所示。

图2 围堰计算模型

3 围堰各工况安全分析

3.1 抽水后抗浮工况Ⅰ分析

工况Ⅰ为围堰堵漏封底抽水完毕时刻,围堰承受竖向荷载包括围堰自重和水的浮力,此时需要按高水位进行抗浮验算。

围堰自重:G=10 365.0 kN;水的浮力F浮=28.152 m×35.652 m×38.8 kPa=38 942.6 kN。

为了满足抗浮要求,需要钢护筒与预制底板间的抗剪键承受的荷载为:V浮=1.4F浮-G=44 154.6 kN。

在浇筑承台混凝土时抗剪键应该会承受更大的荷载,对工况Ⅰ与工况Ⅲ抗剪键所受荷载进行对比后再对抗剪件进行计算。

3.2 抽水后抗浮工况Ⅱ和工况Ⅲ分析

工况Ⅱ为围堰安装完毕堵漏后抽水,抽水完毕后进行钢筋绑扎等作业,承受荷载为混凝土预制底板自重、钢吊箱围堰自重、浮力、静水压力(此时取施工高水位计算)、施工机具及人群荷载,根据建立的计算模型分别对侧模板、内支撑和混凝土底板进行受力计算。

工况Ⅲ进行承台混凝土浇筑作业,围堰承受荷载为承台混凝土湿重,预制底板自重、钢吊箱围堰自重、浮力、静水压力(此时取施工低水位进行计算)、施工机具及人群荷载,根据建立的计算模型分别对侧模板、内支撑和混凝土底板进行受力计算。

计算模型分析结果如图3和表3所示。

表3 围堰各结构部件内力汇总 MPa

图3 各结构部件应力计算结果

根据图表中数据,剪应力τmax<钢材抗剪强度设计值125 MPa,正应力σmax<钢材抗拉强度设计值215 MPa,满足规范要求。

3.3 抗剪键结构分析

查看工况Ⅲ计算结果中的支座反力知,竖向支座反力总和为65 010.7 kN,该力由钢护筒与预制底板之间的抗剪键承担,工况Ⅰ抗剪键受力为44 154.6 kN,取两者之间的较大值工况Ⅲ进行抗剪键计算,预制底板的支座反力如图4所示。

图4 预制底板支座反力

支座反力最大值为421.6 kN,该支座反力由一组抗剪键承担,每个抗剪键上共有3个抗剪钢板,单个抗剪钢板所受竖向力为140.5 kN。

抗剪钢板为32 mm×100 mm钢板,所受弯矩Mx为14.05 kN·m,剪力V为140.5 kN,进行抗弯和抗剪验算。

式中:σ为正应力;γx为截面塑性发展系数;Wnx为截面模量;f为钢材的抗拉强度设计值;τ为剪应力;A为截面面积;fv为钢材的抗剪强度设计值。

3.4 预制底板结构分析

3.4.1 受力

采用不利工况Ⅲ计算分析。在工况Ⅲ荷载基本组合作用下,经建模计算分析,预制底板弯矩、底板暗梁弯矩、扭矩和剪力计算结果如表4所示。

表4 底板内力计算结果

底板配筋采用双层双向∅25 mm@150 mm,暗梁主筋采用∅6 mm@25 mm,暗梁箍筋采用∅12 mm@150 mm。预制混凝土底板取单位板宽为计算单元,按高380 mm和宽1 000 mm受弯构件进行计算,暗梁按高380 mm和宽300 mm为计算单元,混凝土采用C40,轴心抗压强度设计值fc=19.10 N/mm2,轴心抗拉强度设计值ft=1.71 N/mm2;纵筋 HRB400,抗拉强度设计值fy=360 N/mm2,抗压强度设计值fy'=360 N/mm2;箍筋 HRB400,fy=360 N/mm2。经过验算,预制底板和暗梁配筋均满足规范要求。

3.4.2 变形

在工况Ⅲ荷载标准组合作用下,围堰底板弹性变形如图5所示。

图5 围堰底板变形

4 结束语

本文通过建立有限元模型,对钢围堰整体结构及各个板部件进行受力分析,可知结构整体变形较小,结构刚度、强度和抗浮稳定性符合临时结构要求,为类似工况的单壁钢吊箱围堰结构分析提供了经验借鉴。

猜你喜欢

吊箱侧板围堰
一种轮胎模具
援孟八桥深水钢吊箱围堰设计
大型充填沙袋在围堰中的应用及造价分析
高低异型刃脚钢围堰设计、侧卧组拼技术
水利工程施工中围堰技术的应用
秀山大桥海上承台钢吊箱施工的关键技术
石首长江公路大桥主塔承台钢吊箱设计与施工
振动筛侧板裂纹的处理方法
嘉鱼长江大桥钢吊箱设计与施工
新型钢管桩围堰设计与应用