印度车载前冲炮现身高原

近日，印度KSSL集团在社交媒体上公布照片，证实由该集团研制的迦楼罗超轻型105毫米车载榴弹炮（又名前冲炮）已经在西线和东线高原地区进行了实地测试，未来有可能进入印军服役。KSSL号称这款前冲炮本身重量只有900公斤，加上底盘的全系统重量小于5.5吨，可以说是非常轻便。在火控配置上，这个迦楼罗和鹰眼也差不多，都是配了带GPS定位的捷联惯导，高速数据电台，火控计算机和炮长终端等。调炮则是可以全自动，所以该炮只需3人就可操作，应急情况下2人也可，主要是装填手比较累。

  这个前冲炮与常规火炮最大的不同，就是它是在炮管向前运动的过程中击发的。而常规火炮击发前，炮管是静止不动的，击发后由于后坐力，炮管向后运动，最终则是在液压或者弹簧复进机的帮助下复位。前冲火炮則是相反，它的炮管在开火前就是处于后座位置，然后在液压或者弹簧复进机的帮助下，突然向前运动，在炮管前冲的过程中突然击发，这样前冲力就抵消了大部分后坐力，使得整个火炮系统的后坐力减小。这种前冲发射技术也被称为火炮软后坐技术，是一种降低火炮对载具冲击的好办法。

  不过虽然前冲火炮比同口径的常规火炮后坐力大大减小，但是它本身有一个技术上的毛病，那就是精度不稳定。由于是在运动中击发的，所以击发时机非常重要，如果要保证落弹散布稳定，那么每一发炮弹击发时，前冲能量与后坐能量的抵消就得保证稳定，这也是前冲火炮长期以来的技术难点。

  综合来看，印度KSSL这个迦楼罗105毫米车载榴弹炮主要是以高机动性为主要设计方向的轻型车载炮。但是由于火炮本身的问题，所以它在精度、射程和弹药威力方面与我军的猛士底盘122车载榴弹炮有很大差距。尤其是高原特殊环境下，火炮的射击精度本身就会有下降，所以需要单独制定射表。而迦楼罗105毫米车载榴弹炮本身技术上的缺陷，在特殊环境下很可能会使问题放大，再加上它的底盘太轻，又没有像猛士车载榴弹炮那样使用可调油气悬挂来增强射击时的稳定性，因此最终它的精度水平可能很难看。

（据新浪军事 7.13讯）