公路工程路基施工质量控制技术

刘文文

摘要：路基結构的稳定性和强度是公路工程施工质量的根本。公路工程的质量对于后期道路的正常运行具有重要的作用，而公路工程的质量在一定程度上是由路基施工技术管理方法决定的，因此探究行之有效的路基施工技术管理方法具有极其重要的现实意义。

关键词：公路工程;路基施工;质量控制

引言：路基既是公路结构承重和稳定的主体，又是保证公路平整、安全与稳定的关键所在。为此，路基施工应综合考虑多方面的因素，使施工技术的应用价值实现最大化。在公路工程施工过程中应运用科学的施工技术，尤其重视路基路面施工技术，提高公路工程的整体质量，从而保证公路工程的耐久性和行驶的舒适性。

1公路工程路基施工技术的重要作用

1）有利于增强公路工程路基路面结构的整体强度和承载能力。在公路工程施工中，有效应用路基施工技术，加强公路路基路面的施工控制，能够极大地提高路基路面结构的整体强度和承载能力，减少公路塌陷或者不可逆变形等状况的出现。2）有利于提高公路工程路基路面的平整度。路基路面要经过分层施工、质量检测和验收，验收合格后才能进入下一工序的施工。如果施工质量控制不到位，在施工阶段未压密实的路基路面受重型施工车辆碾压后会造成已施工的路基路面局部沉降，从而导致路基路面凹凸不平、平整度不佳，进而影响下一层或整个路基路面的施工施工质量及平整度。运营阶段受长时间的车辆碾压会造成道路不均匀沉降，逐渐出现凹陷、裂缝或者断裂的情况。因此，在公路工程施工中，严格控制路基度，能够有效解决施工期过程平整度和运营期道路平整度问题。3）有利于提高公路工程路基路面的稳定性。在公路工程运营过程中，夏季雨水冲刷、冬天冻融、河水或地下水浸泡等环境因素会对路基路面的稳定性造成较大的影响。路基的质量控制能够有效减小填筑材料之间的空隙，极大地增强路基路面结构的整体性和稳定性，不仅能为人们的交通运输提供便利，也能减轻后期的养护工作任务量。

2公路工程路基施工技术管理的基本要求

2.1结构稳定性

路基的结构稳定性是路基在投入使用后，在承受车辆荷载和自然因素影响后仍能保持稳定，不产生路基的沉陷和变形，这是路基结构稳定的基本要求。

2.2结构强度

路基的结构强度是指路基具有较好的承载性能，能够保证来往车辆在道路上正常行驶，不会因为交通量过大而产生沉降、裂缝等其他病害。

2.3水稳定性

路基的水稳定性包括地下水和地表水的稳定。路基的水稳定性是指路基在地表降水或者地下毛细水的影响下仍能保持干燥或中湿状态，保证路基强度和结构稳定的状态。路基的水稳定性就是对路基中存在的水分进行疏导，保证路基稳定，防止病害发生[2]。

3公路工程建设中的路基施工技术管理现状

3.1设计阶段重视程度不高

仅从公路工程建设路基施工角度来看，只有先完成了设计工作，才能进行公路后续的工作，科学合理的设计方案能够指导工程项目建设工作的有序推进，如果在设计阶段就出现了问题，就会直接影响工程项目日后的安全与稳定运行。现阶段，我国公路工程在设计管理方面依然存在着很多的不足，且缺乏完善的设计监管系统。地质勘察工作是公路工程建设的首要步骤，而在具体的勘察工作中，部分工作人员缺乏责任意识，对待勘察工作敷衍了事，严重影响了路基施工的质量。

3.2技术管理方式单一落后

当前形势下，随着科学技术的日新月异，公路交通行业领域中出现了更加先进的路基施工技术，但是技术管理方式并没有做到与时俱进，缺乏创新力。我国幅员辽阔，地形地质条件复杂，如果在复杂的地质条件下进行路基施工，会更加凸显路基施工技术管理方面的不足，而路基技术管理方式落后单一必将会阻碍我国公路工程行业领域的发展[2]。

4施工技术要点

4.1施工测量

（1）对施工路段进行测量。由于整个施工路线较长，为了保质保量地在工期内完成项目，特别是在起点、终点及中段施工中，需依照业主单位交付的控制点及国家高程基准，加强对整个路线的施工监管，保证相邻的两个导线点之间能互通互视，控制网则是依照国家规范测设。（2）对地质沉降进行观测。因为整个土石方的工程量较大，为了有效地缩短土方开挖施工时间，并保证施工质量，在观测过程中采用了责任到人的制度，使得观测人员仔细、精准地进行沉降观测，各个路线段的观测情况均有记录，便于进行施工管理与校对。如此一来，就能保证各个观测点的监测人员，能按时记录各项信息，并及时了解个路段的施工情况。（3）对桩顶、边坡进行监测。桩顶与边坡，是土方开挖过程中最容易变形的地方，对其进行监测，主要是测取其高程、坐标，通过埋设变形观测点以及测量数据，明确坡体的水平位移情况。此外，还可以通过沿途变形感知无线传感检测器，建立起立体的监测网，从而全方位地检测其变形趋势、范围、时间等。

4.2整修路表并復测

整修路表，既是为了保证路面平整，后续混凝浇筑等环节能顺利展开，也是为了有效地展开复测工作，确定好各坡口桩位置、实际路线。因此，在开挖施工之前，要先进行人工修整，再调动设备对整个路表进行整平与压实，为下一层土方开挖施工做好准备。

4.3选择合适的路基路面压实设备和压实方式

小型碾压设备灵活性比较强，适合在地形比较复杂的环境中工作，但是工作效率较低，碾压后的路基路面铺筑层密实度不够，难以达到预期的平整效果。而一些大中型碾压设备工作效率比较高，能达到路基压实效果，但碾压后的路基路面易出现裂纹，影响公路工程的整体结构，适合在填料粒径较大的情况下使用。因此，选择压实设备时，要根据工程施工实际情况选择合适的设备，保障路基路面施工的压实效果。在公路工程施工中，可以根据不同施工条件分段施工，根据每个段落的施工情况选择不同的压实方式。例如，在对路基路面边缘部位或桥梁台背回填处进行压实施工时，可以选用操作灵活性比较强的小型压路机;在对常规路基路面进行压实施工时，可以选用大中型的压路机，保障路基路面的整体稳定性和平整度，提高整个公路工程的耐用性。

4.4控制路基路面铺筑层厚度、压实方式和碾压速度

在公路工程路基路面工程的压实施工中，还要加强对路基路面铺筑厚度的控制、压实方式的选择和碾压速度的确定。路基路面铺筑层太厚或者太薄，都不利于压实施工的质量控制。铺筑层太厚容易造成铺筑层下层碾压不到位，压实度偏低;铺筑层太薄，容易造成填筑层起皮或者压力超过填料的强度极限值。路基路面的压实方式应严格按照路基路面施工技术规范的要求操作，遵循先轻后重、先慢后快、先静后振、先边缘后中间的原则。同时，施工过程中应严格按照施工方案和路基路面试验段确定的碾压速度和碾压遍数进行施工，确保压实度符合要求。

5公路路基质量控制措施

5.1修建高效排水设施

沥青路面中间存在中央分隔带，地下埋设各种管道，会给雨水渗入留下通道，水渗入路基后会流向凹处最低点并集聚，如果有桥梁等其他建筑设施，则会加大对路基的危害，使其强度降低、路基下沉。此外，路面积水不仅会严重影响路面使用年限，也会在路面形成水膜，减少汽车抓地力，影响交通安全。因此要建立完备的排水设施，排水设施一般由急流槽、窨井、碎石盲沟、横向排水管等组成，根据路面和构造的特点选择合适的排水系统。

5.2提升边坡工程质量

在施工中应提高对边坡的重视程度，边坡不稳定、不坚固容易出现滑坡，导致出现路基下沉、路面颠簸、产生裂缝等情况。可在边坡附近种植植被，提升水土保持力，减少雨水冲刷的负面影响。也可通过石砌等措施固定路基，要开展路面巡查工作，及时对存在安全隐患的边坡进行修复和固定，在气象和地质灾害多发地区尤其要注意此项工作。

5.3重视路面碾压质量

沥青路面对土壤含水量有较高要求，实施碾压的最佳含水量应控制在2%左右。如果施工路段流经的地下水较多，会对施工质量形成负面影响。要选用不易风化、性质稳定的砂石材料，施工时造好20cm左右的稳定层。

5.4执行公路养护方案

公路修建完毕后，延长公路的使用寿命需要制定养护方案。施工方在结束后应建立完备的公路质量情况数据库，对施工中所涉及的所有公路数据信息进行汇总和整理，并移交给道路所有方，用于建立养护方案。道路所有方应根据公路数据信息、车流量、气象条件等因素建立养路计划并开展实施.北方地区适宜在3月或11月对裂缝进行修复，此时裂缝最大，修复效果更佳。

5.5规范管理流程

在施工阶段，相关管理人员应做好各道工序的统筹安排，对能在同一基坑作业的工程进行统一管理，避免反复开挖引起的一系列问题。在竣工决算过程中，审计人员应协同相关技术管理人员一起针对现场的工作量以及质量方面的问题进行协商，增强公路施工全过程的管理意识。公路建设包括项目决策、施工设计、项目施工、项目竣工等环节，都需要制定相关的管理制度，因为管理制度是开展施工管理工作的重要依据，各道工序必须严格按照规范要求执行任务。因此，公路建设必须完善各项管理制度，配备专业的技术人员，落实好奖惩制度，使每一个工作人员都能尽职尽责地完成本职工作[3。

5.6加强材料管理

在材料管理方面，首先应结合市场情况确定主要材料的品牌、规格以及价位等，与供应商签署相关协议，保证供货能及时满足正常的施工需求。材料在进入施工现场之前，监理单位应协同建设单位，对材料的出厂检测报告、合格证以及产品的规格型号等进行严格核对并做好验收记录。在施工过程中，监管人员要实时跟踪材料的使用情况，避免出现疏漏，比如查看材料是否过期或外观缺损等。建设单位可以借鉴国外材料管理系统改进自身的施工材料管理体系，按照相应的规范进行符合要求的材料入库、储存、运输等，避免外界因素影响施工材料的相关性能，共同努力提升材料管理效率，使材料管理系统得到不断革新的同时，提高公路路面基层的坚实度及公路的整体质量。在施工作业前，一定要确保施工材料符合国家标准要求，在运输过程中要确保材料的完整性，原材料到达施工现场验收合格后，及时放到相应的位置。此外，相关的作业人员必须对材料的存放条件有所了解。

5.7加强施工现场管理

公路建设单位在招投标活动中一定要严审施工单位的相关资格，选择符合条件的中标单位，避免出现转包现象。具体的施工方法可以根据实用性原则去选择，并不是一锤定音，因此在实际施工过程中应随时检查该施工方法的施工效果，一旦现场条件与施工方法不匹配，应及时更换施工方法。监理人员应明确自己的岗位职责，认真对待自己的工作。在项目施工阶段，监理人员应及时检查施工现场，若遇到不是图纸本身问题的变更情况，应及时与设计单位、业主单位共同处理，不得随意变更。在施工过程中，如果发现施工单位不按要求施工，应视情节严重情况进行处罚，确保施工安全的同时保证施工质量[4]。

5.8提高工作人员的综合素质

施工人员及管理人员的责任心不强是造成一些公路工程出现质量问题的重要原因，必须给予高度重视。因此，公路建设单位可以根据不同职责合理分工，增设专门负责人监督施工质量，以增强管理人员的质量意识及责任感。此外，新型材料与新型工艺随着科技的发展而层出不穷，新型建造方式应运而生。为了确保公路路面基层施工人员能够适应时代的发展，必须通过相关培训提升施工人员的操作技能，确保公路工程顺利施工。公路建设单位应建立并完善公路施工考评制度，定期組织施工人员参加技能培训，培养安全意识，根据考核结果给予相应的奖惩，做到挂牌作业、安全施工、奖惩合理、问责明确[5]。

5.9加强路基施工管理

公路工程施工作业完成后便进入路基的填筑环节，回填必须选择回弹模量较好的土质，确保路基强度与密度都达标时才能回填路基筑土。在进入路基压实环节时，一定要注意对土中的含水量进行测试，一旦发现含水量过高或过低时必须暂停施工，确保土质达标时再继续施工。路基压实工作必须一次性完成，避免天气等因素导致工程出现质量问题。此外，路面基层工程碾压完工后，应做好养护工作，如果出现裂缝，雨水会通过裂缝渗透到结构层，降低路面强度，使整体道床被损坏。因此，在施工过程中必须重视材料的含水量以及塑型指标等，充分了解路面出现裂缝的原因，针对性地探寻相关对策[1]。

6结语

综上所述，公路工程建设中的路基不仅承载着来自交通工具的荷载，还应经得起自然因素的考验。对此，路基施工技术管理人员应不断创新路基施工技术管理方式，落实路基施工现场管理工作，并做好路基排水施工管理，合理运用路基施工技术，从而有效保证路基的安全性与稳定性。

参考文献：

[1]孙健.公路工程路基施工质量控制技术探讨[J].中小企业管理与科技（下旬刊），2021（04）：148-149.

[2]陈振义.高速公路路基施工技术与质量控制[J].绿色环保建材，2021（03）：114-115.

[3]刘瑀.市政公路路基施工技术要点分析及质量控制[J].低碳世界，2021，11（02）：203-204.

[4]祝井雷.公路工程路基路面压实施工技术措施探讨[J].居舍，2021（03）：44-45.

[5]王秉旺.高速公路路基施工及质量控制[J].工程建设与设计，2020（24）：135-136.