大直径盾构管片造价分析研究

2022-07-13康剑锋

铁道建筑技术 2022年6期

张伟康剑锋

(1.中铁第四勘察设计院集团有限公司湖北武汉 430063；2.中铁第四勘察设计院集团有限公司湖北武汉 430063)

1 引言

随着地下空间开发越来越广泛，穿江越海超大断面盾构隧道越来越多。盾构隧道的主要造价成本由盾构掘进、管片、防水排水、端头加固等构成，可目前相关规范中的管片造价标准与实际施工成本、市场价相差较大，直接影响投资控制效果[1-3]。2012年彭永忠撰写的《狮子洋隧道盾构段掘进工程单价分析》，总结分析了掘进工程中的工、料、机消耗，提出其掘进工程单价，并与广东省市政盾构定额进行对比验证[4]。2018年肖时辉撰写的《海底超大直径盾构隧道造价分析研究》，以珠海横琴马骝洲隧道为依托，研究分析马骝洲隧道盾构安拆、盾构掘进、同步注浆和管片拼装等工艺的工、料、机消耗量，形成企业定额[5]。但对盾构隧道造价研究的文献主要是针对大盾构掘进及相关指标的分析，缺少对大直径盾构管片的综合分析研究。本文结合大盾构管片工厂化生产的常规施工技术水平，以济南黄河隧道、南京和燕路过江通道、杭州秦望过江通道为依托，开展对盾构管片混凝土、管片钢筋等造价方面研究，一方面可为工程造价投资提供准确的造价测算，实现有效控制工程成本，创造经济效益；另一方面将推动大直径水下盾构隧道定额水平的发展，促进我国大直径跨江越海盾构隧道的顺利发展。

2 管片生产流程及单价

2.1 管片生产流程

大直径盾构管片不同于一般的地铁管片，如15.2 m的大盾构管片为2 m/环，采用“6+2+1”分块模式，每一分块约8 m3；而地铁管片为1.2 m/环，采用“6+2+1”分块模式，每一分块约1 m3，且配筋率和混凝土等级也存在差别[6-8]。大直径盾构管片混凝土等级一般为C60高性能抗渗耐腐蚀混凝土，采用专用砼搅拌站生产，配筋率一般为180～200 kg/m3。管片预制采用工厂化，生产制作流程如图1所示。管片在预制场内的生产过程主要为模具拼装及清理、钢筋笼安装、混凝土浇筑、蒸汽养护、水池养护、储存。

图1 管片生产流程

2.2 管片投资占比

经调查了解已建项目的批复概算情况，管片费用占盾构段工程费总造价的15%，其投资占比较大且投资费用高，见表1及图2。

表1 管片投资占比

图2 已建项目管片投资与盾构段工程总费用对比

2.3 管片市场价与定额价

大直径管片定价有两种形式:一是价购形式，主要集中在长三角、珠三角地区，管片已工厂化生产，如杭州地区信息价会公布11.36 m以上和11.36 m以下的管片信息价，类似于预制构件，部分项目审批时直接按照市场价审批；二是预制生产形式，预制费用含管片制造、管片预制场地建设和用地租赁费用等，如广汕铁路盾构隧道、秦望过江通道工程、南京长江过江隧道、济南黄河隧道等[9]。选择杭州、济南、南京三个地区的市政消耗量定额和铁路定额，依据浙建建〔2018〕61号文《关于颁发浙江省建设工程计价依据(2018版)的通知》、鲁建标字〔2016〕40号关于印发《山东省建设工程费用项目组成及计算规则》、苏建价〔2016〕154号《省住房城乡建设厅关于建筑业实施营改增后江苏省建设工程计价依据调整的通知》、国铁科法〔2017〕30号《铁路基本建设工程设计概(预)算编制办法》对管片单价进行测算，并将定额价与市场价进行对比，见表2及图3。

图3 不同地区管片定额价与市场价对比

表2 管片定额价与市场价比较

由图3可知:定额价与市场价差距在10%～25%之间，杭州、济南、南京等市政行业的差距较大，差值占比超过16%，铁路行业的定额价与市场价差值约为10%。整体差距表明既有定额价不能够客观反映工程项目投资，不利于项目的投资控制，为此对定额的重新测定显得十分必要。

3 定额测定

管片预制定额按照工序可分为盾构管片预制混凝土、管片钢筋制作两部分。根据济南黄河隧道、秦望过江通道工程、铁路盾构隧道现场跟踪测定的工序记录资料，采用技术测定法分析得出每个工序施工净循环时间和工、料、机消耗，同时根据施工资料统计获取全局施工进度指标，综合分析以覆盖测定资料的不足[10-12]。借鉴既有定额编制资料，采用技术测定方法，在确定的施工组织模型下完成定额消耗量的编制。管片混凝土和管片钢筋消耗量如表3、表4所示。