福格勒+悍马新机型为高速公路打造路基品质新水准

路基作为道路的基础和重要组成部分,直接影响着公路建设的整体水平和使用质量。尤其是高速公路，其路基施工质量更是奠定了整体道路品质的基准。压实度是路基工程最重要的质量指标之一，以保证路基具有足够的稳定性和耐久性，能承受行车的反复荷载作用和抵御各种自然因素的影响。近期，在位于G4216宁攀高速的工地上，福格勒超级3000-3i 摊铺机和悍马全新HC 系列全液压单钢轮压路机的高性能组合，打造了高品质路基施工案例，经现场检测数据实证，效果令施工方非常满意。

珠联璧合 施工流畅高效

在工地现场，级配碎石垫层和水稳基层均由福格勒超级3000-3i与悍马全液压单钢轮HC 228 D加上悍马振荡压路机HD O128V为主力的压路机组合协作完成。其中，级配碎石垫层施工步骤为：由福格勒超级3000-3i超大型摊铺机打头阵，采取钢线+滑靴的找平方式，单幅摊铺宽度13m，级配碎石虚铺18cm，摊铺速度4m/min。

新铺层由悍马振荡压路机HD O128V 以5km/h 的速度先初压1 遍（1 遍指1 个来回），然后静碾，在特殊接缝处开振；其后由悍马单钢轮HC 228 D 进行1 遍强振。机手通过HAMMTRONIC 智能压实操控系统预设压实速度为3km/h。之后再由轮胎式压路机静碾1 遍，HD O128V双钢轮压路机收光1遍即可。

在水稳底基层施工中，路面摊铺宽度为25.5m，同样由福格勒超级3000-3i 分两幅摊铺。施工单位采用每幅分两层施工，一次成型的方案。每层虚铺22～23cm，压实后为18cm；整体成型后厚度为36cm，再进行养生。压实步骤与级配碎石垫层作业基本一致，不同之处在于摊铺后的水稳材料需要HC 228 D 单钢轮压路机强振2遍，设备预设压实速度为3km/h。

检测实证 稳定的高品质压实

在级配碎石和水稳材料压实作业中，施工方采用双机混压的工作方式，但另一台单钢轮压路机机况老化严重，因此，强振主要靠悍马HC 228 D 实现。在此情况下，级配碎石材料压实完毕当天现场初测数据和3d 后复测数据显示，压实度均不低于96%，满足设计要求。

由于级配碎石垫层施工作业的高质量完工为水稳底基层施工奠定了优异的基础，施工路面整体平整度得到了极大提升。水稳底基层不仅压实度完全满足大于等于97%的设计要求，而且压实质量非常稳定。多个测点的实测压实度均在98%左右，且数据总体误差小于1%。尤其是两层整体压实完成后36cm 的压实度数值非常接近，误差仅为0.3%。

高性能设备 确保理想压实度

公路基层的平整度离不开摊铺机良好的预压实度以及摊铺时的高平整度。福格勒超级3000-3i摊铺机是现阶段福格勒旗下最大的摊铺机，专为超大宽度摊铺设计，最大摊铺宽度18m，可以实现路面全宽度，单机一次摊铺成型。

如此高强度的持续作业能力得益于其搭载的康明斯发动机，最大输出功率为354kW，摊铺能力高达1 800t/h。摊铺能力强的同时摊铺质量自然不能落下，全新升级的材料运输系统是高质量完成施工的关键所在：刮板输料器和搅龙在内的底盘后部高度均可实现无级调节，确保了理想的材料流动和混合料分布，不只是沥青混凝土材料，水稳材料摊铺也可轻松胜任。

摊铺与压实相辅相成，福格勒超级3000-3i 搭载的夯锤行程液压调节系统对路面压实效果具有重要影响，尤其是使用相同熨平板进行不同厚度摊铺作业时，机手可以在控制面板上设置最佳夯锤行程以匹配当前摊铺工况，经过熨平板后形成的铺层就具有了理想的预压实度。而悍马新一代HC 系列20t 级全液压双驱单钢轮压路机HC 228 D 前后轮有接近2∶1 的理想重量分配比例，因此拥有比同级别其他设备更优异的压实能力。这也是在本次项目应用双机混压的情况下，仅靠HC 228 D 单机的一遍强振就实现了设计压实度的原因，HC 228 D的强劲压实能力可见一斑。

此外，HC 系列均搭载先进的HAMMTRONIC 智能压实操控系统，可以精准预设压实速度，在压实过程中实现慢起慢停，避免出现拥包、坑槽现象，压实更加均匀。此次实测多点位压实度，数据波动在1%范围内，也充分说明了这些新功能对于实现压实质量提升的效果。

机手评价

施工现场操作HC 228 D 的机手对这款新机型的性能感受非常直观，机手称赞到：“这台机器外观漂亮，性能也不错，操作非常便捷，智能速度控制功能很好用，操作机器时再也不用凭感觉控制速度了。机器的压实性能方面，感觉穿透力很强。而且这台机器确实省油，小振情况下油耗是10L/h 左右。这次工地水稳压实过程中主要靠HC 228 D，使用强振不间断施工时平均油耗是13L/h左右，这个油耗相当可以了。”