降服“拦路虎”的航空精英

梁亦鑫

世界上最快乐的事，莫过于为理想而奋斗

如果说，“结构复杂”“易变形”“精度要求极高”“材料难加工”等是航空发动机机匣加工者望而生畏的“拦路虎”，那么中国航发南方工业有限公司特级技师邓元山就是“降虎人”。多年来，邓元山始终坚守科研生产一线，以创新为乐，解决了关键加工技术方面的许多难题，提升了我国航空发动机自主研制能力。

16岁那年，初中毕业的邓元山进入中国航发南方工业有限公司，成为一名普通工人。进厂后，他发现身边人不是大学生就是技校毕业生，起点都比他高，他有些没底气了。“个头小不怕，个头会长;力气小也不怕，可以锻炼。重要的是态度，是刻苦钻研的精神。”师傅的一番话，让他相信勤能补拙，于是他埋下头来苦练基本功。

几年下来，基本技能有了，但邓元山的理论知识太缺乏。追求上进的他，又开始自考本科。凭着这股子冲劲，邓元山很快就从一名普通员工升级到了技能师傅。

2000年年初，公司进口了一批大型高精度数控机床。看到机床的代理商在安装、调试设备，邓元山忍不住好奇想凑上去摆弄一下，没想到被代理商当场呵斥：“不懂就不要乱动！”当时，他心中如扎芒刺，暗下决心要驯服这些洋设备。

白天，邓元山紧跟在厂家培训师身后，记录他们的操作过程，晚上偷偷加班，一个人在设备上反复琢磨。从加工步骤到调整切削参数，经过数十次的反复试验，邓元山终于掌握了最佳加工方式。那段时间，他经常凌晨才能回家，到家了，还要上网查询国内外对新机床操作补充说明的各种资料。“感觉他娶的是工作，只差搬床被子睡在单位了。”妻子抱怨说。

很快，邓元山就成为公司“治疗”设备“疑难杂症”的高手。公司科研生产遇到技术瓶颈时，只要有他加入，问题总能迎刃而解。几年间，他先后攻克国家重点型号关键零件加工难关30项，完成500多个新编程序的首件加工调试和工艺改进。他创新机匣加工中多余物控制方法，提出新工艺方法，将某型号附件机匣的加工周期由90天缩短为45天，由年产30台提高到120台……渐渐地，邓元山拥有了很多荣誉和头衔，有人认为他可以坐享其成了，但他还是那个从来不记得下班时间的人。

刻苦钻研让邓元山成为有底气的技术“领兵人”。在精密加工中心，常见到他忙碌于各个数控车床之间，帮助大家处理疑难杂症。一般人能掌握三种类型机床的操作，而邓元山能熟练操作20多台数控机床，掌握了六种以上世界主流数控系统的操作和编程方法，他的秘诀正是工匠精神。那年，他负责验收的一台五轴数控机床，由于所用数控系统是当时最新的操作系统，国内厂家在精度调试、操作使用、培训方面都缺乏经验，因此，调试过程中机床出现了位置精度不合格、试切严重振刀等问题，厂家四次派相關人员攻关也未解决，造成设备无法按期验收投产，工作陷入僵局。邓元山又一次发扬刻苦钻研的精神，反复查找资料，在机床上做试验，通过多次分析判断，最后将问题解决，并编写出标准后置处理程序，得到厂家的高度赞赏。

后来，邓元山开始培养高徒。“我们加工产品的精度都是在千分之四毫米范围内。千分之四毫米是个什么概念？相当于我们头发丝的二十分之一。别看它微乎其微，要知道航空发动机关系着人的生命，来不得半点马虎。”在中国航发南方工业有限公司“邓元山国家技能大师工作室”，邓元山向工作室成员分享工匠精神。他先后现场培训操作人员数千人次，带徒弟数十名。他是出了名的严师，高徒们不仅在工作中独当一面，也在各类技术大赛中获奖无数。多年来，虽然在工作中遇到不少“拦路虎”，但是对于爱琢磨、爱动手的邓元山来说，当啃下一块块“硬骨头”时，都是他最幸福的时刻。

2021年4月，邓元山获评2021年湖湘工匠年度人物。颁奖词是：山不在高，有仙则名;攻关再难，有你就行。鹰击长空时，心脏里迸发着你的蓬勃朝气，精益求精间，零废品的生产纪录印证了你的匠心绝技。精技艺，重创新，航空精英，当代庖丁。诚哉斯言。

（责任编辑/刘大伟 张金余）