高职“扩招”背景下城轨车辆专业实践教学模式的探索与实践——以陕西交通职业技术学院为例

王维华

（陕西交通职业技术学院，陕西 西安 710018）

教育部等六部门关于印发《高职扩招专项工作实施方案》的通知（教职成〔2019〕12 号）[1]，提出要鼓励更多应届高中毕业生和退役军人、下岗职工、农民工等报考高职院校，2019 年大规模扩招100 万人。陕西交通职业技术学院根据轨道交通行业快速发展的现状及行业企业对高素质技术技能人才的要求，积极探索针对“扩招”生源的实践教学模式，切实提升学生岗位技能，提高“扩招”生源学生的就业率。本文以学校城市轨道交通车辆技术专业为例，介绍针对“扩招”生源在具体的实践教学培养实施过程中的应用探索。

1 制定差异化的人才培养方案和实践教学课程体系

1.1 根据生源结构特点，校企共同制定人才培养方案

为满足“扩招”生源学生的发展需求，同时更好地满足社会需求，高职院校需创新人才培养模式，尊重学生个性差异，坚持分类培养。与合作企业共同组建专业建设委员会，总结岗位职业能力要求与典型工作任务，共同修订针对“扩招”生源的专业人才培养方案及课程标准，共同进行学生实践教学（“扩招”生源）管理，共同实施学生评价。

1.2 结合职业岗位需求，制定专业实践教学课程体系

城市轨道交通车辆技术专业的主要对口就业岗位为电客车司机与车辆检修岗位，结合行业企业的职业岗位需求，课程建设应适应职业岗位需求，以课程对接岗位、教学内容对接典型工作任务为原则，校企共同制定“扩招”专业实践教学课程体系，将专业实践教学课程体系主要划分为三大模块，包括：专业基础实践模块、专业核心技能实践模块和专业拓展实践模块。实践教学课程体系如图1 所示。

图1 城轨车辆专业“扩招”生源实践教学课程体系

2 构建多元化的实践教学模式

2.1 城轨车辆专业“扩招”生源实践教学模式

“扩招”专业实践教学以岗位工作任务和职业能力作为立足点，对实践教学体系进行构建与优化。学校可以从理实一体化实训、专项实训、专业技能竞赛、顶岗实习、社会实践、创新创业及职业资格证书7 个模块，构建多元化的实践教学内容体系。从实践教学课程体系构建的过程中凸显专项实训、顶岗实习、技能竞赛和创新创业实践环节的重要性，并通过学校通用实训室、专业化的实践教学平台、“1+X”证书试点和顶岗实习就业平台、现代学徒制培养试点平台等多方面培养学生人文素养和职业能力。

2.2 建立实践教学学分多元化体制

在实践教学过程中建立学分多元化体制，学生可以通过职业技能等级证书、参与技能大赛、社会实践及创新创业等多项指标置换实践课程学分，促进学生实践能力的多维度提升。学生可以用获取的职业技能等级证书、技能竞赛获奖证书和社会实践证明等佐证材料置换相应实践教学课程的成绩，如考试并通过“城市轨道列车乘务员职业技能等级证书”的学生，城轨车辆驾驶实训成绩认定为优秀等次，未参加或未通过职业技能等级证书的学生成绩则以实践教学成绩为主，保证所有参与实训教学的学生都有考核成绩。

3 深化校企合作，共建“现代学徒制”人才培养模式

3.1 校企共建实训基地，促进“扩招”生源专业技能提升

为进一步加强“扩招”专业生源学生专业实践技能培养，学院在联合多家校企合作企业，按照“校企合作，共建共享”的实训基地建设思路，校企双方共建校企共享互用实习实训基地，校企双方共同开发实训项目，编制共享互用实训室管理制度、建立学生及企业对共享互用实训基地的评价机制，搭建企业和院校实训资源共享互用的平台[2]。一方面，校企合作在学校建设轨道交通综合实训中心，模拟企业真实环境，提高人才培养的针对性和实效性；学校的教学、实训条件全面向企业开放，充分利用校内条件满足学生技能培养及员工技术与职教能力提升。另一方面，在企业建设生产实习基地，开展学生跟岗实践，由企业教师指导学生的岗位实践操作，协助教师掌握岗位工作要点，内化知识体系。利用专业核心技能实训室进行“扩招”生源专业实践教学，不仅巩固加深对理论知识的理解和掌握，同时，也使得学生的专业技能得到了很大的提升。

3.2 健全岗位培养体系，提升“扩招”生源职业素养

为了保证学院城轨车辆专业“扩招”生源实践教学目标的顺利实现，提高“扩招”人才培养质量，学校建立了校企合作企业的选聘标准与学生企业实践的管理制度，做好学生企业学习阶段的岗位能力培养。校企共同选派班主任，全程指导学生的学习与实习，改革学徒课程考核标准，完善考核质量监控，同时校企共同指导学生完成毕业设计，根据岗位训练完成技术设计方案、技术改造方案、技术创新方案等，促进学生培养质量提高。

4 完善实践教学资源，开展混合式实践教学模式

4.1 对接实习岗位，完善线上实践教学资源

结合实践工作岗位，参照企业的用工要求，按照不同的实习工区将实习岗位的工作职责、岗位培训内容、作业指导书及考核试题等内容制作成数字化的信息资源，推进“扩招”专业实践教学资源库建设[3]。概括具体工作岗位的典型工作任务，完成了案例制作、全面整合，以任务为切入点，将典型岗位工作流程、规范及要求以视频、动画的形式制作数字化的教学资源。

4.2 结合“扩招”生源特点，开展线上线下混合式实践教学

学院将校企合作企业提供的用工要求、企业生产工艺流程、岗位操作技能视频、岗位操作规范手册等资料制作成多媒体学习课件并上传到网络教学平台，供“扩招”生源的学生进行基础类的实践教学内容的线上教学。专业类的实践教学，根据“扩招”生源的特点以及所报考专业的方向，制定符合学生学习需求的若干个实践教学模块，通过线下教学完成。

4.3 实践教学分段进行，促进快速成长

根据学徒制班学生选定和成长需要，大一时，主要由辅导员进行日常管理指导；进入企业顶岗实习环节后，增加企业管理人员进入日常管理指导，形成双班主任；在企业实习过程中根据不同的班组与工区，实行班组化管理，前期由企业师傅担任组长管理指导，促进“扩招”生源学生快速成长。

5 校企共建育人团队，提升“扩招”生源培养质量

建立现代学徒制企业合作制度，组建校企共同参与的现代学徒制试点协同育人团队，探索人才培养过程中的“人才共育、过程共管、资源共享、权责共担”的运行机制。制定教师实践锻炼与挂职锻炼制度，提升校企双导师师资队伍的能力培养。“扩招”生源前两年以学校教学为主，费用主要由学校承担，学校主体负责学生在校基础课程教学及专业课程的理论及校内实践教学，承担学生的基本技能的教学，企业完成部分校内实训、企业文化教育、岗位初识等。与理论教学交替进行；第三年以企业岗位实习为主，费用主要由企业承担，企业通过岗位基本技能、岗位关键技能、岗位综合能力提升等环节，分阶段指导与考核，完成岗位培养。

6 建立多维实践教学评价体系

“扩招”专业实践教学质量评价体系主要包括为理实一体化课程实训、项目化专项实训、技能竞赛、社会实践、顶岗实习、创新创业及职业资格证书获取7 个方面，分别按权重系数组成综合性的实践教学评价结果，以保证针对“扩招”专业实践教学质量评价指标体系的全面性与科学性。根据“扩招”专业实践教学评价特点和系统理论构建，其实践教学评价要从原先以实践指导教师为主的单一主体评价向以实践指导教师、现代学徒制企业、“1+X”职业资格证书依托单位共同组成的多元化实践教学评价体系转变[4]（图2）。

图2 城轨车辆专业“扩招”生源实践教学评价体系

7 结语

在高职“百万扩招”政策实施后，高职院校面临实践教学体系不完善，人才培养方案缺乏差异性，实践教学任务量增加，师资力量短缺，线下集中实践教学实施难度大，实践考核评价体系不完善等问题。只有充分利用高职“百万扩招”的契机，变压力为动力，全面深化职业教育改革，不断创新“扩招”生源实践教学模式，才能培养适应产业升级需求的各类技术技能人才。