金龙客车新能源车辆保障海口公交“零排放”

一直以来，海口在全国重点城市空气质量排行榜上都非常靠前。于海口而言，这既是值得骄傲的事情，恐怕也是倍感压力的事情。希望空气质量好而又好，当从何处发力？研究表明，燃油机动车的尾气排放已经成为城市空气的主要污染源，尤其是城市公交车使用频度高、排放量大，对PM2.5的“贡献”十分突出。相形之下，新能源、清洁能源特别是电动公交车则要环保得多。以每天行驶100公里计算，一辆电动公交车一年大约可减少排放一氧化碳144千克、二氧化碳2520千克、颗粒物11千克、碳氢化合物13.3千克。可以预见的是，海口公交车全部变“绿”，将对改善空气质量产生显著影响。

目前海口拥有公交车2100辆，除部分柴油车作为应对台风暴雨等恶劣天气应急保障运力外，海口公交新能源与清洁能源化已经达到100%，远远高于交通运输部和国家发改委联合要求“重点区域新能源和清洁能源公交车占比不低于60%”的目标。海口公交已经进入“零排放时代”。

为了保障公交零排放，海口公交集团于2011年，首次大批量更新购置金龙客车新能源公交车150辆，投放至市内10余条公交线路；此后，新线路购车和旧车更新采购新能源公交车工作一直延续至今。2014年,海口公交集团总结前几年的采购经验，并对全国各大客车厂进行考察调研，从当年开始，在新能源公交车采购方面开始实行全寿命成本采购理念，对新能源车辆电机、电控、电池提出8年质保的要求，并结合线路实际需要和公交场站充电桩布局情况完成采购。

新购置的新能源车辆总体造型新颖、美观大方且具有时代感，车身采用优质国产色漆，全车进行喷涂烘烤漆工艺处理。车身造型参考了方基调、小圆角的欧式公交车，线条简洁、车身宽阔，两侧侧窗为活动窗，车窗玻璃材质采用防紫外线玻璃；车内中顶板采用铝塑板，内饰感官升级。

海口地处东南沿海地区，是台风高频发区域，在实际运营中，夏季常见的暴雨，湿热的气候对新能源车辆的安全性能，特别是防水、防火性能提出了严格要求。为此，此次上线车辆在防水、防火性能方面进行了技术更新。其中快充车型采用了动力电池顶置技术，大力提升整车涉水高度，也加大了车内空间，可有效解决暴雨道路积水无法行驶的问题。同时快充车型充电时间约30-40分钟，在开空调的情况下续航里程约140-160km，不开空调的情况下续航里程约160-190km。此外所有车型同时配置了便携式干粉灭火器、水基泡沫剂灭火装置、客舱喷淋灭火系统、动力电池专用自动检测及自动灭火装置等一系列消防设备；配备了一键自动破玻器，在发生火灾、落水或翻覆等紧急状况时，能够瞬间击碎车辆钢化玻璃侧窗逃生；配备了安全防护隔离栏装置，有效防止了乘客侵扰驾驶员安全行车的行为，维护了驾驶员安全运营的环境；配备了智能疲劳驾驶预警系统，2秒钟即可发出语音警报并传到智能监控中心后台，有效防止驾驶员出现疲劳驾驶、注意力分散、抽烟、低头玩手机等危险驾驶行为。

此外，新购置的新能源车辆实现了技术升级，搭配了更多的高科技设备。

1、电子后视镜

具有360全景影像系统技术。在恶劣天气及夜间等环境都拥有更广视野范围、更加清晰的成像。实现视野无盲区，雨天看得清，夜晚看得见，全程有录像，云端可监控，行驶更安全，管理更放心。

2、胎温胎压智能监测系统

提升汽车事前主动安全技术与性能。能对车辆轮胎漏气、低压、高压、高温等危及安全行车的状态提前进行预警，及时给驾驶者以警告。可以有效的预防爆胎、最大限度避免由爆胎引发的交通事故。同时驾驶员还可以根据实时数据调整工作胎压，降低油耗，减少轮胎磨损，提高轮胎使用寿命。

3、轮胎全生命周期管理系统

在轮胎全生命周期内，对轮胎的各项详细信息和数据进行采集、分析、统计。该系统为公司管理层提供轮胎行驶里程、维护次数、胎温胎压等数据记录，帮助公司监测轮胎的实时情况，综合降低轮胎的使用成本。

4、车载路由器RM0508

RM0508是一款专为车载应用所设计的5G车载路由器产品，可以实现将5G无线信号转换为4路千兆以太网+4路百兆以太网和Wi-Fi6信号，为车载设备提供稳定且高速的5G接入。产品集成了高通最新一代的骁龙SDX55基带芯片，符合3GPP Release15标准，可支持独立组网（SA）和非独立组网（NSA）两种网络部署，可涵盖全球主要地区和运营商的5G商用网络频段，并且向下兼容支持 3G/4G/5G多种网络制式，满足移动场景需求。同时集成了高通最新一代Wi-Fi6芯片QCA6391，采用2×2MIMO，支持2.4G和5.8G同时工作，可有效提升多用户的接入体验。

5、车载易燃挥发物智能报警系统

针对车厢安全环境检测而设计的易燃挥发物检测及火情报警装置，主要由探测器、辅助风机、报警显示模块组成。实现对汽油、松香水、香蕉水和乙醇（酒精）等易燃挥发物及火燃烧产生的CO进行快速准确、高灵敏的非接触式监测，有效预防因乘客携带易燃挥发物品上车造成火灾事故。

这些高科技设备在提高了行车安全性的同时，也有效延长了车辆使用年限，降低了车辆维护成本，也改善了驾驶体验。据统计，新能源公交车2020年单辆百公里电耗为123.98度，按每度1.28元计算，折算百公里成本为159.2元，相比传统车型的216.14元下降26%，车辆节油效果明显。新能源公交车百公里维修成本为4.12元，相比传统车型的12.6元下降67.3%。

最后，此次上线车辆还配置了残疾人通道翻板，配备了轮椅固定装置，为市民“无障碍”出行提供了便利。

“和以前的公交车比，现在清洁能源和新能源公交车车内空间更大了，出行环境更好了。”说起新能源公交车，家住海口海甸岛的张阿姨赞不绝口。

“现在的公交车更宽敞，首先是环保，没有抖动和噪音，其次是车窗较大，视觉比较明亮。”在海南大学北门公交站的市民孙女士说。

新能源车不仅受到市民夸赞，同时也受到公交驾驶员的青睐。驾驶员们纷纷表示，新车型驾驶角度视野更开阔，车辆技术状况更好，充电快、性能稳定且故障率低，对公交线路的安全运营更有保障。

“新型的公交车操作省力，智能换挡，不用踩离合，提速也快，大大降低了劳动强度，不光我们愿意开，乘客也愿意坐。”海口26路公交驾驶员陈师傅表示，开新车型最大的感触就是开着舒服。新能源公交车低碳、环保、耗能低，而且驾驶操作相对简单，给驾驶员带来极大便利。同时，车辆售后服务有专门团队负责，车辆一旦出现故障报修，售后服务团队会第一时间赶到现场解决。

海口公交集团对新能源车辆的持续投入和使用，将会切实保障海口公交“零排放”的实现，为市民游客提供更加绿色、安全、便捷、舒适的公共交通出行服务。