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钟芝清履新湖北省交通运输厅党组书记

据湖北省交通运输厅官方网站报道，3月13日，湖北省交通运输厅召开全省交通运输系统疫情防控视频会，厅党组书记钟芝清出席会议并部署工作。这一消息显示，原任湖北省铁路建设投资集团有限责任公司党委书记、董事长的钟芝清，已任湖北省交通运输厅党组书记。

要览

交通运输部：强化安全生产隐患排查

近期，为认真贯彻习近平总书记关于“3·21”东航MU5735航空器飞行事故重要指示精神和李克强总理等中央领导同志批示要求，举一反三，压实责任，交通运输部就做好交通运输安全生产工作进行了紧急部署。在公路运营领域，要求突出车辆超载超限、公路路障清理不及时和长陡下坡路段整治，严格治理公路桥梁隧道病害隐患、农村公路安全生命防护工程不满足要求、团雾等恶劣天气路网管控不力和预警不及时、巡查管控措施不落实等问题。严密防范公跨铁、独柱墩桥通行，公路服务区人员、车辆、危险货物较为集中等方面的安全风险。

李小鹏：落实好政府工作报告重点任务

3月21日，交通运输部部长李小鹏主持召开部务会。会议强调，要增强系统观念，加强工作统筹，把落实今年政府工作报告相关任务同落实中央经济工作会议精神，落实《交通强国建设纲要》《国家综合立体交通网规划纲要》和“十四五”各项规划任务结合起来，以钉钉子精神抓好贯彻落实，切实把政府对人民的承诺变成实际工作成效。要突出抓落实的主体责任，逐项细化实化工作举措，明确主办处室、责任人、完成时限和成果形式，确保各项任务有措施、可量化、能落地。要加强督查督办，定期跟踪进展，确保如期完成。

交通运输部：扩大交通运输有效投资

3月23日，交通运输部召开扩大交通运输有效投资视频会议。会议要求，各地区各单位要贯彻落实好交通运输部《关于积极扩大交通运输有效投资的通知》，精准施策全力以赴做好各项工作。抓好“十四五”规划落地实施；抓好交通强国建设试点；抓好重大项目谋划和实施工作；抓好建设项目前期工作；抓好资源要素保障；推动交通运输高质量发展；稳定农村公路投资。要强化统筹，加强组织实施，加强“十四五”规划实施监管和动态监测分析，加强交通运输经济运行分析，对真抓实干、成效明显的地方加强激励支持，用足用好地方政府债券政策，加强宣传引导。

交通强国建设评价指标体系出炉

近期，交通运输部印发《交通强国建设评价指标体系》，旨在更好地发挥指标体系的“标尺”和“指挥棒”作用，科学引导交通运输高质量发展，加快建设交通强国。《指标体系》按照1个国家综合指标、5个行业指标和31个省域指标进行设置。国家综合指标重点聚焦综合交通运输，注重国际横向比较，科学定位我国交通运输发展水平，科学引导行业、省域层面的指标设置；铁路、公路、水运、民航、邮政等行业指标充分体现行业特点；省域指标既包括“共性指标”，以评价省域发展水平和进行横向比较，又设置“个性指标”，以体现省域差异化特点。同时，鼓励重点区域、具备条件的中心城市分别研究建立区域指标和市级层面指标。

三部门联合公布“平安工程”冠名项目

近期，交通运输部、应急管理部、中华全国总工会联合印发了《关于公布2018—2020年度公路水运建设“平安工程”冠名项目的通知》，分年度公布了2018年至2020年期间87个公路水运建设“平安工程”冠名项目。《通知》要求，获得冠名项目的参建单位、质监机构及从业人员要强化巩固安全生产红线意识，不断提升公路水运工程建设安全管理水平，深入推进平安工地建设全覆盖，充分发挥“平安工程”的示范引领作用，为行业安全发展做出新的更大贡献。

浙江发布首期交通共富指数

近期，浙江省发布了首期交通共富指数。其中，省级交通共富指数为77.5分，处于良好水平；杭州市和萧山区则以83分、91.9分分别位列市级、县级交通共富指数首位。交通共富指标体系涵盖交通基础设施通达、运输服务优质、行业安全绿色、治理能力高效4个方面，分别从省市级和县级两个维度，选取了“3个‘一小时交通圈’人口覆盖率”“城乡公交一体化率”“高峰时段中心城区公共汽电车平均运行速度”“自然村快递物流服务覆盖率”等百姓获得感强的指标。

内蒙古“四好农村路”示范地区获资金激励

近期，内蒙古自治区人民政府印发《内蒙古自治区2022年坚持稳中求进推动产业高质量发展政策清单》，以资金补贴方式大力支持农村牧区公路建设，打通农牧民出行消费的“最后一公里”。根据《清单》，内蒙古将对新命名的全国“四好农村路”示范盟市和旗县（市、区），分别给予1000万元一次性激励资金；对新命名的自治区“四好农村路”示范盟市和旗县（市、区），分别给予1000万元和500万元一次性激励资金，激励资金主要用于农村牧区公路建设和养护。

四川普通省道网规划新增里程1万公里

近日，四川省交通运输厅、省发展和改革委员会联合印发《四川省普通省道网布局规划（2022—2035年）》，以《四川省普通省道网布局规划（2014—2030年）》为基础，按照“补漏项、扩覆盖、优网络”的思路，布局形成9条成都放射线、27条北南纵线、17条东西横线，以及152条联络线，规划里程约3.3万公里，较原规划新增路线里程1万公里。通过此轮规划调整，四川将基本实现普通国省道对乡镇、3A级及以上景区和省级及以上经济开发区、农业园区的全覆盖，具备条件的相邻县之间均有普通国省道连通，新增42个省道省际出口，各种运输方式衔接更加协调，应急保障安全有力，为全省“一轴两翼三带”区域经济布局和乡村振兴战略实施提供有力支撑。

湖北开工改造139条“断头路”、瓶颈路

近期，湖北省召开区域发展交通“硬联通”专题会，明确围绕“一主引领、两翼驱动、全域协同”区域发展布局，年内开工改造139条“断头路”、瓶颈路。湖北省交通运输厅将交通“硬联通”项目列为年度工程建设的重中之重，优先纳入年度计划，优先给予资金支持。其中包括17条高速公路、24条普通国道、39条普通省道、45条农村公路、14条城市道路。从区域分布看，武汉城市圈有“断头路”12条、瓶颈路22条；襄（阳）十（堰）随（州）神（农架）城市群有“断头路”3条、瓶颈路45条；宜（昌）荆（州）荆（门）恩（施）城市群有“断头路”5条、瓶颈路38条。湖北交通将采取“一路一策”方式，力争3年内消除全部“断头路”、瓶颈路。

海南今年将再建2万个充电桩

近期，海南省公布2022年充电基础设施建设运营管理任务计划，提出今年全省将建设充电桩2万个，加大农村乡镇、住宅小区、高速公路服务区、公共经营场所、换电站等新能源汽车充电桩建设力度，为海南2030年实现停止销售燃油汽车奠定基础。今年，海南省各市县充电桩建设将实现全覆盖，保证每个市县至少有30%的乡镇建设一个由5个快充桩组成的充电站，以及全省20%的村庄建有充电桩。高速公路服务区方面，巩固提速提质，不断满足用户快充需要。今年起，海南各市县将根据新能源汽车与燃油车比例变化，设定一定比例公共停车场（库）的充电专属区域，引导燃油车与电动汽车分区停放，从根本上解决燃油车占位和停车不充电等问题。

新技术

河南首次采用桩板式无土路基建设高速公路

3月11日，随着第一根预制桩、柱的顺利施工，河南安阳上蔡至信阳罗山高速公路项目豫鄂省界段采用植入法顺利完成首根桩板式无土路基的桩、柱施工，标志着河南省首例桩板式无土路基正式应用于省内高速公路。

和传统路基相比，桩板式无土路基刚度相对较大，施工完成后沉降较小，可大大提高土地利用率，并有效解决公路建设中面临的无地可占、无土可用、取土困难等资源供应问题。另外，预制管桩及预制板可以在施工现场完成组装，大大提高了施工效率。

为确保项目桩板式无土路基的顺利施工，承建方先期在桩板式无土路基设计段落进行了大量试桩工作，通过试桩获取大量施工参数，进一步明确了桩板式无土路基的施工工艺、设备机械参数选型、操作要点、施工作业标准，为项目大面积应用桩板式无土路基打下坚实基础。

广西首座2.0版智慧梁场正式投产

近日，广西天峨至巴马高速项目智慧梁场正式投产，这也是广西首座制造系统升级的智慧梁场。该梁场较传统梁场施工效率提高3倍，成功减少三分之二的人工成本。

据介绍，该智慧梁场占地9750平方米，共配置5条生产线，设置智造控制中心、钢筋加工区、T梁浇筑区、蒸养区、喷淋养护区、张拉区六大功能区，并配套开发15个相关系统，可实现从梁体生产到出场架设的全周期信息管控。

2.0版智慧梁场究竟智慧在哪？据了解，该智慧梁场采用系统智能控制高频变频附着式震动器，可自动调节震动时间和频率，确保混凝土的振捣密实度，减少人为操作对浇筑质量的影响，解决了传统梁场T梁混凝土浇筑质量及控制不稳定的问题；采用无渣轨道施工工艺并增设变频多动力轮移动小车，解决了传统梁场T梁移动过程中因震动大频频出现裂缝的问题；采用生物质蒸汽锅炉，配合蒸养控制系统，解决了传统梁场蒸汽养护温度不稳定和时间较长的难题。

市场

工程机械产销量3月较难实现由负转正

2022年的《政府工作报告》指出，要用好政府投资资金，带动扩大有效投资，坚持“资金、要素跟着项目走”，支持在建项目后续融资，开工一批具备条件的重大工程及新型基础设施、老旧公用设施改造等建设项目。

目前，全国31个省份的2022年政府工作报告均已出炉，对各自今年的交通基建投资设定了目标。经统计，我国今年交通基建投资增速区间为5%至7%。

据“我的钢铁网”调研结果显示，春节后，随着各地迎来开工潮，多数机械制造企业生产订单环比回升，3月有望迎来产销旺季，但受新冠肺炎疫情影响，部分地区的工程项目短时间内或将延迟开工，从而造成设备采购需求下降。此外，受国际地缘冲突的影响，我国3月工程机械出口增速或有所回落。但整体看，在交通基建投资加码的背景下，我国工程机械行业3月将迎来传统“旺季”，但产销量较难实现由负转正。

楚天联发助力青岛桥梁变坡抬高接建工程施工

近日，湖北楚天联发路桥养护有限公司（以下简称“楚天联发”）进场山东省青岛市辽阳路（南京路至福州路）桥梁变坡抬高接建工程（以下简称“辽阳路工程”）。

辽阳路工程位于青岛市市北区辽阳路，桥梁主桥桥宽25米，共8联，总长849米。此次工程主要是改造杭鞍高架路46#、47#桥的桥墩、承台基础及其附属结构，以满足顶升和正常使用要求。改造后，桥梁纵坡将由顶升前的1.6%至3%下坡变为顶升后的2.76%上坡，桥梁将升高65.5厘米至579.8厘米。

目前，辽阳路工程处于顶升准备阶段，该阶段需扩大桥梁原承台，并树立钢管支撑。因地处闹市区，受场地及高度影响，现场施工材料运输及土方开挖等严重受限。对此，楚天联发克服困难，截至3月7日，已完成171#-175#墩柱扩大基础的基坑开挖，原承台凿毛、植筋，175#承台钢筋绑扎，173#、174#承台扩大混凝土浇筑等施工，并力争尽快使桥梁具备顶升条件，为早日完工打好基础。

看天下

▲美国环保局拟进一步限制重型卡车氮氧化物排放

3月7日，美国国家环境保护局（EPA）发布拟议新规，进一步限制重型卡车氮氧化物的排放量，力争到2045年减少45%至60%的氮氧化物排放量，这也是该部门自2001年以来首次提议削减重型卡车的氮氧化物排放量。此外，EPA表示将制定新的重型卡车温室气体排放标准，最快从2030年款车型开始实施。同时，EPA还将为电气化发展较快的短途牵引车、商业送货车、校车和公共汽车等更新温室气体法规。

据EPA估计，到2045年，上述计划将为卡车制造商增加190亿美元至310亿美元（约合人民币1210亿元至1974.5亿元）的成本，但净收益可达2200亿美元（约合人民币1.34万亿元）。

美国卡车运输协会及卡车和发动机制造商协会均表示支持，并将继续与E P A 密切合作，确保新规则实用可行，避免加重行业成本负担。

▲德国将出台《自动驾驶条例》明确运营审批程序

日前，德国联邦数字和交通部向联邦内阁提交并通过了关于规范具有自动和无人驾驶功能的机动车运营的条例及《道路交通法》条款修订草案（以下简称“条例草案”），现已提交联邦参议院审议。

2021年7月，德国颁布了世界上第一部允许无人驾驶机动车上路的法律——《自动驾驶法》。为落实《自动驾驶法》关于L4级及以上无人驾驶汽车运营的相关要求，条例草案主要包含以下事项：规定无人驾驶汽车运营许可证的申请和审查程序；规定无人驾驶汽车公共运营区域的要求和审批程序；增加机动车行驶证的补充规定；细化参与无人驾驶汽车运营各方（车主、技术监督员、制造商）的义务；补充新的测试规定；明确违法行为；对无人驾驶汽车的结构、质量和设备提出技术要求。联邦交通部部长沃尔克·维辛称，此次《自动驾驶条例》将完善德国自动驾驶法律体系。

▲欧盟通过道路货运收费新规

近日，欧洲议会通过欧盟道路收费新规，规定加大对高效、可持续道路交通的激励力度。主要措施包括：到2030年在泛欧交通网核心道路上全面废除重型车辆分时段道路使用缴费规则，改为基于距离的道路使用缴费规则；基于二氧化碳排放量对重型车辆实施差异化收费制度；经过4年的努力，正式将空气污染的外部成本纳入重型车辆强制收费范围。

欧盟交通委员Adina Vǎlean表示：“这是欧盟道路收费制度现代化的重要一步，将增加政府财政收入，帮助维持基础设施状态，同时也更好地体现了‘谁污染，谁承担’原则。道路收费制度是欧盟交通减排策略的组成部分，通过实施这一制度，我们将减少道路运输产生的其他社会成本，比如拥堵。”

▲法国重启征收重卡生态税计划

德国自2005年针对重型卡车实施重卡养路税后，许多原本通过德国过境的重型卡车转移到了法国阿尔萨斯地区，导致该地区过境重卡增加，环境保护压力进一步加大。

法国政府曾于2006年底提议设置重型卡车生态税，于2008年通过法国国民议会表决，并最初计划于2011年开始实施，由于遭到民众反对，2013年10月，时任法国总理埃罗宣布暂缓实施该计划。

2022年2月17日，法国议会通过了阿尔萨斯提交的相关法案，允许自2024年起对过境阿尔萨斯的重型卡车征收生态税。阿尔萨斯当局意图通过此项税收政策重新平衡过境货车的流量，减少货物运输对环境的影响。