高质量推动郑州物流产业发展路径研究

刘子源

摘 要：物流业是促进我国经济建设的基础性、战略性、先导性产业，随着我国经济进入高质量发展阶段，物流业也开始往高质量方向而持续发展。基于这一背景，本文剖析了郑州物流产业高质量发展面临的瓶颈，进而提出了高质量推动郑州物流产业发展的对策，以期为郑州物流业高质量发展提供些许借鉴，从而促进郑州市物流业尽快完成产业转型升级，为新经济消费升级提供新动能。

关键词：物流业;高质量发展;郑州

近年来，郑州市根据国家物流枢纽、当代全球物流中心建设的整体目标，积极促进物流业的高质量发展，物流业的核心指标发展速度呈现出稳中有增的态势。陆续获得了我国首个空港型国家物流枢纽、中东部唯一中欧班列集结中心示范项目城市、第一批国家精英冷链物流中心等荣誉称号。郑州物流业尽管已经获得了一定的成绩，然而相较于高质量发展的标准，还需要应对各种不足和缺陷，这就严重阻碍了物流业高质量发展进程。因此，推动郑州市物流业高质量发展，对经济高质量发展具有重要意义。

一、郑州物流产业高质量发展面临的瓶颈

（一）物流网络体系有待优化

目前，郑州高端设施资源存在结构性不足，城市配送“微循环”不够通畅，县镇村三级快递服务体系尚不完善，大部分物流设施运作相对独立，缺乏有效的信息、业务等资源整合。在引入了高铁、一般铁路、公路、航空等各种运输方式的交通运输网络内，因为经营所属权的不同导致相关步骤的交接还存在一定的问题，中转、联运等全球物流运输的作用也有待加强。物流运输渠道和物流节点的衔接关系还有待改善，真实的資源安排和物流市场需求间的吻合水平也较低。水、陆、空三港之间尚未建立有效协同机制，横向联系和业务交流较少，尚未达到“政策叠加、优势互补、资源整合、功能集成”，陆港、机场等枢纽集多式联运能力还不强。

（二）物流产业总体体量偏小，国际物流服务能力不强

现代物流产业属于一种复合型服务，引入了运输、仓储、搬运、配送、信息沟通等各种业务。在实际生活中，由于郑州市的社会经济获得了较快的发展，现阶段郑州市的物流企业获得了迅猛发展，有许多物流企业拔地而起，然而许多物流企业的规模都不大，基本上都是处理一般的物流运输和仓储，未建立互联网和物流紧密衔接的新业态，许多企业的服务都十分接近，企业的竞争力较差，同行间通常在价格竞争上的较量十分激烈，使得行业利润率降低，导致整个物流业的发展情况日益恶化。不仅如此，郑州市的物流产业发展方式还不够集约，附加值较低，服务重点聚焦于运输、仓储等基本环节，附加服务与支持能力较差，全球物流的整体服务水平较差。

（三）对外开放水平偏低，国际物流专业人才匮乏

与国内国家级中心城市相比，郑州在外贸进出口总量的排名还比较靠后，对外开放水平仍然较低，城市的魅力与影响力也较差。物流业高质量发展的体系未彻底构建，行业管理功能未理清，部门合作需持续改善，物流企业的发展场地较少，当代物流专业人才较少。尤其在国际物流专业人才现状及储备上，不管是在数量或是质量上均有极大的改善空间，特别是既通晓物流业务，又懂得如何使用现代信息技术，另外还精通全球物流业务运转的素养高、复合型的人才严重短缺。

（四）产业环境还需优化，技术创新还需加速

产业环境身为物流业发展的核心要素，郑州的优越性重点反映在其规模上，然而在质量上还有待改善。郑州市物流技术能力不足，技术的创新能力问题已经在很大程度上影响了郑州市物流行业的高质量发展。因为技术的投入会带来巨大的利润，使得整个产业进入到一个良性发展的领域，从而提升产业竞争力。

二、高质量推动郑州物流产业发展的对策

（一）推动物流产业资源配置转向技术创新，业态创新

积极发展互联网货运，培养现代物流市场的新业态，积极驱动道路货运行业开始往高质量方向而发展。网络货运可以优化运输结构，推动物流产业升级，加速物流与互联网融合，以集约化实现降本增效。同时，促进多式联运，积极促进大宗货物中长距离运输“公转铁”，减少公路运输，低排放、高效能，推动网约车、定制公交、无人机、无人仓等不断涌现的各种创新模式。网络货运作为物流业新模式、新技术应用的示范代表，承担着进一步降本增效，让我国从物流大国向物流强国迈进的使命。郑州市及各区（县）政府也要将网络货运作为新业态、新产业，作为重点培养的一个产业。网络货运的大力发展可以很好的整合分散资源、提升物流企业的组织化程度，提高智能调度的效率，缩短交易链条，助力企业降本增效。物流企业应抓住网络货运这一发展趋势，借助政策力量，发挥网络货运的转型红利。

（二）加强物流业的区域联动，驱动区域经济互动发展

加强省内区域与区域之间、省与省、板块与板块之间基础设施的互联互通、共建共享，提升交通可达性。缩短物流时间，改良交通基础设施建设、改良交通工具，大力发展高速铁路、高速公路、高速干道，提升运输速度、准点率和安全性，做好时间衔接，缩短物流时间，提升落户区域物流网点的覆盖率。此外，大力发展城市群物流、乡村物流、经济区和经济带物流、通道物流以及国际物流，有效提升物流业在城市群、乡村、经济区、经济通道、经济带和国家区域的区域联动发展水平。积极驱动多层次、多地区协作，加强和附近一带与长三角等经济圈的合作，积极提升和天津等港口城市与武汉等中部一二线城市的物流业务合作力度，设立跨地区、优质的物流沟通体系。强化和“一带一路”周边国家与区域的贸易协作，积极驱动口岸大通关的发展，协助口岸查验企业利用创新查验方式系统改善通关效率，驱动郑州全球物流业务的建设。

（三）促进物流业与制造业从“两业”联动到“两业”融合

目前，我国物流业处于中高速发展阶段，以单一物流业发展模式无法达到高质量发展要求。郑州市制造业在整个社会物流总需求中占到了大部分，在社会物流规模中的工业品物流超过了九成，工业品从原料采集、生产到消费端全程中有超过九成的时间是消耗在物流方面。现如今在“双循环”的发展新格局下，郑州市为促进社会经济发展，物流业和制造业要从“两业”联动升级为“两业”融合，形成利益共同体。政府在利用市场资源方面拥有决定性的权利，需给与政策支持，充分调动制造企业积极性，根据郑州市优势产业选取龙头企业作为融合发展试点，确保物流业配套产业发展的主要规模、水平与附加服务特点，促使“两业”之间相互适应，融合资源构建集成服务发展水平，改善供应链管理，改善信息、物料、资金等资源的安排效率，促进设计、采购、生产、销售、消费资讯的沟通与程序重建，构建有效合作、灵活可靠、绿色环保的智慧供应链网络。在两业融合中寻找到到耦合共生的发力点，释放经济增长效应，为高质量发展增添新动能。

（四）创新物流人才的培养机制，实现物流业高质量可持续发展

新时代，郑州市物流业的高质量发展需要更多更高素质的物流人才，而目前的物流从业人员队伍规模及素质层次都远远满足不了企业的发展需求。这就要求要不断创新物流行业人才培养机制，高校、政府、企业、金融机构等多元合作，共同培养。比如，政府出台相关的扶持政府，对稀缺性的物流人才给予更多的人才福利政策;高校创新人才培养模式，提高物流人才的知识运用能力、创新能力水平等，培养物流市场即时能用的物流人才;企业配合高校人才培养需求，提供更多实践和就业机会等等。不断创新物流人才培养机制，实现物流业的高质量可持续发展。5F95C273-FBAD-4C23-9470-D9C22435E7F9