山区高速公路高边坡防护方式与养护措施

2022-07-04舒俊城

建材与装饰 2022年19期

关键词：坡面山区边坡

舒俊城

（四川广南高速公路有限责任公司，四川成都 610000）

0 引言

山区高速公路的正常运行关于国计民生，所以，应针对山区高速公路工程的施工质量进行切实有效地控制。在山区高速公路工程施工建设期间，高边坡是十分常见的施工对象，所以，应对高边坡的施工及其养护工作进行高度重视，从而确保高速公路投入运行后的安全。

1 高边坡病害的危害

在整个交通运输体系之中，高速公路占据着十分重要的地位，在高速公路上有着非常大的交通流量，而且行车的速度往往比较高，假如在高速公路上发生了严重的高边坡问题的话，势必会对高速公路的正常通行产生不利影响，甚至会威胁到行车安全。具体来说，山区高速公路高边坡病害产生的危害通过下列4 点可以体现。

（1）高边坡问题除了会对工程质量产生影响，还会对自然环境产生破坏，其次，在高边坡问题比较严重的时候，会对交通正常通行产生不利影响，甚至对人身财产安全构成威胁。

（2）高边坡的表层如果存在比较严重的破坏，会增加水土流失的程度，如果对于高边坡有关问题的治理工作开展不及时、不到位，将会引发边坡浅层、深层的破坏，继而致使边坡出现溜塌、落石的问题，从而对行车安全构成威胁，严重的会诱发交通事故。

（3）如果高边坡的深层产生了破坏，其造成的后果是更加严重的，不仅在养护期间需要对大量的人力、财力、物力等进行投入，而且还会在一定时间内造成交通中断。假如在对其进行治理之后，边坡病害再次发生的话，在对其进行二次治理期间有着很大的施工难度，而且对于施工技术的要求也是更加严格的。

（4）路堤高边坡受到破坏的时候，一般情况下会致使公路路面产生开裂、断板的问题，这在山区高速公路之中，对其进行治理有着很大的困难性。如果路堤边坡问题非常的严重，会致使路堤整体产生滑动的现象，从而直接影响到高速公路运营部门的经济效益，并且会危及行车安全。

2 山区高速公路高边坡安全的影响因素

2.1 地形地势

我国疆土辽阔，各个城市之间的高速公路有着很长的里程，而且会途经不同的地形地质。部分高速公路在修建的时候，建设路段会有多种不同的地质构造存在，这在很大程度上增加了施工的困难程度，所以，对于高速公路设计者的设计能力有着很高的要求。然而，一些山区高速公路，在进行地形勘测的时候有着比较高的难度，某些建筑企业为了能够对成本进行节约，对于勘测工作开展不到位，或者对于高速公路沿线路段没有进行连续地勘测，由此造成设计方案与实际地形地势情况不符，增加了高边坡的安全隐患。

2.2 地质勘探和设计方案

山区高速公路在实际施工建设前期，建设单位主要是对公路的施工建设方案进行设计。但是，在实际上，有些单位没有对山区高边坡的实际情况进行全面分析，而是对高速公路建设期间的大型建筑物比较重视。在开展高边坡地质勘探期间，对于勘探样品数量的收集达不到相关的标准，或是相关的分析调查工作开展不够系统、深入，没有设计出多个建设方案进行筛选比较，从而致使高边坡的施工科学性、合理性缺乏，给山区高速公路高边坡路段构成极大的威胁。

2.3 施工环境与人员技术

由于山区高速公路所在的地形地势相对来说具有一定的复杂性，施工环境比较恶劣，所以施工管理工作有着较大的困难，而且施工期间危险系数也是比较高的。在实际施工期间，如果没有与施工设计方案相结合来进行，或者是施工材料与有关要求不相符合，将会在很大程度上增加安全事故发生的可能性，产生极为恶劣的影响。

2.4 后期养护

对于高速公路的运行安全性来说，做好后期的养护工作是十分重要的。由于不同地区有着不同的自然条件，在进行公路养护期间所应用的养护技术也存在一定的差异，否则将会影响到高边坡养护工作的开展效果[1]。根据相关统计结果表明，由于养护工作开展不到位造成的安全事故所占据的比例是比较高的。

3 高边坡常见的病害类型及其治理

我国地域辽阔，南北方有着不同的气候环境，地质环境也是不尽相同的，所以，在对高速公路工程进行施工建设期间，引起高边坡问题的因素及其破坏类型也存在较大的差异。为了能够确认高边坡病害类型，应从坡体的物质组成、结构特征、地下水富存条件、不利结构面发育状态以及自然或人为因素等各方面进行综合性地考虑，针对高边坡可能会产生的变形破坏现象的运动学特点进行重点分析，并对边坡病害的有关概念进行了解与掌握[2]。与以往经验相结合，高边坡常见的病害类型主要涉及崩、塌、落、剥、溜、错、滑等；其坡面的变形病害现象往往含有坡面冲刷、风化剥落、溜塌等；坡体病害类型涉及坍塌、坍滑、滑坡、崩塌、错落等。

为了避免山区高速公路路堑边坡产生上述病害，在设计高速公路期间，需要对路堑边坡的防护加固措施进行加强。一般来说，设计期间，应将路堑边坡各种变形的可能性进行切实抑制为目标，对防护加固措施进行应用，比如浅表层变形防护、坡面变形防护、深部变形防护、坡体变形防护等。具体如表1 所示。

表1 路堑边坡常见病害类型的防护加固工程对策

4 山区高速公路高边坡防护方式

4.1 挂网客土喷播防护方式

在高边坡的防护工作之中，通常对土工合成材料进行利用来实现挂网的防护工作，该项技术主要是立足在土工网上，融合植物护坡技术，从而实现复合护坡的效果。在应用土工网时，能够将边坡土壤中的水分散失热量得以切实降低，对于水土的保持有着重要作用，而且能够促使水分渗入的效果得以增强。一般来说，能够对聚乙烯进行充分利用，使其作为土工网的制作材料，该材料有着较强的吸附能力与保温效果，能够为植物种子的成长提供良好的环境。对于新建的高速公路来说，在使用的初期，需要对客土喷播的土质边坡进行系统检查，如果边坡上的植物单单为草皮的话，应对灌木进行补种，这能够促使边坡的稳定性得以提高，而且还能够使抗雨水冲刷的能力得以加强[3]。如果坡面有弧形的裂缝存在的话，说明边坡有局部坡面坍塌的可能性存在，在此情况下，应首先覆盖裂缝区域，然后对黏土进行利用来对裂缝进行填充，避免在降雨的时候水分渗入引起边坡坍塌问题的发生。

4.2 无机物防护方式

对于山区高速公路高边坡来说，还可以修建浆砌块石护面墙从而达到防护的目的。对于护面墙来说，是对浆砌石坡面进行覆盖，针对破损的挖方边坡或者是软质岩层来进行封闭处理的一种防护措施。一般来说，护面墙往往高度小于10m，而且在墙体上需要对泄水孔进行开挖，同时，护面墙地基应有着较强的稳定性，并对护面墙顶部的封闭处理工作进行做好。在对无机物防护方式进行应用期间，在开展养护工作的时候，需要定期检查护面墙，对其是否有鼓包现象、墙面是否存在开裂或者是变形等问题进行查看。而对上述问题进行处理，主要是挖除产生变形的地方，之后对浆砌块进行充分利用来对发生开裂的位置进行填充，或者是对水泥混凝土进行充分利用来进行浇筑。另外，还需要检查坡面的渗水点，对护面墙基础位置进行着重关注，如果有渗水点存在的话，可以在该位置对仰斜排水孔进行合理设置。

4.3 挂网喷射混凝土防护方式

在山区高速公路之中，部分路段所在区域的坡率比较陡，而且位于非土质边坡，或者岩体不同区域的坡面产生的风化程度不同的时候，对于挂网喷射混凝土防护方式应用的比较多。该种防护方式主要是在坡面上布设一些梅花形状的锚杆，然后在坡面上挂设钢筋网，之后在喷射混凝土，其厚度大致在12~15cm 范围内，一般来说，该种防护结构的荷载承受能力比较高。在实际养护工作开展期间，需要对坡面上是否有变形或开裂的问题进行检查。如果坡顶山体面及混凝土层间有脱空现象存在的话，应对细石混凝土进行充分利用实行封堵措施。对坡顶处的截水沟进行及时地清理，如果截水沟局面存在损坏或者是裂缝问题，应对其进行及时地填补与修复。

4.4 抗滑桩防护方式

通常来说，抗滑桩防护方式比较常用的桩体有钢桩、木桩、钢筋混凝土桩这3 种形式。在山区高速公路高边坡防护工程之中，对于钢筋混凝土桩的应用最为普遍，其桩断面往往刚度比较强，而且耐弯折能力较高。在大小不同的滑坡体防护之中，该种方式均是比较适用的。在对抗滑桩进行养护期间，需要检查桩体的倾斜度以及变形的程度，对混凝土有无裂缝问题、山体是否存在开裂或变形等进行查看，并且还需要对锚索框架、桩体配套的锚杆等相关的防护结构是否存在变形问题进行检查，并采取有效的措施对其进行处理。

5 高边坡养护措施

5.1 落实相应制度，开展高边坡养护与巡检工作

山区高速公路高边坡病害有着多样性与不确定性等特征，所以，在公路投入运行之后，需要与高边坡病害相结合来对相应的巡检制度进行制定，并对有关处理措施进行落实，促使边坡巡检工作能够切实有效地开展。对于高边坡的养护巡检工作来说，主要包括定期检查、日常检查、位移监测和专项检查4 种方式。在对具体工作进行开展期间，应与不同的检查类型相结合来确认检查的方法及其频率。通常来说，日常检查是通过采取目测的方法，辅之部分简单的测量工具，以两个月检测一次的方式进行检查；在应用锚索施工的边坡以及地质条件比较差的高边坡来说，需要对检查的频率进行加大，假设碰到了暴雨、台风等恶劣天气，需要对相关的巡查工作进行做好，在停雨以后1d 内进行检查；在对仪器进行定期检查期间，主要也是采取目测的方法，通常情况下，一年会安排1-2 次检查工作。

5.2 加强预防预案及工作准备，及时处置高边坡的各种早期病害

山区高速公路高边坡一旦有安全隐患存在的话，需要对相应的预防措施进行及时地采取，并针对高边坡的处置方案设计工作聘请相应资质的单位来进行负责。如果高边坡有多个位置存在病害的话，需要对各个位置病害的严重程度进行分析，并与其相结合来对其进行有序的治理。俗话说，治坡先治水，所以，对于有病害存在的边坡，需要首先对地表、地下排水设施等进行优化；针对受到一定破坏的防护措施需要将加强与修补作为主要措施；对于病害发生比较严重的位置则需要将强支挡结构作为主要措施。而对边坡补强加固措施进行施工期间，往往可以对下列几个方式进行应用：截水天沟、施设平台排水沟、平孔排水、修补植被等；针对之前的结构物进行加固；对于产生坍滑的坡体或者是存在比较严重掏空现象的边坡来说，需要采取嵌补措施；另外，为了能够避免边坡产生石块掉落的问题，促使边坡的安全性得以确保，在边坡的表面可对钢丝拦网进行科学合理的铺设。

5.3 完善相关的养护管理制度

在山区高速公路之中，假如高边坡稳定性受到影响，必然会引发安全事故。所以，在针对高边坡进行养护工作期间，应与不同路段的实际情况相结合，对相应的检查机制与应急处理体系进行健全与完善，同时，对相关责任进行落实，将责任落实到单位和个人，从而便于责任的追究。除此之外，相关主管部门需要对不间断巡检方式进行应用，不断强化高速公路高边坡的养护管理工作。假如在巡检期间，在有防护网防护路段布设的高边坡上存在悬石或浮石的话，需组织相关工作人员来对其进行清除，将安全隐患进行消除，避免风力作用或者是雨水冲刷而致使其发生滚落的问题，对于土层比较厚的高边坡路段来说，需要将草种或树木进行及时地栽种，避免发生水土流失的问题。