老舍先生过楚雄纪事

阿痴

近日偶然读到老舍四十年代居游云南时所写游记《滇行短记》，很惊喜地知道老舍曾有过一次路经滇中楚雄大地并打尖禄丰、夜宿南华的唯一经历。

老舍先生的《滇行短记》篇末自署“老舍于昆明龙泉村三十年双十节”，即完成于昆明龙泉村，时在一九四一年十月十日;该文原载一九四一年十一月二十二日至一九四二年一月七日《扫荡报》。《老舍全集》所收《老舍自传》中的“第四章八方风雨”之第六节《滇行与青蓉行》也简略地叙说了《滇行短记》所记的主要内容。

《滇行短记》中与滇中楚雄大地有关的记述自第15节至第20节，共约2000字。而记录禄丰打尖、南华夜宿的文字，甚为俭省，总计不到80字：

“在禄丰打尖，开铺子的也多是广东人。县城距公路还有二三里路，没有工夫去看。打尖的地方是在公路旁新辟的街上。晚上宿在镇南城外一家新开的旅舍里，什么设备也没有，可是住满了人。”

由于赶路，对于禄丰和南华两县城，老舍先生都没有入城。禄丰打尖的地方，“县城距公路还有二三里路”，估计应该是禄丰城西滇缅公路边上的董户村一带。南华夜宿的地方“在镇南城外一家新开的旅舍里”，这里说的“城外”揣测可能在镇南故城北门外—滇缅公路的北侧、20世纪80年代还存留着的“国营大旅社”附近沿公路边一线。石正文《民国时期的镇南县市场》一文可资为证：“到1940年，北门外车路边的旅社、食馆增至8个，计有复兴旅社、新苏饭馆、鸿顺旅社、南园饭店、品香园、中印旅社、交通饭店、美园餐厅等。”（该文可见于《楚雄州文史资料合集.第三卷》P171页。）

老舍这次行经滇中楚雄的缘起，《滇行短记》的前一部分叙写很明确：因应西南联大校长梅贻琦之请，又兼与西南联大中国文学系主任罗常培是少年同学，所以1941年8月26日，老舍与罗常培由重庆同机飞抵昆明，之后到西南联大讲演四次;应沈从文与卞之琳之约，本拟去呈贡一趟，“因为莘田（罗常培）病初好，不敢走路，没有领我去，只好延期。”最后因为查阜西先生（查镇湖，字阜西，号梅隐，江西修水人。20世纪30年代即已是国内名闻遐迩的古琴艺术大家。时为迁昆的欧亚航空公司高级职员。）愿陪游大理，所以去了大理一趟，往返共计10天。大理返昆的第二天，突然接到通知，随即离滇返渝，从抵昆之日至离昆的11月10日，在云南讲演游历共两个半月。

这里值得多记一笔：老舍这次云南之行，以“中华全国文艺界抗敌协会”理事会实际负责人（总务部主任，主持文协日常工作）的身份在西南联大四次讲演及其他多处讲演，后整理为《抗战以来文艺发展的情形》发表于1942年《国文月刊》第14、15期上，客观上促进了昆、渝两地文艺界的交流。朱自清在其1941年11月10日的日记中就记了一笔：“读老舍的《抗战文艺讲话》，甚简要。”在云南居留期間，老舍还完成了三幕剧《大地龙蛇》的写作，也算是老舍文艺创作上的重要收获。

老舍和査阜西两人这次昆明—大理的行程基本是这样的：

第1天：离开昆明，行进63公里。

第2天：早晨过羊老哨，中午在禄丰打尖，下午过圾山坡，晚上夜宿南华。

第3天：上午过天子庙坡，晚九时到达下关车站，住在一家小旅舍。

第4天：下午五六点钟之前在下关，之后决定去喜洲，雇了两乘滑竿去，下晚在大理打尖，太阳落山前到达喜洲，应该是住在内迁大理喜洲的华东大学的朋友游泽丞教授处;此外还有包漠庄、李何林两教授陪着游山泛水（见《老舍自传》第四章）。

第5—8天：住喜洲四天，老舍为华东大学讲演了三个晚上，査阜西先生讲了一次。

第9天：由喜洲回下关，并没有在大理停住，到下关后，范会连先生来访，约去泡温泉，之后给公路局员工讲演一次，应该是住在下关旅舍里。

第10天：早六时半出发离开下关，晚五时就到了昆明，小车子一天赶了四百多公里（里程标记为411.6公里），用时10.5小时。

老舍此次从昆明前去大理，搭乘的是往返昆明—大理两地间的商车（商务运输卡车），系联大教授吴晓玲介绍—吴的弟弟就是其中一辆卡车的驾驶员。因为是乘坐载重卡车，所以路上用了三天时间。而从大理返回昆明时，是搭乘范会连先生帮联系的小车，所以只用了一天的时间。去大理的过程中，也许因为车速慢、沿途景物新鲜的缘故，记录稍详：

“一上了滇缅公路，便感到战争的紧张;在那静静的昆明城里，除了有空袭的时候，仿佛并没有什么战争与患难的存在。在我所走过的公路中，要算滇缅公路最忙了，车，车，车，来的，去的，走着的，停着的，大的，小的，到处都是车！

……

第二天一早动身，过羊老哨，开始领略出滇缅路的艰险。司机介绍，从此到下关，最险的是圾山坡和天子庙，一上一下都有二十多公里。不过，这样远都是小坡，真正危险的地方还须过下关才能看到;有的地方，一上要一整天，一下又要一整天！

山高弯急，比川陕与西兰公路都更险恶。说到这里，也就难怪司机们要享受一点了，这是玩命的事啊！我们的司机，真谨慎：见迎面来车，马上停住让路;听后面有响声，又立刻停住让路;虽然他开车的技巧很好，可是一点也不敢大意。

遇到大坡，车子一步一哼，不肯上去，他探着身（他的身量不高），连眼皮似乎都不敢眨一眨。我看得出来，到下午三四点钟的时候，他已经有点支持不住了。”

八十余年后的今天，我们据此还可以领略20世纪40年代初昆明—大理这一段滇缅公路上鲜活的交通情景。

“第三天经过圾山坡及天子庙两处险坡。终日在山中盘旋。山连山，看不见村落人烟。有的地方，松柏成林;有的地方，却没有多少树木。可是，没有树的地方，也是绿的，不像北方大山那样荒凉。

山大都没有奇峰，但浓翠可喜;白云在天上轻移，更教青山明媚。高处并不冷，加以车子越走越热，反倒要脱去外衣了。”

这两段游记，是老舍先生对滇中楚雄大地留下的最珍贵的文字书写。楚雄彝州八十余年前滇缅公路沿线地方，在老舍先生的眼中：山峰连绵，松柏成林，浓翠可喜;人烟稀少，白云青山，明媚温和。

但老舍先生“第三天经过圾山坡及天子庙两处险坡”这一句记录有一点小误：应该是第二天下晚车过“圾山坡”，第三天上午车过“天子庙（坡）”（前文行程整理时已做纠正！）。“圾山坡”，也有人称为“吉山坡”，现在地图上标为“级山坡”，位于楚雄市苍岭镇东，西距楚雄约20公里，现属于禄丰市广通镇辖区。“天子庙（坡）”，位于南华县沙桥镇西，即英武山东西两侧之长坡。《南华地名志》记载“天子庙坡（山）”：“因山坡上建有天子庙，故名。……东起沙桥向阳乡，西至祥云普棚区的力必甸，全长十五公里，主峰海拔2698米，系原滇缅公路的第三高峰（现公路已改道），山势雄伟，峰峦起伏，植被多为针叶林。”光绪《镇南州志》引《（云南）通志》云：“阿雄、英武，关隘当冲”;其《道里》篇中，对途经英武关的官道形容为：“登山过涧，林莽荫翳，为最险之途。”可以侧面验证老舍眼中的“最险”。

“人生到处知何似？应似飞鸿踏雪泥。泥上偶然留指爪，鸿飞那复计东西！”老舍先生八十年前由昆明去大理，一往一返，行色匆匆地路过滇中楚雄，与这片号称“迤西锁钥”的边地有了“两饭一宿”的缘分。时光荏苒，老舍先生以其悲惨的结局离开人世已经55年，对于他80年前曾雪泥鸿爪、留迹片羽的土地，或许引用清朝楚雄郡丞马天选《苴力铺怀杨太史》一诗的最后两句“试看行吟分踏处，山草山花有余香”最足表达对老舍先生亲切的追忆与怀想。

责任编辑：张永祥