El “618” más difícil de la historia

Por WANG BOWEN

El popular festival de compras afrontó este año un gran desafío

EL festival de comercio electrónico chino “618” (por celebrarse el 18 de junio) estuvo destinado a ser inusual este año.Afectado por los repetidos brotes de COVID-19, el festival de ofertas más importante de la primera mitad del año en China se convirtió en el “618” más difícil de la historia.Por un lado, cómo incentivar el consumo y recuperar la confianza del mercado representó un gran desafío para los empresarios y las plataformas de comercio electrónico y, por otro, la capacidad logística estuvo directamente relacionada con la experiencia de compra de los consumidores, por lo que la capacidad de garantizar la estabilidad, seguridad y eficiencia de la cadena de suministro fue una batalla clave.En este contexto, tanto las plataformas de comercio electrónico como las empresas de logística hicieron enormes esfuerzos para enfrentar la situación.

25 de abril de 2022.Un trabajador ordena mercancías en las estanterías de una comunidad residencial en el distrito de Jiading, ciudad de Shanghai.

Grandes descuentos

En comparación con años anteriores, el “618” de este año comenzó su precalentamiento muy temprano, el 10 de mayo, lo que alargó la duración del festival a más de un mes.Los gigantes del comercio electrónico JD y Tmall aumentaron los descuentos en sus plataformas y lanzaron una serie de ofertas.Además, los consumidores ya no tuvieron que quedarse despiertos hasta la medianoche para hacer sus pedidos.En la plataforma de Tmall, que inició el festival a las 8 de la noche del 31 de mayo, el descuento trastienda se elevó de “300-30” (es decir, 30 yuanes por cada 300 yuanes) de la pasada edición a “300-50”.El monto máximo de loshongbao(o “sobre rojo” que se entrega como obsequio monetario) que se repartieron en las salas de transmisión en vivo alcanzó los 100 yuanes, mientras que se ofrecieron cupones de subsidio para bienes de alto precio a cada hora en punto.Ambos podían ser utilizados de manera acumulativa con el descuento de “300-50”.

Diao Ya, quien vive en Beijing, manifiesta aChina Hoyque debido a los inconvenientes a la hora de recoger los paquetes en su comunidad residencial, no tuvo ánimos de hacer compras al principio del festival.Sin embargo, al entrar por casualidad a una sala de transmisión en vivo de una marca cosmética en la plataforma de compras Taobao,quedó cautivada por los descuentos.Tras su primer pedido, hizo varios más,sobre todo de productos de uso diario.“Cada vez que se celebran este tipo de festivales, siento que me queda algo por hacer si no compro nada”, expresa.

Efectivamente, los descuentos atraen mucho a los consumidores, pero también suponen cierta presión sobre los vendedores.Todos los descuentos durante el “618” de Tmall corren por cuenta de los vendedores, incluyendo el descuento del producto mismo y el “300-50”.Por eso, las principales plataformas de comercio electrónico aumentaron su apoyo a las marcas, especialmente a las pymes.

Xin Lijun, director general de JD, señaló en la Conferencia de Empresarios de JD “618” de este año que la empresa se enfocaría más en las pymes, con el fin de aliviar los impactos de la pande-mia y aumentar el retorno de inversión en el “618” en al menos un 20 %.En dicha conferencia, JD dio a conocer 30 medidas de apoyo, las cuales se pueden resumir en “tres reducciones y tres optimizaciones”, que abarcan la reducción de costos, evaluaciones y riesgos, y la optimización de reglas, eficiencia y servicios, con la esperanza de aliviar la carga sobre las pymes.

Tmall también lanzó 31 medidas durante 15 días en apoyo a los empresarios.El 13 de mayo lanzó 25 medidas en cinco áreas: subvenciones financieras, canalización logística, subsidios de tráfico, medidas especiales debido a la pandemia y actualización tecnológica.

Garantía logística

Desde inicios de año han surgido brotes esporádicos de COVID-19 en varios lugares de China, lo que ha provocado severas dificultades en el normal funcionamiento de la industria logística.El control en las entradas y salidas de las autopistas interprovinciales e interurbanas ha causado aplazamientos en la expedición de mercancías para los empresarios, toda vez que el cierre de los lugares logísticos operativos, las bajas laborales provocadas por el confinamiento y una gran acumulación de envíos han retrasado las entregas.Como resultado de todo ello, se ha producido una notable baja de las compras en línea.

El 10 de abril, el mecanismo conjunto de prevención y control contra el COVID-19 del Consejo de Estado emitió un comunicado en el que exhortó a todos los departamentos a no escatimar esfuerzos en garantizar el flujo ininterrumpido de carga y logística.“El correo y la paquetería serán prioridades del trabajo para mejorar el bienestar del pueblo.Hay que garantizar la movilidad de los vehículos postales y de entrega rápida.En los lugares donde las condiciones lo permitan, se propone establecer instalaciones de entrega sin contacto para evitar la acumulación de paquetes de correos y envíos”, se indicó en el comunicado.

Gracias a la estrategia del Gobierno, la coordinación de distintos departamentos y una serie de políticas y medidas de respaldo, se ha podido subsanar considerablemente el problema de la paralización logística.En Shanghai, donde el 1 de junio se reanudaron por completo el trabajo y la producción, las operaciones de paquetería registraron un pico en los últimos dos meses.

10 de junio de 2022.La fundadora de una empresa de productos agrícolas (izq.) y una trabajadora empacan duraznos para los pedidos realizados en línea, en el distrito de Weixian, provincia de Hebei.Fotos de Xinhua

Jia’er, quien vive en Shanghai, es operadora de una pequeña tienda de ropa.En el periodo más crítico de la pandemia, no compraba nada por Internet y su tienda debió cerrar temporalmente sus puertas por problemas logísticos.Una vez que se reanudaron el trabajo y la producción, Jia’er compró en línea una gran cantidad de comida para gatos,cosméticos, alimentos semielaborados y un congelador.Conforme la industria logística fue volviendo a la normalidad,su tienda también reabrió.Al referirse al “618”, Jia’er considera que “el precio ya no es el factor determinante para los consumidores, sino que ahora se valora más que los paquetes lleguen sin percances a nuestros manos”.

A fin de garantizar la entrega a los consumidores de los productos comprados en el “618” de manera segura y oportuna, las principales empresas de logística lanzaron varias soluciones.

SF Express aprovechó las ventajas de su red de distribución para realizar una“emboscada” por adelantado de mercancías, en los almacenes más cercanos a los consumidores.Una vez que se confirmaba el pedido del consumidor, se iniciaba el proceso de entrega.

Las empresas de paquetería STO Express, YTO Express, Yunda Express y ZTO Express lanzaron conjuntamente cuatro medidas para el “618”: la garantía de precio, la garantía de indemnización por pérdida o daño, la garantía de seguridad relacionada con la pandemia y la garantía de servicio de posventa al cliente.Las cuatro empresas se comprometieron a que durante el festival de compras, los precios acordados con los empresarios cooperativos permanecieran sin cambios, manteniendo precios razonables y estables.

Además, la plataforma de servicios logísticos Cainiao lanzó medidas como “entrega rápida de productos de preventa”, “envío transfronterizo sin preocupaciones”, “entrega a domicilio”y “entrega en vehículos no tripulados”.Se destinaron millones de metros cuadrados de nuevos almacenes en 21 ciudades del país como almacenes de asignación flexible, a fin de garantizar la transferencia de envíos entre estos y aumentar la velocidad de distribución.Con el fin de mejorar la eficiencia de la entrega final, se invirtió en vehículos no tripulados en las estaciones de recogida,lo que potenció la industria logística con la inteligencia artificial.

El 19 de junio, JD anunció que el valor de los pedidos realizados en su plataforma durante el “618” de este año había superado los 379.300 millones de yuanes (56.667 millones de dólares), un aumento de alrededor del 10 % con respecto a 2021, lo que demuestra que el mercado de consumo chino mantiene su solidez.