“国务院印发《“十四五”节能减排综合工作方案》：全面实施汽车国Ⅵ排放标准；深入实施清洁柴油机行动，鼓励重型柴油货车更新替代”等

“国务院印发《“十四五”节能减排综合工作方案》：全面实施汽车国Ⅵ排放标准;深入实施清洁柴油机行动，鼓励重型柴油货车更新替代”

2022年1月24日，国务院印发《“十四五”节能减排综合工作方案》（2021年12月28日成文，下简称：《方案》）。《方案》称：制定本方案，是为认真贯彻落实党中央、国务院重大决策部署，大力推动节能减排，深入打好污染防治攻坚战，加快建立健全绿色低碳循环发展经济体系，推进经济社会发展全面绿色转型，助力实现碳达峰、碳中和目标。

《方案》提出：到2025年，全国单位国内生产总值能源消耗比2020年下降13.5%，能源消费总量得到合理控制，化学需氧量、氨氮、氨氧化物、挥发性有机物排放总量比2020年分别下降8%、8%、10%以上、10%以上。节能减排政策机制更加健全，重点行业能源利用效率和主要污染物排放控制水平基本达到国际先进水平，经济社会发展绿色转型取得显著成效。

《方案》部署了10大节能减排重點工程，包括：重点行业绿色升级工程、园区节能环保提升工程、城镇绿色节能改造工程、交通物流节能减排工程、农业农村节能减排工程、公共机构能效提升工程、重点区域污染物减排工程、煤炭清洁高效利用工程、挥发性有机物综合整治工程、环境基础设施水平提升工程。

在“交通物流节能减排工程”方面，《方案》提出：

（1）推动绿色铁路、绿色公路、绿色港口、绿色航道、绿色机场建设，有序推进充换电、加注（气）、加氢、港口机场岸电等基础设施建设。

（2）提高城市公交、出租、物流、环卫清扫等车辆使用新能源汽车的比例。

（3）加快大宗货物和中长途货物运输“公转铁”“公转水”，大力发展铁水、公铁、公水等多式联运。

（4）全面实施汽车国VI排放标准和非道路移动柴油机国IV排放标准，基本淘汰国Ⅲ及以下排放标准汽车。

（5）深入实施清洁柴油机行动，鼓励重型柴油货车更新替代。

（6）实施汽车排放检验与维护制度，加强机动车排放召回管理。

（7）加强船舶清洁能源动力推广应用，推动船舶岸电受电设施改造。

（8）提升铁路电气化水平，推广低能耗运输装备，推动实施铁路内燃机车国I排放标准。

（9）大力发展智能交通，积极运用大数据优化运输组织模式。

（10）加快绿色仓储建设，鼓励建设绿色物流园区。

（11）加快标准化物流周转箱推广应用。

（12）全面推广绿色快递包装，引导电商企业、邮政快递企业选购使用获得绿色认证的快递包装产品。

（13）到2025年，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右，铁路、水路货运量占比进一步提升。

《方案》从8方面健全节能减排政策机制：一是优化完善能耗双控制度;二是健全污染物排放总量控制制度;三是坚决遏制高耗能高排放项目盲目发展：四是健全法规标准;五是完善经济政策;六是完善市场化机制;七是加强统计监测能力建设;八是壮大节能减排人才队伍。

《方案》要求，各地区、各部门和各有关单位要充分认识节能减排工作的重要性和紧迫性，把思想和行动统一到党中央、国务院关于节能减排的决策部署上来，坚持系统观念，明确目标责任，狠抓工作落实。要强化监督考核，开展“十四五”省级人民政府节能减排目标责任评价考核，科学运用考核结果。要完善能耗双控考核措施，统筹目标完成进展、经济形势及跨周期因素，优化考核频次。继续开展污染防治攻坚战成效考核。完善中央生态环境保护督察制度。要开展全民行动，深入开展绿色生活创建行动，增强全民节约意识，倡导简约适度、绿色低碳、文明健康的生活方式，坚决抵制和反对各种形式的奢侈浪费，营造绿色低碳社会风尚。组织开展节能减排主题宣传活动，加大先进节能减排技术研发和推广力度，支持节能减排公益事业，引导市场主体、社会公众自觉履行节能减排责任。

（商讯）

节能与新能源汽车产业发展部际联席会议：研究明确2022年新能源汽车车购税优惠延续等支持政策，提升公共领域车辆电动化水平

2022年1月18日，节能与新能源汽车产业发展部际联席会议召集人、工信部党组书记、部长肖亚庆主持召开部际联席会议2022年度工作会议，总结2021年工作情况，分析研究当前形势，部署新能源汽车产业发展2022年重点工作。部际联席会议副召集人、工信部副部长辛国斌，科技部副部长相里斌，国资委副主任谭作钧，国家市场监督管理总局总工程师韩毅、国管局副局长赵峰涛出席会议。发展改革委、公安部、财政部等20个成员单位有关工作负责同志参加会议。

会议认为，党中央、国务院高度重视新能源汽车产业发展。习近平总书记多次强调，发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。2021年7月中央政治局会议明确要求，要挖掘国内市场潜力，支持新能源汽车加快发展。部际联席会议各成员单位认真贯彻落实党中央、国务院决策部署，群策群力、密切配合，采取有效措施，推动新能源汽车产业发展取得积极成效。要坚持电动化、网联化、智能化发展方向，深入实施《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》，加大工作力度，强化统筹协调，完善支持政策，扎扎实实推动新能源汽车产业再上新台阶。

会议指出，当前，新能源汽车呈现市场规模、发展质量“双提升”的良好局面，2021年共销售新能源汽车352.1万辆，同比增长1.6倍，推动汽车产销结束连续3年下降趋势，连续7年位居全球第一，中国品牌国内销售占比达到76%0创新能力明显提升，车载激光雷达、人工智能芯片算力达到国际先进水平。配套环境持续优化，充换电基础设施建设力度进一步加大，建成充电桩93.6万个、充电站1.4万座、换电站725座，同比分别提升193%、90%、356%，设立动力电池回收服务网点超过1万个，培育梯次和再生利用骨干企业45家。

会议强调，2022年是我国新能源汽车乘势而上、加快发展的关键一年，要为扩大消费、稳定工业经济做出新贡献。要落实碳达峰碳中和目标，编制汽车产业绿色发展路线图，尽早研究明确新能源汽车车购税优惠延续等支持政策，完善积分管理要求，稳定市场预期。要统筹补短板锻长板，加快动力电池、操作系统、汽车芯片等关键技术创新和产业化突破，进一步增强产业链稳定性和竞争力。要用好国内国际两个市场，加快充换电基础设施建设，破解老旧小区、高速公路“充电难”问题，提升公共领域车辆电动化水平，协同推进技术、产品、服务、标准“走出去”。要坚持开源和节流并重，提升关键资源保障能力，健全动力电池回收利用体系，提升回收比例和利用效率。要进一步强化安全监管，完善功能安全、数据安全、网络安全相关标准，压实生产企业主体责任，加快构建系统、科学、规范的安全监管体系，提升新能源汽车本质安全水平，提升扩大消费者的获得感，为产业健康可持续发展打下坚实基础。 （转自工信部网站）

工信部：启动公共领域车辆全面电动化城市试点，著力提升城市物流配送、出租、环卫等车辆电动化水平

2022年2月28日，国务院新闻办公室举行新闻发布会，邀请工信部有关领导介绍促进工业和信息化平稳运行和提质升级有关情况，并答记者问。

会上，肖亚庆谈到多措并举扩大消费需求时指出，继续实施新能源汽车购置补贴、充电设施奖补、车船税减免优惠等政策。同时，开展新能源汽车、绿色智能家电、绿色建材下乡活动。

工信部副部长辛国斌介绍了我国新能源汽车产业发展的具体情况。据悉，“十三五”时期，我国新能源汽车产业发展较快，年销量从2016年的50.7万辆提高到2020年的136.7万辆，年均增长率达到28%。2021年，新能源汽车产业更是交出了一份靓丽的答卷，产销双破350万辆，分别达到354.5和352.1万辆，同比都增长1.6倍，连续7年位居全球第一，累计推广量已超过900万辆。

辛国斌介绍说，近一段时间以来，有关部门开展了一系列调研工作，深刻感受到新能源汽车产业的发展，契合了绿色低碳发展的方向，带动了动力电池、电机、电控等产业链的延伸拓展，催生了智能座舱、自动驾驶、智能网联等新技术的快速应用，促进了物流运输等领域的变革，也给广大消费者带来了绿色出行新的体验。

辛国斌表示，2021年新能源汽车行业取得的成绩超出了一些专家和机构的预测，大家一定会关心2022年能否维持住这种喜人的发展局面。他认为，产业发展的生态已逐步健全和完善，所以综合各方面的情况判断，我国新能源汽车产业发展已经进入了规模化快速发展的新阶段，虽然发展还面临一些困难挑战，但预计2022年仍将保持高速增长态势。后续，工信部将充分发挥节能与新能源汽车产业发展部际联席会议机制作用，重点抓好5个方面的工作。

一是完善支持政策。抓紧研究明确新能源汽车车购税优惠延续等支持政策，优化“双积分”管理办法，做好与补贴退坡的有效衔接，稳定市场预期。将组织编制汽车产业绿色发展路线图，为行业企业提供指导帮助。

二是支持创新突破。推动电动化与智能网联技术融合发展，进一步提高动力电池安全、低温适应等性能，加快5G、车路协同技术应用.开发更多适应消费者需求的休闲娱乐、生活服务、自动驾驶等功能，持续提升新能源汽车的产品质量和驾乘体验，增强广大消费者的获得感。

三是促进市场拓展。将启动公共领域车辆全面电动化城市试点，着力提升城市物流配送、出租、环卫等车辆电动化水平。针对老百姓反映“集中的老旧小区、高速公路充电难”的问题，我们将会同有关方面一道，加快推进充换电基础设施建设，推动实现信息共享、统一结算，不断提高新能源汽车充电便捷性。

四是强化资源保障。着眼于满足动力电池等生产需要，适度加快国内锂、镍等资源的开发进度，打击囤积居奇、哄抬物价等不正当竞争行为。同时，健全动力电池回收利用体系，支持高效拆解、再生利用等技术攻关，不断提高回收比率和资源利用效率。

五是加强安全监管。我们始终强调，安全是新能源汽车产业发展的前提，没有安全就谈不上发展。所以，我们要坚持底线思维，统筹提升功能安全、数据安全、网络安全等保障能力。持续完善新能源汽车安全技术标准，提升动力电池热失控报警和安全防护水平。构建系统、科学、规范的新能源汽车安全管理体系，让广大消费者能够更放心地使用。 （转自工信部网站）

2部门印发《办法》：规范多式联运示范工程创建工作

2022年3月3日，交通运输部、国家发改委联合印发《多式联运示范工程管理办法（暂行）》（交运发[2022]30号，下简称《管理办法》），进一步规范了多式联运示范工程创建程序及要求。《管理办法》自发布之日起施行。

据介绍，自2015年起，交通运输部联合国家发改委启动多式联运示范工程创建工作，已正式命名32个示范工程，正在组织38个项目开展示范创建。通过示范工程建设，充分调动了地方人民政府和大型物流企业的积极性，有效推动了全国多式联运发展水平的快速提升。为进一步规范示范创建工作，优化创建程序，细化创建要求，交通运输部联合国家发改委制定了《管理办法》。

《管理办法》共6章24条，包括总则、申报及评选、组织实施、验收与命名、动态评估和附则。

《管理办法》明确了企业申报条件和申报程序，及各级交通运输主管部门和发展改革部门的职责分工。

在组织实施章节中。《管理办法》明确了3年的示范工程创建周期，实施企业应按照申报方案开展创建，省级主管部门应对项目进行动态监测和跟踪督导，交通运输部将会同国家发展改革委适时开展工作督导和绩效评估。提出了创建任务变更调整程序和要求，明确了部级和地方部门对示范工程创建的支持政策。

《管理办法》还明确了“企业自评、市级初审、省级审核、部级验收”的验收工作程序。验收通过的示范工程，由交通运输部会同国家发展改革委命名“国家多式联运示范工程”。对未通过验收的示范工程，给予1年的延续创建期;对延续创建期结束后验收仍未通过或发现弄虚作假的示范创建工程，取消其创建资格。

《管理办法》要求，建立自示范工程获得称号起每3年開展评估的动态评估机制，规范了评估流程和具体要求。

（商讯）

交通运输部：加强落实维护好货车司机等就业群体合法权益工作

2022年2月24日，交通运输部举行2月例行新闻发布会，介绍2022年交通运输更贴近民生实事有关情况。就媒体关心的交通运输部近年来在维护货车司机权益方面开展的工作，交通运输部运输服务司副司长王绣春做了相关介绍。

王绣春表示，广大货车司机奔波在运输一线，为服务改善民生、推动经济社会发展做出了重要贡献。为深入贯彻落实习近平总书记关于维护好货车司机等就业群体合法权益的重要指示精神，交通运输部重点开展了以下几个方面的工作：

一是深入了解广大货车司机诉求。交通部以“跟着货车跑运输·我为司机办实事”为主题，组织开展跟车暗访调研活动，深入了解广大货车司机生产经营过程中面临的难点、痛点和堵点。

二是统筹部署货车司机权益保障工作。会同公安、人社等16部门印发《关于加强货车司机权益保障工作的意见》（2021年10月11日成文，编者注），按照问题导向，围绕规范行政执法、畅通投诉举报渠道、改善工作休息条件、健全社会保障体系等方面提出9项重点任务，切实增强广大货车司机的从业获得感和职业归属感。

三是合力推进行业健康稳定发展。经国务院同意，交通运输部等16个部门成立推动道路货运行业高质量发展部际联席会议，共同推动解决行业面临的突出矛盾和问题，促进行业健康稳定高质量发展。

四是持续改善货车司机工作休息条件。连续4年将“司机之家”建设列为更贴近民生实事，在全国已累计建成800余个“司机之家”，组织开发线上“司机之家”小程序，为货车司机提供经济实惠、方便快捷的停车、休息、餐饮、洗浴等服务。

下一步，交通部将会同相关部门全面推动落实《关于加强货车司机权益保障工作的意见》规定的各项工作任务，围绕聚合力、强监管、降负担、增便利，切实维护货车司机权益。

（转自交通运输部网站）

1-2月，我国商用车共销售59.4万辆，同比增长-21.7%

据中国汽车工业协会统计，2022年1-2月，汽车销售426.8万辆，同比增长7.5%0其中商用车销售59.4万辆，同比增长-21.7%。

1-2月，卡车销售54.0万辆，同比增长-21.7%。其中：重型卡车销售5，4万辆，同比增长-22.67%;中型卡车销售2.0万辆，同比增长-31.01%：轻型卡车销售28.5万辆，同比增长-8.58%;微型卡车销售8.1万辆，同比增长43.70%。

1-2月，客车销售5.4万辆，同比增长-10，91%，其中：大型客车销售4590辆，同比增长16.20%;中型客车销售4315辆，同比增长-9.14%;轻型客车销售4.5万辆，同比增长-13 .14%。（商讯）

1-2月，我国新能源汽车销售76.5万辆，同比增长1.5倍

据中汽协统计显示，2022年1-2月，新能源汽车销售76.5万辆，同比增长1.5倍。新能源商用车销售2.5万辆，同比增长125.0%。其中：纯电动商用车销售2.4万辆，同比增长123.5%;插电式混合动力商用车销售700辆，同比增长122.5%。 （商讯）

一汽解放与宁德时代签订动力电池供需联动协议

2022年1月29日，一汽解放汽车有限公司与宁德时代新能源科技股份有限公司在吉林长春签署《五年供需联动协议》，加强双方在动力电池产品供应端的紧密合作。一汽解放新能源事业部总经理季一志与宁德时代商用事业部执行总裁来永杰等出席签约仪式。

根据协议，双方将基于战略合作，建立优势互补、合作共赢的深度合作关系，做到供需两端良好匹配，提高各方的高效联动。

早在2018年，一汽解放与宁德时代开始重卡车型合作开发，在城建、渣土、自卸、公交等多领域进行全方位多场景的供货合作，此次供需联动协议的签约是基于双方多年合作关系基础上全面合作升级。

作为中国商用车行业的领军企业，一汽解放秉承“自主发展、开放合作”的方针，积极携手产业上下游合作伙伴打造“可持续、正循环”“共创、共赢、共享”新能源生态圈，致力于成为新能源时代全球商用车领先者。

宁德时代作为全球领先的新能源创新科技公司，致力于为全球新能源应用提供一流解决方案和服务，自2017年以来宁德时代蝉联全球动力电池使用量全球第一。

一汽解放与宁德时代强强联合，建立起互相信赖的合作关系，将实现产业互动、互利共赢，不断提高双方市场竞争力，加速一汽解放新能源“15333”战略落地，共同推进新能源商用车产业高质量发展，助力实现碳达峰碳中和目标。 （商讯）

中国重汽冷链轻卡创销售开门红

2022虎年伊始，随着20余辆“绿叶”中国重汽冷藏车的交付用户，冷链轻卡迎来了首月销售开门红。

中国重汽“绿叶”冷藏车国VI产品包括：智相、悍将、统帅、G5X等主力车型，充分满足绿通、乳品、肉类、加工食品、水产、医药医疗用品等细分市场的不同冷链运输场景。

“绿叶”冷藏车在保鲜、动力、油耗、承载力、装卸便利度、驾乘舒适性等方面，最大限度满足卡友的需求，提供一体化解决方案。

“绿叶”冷藏车在轻量化设计方面，应用了新材料、新工艺，整车新增100余项轻量化设计，降重50余kg，整车自重合规，上牌无忧。同时，整车承载结构全面升级，承载更高，应力更低，刚度更强，实现轻量而重载，安全出行。

中国重汽“绿叶”冷藏车采用潍柴N系列发动机，与法士特/中国重汽S-AMT/万里扬变速器、汉德车桥，打造黄金动力链，更好地适应城市复杂路况。

为实现全面建成现代冷链物流体系的目标，引导轻卡走向高质量发展道路，全面贯彻落实碳达峰、碳中和各项决策部署，合规蓝牌冷链轻卡已成大势所趋。中国重汽冷链轻卡市场的新生态格局正在形成。 （中国重汽）

华菱汽车技术中心顺利通过2021年度国家企業技术中心年度评价

近日，国家发改委公布了国家企业技术中心2021年评价结果，安徽华菱汽车有限公司企业技术中心顺利通过国家企业技术中心2021年度评价，将继续发挥国家企业技术中心的示范引领作用。

国家企业技术中心是由国家发展改革委、科技部、财政部、海关总署、税务总局5部委联合授予的目前国内规格最高、影响力最大的技术创新平台之一。国家企业技术中心评价每两年一次按照《国家企业技术中心认定管理办法》，委托专业第三方评估机构对国家级企业技术中心开展评价。评价指标体系包括科技和研发投入、科研攻关、团队建设、创新平台建设、科技成果和创新绩效等多个维度。

安徽华菱汽车有限公司技术中心成立于2004年，2014年成功跻身“国家认定企业技术中心”行列。截至2021年底，企业技术中心获得各类专利593项，其中发明专利73项;主持或参与制定国家、行业标准8项;承担国家、地方技术进步项目200余项;获安徽省科技进步一等奖1项，二等奖6项，三等奖10项，中国专利优秀奖3项，中国外观设计专利优秀奖1项，协会科技奖一等奖1项，二等奖5项，三等奖6项;取得国家级重点新产品3项，国家级绿色设计产品2项，省级重点新产品3项，省级新产品17项及省级高新技术产品认定32项。

本次顺利通过国家企业技术中心2021年度评价，是对该公司过去一年科研实力和创新成绩的充分肯定。未来，将继续加强国家企业技术中心建设，围绕企业发展目标和实际需求，提高技术创新能力，引领重点领域技术创新，注重技术成果转化和应用，为企业高质量发展提供强有力的技术支撑。 （汉马）

上汽红岩签约1000辆纯电动重卡助力湖北麻城“绿色矿山”建设

2022年2月19日，上汽红岩与嘉丰石材、国家电投在湖北麻城市举行“生态麻城，绿色矿山”1000辆纯电动重卡签约仪式。此次签约是以绿色交通运输体系转型为契机，三方共同助力打造麻城“矿山生态圈”。

湖北麻城素有“中国花岗石之乡”的称号，矿产资源丰富，石材产业是当地重要支柱产业。在“双碳”目标背景下，麻城积极推动石材产业绿色转型升级，致力于打造全国石材产业高质量发展示范城市，建设成为中国石材行业的重要一级、中部地区的石材加工贸易集散中心。

此次签约的1000辆上汽红岩纯电动重卡，将在麻城“绿色矿山”建设中发挥重要作用。通过前期矿山实地调研，上汽红岩将定制开发短轴距纯电动6×4自卸车，主要用于矿山一堆料场往返运输，此外纯电动8×4自卸车将用于石材产业园倒短运输，以满足用户绿色环保、经济高效等用车需求。

上汽红岩充换一体纯电动重卡搭载282 kWh宁德时代动力电池，配备国电投换电系统，电机额定功率250 kW，峰值功率可达360 kW，电动机动能转化效率预计95%以上，490 PS，续航约200 kmo尤其是在矿山运输场景中，通常会遇到大量的重载下坡路段，此时车辆可进行反向充电，实现能量回收。

同时，上汽红岩充换一体纯电动重卡采用车电分离的换电模式，用户可以租赁电池，不仅能大幅降低购车成本，而且仅需3～5min即可完成换电，大幅缓解充电等待焦虑，从而有效保障矿山及园区倒短运输高效作业。

此次1000辆签约，不仅是上汽红岩在助力麻城“绿色矿山”建设的重要开始，同时更是上汽红岩新能源重卡在矿山场景应用落地的重大突破。 （红岩）

116辆解放重卡发往尼日利亚

2022年3月4日，一汽海外与中国土木工程集团有限公司发车仪式于三河市顺利举办，交付尼日利亚卡卡铁路项目116辆工程车辆。中国土木工程集团有限公司总经理陈思昌、副总经理胡社忠，新宏昌重工集团总裁蒋晓冬、工程车事业部总经理刘静水，中国一汽进出口有限公司总经理于长信出席仪式。

此次合作，是一汽解放对外承包工程项目合作上的重要突破，是落实中国一汽与中国铁建战略合作协议的重要成果，同时更是积极响应国家“走出去”战略和“一带一路”倡议的重要举措。未来，一汽解放将“以品质创造价值，以诚挚赢得信赖，以口碑深化合作”的核心理念，继续深化与国家各大央企的合作，为战略合作伙伴提供从“产品选型、整车生产到整备发运、服务保障”全业务链条的海外项目用车解决方案，实现强强联合、合作共赢、共同发展，致力于成为“中国第一、世界一流”的智慧交通运输解决方案提供者。

目前，一汽解放在海外拥有100家核心经销商、200余家服务网络、12家KD组装厂。2021年一汽解放实现出口15 007辆，同比增长142%。 （解放）

美的新能源汽车零部件战略新基地奠基开工

2022年2月16日，美的工业技术旗下安庆威灵汽车部件有限公司（简称：安庆威灵）的新能源汽车零部件战略新基地签约暨奠基仪式在安徽省安庆市举行。安庆市委书记张祥安、美的集团董事长兼总裁方洪波出席并共同启动开工仪式。安庆市委副书记、市长张君毅致辞。安庆市委副书记胡红兵主持仪式。美的集团副总裁王金亮、伏拥军，安庆市领导花家红、王华、徐雄、尹志军，安庆经开区管委会主任张剑出席仪式。

安庆威灵是美的集团继投资设立安徽威灵汽车部件有限公司后，再次投资设立的全新战略基地，这意味着美的工业技术在汽车零部件领域的又一重大战略布局落地。

作为美的集团的重要战略项目，新能源汽车零部件战略新基地项目总投资约110亿元，其中固定资产投资约65亿元。项目规划一期用地458亩，位于安庆市圆梦新区。项目以重点突破核心基础零部件等“四基”瓶颈，以建成具有国际竞争力的先进制造业和现代服务业基地为目标，主要生产助力转向电机、新能源汽车电动压缩机、新能源汽车驱动电机等品类产品，打造热管理、主驱动、辅助/智能驾驶3大系统研发中心及国家级实验室。项目建成后可形成年产6000万套产能，实现年产值400亿元。

当前，安庆威灵现有的3大产品线5款产品基本已上车测试并陆续量产，并为多家全球知名车企及新势力带来高质产品与技术解决方案支持。美的工业技术将形成在新能源汽车部件领域全球6大研发中心和2大生产基地的战略布局。未来10年，美的集团将投入10亿美元用于技术攻关，致力成为新能源汽车系统级解决方案供应商。 （美的）

宇通商用车批量交付实现“开门红”

近日，50辆宇通纯电自卸车缓缓驶入郑州中原区，助力河南泽傲土石方工程有限公司实现城市渣土清运产业升级，共同守护郑州蓝天白云。

此次交付的宇通纯电重卡中，包含了搅拌车、自卸车、牵引车等多款车型。如果说宇通在新能源商用车领域的多年深耕是选择宇通的第一步，那以用户为中心的服务理念和过硬的产品品质则是宇通商用车用事实赢得信赖的有力证明。

在交付前的车辆试用阶段，宇通纯电自卸车获得了驾驶员的一致好评。宇通纯电自卸车具有动力强劲、高压线束布置规整、驾驶舒适度高和驾驶室做工精细等优点。

围绕国家“双碳”战略，宇通重卡积极布局新能源、智能化产业链，打造新能源重卡产品矩阵，目前已推出新能源牵引车、新能源自卸车、新能源搅拌车等系列的多元化产品组合，广泛应用于城建渣土、短倒运输、混凝土搅拌运输等领域。

（宇通重卡）

潍柴动力新能源试验中心获得GNAS认可

近日，潍柴动力新能源试验中心获得中国合格评定国家认可委员会（CNAS）颁发的实验室认可证书（注册号：CNAS L16009），成为行业首个同时通过氢燃料电池和固态氧化物燃料电池产品试验检测认可的实验室，具备氢燃料电池和固态氧化物燃料电池产品全技术链研发与测试能力。

该证书在国际认可体系中有着重要的地位，获得CNAS认可意味着潍柴动力新能源试验中心全面满足了国际标准ISO/IEC17025：2017《检测和校准实验室能力的通用要求》（CNAS-CL01《检测和校准实验室能力认可准则》）的要求，試验台架、检测设备等硬件、运营管理水平和检验检测技术能力达到国际化标准质量管理体系的要求，实验数据、检测报告具有国际权威性、互认性和公信力。

潍柴动力新能源试验中心于2019年建成并投入使用，拥有国际先进的燃料电池零部件、系统等专业仪器测试设备超过100套，包括全球首台带海拔环境模拟的系统测试台、国内首台带环境模拟的大功率电堆测试台，能够支撑多用途、多功率段、全系列的燃料电池发动机、电堆及核心部件的研发与测试，在燃料电池测试能力方面达到行业领先水平。

（潍柴）

锐明技术与深圳巴士集团、通达电气签订战略合作协议

近日，锐明技术与深圳巴士集团、通达电气战略合作框架协议签约仪式在深圳福田区公交大厦顺利举行，锐明技术董事长赵志坚、深圳巴士集团总经理顾楠洲、通达电气总经理邢映彪及企业3方主要领导出席了签约仪式。

锐明技术是以人工智能为核心的商用车安全及信息化解决方案提供商，集研发、生产制造、销售和系统集成于一体的全球车载安全及信息化管理市场头部企业。

巴士集团是深圳最大的公交特许经营企业，是集城市公交、旅游运输、汽车租赁、场站开发、新能源充电运营、智慧交通等业务为一体的全牌照公交产业集团。

通达电气是客车商用车车载智能终端综合信息管理系统解决方案服务商龙头企业。

锐明技术与巴士集团、通达电气已有多年的业务合作，本次合作协议签署，锐明技术与巴士集团、通达电气3方达成长期稳定的战略合作关系，将充分发挥各自优势，在公共交通、智慧出行软硬件产品和服务、新产品新技术科技创新、战略资本协同等领域进一步全面深化合作，合力构建3方合作发展的新平台、新机制，为深圳大交通领域改革发展创新和转型升级提供全面支持，有效助力粤港澳大湾区和深圳中国特色社会主义先行示范区“双区”建设。

（锐明）

康明斯拟收购皆可博公司

近日，康明斯公司宣布已达成协议，收购皆可博车辆系统（Jacobs Vehicle Systems，简称皆可博）。

作为Altra Industrial MotionCorp.子公司，皆可博是重要的发动机制动、停缸、启停和热管理技术供应商。本次收购将为康明斯当前和未来先进柴油发动机平台带来崭新技术，提供新的增长机会，并助推康明斯涡轮增压技术系统业务在全球进一步增长。

此次收购也标志着康明斯持续投资于关键技术，并在践行零碳之路战略上更进一步，该战略致力于减少温室气体排放并降低其产品对空气质量的影响。发动机制动和停缸技术将是满足当前和未来排放法规的重要组成部分，而此次收购将使康明斯能够更好地将这些有价值的技术应用到排放领先的中重型发动机系统上，让其如虎添翼。

皆可博成立于1961年，拥有大约600名员工，在商用车行业的发动机缓速制动和气门驱动系统方面拥有60多年的经验。从那时起，皆可博已为全球商用车生产了超过900万台发动机制动器。皆可博和康明斯之间也有历史渊源，1961年皆可博推出的第一款发动机制动器，通常称为商用车的“Jake Brake”，是由康明斯公司创始人克莱西·康明斯（Clessie Cummins）发明。

皆可博在美国康涅狄格州布卢姆菲尔德（Bloomfield）和中国苏州拥有2家主要生产基地，而康明斯将为其运营注入新的产能和资源。

此次收购预计将在2022年内完成。 （康明斯）