2月汽车行业产销同比继续增长，商用车表现依然低迷

孙红

2022年2月，汽车行业产销情况总体保持稳定。受春节长假因素影响，工作日有所减少，另外国内部分地区疫情多点散发，也在一定程度影响了汽车市场需求增长，因此汽车产销环比下降明显，但同比呈现快速增长02月，汽车产销181.3万辆和173.7万辆，环比下降25.2%和31.4%，同比增长20.6%和18.7%。1-2月，汽车产销423.5万辆和426.8万辆，同比增长8.8%和7.5%。

商用车当月和累计同比销量依然下降

2月，商用车产销279万辆和25.0万辆，环比下降19.2%和27.4%，同比下降侣.3%和16.6%，同比降幅与上月相比收窄9.7和8.5百分点。在商用车主要品种中，与上月相比，卡车和客车产销均呈较快下降;与上年同期相比，客车产销小幅下降，卡车降幅较为明显。

1-2月，商用车产销62.4万辆和59.4万辆，同比分别下降24.0%和21.7%0在商用车主要品种中，与上年同期相比，客车和卡车产销均呈下降。

重卡销量同比降幅过半，轻卡新规实施前销量略涨

2月，在卡车细分品种中，与上月相比，重型和轻型卡车产销均呈较快下降，微型卡车产量小幅增长，销量有所下降，中型卡车产销均呈增长;与上年同期相比，重型和中型卡车产销均呈下降，轻型卡车产量微降，销量呈小幅增长，微型卡车产销同比均呈快速增长。

从图1可见，轻型卡车2月销量同比增长4.5%，增加0.5万辆。考虑到轻卡蓝牌新规的实施日期是3月1日，轻型卡车的逆势增长有着在新规实施前突击销售的因素。

1-2月，

卡车产销同比下降25.0%和22.7%。在卡车主要品种中，与上年同期相比，微型卡车产销保持快速增长，其他3大类品种均呈下降。

客车产销有变：大客见好，轻客走低

2月，大中型客车同比增长、轻型客车同比下降。在客车细分品种中，与上月相比，3大类客车品种产销均呈下降，其中大型和中型客车降幅更为明显;与上年同期相比，大型客车产量下降较快，销量增长明显，中型客车产销均呈增长，轻型客车产销均呈小幅下降。

1-2月，客车产销同比下降10.8%和10.9%。在客车主要品种中，与上年同期相比，大型客车产销呈较快增长，中型和轻型客车有所下降。

新能源汽车继续高速增长，新能源商用车增势迅猛

2月，新能源汽车产销环比有所下降，同比继续保持迅猛增长。产销分别达到36.8万辆和33.4万辆，环比下降18.6%和22.7%，同比增长2.0倍和1.8倍。其中，新能源商用车销售1.3万辆，环比增长1.8%，同比增长251.3%，高于当月新能源汽车总体和乘用车增幅。

1-2月，新能源汽车产销82.0万辆和76.5万辆，同比增长1.6倍和1.5倍。其中，新能源商用车销售2.5万辆，同比增长125.0%。

汽车出口同比繼续保持大幅增长

2月，汽车企业出口18万辆，环比下降21.9%，同比增长60.8%，继续保持大幅增长。分车型看，乘用车出口14.6万辆，环比下降21.0%，同比增长72.3%;商用车出口3.4万辆，环比下降25.6%，同比增长25.4%。本月新能源汽车出口增长贡献度为52.0%。

1-2月，汽车企业出口41.2万辆，同比增长75.0%。分车型看，乘用车出口33.1万辆，同比增长84.0%：商用车出口8.1万辆，同比增长45.7%。

中汽协会预计：第1季度汽车市场有望呈现平稳增长态势

中国汽车工业协会副秘书长陈士华在3月信息发布会上表示，2022年1-2月，国内宏观经济形势总体运行平稳，企业生产形势总体良好。据国家统计局提供的数据显示，2月汽车行业生产指数和新订单指数均高于54.0%，而且生产经营活动预期指数自1月起连续2个月位于60.0%以上高位景气区间，高于制造业平均水平。

陈士华分析，从第1季度汽车发展趋势来看，随着一系列幅度更大的减税降费、助企解困政策不断落地，再加上第1季度以来各地大规模基建工程陆续开工，对于经济增长均会起到明显的推动作用。与此同时，汽车企业也不断加快新品上市节奏，预计第1季度汽车市场有望呈现平稳增长态势。

陈士华同时也指出，受当前俄乌冲突影响，行业外部环境更为复杂。另外，芯片短缺、原材料成本继续上涨等因素仍对企业生产经营造成影响，保供稳价的任务十分艰巨。为此，协会对于未来行业发展保持审慎乐观，同时也建议企业及时关注内外部形势的变化，积极谋划，不断提升在危机中育先机，变局中开新局的能力。