美 国

美发射侦察机构卫星

4月17日，太空探索技术公司的猎鹰9-1.2型火箭在范登堡太空军基地发射了美国国家侦察办公室代号NROL-85的保密有效载荷。本次发射采用了此前用过1次的火箭一级，成功返场着陆回收，这是NRO系列卫星首次由旧火箭发射。由于任务的保密性质，应美国国家侦察办公室要求，本次任务在火箭一级着陆后就停止网播。

据分析，NROL-85很可能是美国海军海洋监视系统计划下的2颗卫星，即NOSS-3-9A/B，又称“入侵者”13A/B。NOSS-3是NOSS系列的第三代卫星。前两代是每组3颗，NOSS-3则是每组2颗，据称总质量6500千克，采用高度1100千米、倾角63度的轨道。这是猎鹰9火箭首次承担NOSS卫星发射任务。

（江山）

“星链”卫星完成第42、43、44次专项组网发射

4月22日，太空探索技术公司猎鹰9-1.2型火箭在卡纳维拉尔角太空军基地进行了“星链”低轨宽带星座的第42次专项组网发射，箭上携带了53颗“星链”卫星。这次发射采用已用过11次的火箭一级，成功实施了海上落船回收。这是太空探索技术公司第二次让同一枚火箭第12次参加发射。

4月30日，太空探索技术公司猎鹰9-1.2型火箭在卡纳维拉尔角太空军基地进行了“星链”低轨宽带星座的第43次专项组网发射，箭上携带了53颗“星链”卫星。该公司4月份共实施了6次发射，创下单月纪录。这次发射采用了已用过5次的火箭一级，成功实施了海上落船回收。这枚火箭4月8日发射了载人龙飞船，执行代号Ax-1的全商业性国际空间站任务，与这次任务间隔21天6小时，刷新了同一枚火箭飞行间隔时间最短纪录。

5月6日，太空探索技术公司猎鹰9-1.2型火箭在卡纳维拉尔角肯尼迪航天中心第39A号发射台进行了“星链”低轨宽带星座的第44次专项组网发射，箭上携带了53颗“星链”卫星。这次发射采用了已用过11次的火箭一级，再次成功实施了海上落船回收，这是太空探索技术公司第三次让同一枚火箭第12次参加发射。

自2019年5月组网发射启动到今年5月6日，太空探索技术公司已发射了2494颗“星链”卫星，目前仍能工作的卫星应不超过2218颗。“星链”星座初期要求把4408颗卫星部署到低地轨道上的5个“壳层”。

（小默）

首个全商业性空间站任务乘组返航

4月26日，随着4位“私人航天员”搭乘载人龙飞船在海上安全溅落。至此，由公理空间公司组织开展的国际空间站首次全商业性载人造访任务宣告结束。

本次任务代号Ax-1。奋进号载人龙飞船于4月8日从肯尼迪航天中心发射升空，次日与国际空间站对接。退役美国航天员、现公理空间公司雇员迈克尔·洛佩兹·阿莱格里亚担任指令长，公司客户分别是美国人拉里·康纳、加拿大人马克·帕蒂、以色列人伊坦·斯蒂比。据悉，4人在国际空间站开展了科学实验及教学、科普等活动。任务原计划持续10天，其中包括国际空间站上驻留8天，但因预定海上落区天气和海况持续不佳，导致返航推迟，最终4人乘组在太空中多待了1周，公理空间公司不必额外付费。

（江山）

载人龙飞船完成国际空间站乘员轮换

4月27日，太空探索技术公司的自由号载人龙飞船由猎鹰9-1.2型火箭从卡纳维拉尔角肯尼迪航天中心第39A号发射台发射升空，执行美国宇航局商业载人运输计划下的第4次正式飞行任务，任务代号“乘组4”。4名乘员将在国际空间站驻留约5个月。

这是太空探索技术公司实施的第7次载人航天飞行任务和第6次飞往国际空间站的载人任务，也是载人龙飞船第8次飞行。本次发射采用了已用过3次的火箭一级，再次成功实施了落船回收。本次任务采用的是全新的载人龙飞船，使载人龙飞船增加到4艘。太空探索技术公司去年10月透露，没有建造更多载人龙飞船的打算。

5月7日，执行“乘组3”任务的4名航天员在国际空间站工作了近6个月后安全返回地球。耐力号载人龙飞船与国际空间站分离后，归程耗时近24小时。这4名航天员分别来自美国宇航局和欧空局，去年11月进入国际空间站。

（小默）

电子号火箭首次尝试直升机空中抓取回收

5月3日，火箭实验室公司的电子号火箭在新西兰北岛玛希亚半岛欧尼努伊站实施拼单发射，送34颗微小卫星入轨。本次发射任务首次尝试由直升机对下落中的火箭一级进行空中抓取回收。直升机于火箭起飞约15分钟后成功抓到了火箭一级的降落伞，但很遗憾因超重被迫扔掉。直升机空中抓取回收方式可避免让火箭落入海中，消除海水对设备的腐蚀或损坏风险，便于火箭翻修复用。

（江山）

美发布在轨服务战略

美国白宫科技政策办公室就空间服务、组装与制造工作发布了战略文件，确立了支持相关技术和服务发展的一系列目标，涉及卫星在轨燃料补加和修理、在轨制造卫星等领域。这项战略确立了6个主要目标：推进相关研发工作；将加强建设“可扩展的基础设施”作为优先工作；加快完善相关产业；促进国际协作与合作；重视环境的可持续性；激励未来工作团队。美国宇航局、空军、天军、多个国防和情报机构、联邦航空局及联邦通信委员会等将参与相关工作。

（小默）

太空探索技术公司将发射68颗遥感卫星

正在建设遥感星座的卫星逻辑公司同太空探索技术公司近日签约，将由后者再为其发射68颗卫星。卫星逻辑公司有4颗卫星随去年6月“运输者2”拼单任务上天，另有5颗卫星随今年4月1日“运输者4”任务入轨。卫星逻辑公司表示，明年有望实现卫星每周采集地球表面每平方米的信息，目标是要在2025年运营200颗卫星且实现卫星每日全球重访。为此，卫星逻辑公司正在荷兰建设工厂，预计到明年三季度做到每季度生产25颗卫星。

（江山）

火神火箭上面级发动机获最大订单

航空喷气洛克达因公司近日拿到联合发射联盟公司的订单，涉及供后者的火神火箭上面级使用的116台RL10系列发动机。这是迄今最大的RL10系列发动机订购合同，商业背景是亚马逊公司4月5日宣布由阿里安航天公司、蓝色起源公司和联合发射联盟公司来为其“柯伊伯项目”宽带星座发射3236颗卫星。

因美国国会要求军方不得依赖宇宙神5火箭一级的俄制RD-180发动机，联合发射联盟公司研制火神火箭，2018年最终选择蓝色起源公司的BE-4作为火箭一级发动机，上面级将设2台RL10C-X发动机。在过去60年里，共有超过450台RL10系列发动机被用在该公司的火箭上，包括“宇宙神5”“德尔它4H”等。

（小默）

美国天军将开展在轨燃料补加实验

美国天军计划在2025年往静地轨道发射3颗小卫星，依靠传感器与接口，尝试与同一个推进剂储罐对接，以便在轨补加燃料。实验预计耗资5000万美元，称为“脂鲤5”，目标是研究利用商业空间服务技术来延长在轨卫星的寿命，尤其是那些执行关键任务、补网费用高昂的静地卫星。

（江山）

火星直升机拍摄漫游车着陆设备

近日，美国机智号火星直升机对去年2月18日帮助毅力号漫游车着陆于火星杰泽罗环形山的降落伞和背罩进行了拍照，为美国宇航局与欧空局联合开展的“火星样品回送”项目提供资料。该项目的目标是把毅力号漫游车采集的样品送回地球，预计最早是2033年。

这是机智号火星直升机在火星上开展的第26次飞行，时长159秒，飞行距离360米，高度8米，从各种角度拍摄了10张背罩和降落伞照片。从毅力号漫游车和机智号火星直升机的良好状况可知，背罩和降落伞都很好地发挥了作用。科研人员对机智号火星直升机拍摄的照片进行初步分析，发现这两件着陆设备“饱受折磨”，但都很好地克服了火星表面的恶劣环境。背罩已碎裂，鉴于其落地速度达126千米/时，并不令人意外，而防护性涂层在进入火星大气的过程中似乎保存完好。连接背罩和降落伞的80根高强度吊绳有很多清晰可见，似乎也完好无损。