乙烯脲在湿法顶棚工艺中的除醛应用研究
2022-06-20许林朱维珍王克强韦明宋学玲
许林 朱维珍 王克强 韦明 宋学玲
(1.烟台正海合泰科技股份有限公司,烟台 265500;2.山东省汽车内饰材料工程技术研究中心,烟台 265500)
1 前言
汽车内饰顶棚是车中重要内饰产品,在提高整车美观性的同时,兼具隔音、保温隔热等功能,可以很好地提升乘车人的驾乘舒适感。汽车内饰顶棚的生产工艺主要分为“干法”和“湿法”2 种,而“湿法”工艺以其更出色的尺寸稳定性、轻量化优势,逐渐成为汽车内饰顶棚生产的主要工艺之一[1]。但“湿法”工艺也有其缺陷,因为在生产过程当中要用到热塑性半硬质聚氨酯泡沫和聚氨酯胶水,这二者通常是汽车内饰顶棚主要的醛类贡献者,除此之外,顶棚面料在上游供应商的生产过程当中,也通常会用到甲醛作为织物平整剂,因而“湿法”工艺生产的汽车内饰顶棚,醛类物质极易超标。汽车内饰顶棚的醛类物质超标,一方面会影响生产操作人员的身体健康,另一方面,醛类物质超标的产品还需要通过热烘方式进行后处理,造成工序增加、能源浪费。因而在汽车内饰顶棚的实际生产当中,如何降低醛类的含量,是一个难题。
乙烯脲,又名2-咪唑烷酮,针状结晶,气味低,极易溶于水,在除醛应用领域有广泛的使用,是一种高性能的醛类清除剂[2]。乙烯脲在常温下就可以与甲醛、乙醛等发生反应,添加到产品的组分当中,能够降低产品醛含量。在人们对健康生活要求日益提高的今天,乙烯脲在除醛领域扮演着越来越重要的角色。
本研究选择“一步湿法”工艺,在生产过程中使用不同浓度的乙烯脲水溶液,替代“洒水”过程当中的水,以研究成品汽车内饰顶棚甲醛、乙醛的含量变化。其中,模拟的汽车内饰顶棚的“一步湿法”工艺过程为:半硬质聚氨酯泡沫板材上料→辊聚氨酯胶水→洒水/洒乙烯脲水溶液→原材料叠加→传送料→复合模压(热模)→定型→水切割→包边+粘附件[3]。
2 试验部分
2.1 主要原料
a.乙烯脲(Ethylene Urea,EU),分析纯,上海麦克林生化科技有限公司;
b.去离子水,自制;
c.玻纤毡(克重160 g/m2),泰山玻璃纤维有限公司;
d.PP 无纺布(克重25 g/m2),常州佳胜无纺布有限公司;
e.聚氨酯半硬质泡沫(密度23 g/cm3,厚度8 mm),自制;
f.汽车顶棚面料(克重250 g/m2),金华市华尔汽车饰件有限公司。
2.2 主要设备
a.平板硫化机(YS30TV),上海冶帅精密科技有限公司;
b.高效液相色谱仪(1260),安捷伦科技有限公司;
c.步入式采样舱(32 m3),东莞市升微机电设备科技有限公司。
2.3 乙烯脲水溶液的制备
室温下,将一定比例的乙烯脲、去离子水投入到带有搅拌装置的三口烧瓶中,开启搅拌,分散5 min,而后迅速将不同浓度的乙烯脲溶液转移到密闭塑料瓶中储存备用。
2.4 制样方法
模拟汽车内饰顶棚的“一步湿法”工艺,制备样品,具体步骤如下。
a.分别裁剪A4 尺寸(210 mm×297 mm)的玻纤毡、聚氨酯半硬质泡沫、无纺布、面料,备用。
b.在聚氨酯半硬质泡沫双面喷涂聚氨酯胶水,上下两侧的喷胶量均为5 g,共10 g;喷完胶后,在泡沫双面迅速喷涂EU-0溶液,上下侧均为1 g,共2 g。
c.原材料叠加,从下到下依次铺放无纺布,玻纤毡,聚氨酯半硬质泡沫,玻纤毡,面料,而后将叠加好的原材料,一起转移到平板硫化机中,在指定参数的模压间隙温度、压力、时间下模压成型,而后取出样品,标记为“样品EU-0”。
d.重复上述步骤,在第2 步骤操作过程当中,依次将EU-0 溶液替代为EU-1、EU-2 等溶液,制备出其他样品,也依次标记为“样品EU-1”、“样品EU-2”……“样品EU-6”,将制得的样品在室温下放置72 h 后,再进行测试(表1)。
表1 乙烯脲水溶液编号及说明
2.5 测试方法
根据CVTC 54072—2015《车内零部件挥发性有机化合物及醛酮类物质测试方法(袋式法)》,对制备的样品进行测试:
a.取10 L 的“Tedlar”采样袋,袋子里放入步骤1.4 中制得的“样品EU-0”,而后将采样袋封闭;
b.使用高纯氮气对采样袋内气体进行置换,充入5 L左右的高纯氮气,再将气体抽出,重复操作3 次;
c.准确充入5 L 高纯氮气,将装有样品的采样袋放入步入式采样舱中,在65 ℃下加热2 h,而后用DNPH 管捕集2 L 醛类物质;
d.将捕集后的DNPH 管进行洗脱,将洗脱液处理后,通过液相色谱仪进行醛含量测试;
e.重复以上步骤,完成其他样品的醛含量测试;
f.取空白样品EU-0,EU-4,在一般的实验室环境下存放,间隔一定时间后取出,对样品的甲醛、乙醛含量进行测试,研究醛含量随时间的变化。
3 结果与讨论
3.1 乙烯脲浓度对样品甲醛、乙醛含量影响
因为乙烯脲中含有仲胺基团,乙烯脲与醛类反应的产物也含有羟基,二者均可以与聚氨酯中的异氰酸酯基团反应,因而实际在聚氨酯胶水的固化过程中,存在异氰酸酯基团与水、仲胺及除醛产物中的羟基3 个反应,非常复杂,本文在此不做赘述,仅讨论理论添加的乙烯脲含量对样品的醛类影响。
乙烯脲与甲醛、乙醛的反应方程式如下图1、图2 所示。
图1 乙烯脲与甲醛的反应
图2 乙烯脲与乙醛的反应
在“一步湿法”工艺中,通过将洒水步骤的纯水替代为乙烯脲溶液的方法,向样品中添加了乙烯脲,样品中乙烯脲的含量如表2 中所示。
表2 样品中乙烯脲的含量
通过“袋式法”,对表2 中的样品分别进行了甲醛、乙醛含量测试,其中,甲醛、乙醛含量与乙烯脲的含量关系如图3 所示。
从图3 中可以看出,样品中甲醛的含量随着乙烯脲含量的增加呈现降低的趋势,说明乙烯脲与样品中的甲醛发生了反应,且随着乙烯脲含量的增加,反应的甲醛量会增加,样品中残留的甲醛量降低。乙烯脲含量0.032 g,甲醛含量变化不明显,EU-1 样品的甲醛含量相比EU-0 样品还稍高,这是因为虽然制备样品的原材料、尺寸均相同,但其中含有的醛类物质含量仍然会有微小差异,且乙烯脲含量少,对甲醛的消除作用也并不明显;乙烯脲含量0.032~0.12 g 之间,甲醛量快速下降,说明该含量的乙烯脲,是消除甲醛的最佳用量;乙烯脲在含量0.12 g 以上,甲醛下降趋势明显减慢,说明样品中绝大部分的甲醛已经参加反应,剩余甲醛浓度太低,反应难以继续进行。
图3 乙烯脲含量对样品醛含量的影响
从图3 中可以看出,样品中乙醛的含量随着乙烯脲含量的增加而降低,变化趋势与甲醛类似,说明乙烯脲也与样品中的乙醛发生了反应,乙烯脲含量0.032~0.20 g 之间,是消除乙醛的最佳用量。
综上分析,乙烯脲对样品中醛类消除的最佳用量区间在0.032~0.20 g。
3.2 乙烯脲处理后样品的醛含量随时间的变化
空白样品EU-0,EU-4,在一般的实验室环境下存放,间隔一定时间后取出,对样品的甲醛、乙醛含量进行测试,研究醛类含量随时间的变化,其中甲醛、乙醛的含量分别如图4、图5 所示。
从图4 中可以看出,EU-0 样品在存放了30 天后进行测试,样品中的甲醛含量相比样品在0 天测试时,下降较为明显,这是因为刚制备的样品中的甲醛的残留量较高,样品中的纤维和泡孔结构在制造过程中也会吸附较多量的甲醛,导致样品中的甲醛浓度远高于存放环境中的浓度,因而在30天存放时间当中,样品中的甲醛会较快的向周围环境中散发,导致样品中的甲醛含量较快降低,此外,在醛含量的测试过程当中,由于样品需要在Tedlar 袋子中封装,充氮气并加热至65 ℃,高温加速了样品中甲醛的释放,而袋子中的较高浓度的甲醛和氮气的混合气体,被采样泵抽离或者在实验结束后逸散至空气当中,也导致了样品中甲醛含量的降低。EU-0 样品在后期的测试中,甲醛含量呈现较平缓的忽高忽低的变化,这是因为样品经过前期的存放和测试后,样品中的甲醛浓度已经降至较低水平,样品中的甲醛向环境中散发的速度也降低,而样品中的纤维和泡孔结构仍然有吸附能力,对甲醛的散发有阻碍作用,且有可能会吸附周围环境中的少量甲醛,此外,样品中的聚氨酯泡沫、聚氨酯胶水成分中的聚醚会因氧化作用而自然降解,降解产物中也会有极少量的醛类物质,因而,样品中的甲醛量在后期测试中,实际达到了一个低水平的释放和吸附的动态平衡状态,甲醛含量变化并不明显。
图4 乙烯脲处理后样品的醛含量物质随时间的变化(甲醛)
EU-4 样品在30 天到90 天内,甲醛含量有所上升,自然降解产生醛类物质,应该是主要影响因素,但甲醛量在整个测试过程变化并不明显。
在整个测试周期,EU-4 样品的甲醛含量都明显低于EU-0 样品,说明经过乙烯脲处理的样品,可以较为持久的保持低甲醛含量。
从图5 中可以看出,EU-0 样品在60 天内的测试时,乙醛含量略有下降,而后呈现较平缓的忽高忽低的变化,与前面所述甲醛变化的原因相似,区别在于乙醛的沸点高于甲醛,挥发能力相对较弱,因而在前期测试并没有表现出明显的下降趋势。EU-4 样品在30 天到60 天内,乙醛含量有所上升,自然降解产生乙醛应是主要影响因素,乙醛量在整个测试过程当中变化同样不明显。在整个测试周期EU-4 样品的乙醛含量都明显低于EU-0 样品,说明经过乙烯脲处理的样品,可以较为持久的保持低的乙醛含量。
图5 乙烯脲处理后样品的醛含量物质随时间的变化(乙醛)
4 结论
a.乙烯脲气味低,极易溶于水,本研究首先将乙烯脲配成了不同浓度的水溶液,而后使用汽车内饰顶棚常用的原材料,模拟汽车内饰顶棚“一步湿法”工艺步骤,通过在洒水步骤中,用乙烯脲水溶液替代纯水的方法,制备了乙烯脲含量不同的汽车内饰顶棚复合材料样品;
b.采用“袋式法”,测试了乙烯脲含量不同的样品中的甲醛、乙醛含量,试验结果表明,乙烯脲可以有效降低样品中的甲醛、乙醛含量,随着乙烯脲用量的增加,样品的甲醛、乙醛含量降低,在A4 尺寸样品上的最佳用量约为0.12~0.2 g;
c.采用“袋式法”,测试了空白样品与最佳样品中甲醛、乙醛的含量随时间的变化,结果表明,乙烯脲处理的样品的甲醛、乙醛含量随时间的变化并不明显,在一般实验室储存环境下,样品仍可以持久的保持低醛含量。
综上可以看出,乙烯脲用于汽车内饰“一步湿法”工艺当中,可以有效降低顶棚的醛含量,是提升车内空气质量,控制产品醛含量的有效方法。