电梯蹲底和冲顶原因的分析及预防措施解析

2022-06-15连锜沈洪宇吴民忠

中国设备工程 2022年11期

连锜，沈洪宇，吴民忠

（嘉兴市恒泰特种设备检测有限公司，浙江嘉兴 314000）

电梯在设计和安装的过程中，一般是按照建筑的实际特点，设计的一种提升装备以便于服务广大群众，实现人们方便出行。近年来，电梯运行安全越发引起了人们的注意，电梯造成的安全事故频多，电梯运行安全受到了社会各个领域的关注。结合电梯整体设计结构层次来看，一般曳引式电梯都是借助曳引机驱动，借助曳引轮与钢丝之间的摩擦力，从而带动轿厢实现垂直轨道运行，从而实现电梯运输。在电梯技术不断更新和创新的当下，诸多先进技术应用到了电梯系统当中，电梯当中的电气设备和机械设备诸多，装置了安全系统，从而确保了电梯运行安全。电梯蹲底和冲顶直接影响了电梯运行的舒适程度和安全程度，若不能第一时间对电梯蹲底和冲顶导致的原因进行明确、无法开展科学合理的检修工作，那么则会对电梯运行带来严重安全影响。本文将针对电梯蹲底和冲顶的原因以及预防措施进行详细分析解读。

1 解决电梯蹲底和冲顶问题的意义

电梯运行过程当中，安全系统是控制电梯安全运行的关键。电梯的安全系统涵盖了限速器、安全钳、缓冲器等诸多终端设备，以便于控制电梯安全运行。从而客观层次上，电梯蹲底和冲顶问题在安全系统的作用下，出现频率较低，但是若出现必然会造成较大的安全事故。做好电梯蹲底和冲顶故障处理，不仅可以确保电梯安全、稳定运行，而且还可以强化电梯的安全系数，确保广大乘客的安全。因为在电梯运行之后，轿厢往往会在短时间内迅速上升，在此基础上很容易出现电梯蹲底和冲顶问题，通过对电梯蹲底和冲顶问题进行解决，能够帮助电梯检修人员累积经验，提升电梯检修管理水平，从而为日后电梯运行检修管理工作奠定好基础保障。结合我国电梯自主设计工作实际情况来看，往往存在诸多不合理的设计问题，若设计参数设置出现偏差，那么也会造成电梯运行安全问题出现。所以结合具体实际情况来看，在检修工作开展设计的过程中，应该对电梯各项设计参数进行把控，在电梯容易产生的安全事故当中总结问题、吸取经验，确保我国电梯设计领域的稳定、可持续发展。此外，做好电梯蹲底和冲顶问题处理，还可以优化传统电梯故障排查管理模式。真正构建出一个完善、全面的电梯故障检修排查机制，实现事前控制、过程控制、事后控制，构建出一个安全的管理流程，实现故障全方位管控，为广大群众安全保驾护航。

2 导致电梯蹲底和冲顶的原因

2.1 制动系统问题

制动系统问题是造成电梯蹲底和冲顶最为主要的原因之一，制动系统的安全性直接影响了电梯是否可以安全运行。在进行电梯蹲底和冲顶原因检查时，必须要对制动系统的运行情况进行检查，若制动系统控制能力不足，那么很容易导致电梯下滑等问题。经过调查发现，造成电梯制动系统运作故障的主要原因有以下几个因素：（1）制动系统的制动器出现故障，例如制动器内核弹簧松懈，便有可能对电梯制动系统运行带来安全威胁，促使电梯无法正常运行。（2）制动器闸口缝隙过大、过小，若制动器闸口没有按照《TSGT7001电梯监督检验和定期检验规则——曳引与强制驱动电梯》的要求进行设置，出现了过大或者过小问题，那么也很容易造成电梯蹲底和冲顶问题。（3）电梯制动器呈现出连电想象，在此种情况之下，很容易造成电磁无法正常运行。（4）若电梯运行的中途，出现了制动器闸瓦和制动轮之间互相摩擦、互相碰撞的情况，那么很容易促使两者温度升高，直接影响了电梯制动器的正常运作，对电梯运行整体安全造成不良影响。

2.2 端站保护开关问题

端站保护开关问题也是导致电梯蹲底和冲顶的主要原因之一，因为端站保护开关会产生控制故障，很容易造成轿厢超越低层、低层端站直接运行等问题。在电梯运行的过程中，如果出现了电梯制动失效、曳引绳打滑等诸多问题，那么很容易导致轿厢跃层的问题，促使端站的保护开关无法正常运行。针对端站保护开关来说，主要有以下几种模式。（1）强迫换速开关。此种方式主要目的是造成电梯顶层减速，从而对电梯进行作用控制。（2）限位开关。限位开关便是在强迫减速效果较差、减速停止失效等情况下，选择自动切断电梯控制系统的接触器、继电器线路等方式，从而促使电梯停止的设备。（3）极限开关。针对极限开关一般是电梯运行安全最后一道防线，若限位开关出现失效问题，那么在极限开关的控制下，便会切断电路，从而驱动主机、制动器与电源断开，若出现了强迫减速开关效果不佳的问题，那么很容易因为轿厢碰铁设备后限速开关碰轮松弛造成的，从而促使减速开关失效问题。若轿厢架上碰板触头接触器粘连不释放，那么则会出现抱闸问题，会在一定程度上造成限位开关失效问题。若极限开关轮出现松弛、无法顺利停止等问题，会导致极限开关问题。

2.3 电梯超载问题

结合电梯制造安装相关规范要求条文来看，针对电梯超载定性为电梯超出额定荷载的10%。若电梯出现了超载问题，一般情况下电梯轿厢内部的音响、发光信号会第一时间通知轿厢内人员进行自主处理减重，在满足荷载要求的基础上，电梯便可以正常运行。若长时间电梯未使用或者井道、底抗环境潮湿，导致轿厢底部保护装置活动触头出现锈死情况。在此基础上，若电梯出现超载问题，那么超载装置则不会发生任何动作，直接会造成安全回路始终处于连接状态，此种情况之下超载问题很容易导致电梯蹲底问题出现。

2.4 限速器——安全钳问题

针对电梯限速器当中，若安全钳系统出现了问题，那么也会导致电梯蹲底和冲顶问题出现。安全钳系统在应用过程中，主要的作用便是在电梯出现下行超速、断绳现象时，对轿厢人员以及电梯进行安全保护（限速器装置如图1所示）。其中，针对限速器来说，若对电梯超速运行进行限制，那么若出现了电梯超速情况，并且电梯速度已经达到了预设的电气动作速度，那么则会沟通电器开关安全回路切断的方式，自动切断电源来确保电梯运行状态，确保电梯安全制动。但是若电梯在惯性以及重力的影响下，依然维持超速状态，那么则会触发限速器机械动作，促使限速钢丝绳停止运行，在此种情况下便会提拉安全钳。针对安全钳来说便是电梯轿厢安全制动停止的一种机械装置，可以借助楔块、导轨产生摩擦力，以便于促使轿厢停止运行。针对限速器来说，导致电梯蹲底和冲顶的问题有以下几种情况。（1）限速器不动作。在我国相关规范当中，电梯限速器动作速度若超过了额定速度的115%，并且电梯的安全回路出现了故障问题，那么则会造成限速器出现运行不稳定情况。此外，若限速器的动作规范无法满足我国行业相关标准和要求，那么则会导致限速器运行不良问题。若限速器在运行的过程中出现了超速问题，那么则会对电路进行控制，导致其无法快速断开，促使制动器无法顺利抱闸，导致电梯轿厢无法及时制动。（2）限速器无法有效保障轿厢安全钳动作。结合当前电梯运行的实际情况来看，虽然有时减速器在还维持运动，但确实很难保障轿厢安全钳运动情况，导致这一问题的主要原因在于将绳轮和限速绳之间的摩擦力持续降低。若一旦超出了电梯运行速度，即使限速器电梯开关依然维持运作，但是若限速绳的拉力不够，那么则无法充分展现出安全钳的作用，导致电梯蹲底和冲顶问题出现。

图1 （电梯限速器装置展示图）

3 电梯蹲底和冲顶问题预防措施

3.1 制定出完善电梯设备安全隐患检修流程

为了有效杜绝电梯蹲底和冲顶问题出现，那么电梯设备检修单位，应该有针对性的制定出完善的电梯设备安全隐患排查检修流程。加强对电梯设备零件管理，做好每个季度检查维护工作，强化与电梯制造商的沟通交流。完善电梯设备安全隐患检修流程，对电梯系统开展全方位的检查。（1）针对制动器检查来说，针对已经使用过的电梯来说，如果年检的过程中制动力不符合要求，不能只是将压紧弹簧调紧，更要全方位的检查电梯制动器，确保其松闸、抱闸的灵活性。对制动器运行过程中两侧闸瓦的紧密性、均匀性进行把控，确保其能够紧密贴切在制动轮工作面当中，确保松闸过程中制动轮和闸瓦不会出现摩擦现象，并对电磁线圈接头进行检查，确保线圈内外部的质量。（2）针对引力检查来说，若电梯钢丝绳使用年限超过了5年，那么必须要对电梯的曳引钢丝绳进行检查。若曳引轮槽出现磨损特别严重的情况，要第一时间进行更换。若已经接受重大改造的轿厢，还应该对其静荷载曳引情况进行检查，静荷载曳引检查的过程中，轿厢面积的荷载以150%为准。（3）针对电气系统和转动部件来说，若电梯处于运行状态时，曳引主机如果出现了异响，应该对曳引机的主轴、轴承、齿轮等内容进行检查。全面检查以上零部件是否出现了严重的磨损，确保系统运行稳定，保障电梯设备稳定运行。

3.2 建立健全完善检修管理机制

完善、优化的电梯检修机制，可以全面强化电梯维护效果。电梯检修管理单位必须要结合自身实际情况，从技术人员、电梯故障类型等诸多内容进行分析，制定出完善的电梯检修管理制度，明确每星期检修、每月检修、每年检修的内容，确保电梯正常安全运行。积极引入现代科学技术，以便于最大程度上保障电梯检修效率，及时发现问题并解决问题。在进行电梯设备采购的过程中，也应该选择质量过硬、诚信度较高的供应商，培养出设备安装、设备维护等专业化人才，实现电梯管理体系运营一体化。不断提升员工对电梯故障认识，确保电梯管理检修机制的真实有效性，在完善检修管理机制的基础上，减少电梯蹲底冲顶故障。

3.3 不断强化检修人员专业水平

电梯检修人员专业水平，直接决定了电梯安全运行质量。为此，电梯检修工作人员必须要定期开展专业知识培训，贯彻“四知三会”培训原则，让检修人员可以充分了解电梯可能潜在的故障和问题，并且可以借助自己所学的知识技能来解决各种问题。电梯定期检查的主要目的，便是保障电梯安全运行，有效消除各种安全隐患，做好技术人员定期培训，养成定期检查、定期维修、实时监测等习惯，至少每次安排两个电梯检修人员进行学习。在提升检修人员专业知识水平的基础上，强化管理人员的安全工作意识、职业道德意识，确保电梯安全。