伸缩缝施工技术在市政道路桥梁施工中的应用

应俊

摘 要：市政道路在施工过程中容易在路面上留下缝隙，在一定程度上影响市政道路的使用和道路行车安全。因此，伸缩缝施工技术应运而生。伸缩缝施工技术能填补路面留下的缝隙，有效避免缝隙造成的安全问题，延长道路的使用寿命，特别是市政路桥桥台与桥头的使用寿命。

关键词：伸缩缝施工技术;市政道路;桥梁施工;应用

中图分类号：U415 文献标识码：A 文章编号：1674-1064（2022）04--03

DOI：10.12310/j.issn.1674-1064.2022.04.065

市政道路桥梁的施工质量情况，关系到市政道路桥梁的安全运行，一旦市政道路桥梁发生病害，会对城市交通造成影响，轻则导致交通堵塞，重则引发交通事故。在市政道路桥梁施工中，要按照施工设计的要求严格控制施工质量，切实做好施工质量管理工作，以保证市政道路投入使用后的高质量运行。

1 市政道路桥梁伸缩缝施工技术的常见类型

伸缩缝的作用是为了避免由于位移对质量造成影响[1]。当伸缩缝的处理出现问题时，很难保证桥梁的质量。

1.1 无缝伸缩缝

无缝伸缩缝一般适用于接缝位置不超过桥面的情况，在市政公路桥面末端伸缩缝的缝隙处添加弹性材料，同时铺设防水材料，并在表面设置一层粘弹性高的复合材料，确保桥面铺装处的伸缩缝位置与其他部位的铺装组合形成连续结构，通过使用沥青混凝土结构在接缝处能承受外力。

1.2 钢板伸缩缝

市政道路桥梁伸缩缝施工的主要材料为钢材，能够更好地承载车轮的荷载[2]。钢板伸缩缝是市政道路、桥梁施工中常见的一种，它能满足高强度要求，具有较高的抗震能力，常用于短期施工过程中。钢板伸缩缝技术通常分为搭接板和镀锌铁皮。搭接板强度高、承载能力强，镀锌铁皮因其成本低、操作简单，被广泛应用于人行横道施工中。人行道上有U形锌铁板材料，具有成本低、安装简单、抗压能力强等优点，在施工过程中通常用作板材的研磨材料。然而，这种伸缩缝技术还存在一些缺点，虽然它的承载能力非常高，但由过载引起的一些强振动可能会造成不可估量的损失。

1.3 对接伸缩缝

以结构形式和受力点为标准，对接伸缩缝可分为填充型和预埋型两种形式。填充型对接伸缩缝主要用于膨胀能力小于40 mm的常规桥梁工程项目，预埋型对接伸缩缝则适用于膨胀能力小于800 mm的桥梁工程。

1.4 模量支撑式伸缩缝

模量支撑式伸缩缝主要采用橡胶材料制成，具有较高的减震、缓冲性能以及良好的密封效果。同时，还结合了强度较高的异型钢，在大位移的情况下能够承受比较大的车辆荷载。

1.5 橡胶伸缩缝

橡胶伸缩缝施工的主要优点是它属于一种刚—柔组合，受荷载后具有良好的竖向刚度和较大的跨隙，因此车辆在表面上具有很高的稳定性。橡胶伸缩缝技术应用范围广泛，许多施工单位都会采用这种技术进行施工[3]，其主要优点是具有很强的可扩展性，可以在振动强的地方使用，对一些负载大的地方有很大的实用性。当道路建设完成时，还能保证较强的抗震能力，减少道路养护。

然而，由于现行公路和桥梁建设标准的规定，橡胶伸缩缝技术正逐渐被市场淘汰，根本原因是其使用寿命过短，虽然操作非常方便，但一旦外部环境发生变化，就会引起热胀冷缩，难以恢复到原有状态，中间会有许多残留物或杂物，给桥梁工程的施工过程和后期使用带来了许多潜在风险。

由于橡胶具有较强的伸缩性能，在道路桥梁工程施工阶段，用橡胶处理伸缩缝是非常常见的。鉴于其可扩展性，在严重冲击的情况下可以提供很大的缓冲，从而减少对地面的冲击。橡胶伸缩缝技术操作简单方便，具有较强的耐磨性[4]，是现阶段非常成熟的技术手段之一。经该技术处理的伸缩缝具有较强的抗震缓冲性能，能综合提高市政道路桥梁的抗震性能，且不易受周围环境的影响。

1.6 填充伸缩缝

填充伸缩缝的内部结构主要由沥青和油毡组成，是施工过程中首选的填充技术，其最大优点是成本相对较低且操作简单。然而，受材料特性的限制，其耐热性低，易受环境影响，使用寿命相对较短，通常用于一些小间隙。在一些气候变化较大的地区，这种材料的填料由于热膨胀和冷收缩而难以保护道路和桥梁。如果温度过高，填料会被挤出。由于其形状变化功能差，填料冷却后无法回填，造成周围产生大量杂质，对桥架整体结构的稳定性产生不利影响。

2 伸缩缝施工技术在市政道路桥梁施工中的应用

2.1 工程施工前的准备工作

市政路桥工程施工前，应科学合理地编制施工方案，为后续现场施工提供可行的参考，起到良好的引导作用。由于桥梁工程施工周期长，也在很大程度上增加了管理难度。此外，由于施工企业对方案实施和监督管理不够重视，导致在后续的伸缩缝施工过程中未能保证质量。设计施工方案时，应将具体的施工环境和條件作为重要依据，确保施工方案具有较强的可操作性，能够有效控制施工质量。

施工前，要明确参与人员的职责，并分配到每个人，确保不推卸责任。经过对项目建设的深入了解，完成施工方案的制定，充分考虑各种因素，使施工思路更加清晰，为整个建设项目的顺利实施打下良好的基础。同时，还应以规范、系统的技术标准为支撑，详细制定实施导则，不断优化和完善，在发生紧急情况时及时采取应急措施，不断提高员工的安全意识。

为保证伸缩缝施工技术应用的准确性，在正式施工前应做好充分的准备工作：

第一，对施工设计方案和图纸进行现场审核，确保施工设计与道路桥梁施工实际需求的一致性。施工管理人员应熟悉设计内容，按照市政道路、桥梁的有关施工规范和标准进行施工统筹规划。

第二，在建材采购中，建材与施工质量具有直接关系。施工前对采购材料的规格和性能要求进行规定，调用材料前检验材料质量，确保材料各项指标完全满足设计要求。

第三，施工前期要组织施工人员开展技术培训，明确伸缩缝的施工标准，落实施工相关人员的工作职责，做好施工机械设备的调度工作，从而为伸缩缝的正式施工做好准备。

2.2 切缝开槽技术

切缝、开槽时，施工人员应按施工图上的开槽尺寸在伸缩缝中心放样，确定两侧尺寸，并检查路面平整度。如果平整度达不到标准，会影响接头切割的质量。由于伸缩缝在切割过程中会产生大量的灰尘，切割前应在切割位置覆盖色带，避免灰尘扩散。

切割裂缝后，用鼓风机彻底清理裂缝内的灰尘，然后进行二次切割和开槽。开槽后，要彻底清洗槽内，确保槽内无杂质，检查和平整槽内粗糙的箍筋和预埋件，并进行必要的防腐处理。

2.3 型钢变形检测

型钢安装前应再次检查其平整度，只有型钢的平整度满足设计要求，才能保证伸缩缝的安装质量。由于型钢在搬运运输过程中在外力作用下有轻微变形，安装前应进行变形检查。有变形问题的型钢应在安装伸缩缝前纠正。

伸缩缝施工技术的良好状况，决定着公路的使用寿命和安全。桥梁伸缩缝施工是桥梁施工的重要组成部分，在公路桥施工过程中，伸缩缝安装在桥的两端、桥台等部位。在季节性冷热变化过程中，伸缩缝技术可以根据外部温差自动调整变化，从而增强桥梁的刚性，在很大程度上关系到桥梁的整体质量水平。因此，在公路桥梁等交通设施的施工中，有效改进伸缩缝技术对桥梁的质量和安全具有重要意义。

2.4 模板架设及水泥混凝土浇筑

泡沫板用于辅助施工，泡沫板宽5 cm，长20 cm，槽深以下4 cm。将上侧切成V形凹槽，将切割泡沫板放置于桥架下端侧，同方向压实，确保无浆液窜流或溢出。在预留槽口两侧4 m内清除桥面上杂物，在槽口边缘铺一层塑料膜，再铺4 m长的彩条，保证混凝土浇筑时路面不受污染。

水泥混凝土应严格按照配合比和施工技术要求施工。混凝土灌入缝隙后，用浸没式振动器振动。根据操作步骤，每30 cm插入一台振动器，底部应水平振动，双接头应在靠近包装箱处充分振动，以保证排空夯实后包装箱平整稳定。确保混凝土结构压实后，用镘刀将水泥浆擦匀。此步骤根据工程实际需要重复4～5次，以保证混凝土表面的平整度、平整度。要注意整体混凝土需要略低于沥青桥面顶部（低于30 mm为宜）。无论是过高还是过低，都会引起车辆跳车问题。

2.5 混凝土施工技术

在伸缩缝混凝土施工中，需要按设计要求的配合比预制混凝土。为了提高混凝土的性能，可以加入一定量的防冻剂和抗裂剂，以保证凝结后混凝土体的密闭性。浇筑振动时，振动位置应设置在混凝土结构两侧。当没有气泡时即可完成振动，最后将混凝土表面刮平。如果采用钢纤维混凝土施工，搅拌时应定期检查混凝土的流动性、粘聚力、保水性能，出现问题应及时报告，避免施工后出现质量问题。

2.6 焊接工艺

伸缩缝安装好后，应开始焊接工艺。焊接前应检查伸缩缝的安装质量，确定其是否存在弯曲、倾斜问题。无问题后，确认施工现场的环境温度、天气变化、湿度，确保这些因素不影响伸缩缝施工，然后进行焊接作业。

2.7 切削操作

市政道路桥梁施工阶段，为了达到良好的伸缩缝技术应用效果，有必要深入控制技术操作环节，确保能够满足道路桥梁的要求，降低出现问题的概率。

实际操作中，施工队需要对目标区域的道路和桥梁进行切割，以便后續的伸缩缝施工能够正常开展。为避免对环境产生负面影响，工作人员需要在周围设置防护挡板，使切割过程中产生的粉尘聚集在固定范围内，提高施工环保程度。

某些情况下，市政道路和桥梁的施工可能要用沥青材料，在应用伸缩缝施工技术之前需要进行特殊处理。施工人员可采用找平作业方法，使路桥状态达到最佳标准，为后续切割、伸缩缝施工提供良好的基础条件，解决市政路桥施工中常见的不利问题，达到良好的施工目标。

切割作业时，施工队可采用直线处理法施工，作业后打磨伸缩缝，降低了质量问题发生的概率，从根本上解决了市政道路桥梁伸缩缝问题，提高了后续交通的基础质量。

2.8 伸缩缝开槽施工

在市政道路和桥梁建设过程中和桥面铺装验收完成后，伸缩缝开槽施工要注意问题包括施工质量是否合格、是否根据图纸设计要求施工、宽度是否准确等。完成布线，盖上塑料布，避免线外的道路损坏，用胶带紧紧密封每一个位置。此外，锯缝应保持平整、整洁，路面应完整，避免切割时影响锯缝外侧。风起时，设计深度应大于1 cm，开挖应坚硬。同时，在槽内铺设一些沥青混凝土，以清理松散的水泥。浮在表面的杂物可通过大功率鼓风机、高压水枪等工具彻底清洗。开挖施工过程中，为保证沟槽内沥青混凝土路面不被破坏，可在现场设置一些醒目的警示标志和路障，禁止车辆和人员通行。

2.9 伸缩缝装置的安装

工程安装过程中，对于伸缩缝装置的安装，要求相关人员熟悉图纸，并按照图纸的要求操作。应考虑周围温度，确保温度与预留宽度相匹配。如果温差较大，要考虑是否要改变时间或位置。应适当调整伸缩缝装置之间的伸缩，以满足设计图纸的要求。同时，焊接点的预留方法要求两边对称，这样可以保证安装过程中不会出现伸缩缝的较大位移，保证整个工程的顺利进行。

焊接过程应一次到位，并保持钢形不变。焊接时还应注意焊缝长度应大于10 cm。按施工规范进行，避免漏焊、跳焊等问题。焊接过程中，应先进行点焊，综合测试伸缩缝位置的平整度，符合施工标准后方可进行焊接。需要注意的是，膨胀结构完成后应再次测量标高，异形钢梁的锚固筋和预埋筋应同时焊接，以确保其稳定性。同时，要及时处理质量检验问题，不发生漏焊等问题。

2.10 浇注操作

浇注作业开始前，施工人员要深入分析浇注工艺，确保浇注工艺能够满足伸缩缝的技术处理标准，降低出现问题的概率。在此过程中，有关人员应先将伸缩缝槽内杂物清理干净，并用清水清洗，防止灰尘对浇注过程产生负面影响。同时还要填充缝隙区域，避免混凝土材料堵塞关键部位，提高整体施工的可靠性。

浇注前，施工队需要检查混凝土的搅拌状态，并对比设计数据。出现问题时，应采取可靠的处理措施，避免因混凝土配合比错误造成的不利条件。浇注完成后，需要将伸缩缝混凝土表面整平，使其与路面标高一致，提高道路桥梁的交通可靠性。

3 结语

综上所述，在外界因素的影响下，市政道路桥梁工程经常出现裂缝，严重影响其正常使用。因此，施工人员可以运用伸缩缝施工技术，严格遵循施工流程，控制施工材料的质量，进一步提高市政路桥工程的安全性和稳定性，促进城市路桥交通的发展。

参考文献

[1] 皇甫宗致.市政道路桥梁工程伸缩缝施工质量控制探究[J].运输经理世界，2020（11）：66-67.

[2] 戴斌.市政道路桥梁的现场施工技术应用[J].建材与装饰，2020（4）：248-249.

[3] 齐力.市政道路施工中的伸缩缝施工技术探究[J].中国新技术新产品，2020（1）：102-103.

[4] 张广库.市政道路桥梁工程伸缩缝施工质量技术的控制研究[J].建材与装饰，2020（6）：247-248.