请记住这些空难！

东航MU5735次航班3月21日之坠机，使得中国民航一亿小时安全记录被打破。尽管有报道称，数据显示，坐飞机仍是最安全的出行方式，但如何确保航空运行绝对安全，仍该引起全世界航空运输产业链从业者的高度重视！

回顾空难，特别是喷气式大飞机时代以来发生的空难，是希望未来空难不再发生。

“彗星”客机是英国的德·哈维兰公司研制的历史上第一种喷气式民航客机。最多可载客109人。1949年7月27日，“彗星”首飞，1952年加入英国海外航空公司，投入运行。1953年至1954年期间，“彗星”1型客机接连发生3次坠毁事故。特别是1954年从罗马起飞准备飞往伦敦的“彗星”，起飞后坠入厄尔巴岛外海，导致彗星客机彻底停飞。后续检查发现，是因为增压座舱材料疲劳所致。

洛克比空难事故现场。

当地时间1988年12月21日，美国泛美航空公司一架波音-747飞机在苏格兰洛克比镇上空爆炸解体，巨大的火球从天而降，狠狠砸在苏格兰小镇洛克比的谢伍德新月广场上，航班上259名乘客和机组人员无一幸存，地面上11名洛克比居民死于非命。此次事件三年后，泛美航空破产。1998年8月24日，美、英宣布同意在荷兰海牙审讯涉嫌于1988年制造震惊世界的洛克比空难的两名利比亚人。

联合国秘书长哈马舍尔德死于空难。

1961年9月18日，时任联合国秘书长达格·哈马舍尔德前往刚果调解停火期间，他与随行人员乘坐的道格拉斯公司DC-6型飞机在当时的北罗得西亚（今赞比亚）恩多拉附近坠毁。哈马舍尔德与15名随行和机组人员同时丧生。

2017年2月，联合国秘书长古特雷斯授权奥斯曼调查哈马舍尔德坠机事件，结果显示，此次空难可能由外部袭击或威胁导致。

2001年9月11日，美国纽约，恐怖分子劫持的客机撞击世界贸易中心。

2001年9月11日，恐怖分子利用载客民航客机，对纽约世贸中心等发起恐袭。这一系列袭击共导致2996名机上乘客、机组成员和地面人员丧生，是迄今造成死亡人数最多的航空灾难。

机长萨伦伯格

迫降在哈德逊河上的1549 号航班。

2009年1月15日，全美航空空中客车A320飞机1549号航班从纽约飞往西雅图。起飞不久，即遭一群飞鸟撞击，引擎失去动力。关键时刻，机长避开人烟稠密地区，冒险迫降在哈德逊河上，155名乘客和机组人员毫发无损，全部生还。

比起一些迅速找到飛机和乘员残骸的空难来，2014年3月8日发生的马来西亚航空波音-777飞机MH370航班失踪事件，特别离奇。其很长时间没有找到飞机残骸和失踪者痕迹。2015年8月6日，马来西亚政府宣布7月29日在法属留尼汪岛发现的飞机残骸来自马航MH370航班。

同年7月17日，马航另一架波音-777飞机MH17航班在乌克兰靠近俄罗斯边界坠毁。飞机载约280名乘客和15个机组人员全部遇难。2016年，事件调查组认定，该飞机系被俄制山毛榉防空导弹打下来。

由于世界各地足球比赛的特性，一旦球队所乘飞机发生空难，球队有可能就遭到团灭。

2016年11月28日，一架载有81人的英国航宇公司生产的BAe 146短程支线客机（机龄17年8个月）在哥伦比亚坠毁，71人死亡，6人受伤。该机为巴西沙佩科恩斯队包机。

此前：

1993年4月27日， 赞比亚国家队乘坐军机于非洲西海岸空难，30人死亡，其中包括18名赞比亚球员;

1987年12月8日，秘鲁利马联合队乘坐军机于利马海面空难，43人死亡，其中包括16名球员、教练;

1961年4月3日，智利绿十字架队安第斯山空难，24人死亡，其中包括8名球员、2名教练;

1958年2月6日，英格兰曼联队慕尼黑空难，23人死亡，其中包括8名曼联球员、1名教练、2名俱乐部官员;

1949年5月4日，意大利都灵队苏佩加山空难，机上18名都灵球员全部死亡。当时横扫意大利足坛的都灵队一度消失。

比起海外各种空难，中国的航空公司也曾发生过各种空难。在20世纪80年代至本世纪初，中国民航的英制、苏制、美制许多型号飞机都曾发生过空难，其中上百人遇难的空难有——

1982年4月26日，中国民航266号英制三叉戟客机在广西恭城县上空失事，机上104名乘客以及8名机组人员遇难。

1988年1月18日，中国西南航空公司苏制伊尔-18飞机执行北京—重庆航班任务时在重庆机场附近坠毁，108人遇难。

1990年10月2日，一架厦门飞往广州的厦门航空公司的美制波音737飞机在起飞后遭劫持，在白云机场迫降时，接连撞上停在机场跑道上的一架波音707和一架波音757，最终导致128人死亡，三架飞机报废。

1992年7月31日，中国通用航空公司由南京飞往厦门的GP7552航班2755号苏制雅克-42型飞机起飞滑跑途中冲出跑道，在距机场约600米处失事。107人死亡，19人受伤。

1992年11月24日，中国南方航空公司波音737执行3943航班任务，由广州飞桂林，在广西阳朔县杨堤乡土岭村后山粉碎性解体，141人遇难。

1994年6月6日，中国西北航空公司图-154型2610号飞机，执行西安飛往广州的2303号航班任务，在陕西省长安县鸣犊镇坠毁，160人遇难。

1998年2月16日，台湾地区“华航”空客A300-600客机在台北机场降落时撞入附近建筑，共造成机上196名乘员和地面7人丧生。

2002年4月15日，中国国际航空公司波音767-200ER客机执飞CA129北京到釜山航班，在韩国庆尚南道金海市坠毁。机上共有155名乘客和11名机组人员，确定死亡人数为122人，失踪6人，幸存者38人。

2002年5月7日，中国北方航空公司一架美制麦道82飞机在大连附近海域坠毁。机上103名乘客和9名机组人员全部罹难。

2002年5月25日，台湾地区“华航”CI611班机在澎湖附近海域坠机，机上乘客和机组人员共225人全部死亡。

2004年11月22日下午4时许，包头空难飞机尾翼残骸被打捞出水。

2004年11月21日 8时21分，由内蒙古包头飞往上海市的东航庞巴迪CRJ—200飞机MU5210航班，在起飞后不久坠入机场附近南海公园的湖里。包括47名乘客、6名机组人员在内的机上53人全部罹难，地面遇难人员为2人。

伊春事故现场的飞机残骸。

2010年8月24日22时10分左右，河南航空有限公司一架B3130号巴西航空生产ERJ-190型支线客机执行VD8387哈尔滨飞往伊春的客机，在伊春林都机场跑道690米处场外提前接地坠毁，客机断成两截，部分乘客在出事时被甩出机舱。机上共96人，其中机组人员5人，儿童5人。事故造成42人遇难，54人生还。本次空难使中国民航自2004年东航“11·21包头空难”以后的2102天飞行安全纪录终结。

综合自新华社、人民网、中国民航网