道路桥梁隧道工程施工中的问题及改进措施

牛利鹏

摘 要：道路桥梁在推动在我国经济社会发展层面的地位尤为重要。 伴随着我国经济社会的进一步发展，我国在道路桥梁施工和基础建设中如日中天。 在一些多山地区开展道路桥梁工程项目施工时，通常牵涉到道路桥梁隧道工程项目的施工。 道路公路桥梁隧道工程项目施工自然环境繁杂，因而针对施工层面的技术性明确提出了更高层次的要求和规定，针对这一施工难题进行剖析，并采取相对应的措施，对推动我国道路桥梁隧道建设工程往更好的方向发展意义重大。 据此，文中在对我国道路桥梁隧道工程施工现况开展剖析的基础上，一并剖析了道路桥梁隧道工程项目施工中的难题，并明确提出了相对应的处理措施。 期待对有关工程施工管理人员有一定帮助。

关键词：道路桥梁;隧道工程项目;施工难题;技术措施

1 我国道路桥梁隧道工程项目建设现状

在我国， 地域辽阔， 地质构造难以预测， 农业用地和山坡多。 因此， 采用开挖隧道的方法来减小安全行驶间隔， 并增加对公路边坡的防护。 此外， 还必须防止地质灾害， 例如， 防止在公路边坡的保护上发生滑坡; 减少对绿色植物的损害， 做好绿色生态和环境保护等。 到目前为止， 高速公路的建设具有空前的发展前景。 从过去的平原地区到公路护坡以及安全通道的拓宽， 随着地面基础设施项目的持续发展扩大， 我国公路隧道的基础设施项目也处于持续发展的趋势。因此， 除了隧道基础设施项目的建设外， 基础设施项目、 道路、 桥梁、 隧道的维护和质量控制将是该建设项目中的新课题。 由于我国区域跨度很大， 各地区的自然条件也大不相同， 因此在进行路桥隧道基础设施工程时， 道路边坡防护的地质构造和地质构造标准比较复杂， 而且隧道工程的进度也会受到影响。 设计方案和工程施工专业能力标准的局限性， 以及隧道企业规模的迅速扩大， 都容易引起一些问题。 从现阶段的道路、 桥梁、 隧道等基础设施工程来看， 初始锚杆支护不靠近软岩， 喷射混凝土不够稠密， 二次衬砌开裂， 二次衬砌之间的缝隙， 渗水， 混凝土抗压强度下降和冷害等问题十分严重。 在中国基本建设项目的路桥隧道中， 超过五分之一的隧道存在建设项目的施工质量问题， 隧道的维护和检修也面临着更为严峻的挑战。

2 隧道、 公路和桥梁施工存在的问题

2. 1 缝隙

在地面隧道、 高速公路和桥梁的建造中， 容易引起缝隙问题。 解决该问题的关键在于以下三点。 （1）工程建设用原材料存在产品质量问题。 建筑公司在选择原材料进行工程建设时， 有时会选择存在产品质量问题的原材料， 以便更好的管理成本和费用， 或者他们没有现场对于原材料进行严格的追溯和调查。 另外， 原料储存不当， 可能会在整个应用过程中引发质量问题。 （2） 混凝土不是按照砂浆配合比配制的，在生产过程中混合不均匀， 导致浇筑的混凝土密度不足。 另外， 在混凝土浇筑的整个过程中仍然存在振动力不足或混凝土与混凝土的水灰比不稳定的问题， 导致混凝土质量问题。

2. 2 建筑钢筋的腐蚀

在地面隧道施工以及高速公路和桥梁施工的整个过程中， 必须确保预制构件能够承受很大的载荷， 并充分利用建筑用钢筋。 建筑钢筋在确保地下隧道施工中的公路和桥梁质量方面发挥着关键作用。 但是， 在整个施工过程中， 建筑钢筋经常会引起腐蚀。 这类问题的关键在于以下两个方面。 （1） 施工工作人员缺乏组织施工材料的能力。 施工前， 施工人员未按照施工规范对建筑钢筋进行防锈处理， 清除了焊渣， 混凝土振动幅度不足， 造成了混凝土与建筑物之间的缝隙钢筋。 （2） 由于混凝土中的氯化物盐， 氯离子的含量会破坏建筑钢筋的磷酸盐处理膜， 使一部分变得非特异性，使建筑钢筋表面一部分出现脱灰， 并加速腐蚀。

2. 3 铺装层质量较差

公路桥梁的铺装层影响地面隧道施工中公路桥梁的质量。 桥头平板层可防止车轮或履带式立即摩擦，修复并保持承重梁不受降水侵蚀， 并分散车轮的平衡力， 因此桥头使用木板会危害其功能。 由于工程施工水平的影响， 桥头平板存在以下质量问题。 （1） 混凝土质量差， 混凝土的抗压强度和耐磨性不足。 （2）工程建设和生产过程不受严格控制， 导致混凝土状态相对松散， 最后不能保证路面层的质量标准化， 这将在以后造成损坏。 路面损坏会危及行车安全， 而车的冲击力又加剧了对路面的破坏， 更严重的会引起双板的承载能力降低， 降低公路桥梁的性能参数， 并缩短公路桥梁的使用期限， 危害安全驾驶。

3 施工中需改进的技术措施

3. 1 混凝土质量管理

为了处理因地面隧道、 道路和桥梁的施工而引起的缝隙问题， 应尽可能合理地监测混凝土的质量。 实际上， 用于混凝土生产的原材料的质量应保证达到一定标准。 规定建筑公司应按照规范标准选择建筑材料， 而不能够选择质量较差的材料来节省越来越多的成本。 在建筑材料进入现场时， 管理人员应进行严格的检查以确保质量保证指标， 并科学有效地存储建筑材料。 在配制混凝土的整个过程中， 应严格遵守标准并均匀混合。 在混凝土浇筑的全过程中， 应充分搅拌混凝土， 以保证混凝土的致密性。 浇筑混凝土后， 应修理并维护混凝土以确保其抗拉强度。

3. 2 合理处理

建筑钢材腐蚀问题如果要确保建筑钢筋的质量合格， 就必须处理建筑钢筋的腐蚀问题， 有必要控制原材料并控制混凝土中氯离子含量的总成分数。 因此， 严禁使用海砂， 水或氯化钙作为混凝土防冻剂的缓凝剂。 施工前， 必须确保建筑钢筋的自然环境清洁整齐。 必要时卸下建筑钢筋。 例如， 如果密闭空间中有烟雾或腐蚀性乙炔气体， 或者空气的相对湿度很高， 则必须从施工过程和密闭空间结构开始， 以减轻外部腐蚀规范。 混凝土浇筑前应设置安全保护层的混凝土砌块， 以确保混凝土浇筑后的保护层厚度符合要求。

3. 3 混合材料的质量控制

混合物的生产和制造应按照项目建设和相关标准进行。 因此， 应注意以下三个方面。 确定混合材料并在摊铺前进行抽样检查， 以确保质量符合设计计划和标准要求; 严格控制混合料的温度; 适当增加对原材料的观察频率， 并对原材料中的沥青成分进行检查，保证对材料内容具有清晰的认识。 如果中间出现情况不同的问题， 应尽快对混合物进行取样， 并应采取测试对策以确保混合物的质量。

4 结 语

總体来说， 作为在我国道路桥梁工程建设中的一部分， 道路桥梁隧道等建筑项目本身的施工难度高、风险大， 存在较大等施工风险， 需要极高的技术支持， 道路桥梁工程施工项目质量的优劣对于我国社会经济的发展至关重要， 对于促进我国各地区之间的贸易往来和经济交流起到直接相关的作用， 因此， 建设单位要扎实掌握道路桥梁施工的关键所在， 对于其中的相关要素进行全面把握， 通过高超的施工技术、 专业的施工设计人员、 严格系统的施工管理， 全面提高道路桥梁施工建设项目的整体质量， 有效促进我国经济社会的持续健康发展。

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