协鑫：创新助力绿色发展

宦菁

十年间，协鑫将一块块光伏组件“植”成“参天大树”，将一座座光伏电站“育”成“万亩森林”。

“ESG（指从环境、社会和公司治理三个维度评估企业经营的可持续性与对社会价值观念的影响）是企业绿色低碳竞争力之源，对ESG的践行是支撑一个企业行稳致远的最佳方案。”9月23日，协鑫集团（下文简称协鑫）党委书记、副董事长、总裁朱钰峰在2022新浪财经海外投资峰会上分享了协鑫在ESG领域的创新实践。

回顾协鑫32年的发展历程不难发现，创新和绿色贯穿企业壮大的全过程。自1991年始，作为协鑫前身的协成电器设备成套公司即专门成立设计处，高度重视创新与研发工作，奠定协鑫科技创新的基因。1996年，协鑫成立第一家电厂——太仓协鑫置富热电有限公司以及2005年向光伏行业大踏步转型，协鑫从能源切入，再到绿色能源，彰显了企业超前的绿色低碳理念。

从“拓荒者”到“领头羊”

今年6月16日，是协鑫企业发展史上浓墨重彩的一笔。当天，协鑫旗下江苏中能硅业科技发展有限公司举行了新增3万吨硅烷流化床法（FBR）颗粒硅产能投产仪式。从名称上看，外行人只觉得是简单的增产，但业内人知道，这意味着中国光伏行业的一次技术大跃进。

协鑫集团董事长朱共山说：“协鑫坚持走创新引领这条路，实现了十年磨一剑的高质量发展。”

十多年前，光伏产业受到核心技术水平等方面的限制，成本居高不下，制约光伏发电大规模应用。那时的协鑫就铆足了劲，誓要成为中国光伏行业的拓荒者。2010年，协鑫研发并率先使用的西门子改良法冷氢化技术，一举打破国外垄断，带动中国光伏从高价时代走向平价时代。彼时，西门子改良法占据行业主流，但改良西门子法硅料综合耗电量较高，相比之下，颗粒硅的综合电耗则要小得多。2012年，一直秉持绿色发展理念的协鑫在突破西门子改良法的基础上开始硅烷流化床法颗粒硅的技术攻关。

2021年，深耕近十年的硅烷硫化床法颗粒硅技术正式实现万吨级产能的稳定生产和运营。一年后的今天，依托于生产成本、碳减排等综合优势，协鑫的颗粒硅在建及规划产能已经迅速达到70万吨。

这是中国光伏行业发展历程中的一个里程碑。据《中国光伏产业发展路线图》数据，目前改良西门子法硅料综合电耗达每千克60千瓦时～70千瓦时。尽管整个产业仍有下降空间，但与颗粒硅相比还是过于昂贵。一般而言，颗粒硅的综合电耗仅为每千克30千瓦时～40千瓦时。协鑫的颗粒硅产品综合电耗每千克已降低到14.8千瓦时以下，相较于改良西门子法电耗降低约三分之二，可实现光伏发电全生命周期至少80%的碳减排。

这并不是自吹自擂，协鑫颗粒硅的低碳核心优势已得到国内外权威机构认可。2021年10月，在取得中国首张颗粒硅碳足迹认证证书后，协鑫还获得了由法国环境与能源控制署颁发的全球首张颗粒硅碳足迹认证证书。凭借这一优势，颗粒硅將助力光伏全产业链深度脱碳，成为我国实现 “双碳”目标的关键力量。

同样引领行业发展的还有协鑫的钙钛矿电池技术。由于生产成本更低、更节能，钙钛矿技术被业内评价为“打破晶硅电池技术转换效率的理论‘天花板”。因拥有多项技术专利，协鑫在业内先行一步，率先推进钙钛矿电池量产。目前，协鑫光电生产的尺寸为1m×2m的全球最大尺寸钙钛矿组件已经下线，投建的全球首条100兆瓦量产线已在昆山完成厂房和主要硬件建设，计划2023年贯通量产。

从“跟跑”到“领跑”，“拓荒者”一举成为“领头羊”。截至2021年底，协鑫共计为社会提供近3700亿千瓦时的绿色电力，相当于节约标煤1.5亿吨，减排二氧化碳3.8亿吨，植树造林2.8亿亩。协鑫不仅以绿色创新助推中国光伏从平价时代走向低价时代，还为地球带来了更低的碳排放，实实在在地履行了企业的社会责任。

创新加速绿色布局

协鑫在研发投入上一直“出手阔绰”，旗下协鑫科技控股有限公司（下文简称协鑫科技）每年的研发投入占比在3%以上。2021年，协鑫科技的研发投入达10.4亿元，同比上涨97%，研发团队、专利授权、科研转化等指标直线上升，2022年有望突破5%。目前，协鑫科技拥有国家级研发平台3个，包括中能硅业的先进硅材料国家地方联合工程研究中心、博士后科研工作站中能硅业科技发展有限公司分站以及苏州协鑫光伏科技有限公司的博士后科研工作站。

创新让协鑫成为行业的佼佼者，也加速了协鑫在新能源领域的绿色布局。

今年6月，一场由徐州经开区、徐工集团、协鑫集团共同参与的储能及动力电池PACK项目签约令人瞩目。外界评论这次强强联手是协鑫加快新能源产业战略布局的举措。结合此前协鑫在电池、移动能源以及车企合作方面的一系列动作，协鑫在新能源产业领域的布局，已经成“链”，再将其和协鑫既有的光伏、发电、售电、储能相结合，一个“交通+新能源”产业及应用的生态布局，已经隐约可见。

协鑫从擅长的能源入手，考虑产业的协同性，围绕电池展开布局，以换电为切入点，2021年3月，协鑫旗下协鑫能科发布了电动汽车换电业务规划，宣布正式涉足电动汽车换电业务。

在“交通+新能源”领域，尽管协鑫并不是先行者，但创新让其再一次实现了“弯道超车”。短短一年多的时间，将清洁能源业务与换电站相结合的协鑫，整合绿电生产、存储、移动、消纳，完成“源网荷储”的一体化。

针对电池包难以兼容的问题，协鑫能科和车企共同研发的标准电池包实现了不同企业、不同车型之间的动力电池包互换，目前可匹配的商用车企业有10多家，乘用车企业有4家，物流车企业在2家以上。针对换电站应用场景受限的痛点，协鑫能科推出商用车、物流车以及乘用车换电港，不仅能覆盖所有新能源汽车的应用场景，还推出了包括硬件预埋、智能运维技术、无人值守等在内的多项核心技术。

除了技术上的创新，协鑫在商业模式上也在不断推陈出新，实现绿色减碳的目标。为了降低电力采购成本，协鑫在全国规模化地采购电力供给移动能源的换电站。同时，协鑫协同开发清洁能源业务与移动能源业务，避免重复投资带来的资源浪费。储能电池以及动力电池的梯级利用则可实现低成本储能电站的建造。

此外，协鑫还推出了“超级母港”的概念，简而言之，就是以换电站为中心，将对车的所有服务功能例如汽车销售、保险、美容、售后、物流、中转中枢、数字管理平台等集于一体的商贸中心。“超级母港”中不仅有对车辆加氢、充换电等各种补能形式，还具备餐饮住宿、休闲娱乐等一体化服务。

协鑫的绿色布局已徐徐展开，将继续以创新迎接新的未来。

新能源行业十年征程

协鑫是新能源行业整体跃进的一个缩影。

回溯十年中国新能源的发展，可谓跌宕起伏，行业实现了从被“卡脖子”到全球领先。

党的十八大报告指出，“加强节能降耗，支持节能低碳产业和新能源、可再生能源发展，确保国家能源安全”，为中国大力发展清洁能源指明了方向。

十年间，中国开始了深入推进能源改革的浩荡之路。

首先是顶层设计高屋建瓴。2013年，国务院印发《能源发展“十二五”规划》，明确提出“实施能源消费强度和消费总量双控制”，要求把能源消费总量控制目标落实情况纳入各地经济社会发展综合评价考核体系，实施定期通报制度。

2017年，党的十九大提出“推进能源生产和消费革命，构建清洁低碳、安全高效的能源体系”。《能源发展“十三五”规划》指出，要持续推动能源供给侧结构性改革。

到了2022年，国家发改委、国家能源局等9部门联合印发《“十四五”可再生能源发展规划》，明确能源消费结构转型力度更大，进程将更快，推动能源革命纵深发展，各省（区、市）跟进编制可再生能源发展五年规划。

十年来，我国已成为全球最大的可再生能源市场和设备制造国。

个体的命运与时代紧紧相连，在不同的阶段，行业的参与者们如何抓住机遇，推进转型，成为赢家，作为国内新能源领域巨头之一，协鑫的实践或许提供了一种参考思路。