我国无舵雪橇项目发展现状及解决对策分析

陆奕辰

本文运用文献资料法、数理统计法等对我国无舵雪橇项目的发展现状进行梳理，以及面对现阶段该如何提升竞技实力、提供理论依据和解决对策分析。无舵雪橇在我国是一项“冷门”的雪上运动项目，在我国举办2022年北京冬奥会利好的条件下，以及该项目在近年来发展的情况下，对无舵雪橇项目特点、跨界跨项选材、科学助力训练、增强体能练习与心理素质等方面施以对策，旨在促进无舵雪橇这一新兴项目的全面发展与竞技水平的提高。

1 前言

无舵雪橇项目发展历史悠久，盛行于北欧，早在19世纪就已经开展赛事。如今，欧洲国家在国际赛场上更是这一项目的佼佼者。雪橇运动是最具危险性、富有观赏性的运动项目之一。我国在这一项目起步较晚，刚刚成立几年之久，不论经验、成绩、运动员都和强队有较大的差距，对于我国大众来说是较为冷门、陌生的比赛项目。在2022年北京冬奥会上，我国无舵雪橇队又有了历史性的突破，在成绩上取得了不错的进展，在项目开展的短短几年内又有了进一步的提升。此外，在国家政策大力支持的条件下，使我国无舵雪橇队伍的发展更具备了开阔的前景。

2 我国无舵雪橇项目发展现状

2.1 我国无舵雪橇项目发展历程

雪橇起源于北欧，早在1480年的挪威就出现了无舵雪橇，也称北欧冰橇。1883年在瑞士达沃斯举行了世界上第一次无舵雪橇比赛。无舵雪橇比赛在第九届冬奥会赛场上亮相，并且在每年会举行世界锦标赛、欧洲锦标、欧洲青年无舵雪橇锦标赛等各种杯赛。1999年12月，沈阳体育学院派出了领队王石安，运动员黄锡祥、王葆衡三人参加了在日本长野举行的第2届亚洲杯雪橇比赛。这是我国首次派队参加国际性的正式雪橇比赛。

2015年8月18日至23日国家体育总局冬季运动管理中心组织的中国雪橇国家队运动员选拔在北京市延庆县举行，选拔出男队员6名，女队员5名，共11名队员组成中国首支国家雪橇队。同年，中国队共派出2男3女5名运动员参加2015-2016赛季国际雪橇联合会青少年世界杯赛奥地利Igls站，这也是中国雪橇队首次亮相国际赛场。我国无舵雪橇队迄今为止参加过的比赛较少，2015年中国首支国家雪橇队成立，作为崭新的队伍，实力较弱、比赛经验不足是亟待解决的问题。北京冬奥会的到来既是机遇也是挑战，为雪橇队提供更广阔的实践舞台。

我国首次参加比赛于2015年12月在奥地利举行的世界青少年无舵雪橇世界杯分站赛，在2018年平昌冬奥会上，中国雪橇队未能入选，在2022北京冬奥会上，首次参加冬奥会雪橇项目比赛的中国队队员范铎耀、王沛宣以及黄叶波和彭俊越都在团体接力项目中滑出了最佳成绩，可谓历史性的突破，在单项比赛上获得第24名、29名。

在历年参与过的比赛成绩中可以发现，虽然我国雪橇项目起步较晚，在大赛中经验不足，但经过近几年的训练和发展，中国雪橇队取得了不小进步。队伍也是聘请了三位经验丰富的外教，帮助队伍能力的提升。从2015年建队，再到北京冬奥会团体接力的第12名，中国雪橇队在短短几年内已经向世界展示了一支崭新队伍的能力提升。

在图1北京冬奥会无舵雪橇项目奖牌分布中，可以看到无舵雪橇项目共产生4枚金牌，共计10枚奖牌，德国在无舵雪橇项目中具有绝对实力，统治了单人、双人、团体接力等项目，而且所有奖牌都分布在欧洲。德国队在雪橇项目上具有绝对的垄断力，例如女子运动员纳塔莉·盖森贝尔格连续在索契、平昌及北京冬奥会单人雪橇项目中夺得金牌，德国队在这一项目中产生的冠军数不胜数。对比我国及亚洲，还未能够真正的冲出世界赛场。

2.2 北京冬奥会背景下推进项目开展

北京时间2015年7月31日，国际奥委会主席托马斯·巴赫宣布：2022年冬奥会将由北京和张家口携手承办。至此，北京获得了第24届冬奥会举办权，同时也是相继举办过夏季奥运会和冬季奥运会的城市。冬奥会的承办申办，极大地推动了我国冬季冷门项目的开展。2016年，在《竞技体育“十三五”规划》中明确提出大力發展雪车雪橇和北欧两项等新开展项目，同年又发布了《冰雪运动发展规划（2016-2025年）》，提到了我国竞技项目发展的不均衡，要提高冰雪运动竞技水平，优化竞技项目的布局，新开展项目要跨越式发展。推进新项目的引进、推广和改进，完善冰雪运动储备人才培养制度，开辟冰雪运动、夏季运动储备人才培养渠道。北京冬奥会之际，在响应“三亿人上冰雪”的目标后，我国已统筹推进冰雪运动持续向纵深发展，《“十四五”体育发展规划》则提到要持续释放“带动三亿人参与冰雪运动”综合效应，由高数量转化为高质量。同时，国家体育总局在“十四五”中提出：“以北京2022冬奥会举办为契机，通过全力备战提升我国体育整体水平、全面做好冰雪运动的普及与推广、助力冰雪产业全面开展”。作为我国冰雪运动的冷门项目而言，是全力开展的大好时机。

3 项目发展的解决对策分析

3.1 根据项目特点“对症下药”

无舵雪橇有单人、双人和团体接力等比赛项目。男子线路长1000米左右，女子线路长800米左右。赛道垂直高度：99-130°，坡度：4—6°，急弯数量1-4，最高时速高达每小时144km，周围的重量有4-5G压迫者运动员的身体，相当于一辆车在高速公路上飞驰。雪橇比赛具有极强的观赏性，作为一个驾驶类项目，运动员只需要躺着就能获得奖牌。之所以成为最危险的比赛，不仅是它极快的滑行速度，更是由于它“放飞自我的驾驶方式”，这种雪橇前无方向后无刹车，全程只靠运动员手拉皮带，通过改变身体姿态来操纵方向，其间还要经过十几个左右转弯的弯道。只有比赛开始的时候，才能向冰面施加压力，在雪橇上弯曲身体，尽量往后靠，才能以最快的速度出发，出发后使用带着尖刺的手套，用力摩擦冰面，在3秒内要行驶出6米的出发道，在行驶过程中，运动员心率迅速上升，最高心率高达170次/分以上，神经处于高度紧绷状态，经过弯道时，使用双脚的力量向雪橇施加压力，从而控制冰刀在冰面上的角度，达到左右控制方向的目的，再通过转移身体重量的方法，对雪橇前进时的稳定性进行修正，使之达到最好的角度与最快的速度，运动员的身体距冰面仅有几厘米，能够清晰地感受到冰面的寒冷，使肾上腺素飙升，心率迅速上升，甚至有时心率会超过175次/分，这是在前进中用自身的重力势能来换取的速度，也是雪橇的动能，只有这样才能达到更极限的速度。身体姿态平躺，脚尖朝前，头部放得更低，来换取更小的空气阻力，但在滑行过程中需要查看赛道，所以头部还是会有一定的高度来观察与分析赛道的情况，但抬头会影响滑行速度，如果在赛道上出现丝毫失误，都是无法弥补的，更严重的会发生碰撞。

根据项目规则及项目特点，可以看出雪橇并非传统的体能类运动项目，但仍需要大量的体能储备，所以体能训练与冰屋出发训练相结合仍然是夏季训练的主要任务。据了解，我国在备战整个冬奥赛季夏训期间，教练组根据不同队员的不同特点、不同需求的原则，有针对地制定一对一的训练方案，做到在训练中对具体问题具体解决，重点解决运动员的技术动作，在滑行中的滑行线路、发力模式及滑行姿态和等细节问题。

3.2 新兴项目需要科学化选材

我国无舵雪橇项目在2015年正式组队前，并未在国内正式开展，运动员储备不足，也没有专项教练员与运动员。2022年北京冬奥会的举办更是推进了国家雪橇队的成立，填补了无舵雪橇这一项目的空白。该项目对运动员的身体素质要求很高，必须有从事过专业运动的经历，且各项体能指标优异，根据文献记载，全能、短跨跳、投掷、举重、摔跤、柔道等项目是无舵雪橇跨界选材的主要方向，如百米运动员具有高水平的力量、速度、灵敏、柔韧等身体素质能力水平。此外，意大利运动员阿明-佐格勒提到25岁是雪橇项目的巅峰。我国在雪橇项目的选材上，多为从事田径项目的运动员，例如我国优秀短跑选手张培萌改练雪橇，短跑项目是全身性运动，而雪橇运动员坐姿高速前行，用手臂向前推进，他们的肩膀和脊柱都有巨大的压力，所以要依据这一项目的发力特点进行对应的跨项选材。

3.3 科技助力项目发展

2022年北京冬奥会的开展使无舵雪橇项目的发展受到了极大的重视，奥组委专家对无舵雪橇赛道的建设上研发气候地形保护系统，雪道被防护，在任何坡向都具有节能作用等一系列的科技运动。从参赛、管理、科技、保障、信息、训练等方面提高赛前准备的精准化程度，更加注重科技与训练相结合，在财力保障、物资丰富的情况下，利用科技、科研成果方便运动员的日常训练，减少损伤，通过数据的精准反应帮助运动员提高技术动作的练习，制定更合适的训练计划，让陆地训练不仅仅是专项体能练习，更是专项技术、专项体能与陆地训练结合雪上训练的练习，增强训练效果。

3.4 夏冬两季合理分配专项与体能练习

夏季训练多为专项体能练习，国家队队员黄叶波提到夏季训练内容主要针对出发阶段，为出发道轮橇模拟扒冰训练，使用国家队的专项设备进行专项出发训练。冬季则以赛道滑行为主，体能训练为辅，为积累赛道滑行经验，提高滑行感受，增强对橇的控制。

在准备阶段，运动员需要在30～45秒之内通过调整身体位置寻找最佳出发速度。出发阶段，运动员手着特制手套用力在冰面上向后滑，获得助推力，得到初始最大速度。在加速阶段，头部微抬明确方向，利用双脚或身体左右微摆，调整和操纵雪橇的滑行路线，滑行时需要利用自身重力在赛道上速降。临近终点时，运动员手握把手产生向后的压力，同时将脚放在冰面上，进行减速刹车。从出发到制动，出发阶段尤为重要，通过上肢反复发力开始出发，且要求运动员脊椎力量强大，不能有损伤。运动员通过双腿对弯弓施加压力来控制方向。从开始阶段到起跑阶段，完成出发动作大约需要3秒，起跑到加速，再到制动是整趟的滑行动作。

发展平衡与协调能力是行驶过程中的纽带环节。在比赛中，通过身体微微摆动技术動作无舵雪橇项目的特点就是需要运动员在平衡和身体协调的状态下以这种平衡的身体姿态，在赛道上进行连续不断的转弯，控制身体，动作变化频率快就容易造成动作不稳定引发失误，所以对平衡和协调能力都有较高的要求。当发现地面不平稳或受到对方滑行影响快翻车的时候，脚下能够迅速感应到危险，反射性地将身体拉回来，避免身体受到损伤。发展动态平衡能力，有助于高效解决比赛中失误，也就是说，高度发展的平衡能力使运动员能够在行驶雪橇的过程中大幅度保持稳定的位置，以及在被干扰后恢复稳定的状态。其中要加强脊椎附近肌肉群训练，增强脊椎椎体间的稳定性，发力过程需要脊椎及周围的软组织和周围的肌肉去带动核心肌群发力，才能够维持身体正常平衡。

3.5 强化赛中心理训练

无舵雪橇因速度极快、冲击力大甚至在比赛中出现不可抗力的事故等特点，使运动员需要培养强大的心理素质，克服恐惧，对此要建立运动能力知觉，加强空间定向能力训练、速度知能力训练、抗过负荷能力训练。在赛道上，面对加速、急弯回转，运动员只能利用微小的视野去观察场地，通过体能练习加强了对速度的体验、方向的判断训练，加强本体感受练习提高对速度的感知，培养运动员对速度判断的准确性。同时在滑行中需要用1分钟完成相当复杂的驾驶动作，运动员需要通过神经系统把各器官系统的机能高精确、高效率的调动起来。在这短短的时间内，对于神经系统来说强度及压力是非常大的，运动员训练后也容易产生疲劳，首先表现在神经系统，容易产生中枢神经系统的疲劳。所以，强化心理训练对于无舵雪橇运动员而言意义重大。

4 结语

无舵雪橇项目在参加2022北京冬奥会之后已经成功步入了一个新的历史阶段，是我国雪上项目的又一个突破口，尽管现阶段队伍实力较为薄弱，与欧洲国家水平差距大，但在我国政策与科技的扶持与助力下，无舵雪橇队应该找到新的前进的方向，先与自己赛跑。根据项目的特点制定科学的训练计划，引入优秀的跨项运动员，加强体能与专项练习、优化心理训练，强化个人能力、不断完善队伍，未来会有很大的提升空间。