中国出口集装箱运输市场月评（2022年6月）

赵荣博

由于奥密克戎毒株不断产生新的变异株，新冠肺炎疫情（以下简称“疫情”）在世界范围内持续反复，全球每日新增病例数量依旧在高位徘徊。截至2022年6月底，全球新冠肺炎确诊病例数量累计超过5.32亿例。我国疫情得到有效控制，部分地区疫情缓解，其中，上海在经历严格的管控措施后，自6月1日起全面复工复产。在政府部门的有力支持和指导下，相关港航企业全力投入生产经营，上海港恢复情况良好，支撑我国出口市场保持向好态势。2022年6月，上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价综合指数均值为3 228.37点，较上月上涨3.5%;同期反映即期市场行情的上海出口集装箱运价综合指数均值为4 219.85点，较上月上涨1.4%。

1 港口集裝箱吞吐量继续向好

虽然近期我国部分港口城市因疫情较为严重而采取严格的管控措施，但疫情形势总体稳定可控。相关港航企业在交通主管部门的指导和支持下全力投入生产经营，确保主要港口正常运营。2022年5月，全国规模以上港口完成集装箱吞吐量2 543万TEU，同比增长4.3%，其中：沿海规模以上港口完成集装箱吞吐量2 228万TEU，同比增长3.8%;内河规模以上港口完成集装箱吞吐量315万TEU，同比增长8.2%。

2 租船市场高位徘徊

前期集装箱船舶租赁价格积累较大涨幅后，本月租赁价格有所调整，部分中小型船舶租赁价格小幅回落。据克拉克森统计：2022年6月，4 400 TEU、6 800 TEU和9 000 TEU船型租金与上月持平，1 700 TEU和2 750 TEU船型租金分别较上月下跌3.0%和0.1%。

3 欧地运价小幅上涨

欧洲国家不仅处于疫情高位徘徊的困境，而且面临猴痘病毒传播的风险。此外，由于俄乌冲突持续，欧洲地缘政治风险始终存在。种种不利因素叠加，导致未来欧洲经济复苏面临多重风险和挑战。在上海复工复产期间，欧地航线市场恢复情况良好，运输需求总体稳定，运价小幅上涨。6月中国出口至欧洲和地中海航线运价指数均值分别为5 046.58点和6 070.65点，分别较上月上涨0.3%和1.1%。

4 北美行情持续向好

美国每日新增新冠肺炎确诊病例数量继续保持高位，累计确诊病例数量和死亡病例数量长期排名全球首位，疫情控制形势总体不佳。近期多项经济数据显示：美国经济复苏大幅放缓，同时通货膨胀继续在高位徘徊。美国联邦储备委员会被迫大幅加息75个基点以遏制通货膨胀，未来美国经济复苏将失去宽松政策支持。北美航线市场运输需求保持高位，其中，上海港北美航线货量恢复情况较好，供需基本面稳固，市场行情持续向好。6月中国出口至美西和美东航线运价指数均值分别为点和3 013.04点，分别较上月上涨6.5%和8.4%。

5 澳新运价继续上行

澳新国家疫情继续蔓延，但主要国家已解除防疫措施，未来疫情形势面临不确定性。当地对各类生活物资的需求保持较高水平，从而支撑澳新航线市场供需基本面保持平衡，运价继续上行。6月中国出口至澳新航线运价指数均值为2 799.98点，较上月上涨4.4%。

6 南美市场有所反弹

南美国家疫情继续蔓延，加之美国联邦储备委员会加息导致国际资本市场波动加剧，使得南美国家本就薄弱的经济面临较大风险。当地对生活必需品和医疗物资的需求保持较高水平，从而推动南美航线市场运输需求和运价反弹。6月中国出口至南美航线运价指数均值为2 000.33点，较上月上涨3.4%。

7 日本市场总体平稳

日本航线运输需求保持稳定，市场运价总体平稳。6月中国出口至日本航线运价指数均值为1 217.27点，与上月基本持平。

（编辑：张敏 收稿日期：2022-07-04）

友情提示：同期《中国沿海（散货）运输市场月评》请见《水运管理》2022年第7期。