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濉河节制闸设计方案

2022-05-27陈业芹王艾艾

治淮 2022年5期
关键词:闸室水闸高程

陈业芹 王艾艾

(1.江苏嘉源建设项目管理有限公司 宿迁 223800 2.上海宏波工程咨询管理有限公司上海 201700)

1 工程概况

1.1 基本情况

濉河节制闸是濉河入洪泽湖控制性水闸,是一座集排涝、挡洪、蓄水、引水、通航功能于一体的建筑物。濉河节制闸工程于1993年完工,闸孔为5孔,单孔净宽8m,总净宽40m,现已不满足社会经济发展的要求,拟对其扩建。目前项目正在实施,能够提高水闸的行洪除涝标准,兼顾提升通航能力,根据水文计算,濉河节制闸扩建部分的10年一遇排涝流量为154.5m3/s、20年一遇排涝流量为193.6m3/s(濉河节制闸10年一遇总排涝流量为540.8m3/s、20年一遇总排涝流量为677.5m3/s)。

濉河在濉河节制闸上游350m 处分为两岔,濉河节制闸现位于左岔河道上,右岔河道现已封堵并修建了环湖公路。

1.2 设计基本资料

濉河节制闸扩建工程水位及流量资料见表1。

表1 濉河节制闸的水位及流量参数表

结合濉河航运要求,濉河节制闸扩建工程考虑新建一通航孔,通航孔按5 级船闸的标准确定,其水位见表2。

表2 通航孔设计特征参数表

1.3 设计标准

根据《水闸设计规范》,濉河节制闸主要建筑物级别为3 级,交通桥荷载等级为公路-Ⅱ级。

2 闸址及布置比选

濉河节制闸经过20 多年的运行,目前除规模偏小外,运行尚好,无必要拆建老闸。同时考虑到濉河节制闸有通航要求,现有8m 宽通航孔不满足要求。为解决过流能力不足,确定以下三种方案进行比选。

2.1 方案一

扩建的水闸位于右岔河道中,如图1所示。该方案工程内容为扩建节制闸。方案的缺点是在老河槽拦河建设,回填量较大、两侧连接翼墙较长。优点是与老闸分开,无拆除量,对老闸影响较小,工程投资略大。

图1 濉河节制闸扩建工程闸址方案一布置图

2.2 方案二

扩建节制闸在老闸左侧布置,如图2所示。该方案工程内容为拆除濉河节制闸左侧翼墙、岸墙及上下游连接段,新建翼墙、节制闸及附属设施。方案的缺点是节制闸中心线与河道中心线有偏差,水流不顺畅,扩建部分压占左侧堤防,需向左侧搬堤5~6m。方案优点是新老闸并列布置,调度运行较为方便。相较于方案一,增加左侧翼墙拆除量,减少右侧翼墙新建工程量,投资相对较低。

图2 濉河节制闸扩建工程闸址方案二布置图

2.3 方案三

扩建节制闸在老闸右侧布置,如图3所示。该方案工程内容为拆除濉河节制闸右侧翼墙、岸墙及管理所部分道路和房屋,新建翼墙、节制闸。方案的缺点是节制闸中心线与河道中心线有偏差,水流不顺畅;相较于方案二拆除量更大、破坏现有管理所布置。方案优点是新老闸并列布置,调度运行较为方便。相较于方案一,增加右侧翼墙拆除量,减少左侧翼墙新建工程量;相较于方案二,增加管理所拆除量,投资相对最大。

图3 濉河节制闸扩建工程闸址方案三布置图

从整体空间布置协调性、对老闸及管理所影响程度、安全运行、投资等方面分析,方案一的工程布置更为合理,本次工程推荐采用方案一。

3 结构设计

3.1 总体布置

濉河节制闸扩建工程共设置1 孔水闸,布置在右岔河道中,为单孔净宽16m 开敞式节制闸,兼有通航功能。闸室顺水流向长30.00m,垂直水流向宽18.40m。闸室底板顶高程9.00m,消力池顶高程7.90m,河道底高程9.00m。上游底为混凝土护底(长40.00m)+钢筋混凝土铺盖(长25.00m),下游消力池长19.00m。采用钢筋混凝土工作桥排架,“π”型工作桥梁,工作桥上设启闭机房18.00m×5.50m。工作闸门选用1 扇16.00m×6.00m(宽×高)平板式升卧钢闸门,配QP-2×5000 双吊点卷扬式启闭机1 台套。

3.2 特征高程及相关尺寸确定

本次濉河节制闸扩孔部分兼有通航功能,闸孔净宽按5 级船闸的标准确定。

根据当地多年的过船统计,此次船闸设计采用的代表船型为2 排1 列。船队尺寸为91.0m×9.2m×1.3m(长×宽×设计吃水)。船闸闸首和闸室有效宽度不应小于Bx。

Bx=∑bc+bf;bf=Δb+0.025(n-1)bc

式中:Bx—船闸闸首和闸室有效宽度(m);

∑bc—同一闸次过闸船舶并列停泊于闸室的最大总宽度(m);

bf—富裕宽度(m);

Δb—富裕宽度附加值(m);

n—过闸停泊在闸室的船舶的列数(m)。

将所选船队尺寸代入上述公式可得,通航孔有效宽度为10.40m;门槛最小水深为2.08m。同时参考《内河通航标准》(GB50139)表4.1.4,取值为16.00m。

有通航功能的过水建筑物各部分高程不仅要保证船舶能安全、顺利通过,而且要保证船闸运转操作的安全和方便。此次设计参照5 级船闸的标准确定。

①上游翼墙顶高程(参照上游导航建筑物顶高程)=上游设计最高通航水位+超高(空载干弦)=14.5+1.50=16.00m,结合周边地面及堤防高程取值为16.60m;

②下游翼墙顶高程(参照下游导航建筑物顶高程)=下游最高通航水位+超高(空载干弦)=14.50+1.5m=16.00m,结合周边地面及堤防高程取值为16.00m;

③闸室底高程=下游设计最低通航水位-闸室设计水深=11.50-2.50=9.00m;

④闸门顶高程(参照下闸首门顶高程)=下游校核防洪水位+超高=14.5+0.50=15.00m;

⑤交通桥底高程= 最高通航水位+ 净空=14.50+5.00=19.50m。

3.3 水力计算

3.3.1 孔径计算

节制闸拟采用1 孔,底板与河底高程同为9.00m。根据初步选定的闸孔形式,按照《水闸设计规范》相关公式计算闸孔宽度。

根据计算结果,计算净宽为56.28m,现状老闸闸孔为5 孔8m 宽,因此扩建的闸孔宽度为56.28-5×8=16.28m,本次水闸以过流能力定规模、兼顾通航要求,因此取16.00m。

3.3.2 消能计算

根据上下游水位、闸门开度和地形等条件,假定闸门不同的开度e、消力池底高程,然后进行水跃计算,求出跃前水深hc及跃后水深h"c,从而确定池深以及池底高程。

(1)消力池深度、长度计算

经计算得消力池深度d=0.90m,取1.10m;Lj=13.16m,衔接段的坡比为1 ∶4,则最终计算Lsj=14.27m,加上连接段及齿坎最终取值为19.00m。

(2)海漫长度计算

计算得:Lp=33.64m,海漫长度取值为40.00m。

4 结语

入洪泽湖河道有其特殊性,加上河道穿过城区,对河道及骨干节制闸的行洪除涝能力提出更高要求,结合河道下游的引水灌溉、通航等要求,该节制闸的建设控制因素更加复杂,为此在水闸的规模确定、布置比选及闸孔确定方面作了较为详细的描述,以期在同类项目设计中能够起到一定的借鉴作用■

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