浅析淮河临蚌段2020年洪水影响及河势变化

王韵哲 杨向圆 卢燕龙

（安徽省淮河河道管理局 蚌埠 233000）

1 基本情况

淮河安徽段全长418km，其中临淮岗控制工程至蚌埠闸枢纽河段（以下简称临蚌段）全长约155km，系安徽段治淮项目较多、投资较大的重要河段。该河段主槽宽220～600m，两岸干堤间距为0.5～2.0km，从河道平面形态看，该河段属弯曲型河道，且多处河岸坐湾迎流，塌岸严重。右岸有淠河、东淝河、窑河等支流汇入，左岸有颍河、西淝河、茨淮新河、涡河等支流相连。沿河道两岸分别有城东湖蓄洪区1 处，寿西湖、董峰湖、上六坊堤、下六坊堤、汤渔湖、荆山湖等行蓄洪区6 处，是防汛工作的重点河段之一。

2020年，淮河发生了全线超警戒水位的较大洪水，7月20日，王家坝时隔13年后再次开闸泄洪，同时先后启用了沿淮南润段、邱家湖、姜唐湖、董峰湖等6 个行蓄洪区。汛期最高水位鲁台子26.26m，超1954年鲁台子最高水位0.33m；汛期鲁台子最大泄洪流量9060m3/s，泥沙含量0.26kg/m3，给淮河河道安全及河势稳定带来了一定影响。

为了解2020年洪水影响及河势变化状况，安徽省淮河河道管理局于2021年汛前实施了淮河安徽段水下地形及大断面测绘项目，并收集多年历史资料套绘分析。笔者根据套绘成果，从中提取2020年、2021年汛前实测资料对比分析，并结合历史资料，就淮河临蚌段2020年洪水影响及河势变化进行了简要对比分析。

2 测绘方法及数据获取

2.1 投入主要设备

南方银河系列GPS、索佳SDL1X 电子水准仪、大疆精灵PHANTOM4RTK 无人机、中海达测深仪MAX、笔记本电脑等，投入的所有仪器设备均在检定合格有效期内。

2.2 数据获取及套绘

（1）平面采取CGCS2000 国家坐标系，中央子午线117°，三度分带；高程采用1985 国家高程基准。通过淮河流域D 级控制点38 座求取参数，控制点覆盖整个测区，精度满足规范要求。

（2）布设断面线，断面线与2020年布设线保持一致，平均断面间距为500m。

（3）数据采集，岸上使用大疆精灵PHANTOM4RTK无人机和南方银河系列GPS 采集；水下利用南方银河系列GPS 配合中海达测深仪MAX 获取数据，在测船上将测深仪、GPS（流动站）分别与便携机通过传输电缆相连接，做到现场数据（包括水下地形点平面坐标、高程）采集自动化。使用便携机内“船只导航软件”保证测船在预定航道横断面线上行驶并传输RTK 作业数据，使用“测深仪数据实时传输软件”同步测量水深，记录方式用固定2m 间距采样。

（4）外业数据采集完成后，及时转存至计算机并进行数据计算处理，南方CASS9.1 地形地籍成图软件生成图形。内业处理使用多种滤波方式进行滤波处理，简化人工操作，同时使用手动加点的方式，将按距离采样后遗漏的特征点再进行采样，保证断面图更加准确。

（5）数据及图形检查无误后进行套绘和比较，套绘纵、横断面使用统一基点位置，与往年资料对比分析。

3 数据对比分析

3.1 纵断面深泓冲淤变化分析

从横断面数据提取河道深泓高程点，提取的2020年汛前和2021年汛前数据位置一致。共提取312 组坐标高程点对比并绘制纵断面图，在提取的深泓数据中可看出，受2020年大水影响，临蚌段大部分河段呈下切趋势，局部河段淤积。全段平均下切深度约0.4m，最大深泓高程为-6.03m；在淮南淮上大桥上约2km 处。2020年汛前深泓高程在-6.55～14.14m，2021年汛前深泓高程在-6.03～13.71m。具体变化分析见图1。

图1 2020年和2021年汛前平圩大桥至淮上大桥段河道深泓高程纵向变化图

临淮岗枢纽至淠河口河段，河床以冲刷下切趋势为主，平均下切0.4m（局部淤积）。淠河口至鲁台子水文站河段，河床底高程起伏变化大，呈犬齿状，最大河底高程10.81m，最小河底高程-5.47m，且冲淤不断交替变化。最大淤深达3.78m（深槽淤积）。

鲁台子水文站至凤台淮河大桥河段，河床总体平稳；孔李大桥以下二道河南汊口开始，河底纵向深泓变化起伏加剧，深泓最低处-4.16m。

二道河南汊口以下至蚌埠闸河段，除淮南淮上大桥以下河段因施工弃土堆积，受洪水冲刷后河底深泓变化起伏较大外，其余河床总体呈下切趋势，下切量呈相对均匀状态，平均下切0.5m 左右。

3.2 横断面冲淤变化分析

临淮岗至正阳关段2020—2021年间河道主槽岸线均无明显变化，河床深泓没有发生左右摆动现象，大部分河段河床冲淤相抵处于冲淤平衡状态，局部河床冲深。滩地略有淤积，平均淤积0.12m。汲河口至管家沟段主槽岸坡略有变化，主要变化为左侧淤积，右侧冲刷，冲刷量略大于淤积量。正阳关附近河段河床平均冲深1.2m。

颍河口至平圩大桥段通过实测断面套绘比较，该河段河槽岸线无明显变化，受2020年洪水影响，该段河道主要表现为河床冲深，水下岸坡冲刷，但局部河段河床有一定的淤积。如颍河口至鲁口孜河床略有淤积，左侧淤积程度大于右侧。新建队以下河段至凤台东老滩处滩槽分界点基本未动，左右岸滩地略有淤积，河床扩宽，水下岸坡左侧冲刷明显，水下岸坡变陡；哑巴度上段两岸滩槽分界点变化不大，滩地略有淤积，河槽左岸冲刷右岸淤积，河道深泓向左移动15～18m（见图2）。

图2 淮河干流凤台县东老滩处（187+060）实测断面套绘图

平圩大桥至姚湾段2020—2021年间左侧滩槽分界点相对稳定，无明显后退，主槽变化表现为先左淤右冲后左冲右淤，河道深泓未发生摆动；田家庵至荆山湖进洪闸段河道左侧滩槽分界点比较稳定，右侧局部（洛河电厂上游和窑河圩）后退，河槽总体表现为冲刷，河道深泓相对稳定，局部发生变化（淮上大桥上游河道深泓表现左右摆动）；马城至涡河口段河道岸坡稳定，滩槽分界点未发生移动，受洪水影响局部河槽水下岸坡略有冲刷，河床略有冲刷，河道深泓位置未发生改变。

4 结语

通过2020年汛前与2021年汛前实测数据对比，并查考历史年份测绘数据比较可以看出，临淮岗至蚌埠闸河段多年来平面形态较稳定，河床刚性较强，河道没有出现较大的平面变迁，但在淮河禁采之前受人工采砂影响，河底起伏变化紊乱，局部河道主槽宽度扩大较多；河道近期演变的主要特点是主槽冲刷，滩地基本平衡，河床边界条件相对稳定。河道纵断面总体冲刷下切，局部淤积，但河势总体处于相对稳定状态■