论国外电视汽车改装类节目对打造国产 同类节目的启发作用

张钰粮 周子渝 周 俊

（作者单位：1.成都大学 中国-东盟艺术学院；2.四川省有线广播电视网络股份有限公司）

据不完全统计，截至2019年底，我国汽车保有量已突破2亿大关[1]，汽车市场消费潜能巨大，加上周边产业及衍生品市场，已成为一个庞大的产业集群。在这种发展趋势下，汽车频道和节目应运而生，相关频道如极速汽车、汽车频道、中国汽摩、车迷频道等[2]，相关驾驶竞技类节目如《巅峰拍挡》《挑战300秒》《南辕北辙》等，相关车评类节目如《踢车帮》《汽车评中评》《五号车论》等。然而，最多的还数汽车资讯类节目。相比之下，在国内电视台播放的国产汽车改装类节目（后面简称“汽改类节目”）可谓是寥若晨星，就如同国内改装车行业一样尚处“蓝海”地带。由于竞争较小，这类节目具有较大的上升空间。为了促进国产原创电视汽改类节目的发展，本文以英、美两国打造的《超跑名车大改造》《翻新老爷车》《汽车改装奇兵》三款享誉全球的国外电视汽车改装类节目为例展开探讨，意在挖掘其节目成功的经验，为本土电视汽改类节目探寻出一条紧密结合自身特色的成长道路。

1 国外电视汽车改装类节目的优势

1.1 趣味性与严肃性并存

就趣味性而言，首先在于其贴近民众生活的节目形态。从《超跑名车大改造》《翻新老爷车》《汽车改装奇兵》三款节目的主持形式来看，其都没有采用正式主持人，而是以普通搭档的方式登场，如图1所示。在改装活动中，这些搭档以平常对话或独白的方式很自然地向观众传授汽车改装方面的知识，以“真人秀”的形式淡化了主持人的身份，从而使节目显得十分亲民[3]。其次，在节目的各个环节都能感受到幽默的语言表达，所谓“寓改于乐”就是这样产生的，搭档们以形象、生动、通俗的解释将性能、指标等不少抽象的技术名词转译为大众耳熟能详的比喻，使观众在享受节目的同时以快乐的心情接受知识。比如，用“现在你躺进后备厢再加一只牛都没有问题”来形容后备厢的宽敞，用“你再开快点我直接报警算了”来形容速度过快，用“如果换成怪兽重卡用的大甜甜圈式的轮胎在雪地至少可以增强2倍的抓力”来形容质量与抓力的关系。这些口语化的描述一方面使节目变得更加有趣，另一方面也降低了知识理解的难度，拓展了节目的受众范围。

图1 三大节目改装搭档图

就严肃性而言，一是来自实践的难度。如上述三档节目每期都会面临新的改装任务，同时给予搭档们的经费和时间都是有限的，在这种压力下，搭档们时常发生口角和争吵，这足以让人感受到任务的难度。二是这类节目以纪实的拍摄手法将改装活动的真实性呈现给观众，如下底盘、上轮毂等，最后的测试和改装效果是必须展现的，以认真的态度体现节目的严肃性。

1.2 理论性与实践性并存

与改装过程同步，上述三档节目中的搭档对于专业知识的讲解老少咸宜，很接地气[4]，与机械念稿式的主持方式形成了鲜明对照。无论是取下发动机还是拆除离合，这些搭档总是亲力亲为、边说边练，使其在展现出过硬理论素养的同时也表现出相当高的技修能力。上述节目在理论解说和实践操作上是同时发生的，而非后期合成，加上节目时间与经费方面限制，使得节目更加出彩。

1.3 个性表达与团队合作并存

“同质化”是钳制收视率增长的主要因素。近年来，随着各种新媒体的崛起及信息传播方式的不断翻新[5]，电视节目面对的媒体竞争压力也变得更大，要想使其在激烈的竞争中脱颖而出[6]，就需要充分打好“个性化”这张牌。上述三档节目在搭档的外形或分工设计上就各有千秋，成为吸引观众的亮点。在《超跑名车大改造》中，克劳夫比较讲究，喜欢西装革履，有时还以绅士服出镜，全身上下透露出一种文质彬彬的英伦气质，而另一位搭档拉南则显得比较随性，印第安血统和飘逸的中长卷发使其在不经意间透露出一种野性和不羁，与克劳夫的人设形成互补。仔细观察，似乎这两位搭档的形象塑造与其分工有着某种隐含的联系，克劳夫作为改装任务的主导者主要发挥着全局把控与技术引导的作用，而拉南则重点对接改装过程中的各种人事工作。在《汽车改装奇兵》中，提姆和费兹高矮搭配，提姆外向活泼，与零部经销商打交道较多，经常以插科打诨来砍价，相比起来费兹则显得内向腼腆，更多时候宅在车库中装配测试提姆找回来的零件。在《翻新老爷车》中，麦克负责低价收购具有改装价值的老爷车，另外要在改装完成后尽可能以高价将其卖出去，从而维持节目的部分运转经费，艾德则更倾心于改造方面的技术工作。综合来看，上述节目通过对成员形象和任务分配形式塑造上的差异，既体现出团队合作的必要性，也彰显出个人能力和魅力之于改装任务完成的重要性。

2 我国电视汽车改装类节目发展前景

汽车在国内真正走入普通民众的生活最多不过几十来年，相较于国外上百年的改装文化与传统，我国改装产业还有很漫长的路要走。数据显示，目前我国改装车仅占汽车总保有量的5%左右，而在欧美等国家能够达到80%以上，反过来也证实国内改装车产业上升空间巨大。2019年中华人民共和国全国人民代表大会期间，长城汽车总裁王凤英、吉利汽车董事长李书福联手提出了关于“规范汽车改装行业，推动汽车消费优化升级”的议案[7]，一方面希望为日渐饱和的汽车市场挖掘出新增长点，另一方面也意在优化汽车市场的消费结构，逐步完善细分市场，使汽车周边配置及服务活跃起来，以多元化的产销来带动资源配置的升级。无论从政策还是市场层面都可以看出，国内汽车改装产业后发优势明显，相关节目潜在收视群不容小觑。

3 国内电视汽改节目打造建议

3.1 突出本土特色

就上述三档节目来看，虽然其节目形态广受人们的喜爱，但鉴于本文探讨的是汽车节目本土化策略，上述三档知名汽改类节目如若作为论题案例来对比分析，显然还缺乏中国元素的融入，因此不能全然“照搬”借鉴。就改装车型来看，《超跑名车大改造》和《翻新老爷车》重点以名贵豪车和珍藏老爷车作为改装对象，而《汽车改装奇兵》则以大众化车型为主。常言道“入境随俗、因地制宜”，对比国外同类节目已有的改装车型，国内电视汽改类节目完全可以通过将改装车型定位为国产知名品牌来突显节目的个性与本土色彩。如红旗和吉利的轿车、解放和红岩的重卡、江淮和奥铃的轻卡、长城和福田的皮卡、五菱和长安的面包、奇瑞和比亚迪的两厢车、宇通和金旅的6米以下纯电动城市客车等不胜枚举，这些海内外知名的国产品牌旗下车型均可成为独具挑战的改装对象。

经过多年自主发展，国产品牌逐渐摆脱了廉价低质的称谓，如同国内企业研制的家电产品一样，在国内国际市场广受信赖，特别是对于普通老百姓来讲，在生活条件不断改善的过程中与这些品牌结下了深厚的感情，也树立起了强大的民族自豪感与自信心。如红旗和解放均为中华人民共和国成立不久后诞生的民族汽车品牌，其标志至今沿用毛主席的题字，旗下车型凝聚了一代又一代中国汽车人无悔的梦想与心血、青春与奉献。就历史背景和现实条件而言，通过对这些民族品牌的改装，能够充分唤醒民众，特别是年青一代有车族的关注与爱国情怀，一方面在潜移默化中为节目增添了大量的爱国主义元素，另一方面也起到了宣传推广国产品牌的作用，有利于节目获得更多商业支持。从策划层面来看，即便参照国外的节目模式，只要内容具有明显的中国特色，不但不会削弱节目的娱乐性和认知性，而且还会大幅提升其教育意义和文化性[8]，从而为彰显节目的个性特色并提升其精神层次发挥重要作用[9]。

3.2 加大创新力度

网络信息技术的快速崛起使观众有了更多获取节目的渠道，也让电视节目面临着前所未有的压力，要想避免被边缘化，电视节目就必须翻出新花样，如此才能带给观众持续的新鲜感。对比上述三档汽改类节目，可以基于内容选择、形式设置、竞技构思、氛围营造[10]等多方面体现出新颖性。比如内容方面，针对改装车型的选择就可以如上文所述改为更适应我国国情、更受老百姓欢迎的国产品牌。又如形式方面，较之上述引进节目均采用“男+男”的搭档形式，可以替换为“男+女”“女+女”或“男团”“女团”等形式，通过借鉴综艺娱乐类节目更贴近人性需求的特点来为这类偏重知识性的节目涨粉。比如，在传统观念中，女性较为柔弱，倾向于完成一些简单琐碎的工作，但是随着时代的进步与社会观念的改变，越来越多的女性受到人们的尊重和认可。由此可见，创新的形式不仅能成为使节目叫座的重要看点，而且能使节目在融入新元素、新观念的基础上拔高立意，取得更好的效益。

在谈到创新力度大小的问题上，需要注意与投资回报的平衡关系，通常创新越大，风险也就越高。因此，对于节目制作而言，不能盲目求新求异，还需要综合结果与需求导向进行多方位研判。在创新成败最终需要以经济价值来衡量的年代，这是普遍的市场规律，诸如很多研发周期长、成本投入大的生产创新也是同类或系列产品的迭代版，并没有选择颠覆性的替代方案，原因就在于此。媒体市场交织的各变量、各因素在相当程度上比传统市场还要复杂多变，因此从这一角度来看，国产电视汽改类节目应当透彻研究受众心理，充分把握创新度，找准创新平衡点，善于在不确定性中找寻安全的方案，从而为节目的可持续发展提供丰厚的积淀及更大的容错余地。

3.3 挖掘周边题材

对于电视节目而言，融入更多周边题材，使节目变得多元化是扩大收视群的一项重要因素，即通过增强节目的故事性来达到提升其情感性的目的，因为共情的达成直接关系到人们的收看热情。试想，如果没有或缺乏情感的传递，那么汽改类节目就等同于枯燥乏味的视屏版操作说明。在题材的收集上，可以挖掘一些与主题密切相关的内容，如汽车历史、汽车文化、汽车收藏、汽车保养等，从而基于节目主线插入更多贴近大众生活的、具有现实启发与教育意义的旁支[11]。如改装车辆背后的故事，包括有关企业的成长过程、品牌名称、标志的来由，以及相关设计师、工程师不为人知的攻关经历，等等。通过周边内容的融入，一方面有效丰富节目的故事，使这类侧重技术传播的节目从情感干瘪转为情感饱满；另一方面也能为节目拉到更多的产业支持与合作，在增强其综合影响力与积累更丰厚的发展资源方面具有不可替代的作用。

4 结语

当前，国内电视汽车类节目种类纷繁、竞争激烈，很多大同小异的汽车类节目已经落后于新时代电视媒体发展的要求。面对这种情况，电视台应当瞄准独具特色的、差异性明显的汽车节目形式展开打造。据笔者观察，国内电视汽改类节目多为引进版，本土原创类节目几乎为零，同时我国改装车产业正处于调整转型期，消费需求后劲十足。借助这样的优势，区别于引进节目，展开本土化的改良和创新，打造具有中国特色的电视汽改类节目，具有文化与物质双方面的价值。