主持专家：熊荣华(本刊编委会委员)

2022-05-19

汽车维修与保养 2022年1期

多所大学汽车专业客座教授，五一连锁汽修技术支持，汽车性能司法鉴定与汽车仲裁专家，调频92.7交通广播与107.8私家车广播、亿连驾驶助手、喜马拉雅FM熊工大讲堂等节目特约专家，将汽车故障诊断与维修作为一生的爱好与职业，被业界誉为“汽车华佗”。

Q熊老师您好！一辆路虎四轮制动疲软，空气总是排不干净，该车制动总泵为串联式双腔液压制动总泵，一个油腔的油压分配给右前轮和左后轮；一个油腔的油压分配给左前轮和右后轮。更换过总泵、分泵，感觉制动油中的空气还是排不干净，浪费了很多制动油，不知道问题出在哪里，请老师指导！

甘肃读者：魏家和

A 既然制动总泵为串联式双腔液压制动总泵，储油罐中的制动液从总泵的两个进油补偿口分别进入制动总泵的初级油腔和次级油腔，再经出油口至ABS执行器，由ABS执行器将初级油腔的油压分配给右前轮和左后轮，将次级油腔的油压分配给左前轮和右后轮，通过交叉调节，目的是避免制动跑偏。制动总泵的初级油腔和次级油腔的空气在往储油罐中加制动液的同时已排出。而管道和分泵中的空气需通过踩制动踏板产生压力，由排空螺栓排出。一般情况下，制动分泵的油管接口都设计在分泵的中部，以使分泵油塞均匀受力，制动液进入分泵后，便沉积于分泵的下部，直至与分泵进油口相平，此时若不将分泵上部的空气排掉，制动液即使被压入分泵，也只是将分泵上部的空气压缩了，松开制动踏板后，被压缩的空气又将制动液反压回储油罐，从而使踩第一脚制动时便踩到底。而要将管道及分泵的空气排掉，放空螺栓就必须设计在分泵顶部，只有这样才能将空气完全彻底地排干净。

所以，需要着重对4个分泵进行检查，看是否左右分泵装错位置，假设前轮两分泵的放空螺栓均在分泵下部，其所造成的结果是两前轮分泵的空气永远也排不出，所排出来的都是压力很低的制动液，又由于该制动系统采用前后左右交叉式，从而造成四轮均无制动。如果将两前轮分泵左右对调，排空螺栓便在分泵顶部了，装回ABS执行器，四轮排空，故障就会彻底排除。

Q熊老师您好！之前有一辆奥迪A6L，原来主驾驶位空调出热风，副驾驶位空调出冷风，在您厂更换暖水阀后故障现象消失。现又有一辆奔驰C200，主驾驶位空调出热风，副驾驶位空调出冷风，是否也要更换暖水阀？

湖北读者：李文莉

A 相同的故障现象，有不同的故障原因，不同车型，更有其特征性。比如奔驰，2014年至今的C级车、2015年至今的CLC、2015至今的E级车，一旦出现主驾驶位空调出热风，副驾驶位空调出冷风的故障现象，基本均是翻板齿轮轴断裂，需要拆卸仪表台更换蒸发箱或者蒸发箱外壳，才能解决问题。

Q熊老师您好！一辆雪佛兰科鲁兹，仪表盘上带一个扳手的黄色警告灯点亮，诊断电脑调取故障码提示内容与前后氧传感器、空气流量计、炭罐电磁阀、(电子)节温器、进气歧管调谐电磁阀有关，这些部件全部更换后，车辆故障现象依旧，请问是怎么回事？

湖北读者：姜华

A 根据你的描述，分析与这一连串故障码相关联的零部件，可能共用一个电源，也就是“一损俱损，一荣俱荣”的关系。其中，如果没有一个元件短路，建议去查看控制氧传感器的熔丝是否断路，也许更换一个好的熔丝即可清除全部故障码。

Q熊老师您好！现代品牌的某款SUV，更换完蓄电池后，发动机故障灯点亮，报进气歧管压力传感器故障，更换蓄电池不可能干扰进气歧管，更不可能造成进气歧管漏气，该故障码清除不掉。难道是更换蓄电池时操作不当，使得进气歧管压力传感器损坏了吗？

河北读者：武建安

A 换蓄电池、帮蓄电池造成软件硬件损坏及软件“丢失”的情况确实存在。比如问题中所描述的现代车，如果出现上述故障，分析可能是节气门匹配值丢失，只需要重新匹配一下节气门即可。也许是电脑比较进气压力传感器信号与节气门信号不匹配，故设置进气压力传感器故障码。

Q熊老师您好！大众途观，发动机故障灯点亮，加速冒黑烟，电控系统检测有多缸失火记录，更换了4个火花塞及点火线圈，废气阀及前氧传感器，失火故障依旧无法排除，请问这是哪里还有问题？

湖北读者：罗小辉

A 发动机加速冒黑烟，一般提示混合汽过浓。混合汽过浓，不是进气太少、进油太多，就是点火能量不足。分析问题中所描述的维修情况及范围，还有两个方面值得重点检查，一是空气流量计，可以看数据流或者拔掉空气流量计插头，发动机加速不冒黑烟了，就需要更换空气流量计；二是检查机油是否增多或者机油中是否有汽油味道，如果有以上情况，说明高压泵损坏。这两方面的原因均会引起混合汽过浓且导致多缸失火。

Q熊老师您好！日产英菲尼迪，V6缸发动机，启动困难，做过核桃砂除积炭，也做过干冰除积炭，还做过化学试剂除积炭及动力还原，均没有解决问题，请问这是哪里出了问题？

湖南读者：黄庆斌

A 发动机启动的三个条件是：火好要正时，油好要进缸，压好转速高。另外，日产车启动电路设计中非常重视启动信号，比如启动时使用12V电压信号告诉电脑我要启动了，让电脑配置相适应的或者提供多而浓的混合汽进行启动。总之，认真从我讲的几个方面去检查，排除该故障就不是难事。

Q熊老师您好！大众速腾，等信号灯时车辆抖动明显，加速无力，松加速踏板时还有气门脚的响声，油耗偏高，热车比冷车还难启动，该车配置的是EA888第二代发动机，油路、电路都检修过，配件都换过，故障现象没有改善，请问这是什么情况?

安徽读者：肖世民

A 根据描述，松加速踏板时还有气门脚的响声，分析可能是喷油器漏油，汽油冲刷，油膜破坏，汽缸壁可能拉伤，汽缸拉伤也会引起发动机抖动。可以拆掉火花塞，使用内窥镜看一下，确诊后酌情大修发动机解决。

Q奥迪Q5，冷车启动及行驶状态正常，热车后启动困难，启动后还有异响声。除过积炭，换过点火线圈、火花塞、氧传感器及炭罐电磁阀等，无效，电控系统有故障码，提示内容为“凸轮轴位置传感器不合理信号”，请问应该如何解决该车的问题？

湖北读者：孙克林

A 抓主要问题：热启动困难，启动后有异响，电控系统有凸轮轴位置传感器不合理信号的故障码，均指向正时链条及正时链轮、调节轮这一块。直接去看数据流中的正时角度，标准值为正负3度，超过了就需要更换。分析更换正时机构磨损的零部件，应该可以排除该故障。

Q熊老师您好！本田思域1.5T地球梦发动机，电子涡轮增压器，高压喷射结构，最近感觉车辆带空调工作后行驶无力，基础检查发现机油增多。有的维修技师说是高压油泵损坏，有的维修技师说是设计缺陷，请问应该如何解决？

广东读者：赵正兴

A 本田地球梦发动机有两个通病：一是启动时偶发性出现打齿声，更换启动机无效，实际是可变正时调节轮引起的异响，需要召回更换。二是雨天高速路行驶突然失速，仪表盘上发动机故障灯报警，最高时速不足40km/h，大约熄火15min后，重新启动后车辆可以恢复正常。以上两类缺陷都属于召回免费范围，但请注意车辆的质保期。问题中所描述的机油增多状况，如果能闻到汽油味，分析可能是直喷车喷油时间过迟所致，需要找4S店升级软件程序，如果是高压泵漏汽油，需要更换高压泵解决。

Q熊老师您好！一辆丰田汉兰达，车辆转弯时易熄火，4S店检查说是节气门坏了，更换一个节气门需要4 000～5 000元，请问有更简单实惠的解决方案吗？

湖北读者：周胜利

A 建议在当天使用车辆之前，检查一下发动机机油的油平面，观察是否缺少机油。现在很多车由于更改了曲轴箱通风口位置，引起机油消耗量增加，一旦缺少机油，车辆转弯时会发生发动机抖动、异响甚至保护性熄火的状况，一般添加机油即可解决问题，不要盲目更换节气门。

Q 熊老师您好！一辆东风标致301蓄电池帮电后，仪表盘上ABS灯报警，诊断电脑显示：电控单元故障，请问必须更换ABS泵电脑才能恢复正常吗？

湖北读者：袁燕金

A 蓄电池帮电过程中，特别是负极安装有电源保护与管理单元的，会造成ABS泵电脑软件程序丢失。测试发现，如果蓄电池帮电时，只连接蓄电池的正极，将负极连接到车身搭铁处，情况会好很多。出现故障后，使用诊断电脑重新安装ABS的软件程序，可以使车辆恢复正常。

Q丰田锐志，行驶中原地打方向盘时有“咕咕咕”的异响声，去过几次4S店没有找到原因，请问应如何解决？

湖北读者：李惠民

A 原地打方向盘时异响，可以一个人在车上打方向盘，另一个人在车下听诊，起码可以确诊问题出在内部还是外围。方向盘转动时车轮处、左右外球笼、转向机连接部件等也可能出现异响。如果确诊是转向机异响，这种电子转向机可以拆卸维修，也可以更换总成。

Q一辆奥迪A6L，V6发动机，怠速抖动，做过油电路清洗，更换过火花塞、点火线圈及喷油器，也做过打吊瓶清理积炭，但故障现象依旧，请问应该如何解决？

湖北读者：郭祥成

A 发动机怠速抖动的原因，除电路漏电、油路混合汽过稀、发动机机脚损坏外，现在还发现不少因为喷油器漏油，积炭等造成发动机拉缸的情况。发动机拉缸到一定程度就会出现抖动甚至异响，不妨使用内窥镜查看一下，是否是汽缸拉缸引起的发动机怠速抖动。