路面裂缝在市政施工中的控制方法研究

杨 轲

广州市第二市政工程有限公司 广东 广州 510000

1 沥青路面的情况介绍

在当前条件下，我国工厂采用半刚性基层沥青混凝土路面作为铺装路面的主要方式。虽然这种涂层方法具有许多优点，但也有许多缺点。由于沥青混凝土材料的独特性能，施工往往受到各种外部因素的影响。因此，为了延长沥青结合料的使用寿命，在市政道路设施施工时，必须考虑到道路开裂的风险，严格的产品质量控制，仔细研究沥青混凝土粘结剂裂缝的成因。裂缝可分为真空裂缝、带裂缝和硬裂缝三种，其中，真空裂缝是因热胀冷缩而引起的温度快速上升和快速下降造成的；带裂缝裂缝通常是车辆损坏水泥结构的结果；硬裂缝是由基础凹陷形成的横向裂缝。

2 市政道路路面裂缝的种类

2.1 不规则裂缝

(1) 在准备路面建设材料时，材料混合不均匀，表面平整度差，整体平整度差。所以在使用的后期时，由于长期的压力，形成不规则形状的裂缝。(2) 沥青搅拌过程中，如果搅拌温度和时间控制不当，沥青会氧化变硬。在荷载作用下，当拉应力超过混凝土的原始抗拉强度时，就会出现不均匀的裂缝。

2.2 纵向裂缝

(1) 如果由于填料的不平衡，驾驶员的载荷长期作用在车辆上，会导致基础的延伸性能和承载能力发生变化，从而产生纵向裂缝。(2) 高速公路施工质量不受监控，高速公路施工过程中出现破损，沉降不均，纵向出现裂缝。

2.3 横向裂缝

(1) 路基不平不均匀也会造成横向裂缝，这是由于表层下的填料压缩不紧密，折中过程中出现横向裂纹。 (2) 热应力开裂，特别是在北部矿区的部分地区，温度差异非常大，在城市道路建设过程中，沥青混凝土路面会承受一定的温度荷载，以及长时间温差的影响，表层在应力作用下发生热裂。(3) 低温水平开裂，在较低温度下，沥青混凝土路面结构的拉应力超过沥青混凝土的最大拉应力，形成横向裂缝。

3 造成路面裂缝的原因分析

3.1 建筑工人的工作意识差

建筑工人在城市建设中扮演着突出的角色，他们的实践知识对于任何建设工作都是必不可少的。在正常的施工过程中，很多建筑工人的责任心不强，而这直接关系到城市的建设质量，有可能在修路后出现路面开裂的情况。目前，在典型的中国制度中，对市政道路建设意识的相关培训极少，这导致建筑工人们无法发挥自己的责任意识。如果工作习惯不完善，责任心低，中国市政道路建设的整体效率和质量就会降低，就会直接影响市政道路的使用[1]。

3.2 工程的前期设计不合理

工程项目的具体实施严格按照技术进行，如果最初的设计不够合理，这将对下一阶段的技术质量产生非常负面的影响，有可能造成市政道路路面出现裂缝这种不良后果。

3.3 行驶过程中的超负荷

车辆行驶过程中的负重以及自然灾害都会造成道路超负荷，为保证我国城市道路建设质量，城市道路施工完毕后，要求路面无裂缝，能够充分保障行车安全，所以施工阶段就要充分考虑到可能发生的各种紧急状况。然而，当前中国城市和省份的道路建设面临着重大挑战。事实上，在交付过程中相关的负载，在生产建造时没有得到充分考虑。随着道路的修建，道路在重载下会开裂，这给我国人民生命财产安全造成严重的影响，不仅仅是影响我们的日常生活，甚至会影响我国社会的稳定运行。

3.4 建材材料问题

无论是什么建造项目，建材材料的质量都不容忽视。只有建材材料的质量高，才能保证技术施工的质量。建材材料也是市政道路建设的重要组成部分。但目前市政道路的建材还不够，骨料的生产不规范，质量也不统一，许多建材材料的质量可能不符合建材的要求和质量标准。虽然国家对建材材料的质量有一定的要求和标准，但实际的建造者并没有严格控制材料的质量。总的来说，建材材料并没有得到了有效的管理，浪费了很多材料。尤其是碎石头，灰尘和路缘石的含量非常高，大概占3%或更多。这两个指标是影响沥青混合料自然质量、降低沥青黏度和混合料强度的主要因素。除此以外，城市路面建设使用河砂，砂子的配比不均有时候也会让路面出现裂缝，而且由于石英是酸性物质，因此会破坏沥青，被破坏后的沥青也会使路面出现裂缝的情况。

3.5 施工方案问题

不恰当的施工方案对于市政道路建设产生的不良影响也非常大。在城市道路建设之前，适当的规划和设计是必不可少的，这对于确保合理和科学的修建道路非常重要。制定施工方案要关心工人福利，确保施工工作的顺利进行，确保施工质量的安全可靠，确保裂缝尽量减少或消除。然而，在城市道路建设之前对道路建设规划的研究不足，在建造过程中出现问题时，更换了很多材料，这都难以进行有效控制。

3.6 没有充分考虑当地的地理环境

铺设市政道路时，不仅要考虑到材料和质地，还要考虑到该地区的地理环境和气候条件，这对建设工程影响很大。在寒冷和相对温暖的地区，衬里的质量应该有所不同。此外，在降雨量大的地区和小面积的地区，施工过程的各个方面必须有所不同。但在我们国家，这还不够，由于施工技术水平低，在设计初期不可能考虑到该地区的地理环境和气候条件，忽视生产环境和地理特征，直接影响道路的设计和维护。在严重的情况下，道路在使用过程中会危及人们的生命财产安全。

3.7 施工的因素

施工因素是造成路面开裂的主要原因，施工技术水平也是人行道裂缝形成的主要原因。在国家的道路建设项目中，很多设施往往与其他公共设施同时建设或与其他公共设施相结合，加快市政道路的建设，影响工程师的培养。在这种情况下，我国的道路建设技术非常复杂。在保证道路建设质量的基础上，解决所有可能出现的困难，避免施工过程中的仓促行动。简化部署程序，在施工过程中，可以通过改进施工方法来克服困难，但不能通过牺牲工程质量来克服困难，只有这样，才能有效地避免路面裂缝出现的情况。

3.8 温度原因

受热膨胀，遇冷凝缩是混凝土的特性，使用初期没有大的变化，然而，由于施工设计过程中的各种影响，施工方案与实际施工方案会出现偏差。此外，水泥混合物会产生大量热量，由于混凝土的导热性不是很好，混凝土内部的温度迅速升高，可达60-70℃，混凝土内部温度急剧上升，混凝土质量变差，结构稳定性下降，会造成路面开裂。温度也是致使城市道路路面开裂的主要原因，当发生在混凝土的外压超过混凝土的抗压强度时，就会出现路面开裂的现象。

4 路面裂缝在市政施工中的控制方法

4.1 提高施工人员的责任感

施工队是整个施工过程的重要组成部分，负责管理所有市政当局的施工工作。在城市建设中要特别注意增加施工人员的责任感。主要从法律角度，城市规划等方面，向工人解释质量在道路建设中的重要性，增强工人的责任感，提高工人工作效率，提高施工质量。在生产中不能把劳动效率看成是肤浅的，不去考虑内部因素。修复市政建设道路裂缝，是提高员工整体工作道德的重要途径。通过增加工作量，可以立即提高项目管理标准和资源整合。劳动和建材标准的新概念，让工程师可以改善建材管理和提高建材材料的标准。

4.2 路面设计

在市政道路建设中，防止路面开裂的有效举措包括适当的路面设计。首先，有必要考虑可能的交通量，不仅要考虑道路最近的使用情况，还要考虑道路基础设施发展可能伴随的交通量。只有这样，才能确保道路符合长期使用的标准；接下来要看的是涂层设计，涂层设计的好坏直接影响涂层工艺的好坏，所以必须要做好涂层。最后是沥青路面设计，沥青路面结构通常为半刚性结构，容易受到破坏，所以要注意到沥青路面的设计。如果这些方面被集中设计，路面结构将被改变，道路也会得到有效地使用。

4.3 施工前要充分考虑车辆荷载

在修路之前，市政厅必须对道路进行检查和分析，以评估当地经济的发展情况。但是，经济增长特别是市场经济的快速发展是不稳定的，市场需求有增加的趋势。虽然已经考虑到道路建设的某些方面，但与实际要求存在明显差异。所以在修路之前，需要稍微增加需求预算，考虑到一般市场经济的发展。同时，交通法务部应加强相关法律文本，应对交通拥堵，预防交通事故，协调相关法律的机制，并根据建设车辆的负荷参数调整预算和建设。保持项目的质量正在建设中，分析建设前后项目的状态，修改项目的零售元素和材料质量的保证，并认识到项目质量运行和建设条件的局限性。

4.4 重视建材材料的质量控制

建材材料从根本上保证了道路建设的质量，包括开发材料控制系统，以确保材料的质量达到一定的水平。各方必须进行严谨的市场研究，以确定不仅满足价格要求的材料，还符合道路建设的要求，以确保材料的质量。也要满足道路施工的要求，保证材料的质量。在为地方政府选择技术部门时，应该选择一个具有良好声誉的行业。建材管理部门负责监督建材板块的购买和构建，通过仔细解决项目面临的挑战，这可以在未来的道路建设中发挥足够大的作用。监控和调整材料质量，材料质量控制，道路建设质量稳定，单一市场流程的协调，确保使用材料和管理资源是质量协调的重要基本原则和条件。

4.5 施工方案要完善

基材的填充过程必须不含淤泥和有机物，并且密度也必须满足标准。对于较旧的道路延伸或半填充和半钻结构，回填必须首先减少斜坡，然后满足适当堤防治疗的适当要求，它也应该是完全紧凑的。填充时，衬里必须符合衬里重量标准，以确保紧凑空气密封。在路面的构造过程中，应非常重要地应给侧倾斜率以减小侧沟的深度。在构建基础时，必须确保使用的混合物满足要求，并且必须在最佳水分含量下使用。此外，应该及时安排维修，以延长道路的使用寿命。

4.6 引进先进的施工技术

良好的道路质量要非常严格符合施工过程中的技术要求，必须仔细考虑许多因素。除了使用高科技机器和工具外，有必要充分考虑该地区的地理和气候条件。因此，我国应该专注于提高参与城市规划的工人们的一般技能水平，我国应该经常引入先进的操作技能，以便我们员工的技能水平，可以充分满足我们市政道路建设的许多新的机械手段和高科技需求。它还强调增加建筑设计师的气候和地理知识，使他们具有有效的技能，以及了解气候和地理环境知识。这些是我国市政道路建设发展的要求。它是消除由我国气候和环境引起的路面裂缝的重要方法之一，对提高我国市政道路质量是非常有益的[2]。

4.7 工程施工方面

在工程施工期间，每个运营连接必须严格遵守设计的细节。特别是在施工过程中，应考虑以下内容：首先，在回填土壤时不应使用低质量的土壤。如果项目涉及滚动旧路或墓地道路，那么必须先填入地下部分并首先清除宽松的污垢，然后固定污垢，填充至完美光滑的程度；其次，要考虑到在地基施工和逐层浇筑过程中，要压实倾斜部分，尽量减少边沟的深度；第三，基础水泥部分的结构需要使用优质混合物作为涂料，同时完全压实下面的土壤；此外，还要完美保证地基的表面粗糙度，有效控制含水率，同时，有必要严格控制沥青混合的质量，并根据实际情况检查沥青混合的混合比；最后，在水泥本身形成后，可以对表面进行预洗，以避免灰尘的存在降低水泥的质量。同时，必须清楚地执行每个建材物的连接，并且不应任意策划施工顺序。在街道工地施工期间，确保混合物的热连接并提高其施工质量。为了尽可能最好地完成道路项目，应使用全幅沥青泄漏修复方法。

4.8 设计科学的应力吸收层

(1) 调整印刷胶片时要小心，拉伸薄膜可以大大减少水泥裂缝的机会，缩短裂缝时间以避免水泥裂缝，该方法的功能是获得用于修复裂缝的大资源。(2) 有许多岩土隔离和增强方法，使用不同的方法，显示的设计的结果也不同。(3) 如果要避免路面出现裂缝，应使用新的微型夹具底座，最好在其上拼砌拼图。当构建层没有滚动时，在底层中切断0.5厘米宽的裂缝，并倒入沥青砂，孔井贴上并开发它，可以防止裂缝的形成，保证路面的质量[3]。

4.9 加强道路的养护

道路建造完工后，建设单位必须进行道路养护，养护的程序是：将一层薄膜纸放在路面上并定期浇水，以保证路面的强度和成型；维修工作至少需要持续两周时间，同时，在路面未凝固前禁止进行作业，直到道路的混凝土完全硬化。市政应加强对正在进行的道路维护，以避免交通拥堵。其中，《公路沥青路面养护技术规范》 ( JTJ073.2-2001) 沥青路面破损分类见下表：

表1 《公路沥青路面养护技术规范》( JTJ073.2-2001) 沥青路面破损分类表

5 结束语

综上，国家的经济发展和城市现代化进程导致对道路建设的需求增加。道路建设也要更加注重质量，避免出现道路裂缝等严重影响道路正常使用的情况。上述分析表明，导致路面裂缝有多种原因，包括设计错误、材料选择错误和制造缺陷等。通过分析原因，可以管理施工的各个方面，提高道路建设项目的水平，要严格控制材料的选择，提高道路施工的施工技能。遵守这几点，相信市政道路建设中的路面裂缝的问题可以得到有效的解决，我国的道路质量可以得到显着提升。