第三方物流研究综述

文/任香翼 邹筱

随着经济全球化步伐的加快，现代科学技术尤其是信息技术和通信技术的快速发展，现代物流模式的改变成为企业降低成本及提高竞争力的重要手段之一。第三方物流服务在物流服务中，有着很多方面的优越性。第三方物流业必将成为国民经济的增长点。

1 、概念

“第三方物流”（Third-party logistics，简称TPL或 3PL）一词于20世纪80年代后期开始盛行，最早提出是在1988年美国物流管理委员会的一项顾客服务调查中，这种新思维被纳入到顾客服务职能中，被描述为“物流服务提供者”。随着市场竞争加剧以及对效率的追求，组织之间的社会分工越来越细。企业为了提高核心竞争力、降低成本，越来越愿意将自己不熟悉的业务分包给其他社会组织。正因为如此，一些条件较好的从事与物流相关的运输、仓储、货代等企业开始拓展自己的传统业务，进入物流系统，逐渐成长为能够提供部分或全部物流服务的企业。我们把这种服务称为“第三方物流”

2 、概述

2.1 特点

（1）关系合同化。第三方物流的形式与其他的物流运作方式不一样，它是通过与企业经营者签订合同，这样对双方都会有着更加便利的好处。物流经营者根据消费者所提供的要求，为消费者提供一系列的物流服务，并以合同的关系来约束物流企业经营者。

（2）服务个性化。首先，随着时代的不断发展以及物品之间的快速流通，不同的物流消费者存在不同的物流服务要求，如果物流企业不能面向消费者了解消费者的心理需求，以及不能够为客户提供更加高端的服务，那么这其实违背了物流最开始发展的初衷。“物流”本身就是一个服务行业，它的宗旨就是要为客户服务。

（3）功能专业化。“第三方物流”是专门的物流服务公司，所以必然它在信息技术方面、管理能力方面、运输安排的合理性、仓库布局等这些方面是非常专业的，只有足够的专业才能够让客户更加信服，也更加带动物流的进一步发展。

（4）管理系统化。第三方物流在管理能力方面比较系统化，这也是企业对第三方物流的现实要求，只有高效的管理才能满足现代化的建设要求。

（5）信息网络化。物流企业与第三方物流公司可以通过信息网络达到交流，众所周知信息技术是第三方物流发展的基础。我们现在也更加注重信息技术的发展，虽然物流在与电子商务的结合已经给我们带来了极大的便利，但这还是远远不够的，我们仍然要加大创新的力度更加重视信息技术人才的培养。

2.2 优势

（1）企业集中精力于核心业务。一个企业很难将自己所拥有的资源进行合理配置，所以企业在面临有多方的压力时不可能将每一个部分都顾及到，因为这需要花费大量的时间与金钱，这对企业来说是得不偿失的。所以，企业经营者就将自己的一部分活动交给专门的公司来处理，减轻一部分的负担。

（2）实行创新技术，降低物流运行成本。成本是任何企业竞争的一个重要的因素，第三方物流从提供满足消费者需求的服务、管理的系统化等来降低物流成本，这是第三方物流的一个很重要的优势，也是它的立身之本。

（3）资金的流动性更大。资金的流通对企业来说是一个巨大的优势。资金的流通对企业来说特别重要，企业需要有足够的资金购买物流设施设备、需要大量的引进人才、需要进行创新从而提高市场竞争力。而第三方物流公司便给企业提供了这样的便利，这使企业更加相信第三方物流公司，也与第三方物流公司的达成了深度的合作与信任。

（4）从客户角度出发，提供多样化的服务。第三方物流十分注重客户的需求，一直是面向客户面向消费者群体。在了解、调查当今消费者的消费需求方面下了很大的功夫，希望可以给客户创造更多的价值。

3 、第三方物流的发展。

第三方物流是一个只有20多年历史的新概念，我国第三方物流的概念在2001年才出现，这很大程度上说明了第三方物流在中国才刚刚发展起来，还处在不断探索的阶段。第三方物流也被称为“外包物流”，它是专门的物流服务公司服务范围比较广它有时是为企业提供简单的运输服务，但有时甚至可以为企业规划一整套的方案，这大大减少了企业的负担，他们不仅可以集中自己的精力把自己活动范围内的主页搞好，也可以通过第三方物流的方案来降低自己的物流成本、减少物力和人力的开销。

（1）第三方物流的作用。①减轻企业的负担。企业能够最大限度的整合自己的资源，将高端的学术人才放在自己的主业上，进行重点研究。“创新才是第一动力”，无形之中可以提高企业竞争力。②加速资金的周转。资金的流通对企业来说是再重要不过了，只有足够的资金的周转流通，企业除了能集中精力搞主业外还能够挖掘更好的项目，才能巩固自身在行业中的地位。③实现企业的零库存，第三方物流通过自身的物流方案能够实现企业的零库存。过多的库存不仅占用了企业仓库的位置，还需要消耗一定的人力去管理仓库以及保证仓库的安全，这是一笔不菲的费用，而第三方物流以零库存的形式为企业降低了成本，树立了成本的优势。④简化企业之间的交易手续，节省了大量的时间。⑤加强与企业之间的信任，企业要把自己的一些物流活动交给第三方物流公司，需要两者之间很好的信任才能达到预期的效果。企业也需要将自己的要求说明，从而达到更好的效果。

（2）第三方物流的运作模式

①传统外包型物流运作模式。所谓的传统的运作模式也就是说是最简单的运作模式，就像我们平常可以见到的由第三方物流公司根据企业经营者的需要来承担他们一部分的物流活动，这边是传统的方式。

②综合物流运作模式。第三种模式将仓储、装卸、运输等部门相结合起来，不是一种单独的物流运作模式。它可以结合几个不同部门的优势，扩大自己的物流服务范围，从而一定成本上可以获得成本的优势。如图5.1所示

4 、发展第三方物流的制约因素及策略

4.1 发展两种物流的制约因素

（1）企业经济发展滞后。并不是每个企业都有足够的资金来发展属于自己的物流活动，比如一些小型的公司是没有能力将自己的物流承包出去的，但是他们自己又没有这种发展技术，所以导致更多的企业缺乏创新力被市场所淘汰，这就造成了企业经济发展的滞后。

（2）物流行业高端人才缺乏。物流是一个需要技术水平较高的行业，我国物流发展起步较晚，所以这方面的高端人才比较缺乏，也缺乏创新力。

（3）物流市场复杂。近几年，物流市场还比较杂乱没有一定的规章秩序，市场还缺乏一定的管理能力，急需要政府这只无形的“手”来操作管理。行业出现了许多恶性竞争，对市场造成了极大的威胁。

（4）与客户之间缺乏信任。由于第三方物流与第四方物流发展起步还比较晚，传统的物流运作模式已经根深蒂固，人们很难尝试新的物流运作模式，特别是如果在某些环节上出现了问题，消费者就是去了对这种新型模式的信任。

（5）物流基础设施设备滞后。由于缺乏这一行业的高端人才，致使创新力度不足，物流基础设设备无法很好地完成更新换代。随着设施设备的使用频率高，它的损坏率也就提高了。如果不加强基础设施的建设，两种物流运作模式的发展讲面临巨大的困难。

4.2 发展第三方物流的策略

（1）完善物流设施设备基础设施的建设。我国本质上对物流的投资以国家投资为主。现在来说，我们国家的物流行业在运输这一块做的还不够好。比如说：当配送地在比较偏远一些的地方时，我们的配送工具可能无法送到目的地，而一些偏远的山区其实对网购这些也有着比较高的需求，这是我们现在还不能做到的不能满足的需求，我们必须加快创新的速度，加快基础设施的建设；再比如说我们现在还缺乏对立体化仓库的研究，立体化仓库可以减少相关人员的管理、减少仓库的占地面积，这很大程度来说也是可以降低成本的。

（2）合理进行物流布局与规划。物流园区、物流中心等的选址是非常有讲究的。物流中心既需要设置在有人口流量的地方但又需要位置相对来说偏僻，近年来物流的发展也给我国的环境带来了巨大的威胁。随着绿色物流的流行一定程度上缓解了环境的压力，但也告诉我们在发展物流的同时一定要考虑到它的布局，要布局合理化，减少物流运输中运输工具所排放的废弃物、减少包装过程中的废弃物。这样不仅能够加速物流的发展，也提高了物流这一行业的整体形象。

（3）提供信息技术的利用率。21世纪来说，信息技术在物流中时占了一个比较重要的因素，需要加强物流信息化建设。虽然第三方物流与第四方物流已经有了一定的成熟的信息网络技术，并且这两种运作模式也非常重视信息技术，但是与国外的先进技术相比起来还有比较大的差距。只有重视信息化、网络化，才能够从根本上解决目前所遇到的物流中的一些难题。

（4）加快培养大型的物流企业集团。国家应该对物流行业引起足够的重视，物流业已经成为国民经济的支柱型产业需要按照市场规律和世贸组织规则，积极培育一批良好品牌、主业突出、具有国际竞争力的大型物流企业。

（5）完善相关的规章制度。由于我国物流发展本身就相比其他欧美发达国家来说比较晚，所以在相关的一些规章制度上面还不完善。我国在环境方面的立法虽然已经比较成熟了但是物流方面的相关法律法规还比较少，目前市场的秩序还比较混乱，市场上存在一些恶性竞争的情况这时只有政府积极地站出来，维护市场的正常秩序，制定相关的法律法规来规范约束相关的企业，才能起到政府的震慑力的作用。也进一步更能形成良好的市场秩序规范，政府首先作为领头人一步一步引导。也可以借鉴一些国外的实践经验，因为国外的物流发展比我国早，在立法方面也比较成熟。多种方式协同作用，才能更好的把物流发展起来。

引用出处

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