无障碍设计在市政道路设计中的应用

吴志勇

摘要：我国一直极为注重基础设施建设规划工作，强调在进行市政道路的设计过程中，需要考虑到特殊人群的具体需要，做好无障碍设计理念的落实，确保城市公共空间能够得到不断优化与完善。文章通过对无障碍设计的重要性以及原则的介绍，对市政道路中的具体无障碍设计方式展开探讨，旨在改善道路无障碍设计问题，提升无障碍设计理念在市政道路设计中的落实质量。

关键词：无障碍设计  台阶  盲道  坡道  市政道路设计

中图分类号：U412.37文献标识码：A   文章编号：1672-3791（2022）03（a）-0000-00

Application of Barrier Free Design in Municipal Road Design

WUZhiyong

（Hefei Municipal Design and Research Institute Co.， Ltd.， Hefei，AnhuiProvince， 230000China）

Abstract：China has always attached great importance to the planning of infrastructure construction， emphasizing that in the process of municipal road design， it is necessary to consider the specific needs of special groups and implement the barrier free design concept to ensure that the urban public space can be continuously optimized and improved. Through the introduction of the importance and principles of barrier free design， this paper discusses the specific barrier free design methods in municipal roads， in order to improve the problem of road barrier free design and improve the implementation quality of barrier free design concept in municipal road design.

Key Words：Barrier free design; Steps; Search for Visually Impaired; Ramp; Municipalroad design

无障碍设计主要是为幼儿残障人士以及老年人等出行困难人群进行设计的人性化道路设施模式，会通过对现代化技术的应用，做好台阶以及盲道等各部分的设计工作，实现对市政道路整体设计的有效优化，保证道路使用的人性化以及便利性，以便为民众带来更加优质的出行体验。无障碍设计的合理使用，可以有效提高特殊人群的出行便利度，保证他们的生活幸福感，是具有极为现实意义的[1]。

1 无障碍设计的重要性与必要性

我国人口数量相对较大，存在着8500万左右的残障人士，幼儿以及老年人的人口数量也较为庞大，在进行道路设计方面，需要通过实施无障碍设计的方式，对特殊人群的出行提供便利，保证他们的生活舒适度。将无障碍设计理念科学应用到市政道路建设之中，能够保障特殊人士的生活质量，是提升他们社会地位的重要手段。通过合理设计，可以为其出行提供极大的便利，保障社会不安定因素能够得到有效清除，提升各民族之间的团结协作能力，对于社会的发展而言是极为重要的，会对社会的和谐稳定发展做出相应的贡献，所以其涉及重要性以及必要性不言而喻[2]。

2市政道路无障碍设计原则

2.1实用性

在进行无障碍设计过程中，需要遵循实用性原则，从特殊人群的实际需求出发，对各项内容展开设计。应避免出现直接进行设计，没有做好前期调研的状况。需要通过进行大量前期调研以及实地考察的方式，在明确特殊人群的实际道路使用需求基础上，展开整体的方案规划设置，保证无障碍设计价值能够得到充分体现，整体设计方案实用性能够达到预期要求。

2.2可达性

展开无障碍设计的主要目的，是为了保证特殊人群能够顺利到达目的地。因此，整体设计还要遵循可达性原则，需要按照特殊人群的出行特点以及线路的整体规划情况，有目的性地展开相关设计，保障特殊人群的出行便利性[3]。

2.3人性化

现代社会极为注重以人为本理念，强调需要将人性化设计模式应用到无障碍设计之中，将人文关怀考虑到各个设计环节内，做好设备设施以及道路等设置工作，保证能够最大化地满足特殊人群的各项使用需求。需要遵照人性化原则，合理展开整体设计，以便保证市政道路的应用质量。

2.4安全性

安全性设计是无障碍设计要求的核心内容，强调需要保证特殊人群的出行安全性，在设计过程中考虑到各种潜在影响因素以及隐患，避免对道路社会效益以及经济效益等造成不良影响。需要做好盲道以及行驶道的分配，通过合理设计的方式保证人员与车辆能够分开，做好各项安全保护措施，保证道路使用安全性，确保安全性原则能够真正落实到无障碍设计的各个环节之中。

3无障碍设计在市政道路设计中的具体应用

3.1视觉障碍方面设计

在對视觉障碍特殊人群进行考虑时，整体设计需要做好盲道部分的设计工作，需要科学展开以下各项设计：（1）合理设置盲道北向砖，利用其具有的方向指示作用，通过对外侧轮廓砖以及内侧圆形砖进行合理设置的方式，保证内侧圆形表面的触感标记能够指向正北方位置，可以为视觉障碍人士提供引路服务;（2）科学设置方位定向砖。在其表面会设置一定量的搓板状棱条，需要将一道大箭头棱条放置在方位指示方向，根据合理设置棱条数量的方式，为视觉障碍人士提供相应的信息，一般一道棱条为公共厕所，二道棱条以及三道棱条分别为菜市场和商场;（3）需要合理设置导盲路牌，保证其和盲道之间的边缘距离，能够控制在0.8m左右，高度设置控制在1.3m左右，保证整体设计不会对盲道的正常使用造成不良干扰，在触摸信息设置方面，也要做到简洁明确，需要通过定期对指示牌的信息进行保养的方式，避免出现破损或者信息不明的问题;（4）可通过设置有声提示的方式，为盲人的出行提供服务，确保能够帮助他们有效判断红绿灯，保证他们的出行安全[4]。

3.2肢体障碍方面设计

肢体障碍人士的独立出行多会依靠轮椅或者其他的辅助措施，所以需要保证整体的设计能够方便轮椅以及其他辅助设施使用，可以在人行道两侧以及台阶各处设置坡道，合理展开坡道以及边缘石坡道设置，保证肢体障碍人士能够顺利出行。进行缘石坡道的设计过程中，需要将其设置在人行道两侧位置，保证其不会和其他道路的使用出现冲突，能够在停车场以及地铁站等位置设置无障碍的通道，保证轮椅的使用便捷性。进行坡道的设置是带有一定坡度的人行道，需要对坡道材料进行科学选择，保证其防滑性能以及安全性。此外，还需要对路边停车带进行科学设置，通过预留出无障碍机动车停车位以及电动车代步车停车位等方式，方便残障人士能够顺利出行。在进行收费桩的设置时，也需要考虑到残障人士的整体情况，降低收费桩的整体高度，或通过设置智能交互模式的方式，保证各类人群都能够顺利使用，完成缴费[5]。

3.3语言障碍方面设计

由于语言障碍人群在文字标识等方面存在着一定的问题，所以在进行无障碍设计过程中，需要考虑到标线以及标识牌等各项状况。应通过合理对色彩、图案以及文字进行使用的方式，保证群体能够精准获得相应信息，降低他们的出行难度。在颜色运用方面，一般建议使用较为显眼的颜色，可通过对各种颜色的使用，对标线以及标识牌进行归类，形成明显的色彩区分。而在进行文字运用方面，需要对高度、大小等内容进行合理设置，方便进行信息读取。通过设计盲文的方式，为视觉障碍人士提供信息提取便捷性，可在条件允许的情况下通过增加智能电子触摸屏的方式，为特殊人群提供语音服务以及交互功能服务。在进行图案方面的设计时，需要考虑到儿童以及老年人方面的问题，保证图案的准确性以及清晰度，应按照相关标准进行图案内容设计，确保各类人群都能够精准读取信息内容[6]。

3.4坡道部分设计

坡道的设计相对较为普遍，由于特殊人士在使用坡道过程中可能会出现风险问题，所以需要对坡道的设计予以高度重视，做好各项细节的处理工作。首先，需要保证坡道的坡度设置合理性，避免出现过陡的问题;其次，要定期对坡道路面进行清理，保证整体坡面的平整度;最后，需要在坡道上设置防滑材料，通过对橡胶以及混凝土等材料的合理使用，保证坡道的使用安全性。一般混凝土坡道会在市政道路交叉口以及建筑工程出口位置使用，橡胶坡道多用于人行通道以及天桥等地点。

市政道路中的坡道主要以行进坡道以及缘石坡道两部分为主，后者的整体设计难度相对较大，设置复杂程度也相对较高，需要通过对坡道高度差以及周边环境等各项情况的深入分析，确定缘石坡道的具体形状。同时，需要做好坡道宽度以及坡度的设置，一般建议坡度的整体设计要保持在3%以上，宽度设置在1.5m左右，整体设计需要具体考虑到使用需求，应按照因地制宜原则科学展开[7]。

3.5信息化技术的应用

在进行无障碍设计过程中，需要考虑到信息化技术的应用部分。因为现代的城市规划设计中涵盖着大量信息化操作内容，设计人员可通过对信息技术优势的合理使用，为无障碍设计提供可靠的数据信息以及模拟仿真支持。一方面，需要通过对大数据以及云计算等各项技术的应用，做好前期的调研工作以及后期数据整理工作，保证数据信息价值能够得到深度挖掘与应用，可以为整体的规划设计提供数据保障，确保无障碍设计方案质量;另一方面，需要通过对BIM等先进技术的使用，利用收集到的数据，组建数据仿真模型，通过对模型的分析以及模拟，对整体设计方案存在的问题进行研究，以便及时对设计缺陷进行调整，保证整体设计的合理性以及实用性。同时，需要加大对农村地区无障碍设计建设的推广力度，按照农村地区的整体特点，结合信息化技术展开无障碍的方案设计，确保整体设计能够在农村地区得到广泛应用，能够真正惠及各地区群众。

3.6其他部分无障碍设计

市政道路中的无障碍设计相对较多，不仅包括坡道以及盲道等设计，同时还要针对盲人群体，展开特别红绿灯提示设置。设置盲文无法达到对红绿灯进行精准提示的效果，因此需要通过设置特殊语音提示的方式，以节奏的变化，提供红绿灯信息，保障盲人可以顺利通过路口。此外，需要针对语言障碍群体展开清晰的指路牌设置，可通过对不同颜色的科学使用，利用在醒目地点设置提示牌的方法，帮助路人明确道路信息。整体的内容设置需要保持简洁，方便使用者理解，可借助拼音或图案，对内容展开清晰说明，从而为使用者的使用提供更多便利，确保他们的出行不会受到诸多限制[8]。

4结语

市政项目需要按照相关政策规定要求，展开无障碍设计深度性研究，通过对道路设计方案进行不断优化的方式，保证市政道路的使用寿命以及使用便捷程度，确保能够更好地满足特殊人群的交通使用需求，能够达到不断提升现代城市公共服务能力的目标，为社会的和谐性发展奠定扎实基础。需要通过对无障碍设计基本内容进行深度地了解与分析，从特殊人群的实际需求入手，制订出合理的无障碍设计方案，以便更好地完成市政道路无障碍设计任务。

参考文献

[1] 晏勇.无障碍设计在市政道路设计中的应用[J].建材发展导向，2021，19（20）：150-151.

[2] 孙蕾.浅析无障碍设计理念在市政道路设计中的运用[J].鞋类工艺与设计，2021（13）：95-96.

[3] 崔亚美.我国无障碍环境建设立法模式研究[D].济南：山东师范大学，2021.

[4] 潘熠.城市無障碍环境建设的关怀伦理研究[D].杭州：浙江农林大学，2021.

[5] 林尤超.无障碍设计在市政道路设计中的人性体现[J].城市建设理论研究：电子版，2020（19）：103-104.

[6] 滕龙.无障碍设计在市政道路设计中的体现探究[J].建材与装饰，2020（18）：258-259.

[7] 陈宝胜.简析无障碍设计在市政道路设计中的人性体现[J].科技创新导报，2020，17（17）：150，152.

[8] 郭棠.无障碍设计在市政道路设计中的体现分析[J].住宅与房地产，2020（9）：97.