国内外港口物流研究热点与演化的可视化分析

李 健

（盐城师范学院 商学院，江苏 盐城 224002）

一、引言

经济全球化背景下，港口是世界经济的晴雨表，是经济发展的重要支撑。经济增长离不开对外贸易，而对外贸易的最重要载体就是航运。向海则兴，背海则衰。航运始终是国家经济发展的重要支柱。港口物流是综合物流系统的一种特殊形态，是国际物流过程中不可替代的重要环节，是完成整个国际物流供应链系统中的基础物流服务和衍生增值服务。新冠肺炎疫情爆发后，港口物流的未来发展尤为重要，其发展不仅影响港口本身，对国家经济的发展以及国际物流供应链的稳定都有着重要意义。基于此，本文通过研究港口物流的未来发展方向，对国内外相关文献进行总结梳理，运用科学知识图谱对国内外港口物流的研究热点和研究前沿进行分析。

二、国内外港口物流研究概况

以“中国知网”（简称CNKI）中的期刊论文为国内文献数据源，以2011年以来我国港口物流研究文献为研究对象。文献检索采用高级检索，设置主题及关键词为“港口物流”，检索时间段均为“2011-2020”年，“来源类别”选择学术影响力较权威的“核心期刊”和“CSSCI”。国外文献选择“Web of Science”（简称WOS）中的期刊论文作为数据源。在核心合集数据库下，主题设置为“Port Logistics”，时间设置为“2011-2020”年，文献类型设置为“ARTICLE”。

（一）国内外2011-2020年文献发表的时间分布

如图1所示，我国文献发表的数量总体较少且以2014年为转折点大幅降低，而国外文献发表数量总体呈上升趋势，且自2014年之后，文献数量均不低于70篇，2019年文献数量高达139篇，截至2020年8月，已有116篇文献，可以看出整体仍然呈上升趋势。和国内相比，国外论文数量呈稳步增长趋势，且从文献数量可以看出港口物流已经成为越来越多的国外学者的研究热点。

图1 国内外港口物流文献数量时间分布

（二）研究作者分析

通过运行CiteSpace可知，国内发文数量较多的学者主要有：隋博文（5篇）、陈继红（3篇）、罗萍（3篇）以及李南（3篇）等，这几位学者是目前我国对港口物流研究比较有影响力的学者。同时在对港口物流的研究中，各机构的作者之间合作较少，呈现出“合作不紧密”的状态。国外发文数量较多的学者主要有Jasmine（17篇）、Monios Jason（14篇）、Notteboom Theo E.（11篇）以及Paul Tae-Woo（10篇）等，各机构大部分节点间的连线数量很多，表明在对港口物流的研究中，各机构的作者之间合作紧密，有的文献甚至由3个及以上的作者共同完成。

三、国内外港口物流的研究热点分析

研究热点是指在一定时期内，由相对较多的具有内在联系的一组文献共同探讨的科学问题或专题。为了研究国内外港口物流的热点问题，主要从关键词共现知识图谱、热点时序演进、前沿动态分析三个方面进行分析。

（一）研究关键词共现知识分析

关键词是作者对论文核心内容的提炼，也是文献数据库收集和建立关系的重要纽带，文献中关键词共现关系的测量是文献计量学分析的重要载体。通过使用Citespace软件对港口物流相关关键词进行可视化分析，转换处理CNKI和WOS数据库中导入Citespace的文献数据，时间设置为“2011-2020”，时间切片选择“1”，将“Node Types”设置为“Keywords”，“Pruning”一栏里选择“Pathfinder”,其他设置为默认。

1.国内港口物流研究的关键词共现。从国内港口物流研究的关键词共现中可以看出，港口物流研究领域围绕节点较大的“港口物流”关键词展开。其中港口物流、港口、国际贸易、区域经济、产业集群、协同发展、Var模型是共现频次为5次或者5次以上的关键词。为了更好地了解港口物流的热点区域，对关键词进行聚类，得到23组聚类簇，代表着学者对港口物流的研究重点。在“Clusters”菜单栏中选择“Summary Table”,得到关键词网络聚类表。由于聚类较多，因而选择聚类大小大于等于10的五个聚类由高到低的顺序进行分析（见表1）。（1）影响因素。该聚类主要是以国内各大港口为研究对象，研究港口物流的发展现状及影响因素。港口的发展历史悠久，早期的港口发展只注重船舶停靠、海运货物的装卸、转运、仓储等，大多学者为提高港口物流运转效率和港口综合竞争力，着重对港口的基础设施、船舶的运载能力等方面进行研究。随着港口功能多样化发展，学者对港口物流影响因素的认知也越来越多样化，有学者从内部因素考虑，认为港口物流的发展离不开不同类型的人才，比如应用型人才、实操型人才和高级管理人才等；也有部分学者从外部因素考虑，认为港口物流的发展与港口所在城市的经济发展、港口与内陆的交通体系等有着密不可分的联系；还有学者通过对临港企业进行调查研究，认为推动港口与临港企业的有效联动有利于完善港口功能，提高港口物流综合效率。（2）实证分析。该聚类主题主要是对港口相关经济活动进行客观分析，从而得出一些有利于港口发展的结论。一是港口物流与临港企业存在长期的均衡关系，临港产业对港口未来的影响是显著的；二是港口物流对所在城市的区域经济发展有影响，如洪家祥以南京为例，得出了南京城市经济增长和港口物流之间具有均衡性；三是港口物流的发展和对外贸易之间相互促进，应提高港口设施的现代化水平,发展加工贸易,建立临港工业群等。（3）腹地经济。港口物流与腹地经济相辅相成，港口物流加快了腹地货物的集散，带动了区域城市的经济发展，而腹地经济的发展又为港口物流提供了必要的产品、服务和市场。良性的港口体系竞争以及深度的港口合作有利于腹地经济的发展。而在港口物流与腹地经济的协同发展研究中，也应考虑到地区间的差异，统筹兼顾沿海地区和内陆地区的发展状况。（4）物流。随着全球经济一体化发展，国际航运业的竞争也越来越激烈，航运港口开始出现集群化现象；沿海城市港口物流业发展迅速，呈现出产业集聚现象；物流企业在港口形成空间集聚，逐步形成港口物流产业集群。而沿海港口的快速发展进而推动了内陆港口的建设，作为衔接海洋运输的桥梁，内陆港口同样也是港口物流的重要组成部分，也为当地城市经济快速发展作出了贡献。（5）创新能力。该主题主要分析了创新驱动因素对临港产业集群以及港口物流的影响程度。受疫情影响，国际市场疲软，港口物流产业在面临竞争加剧、物流成本上升、劳动力不足等困难的同时，也有着广阔的发展前景与前所未有的发展机遇。因此，提升港口物流产业集群的创新能力迫在眉睫。

表1 国内港口物流关键词网络聚类表

2.国外港口物流研究的关键词共现。通过分析可知，977篇文献中logistics关键词出现188次，出现频次最高，其中logistics、port、model、management、optimization、transport、impact、supply chain等8个关键词共现频次超过50次。将关键词聚类成12个大类，选取聚类大小大于40的3个聚类作为研究对象，探讨国外港口物流研究的热点区域。这3个聚类分别是聚类#0 Tabu search、聚类#1 seaport、聚类#2 hinterland，如表2所示。（1）Tabu search。该聚类主要是通过Tabu search对港口物流效率最优化的研究。而港口物流效率的研究离不开对码头的研究，码头是船舶靠泊和进行装卸作业的必要设施，是港口的重要组成部分。泊位分配是港口优化的主要焦点之一。从港口经营者和海运承运人的角度来看，尽可能缩短船舶停靠在泊位的时间被视为港口作业的目标之一，即将船舶分配到离散的泊位位置，使所有船舶的总等待时间和装卸时间最小化。货物的装卸速度直接影响着船舶的停靠时间，而不同的操作策略又影响着货物的装卸速度。因此，大多学者通过泊位分配、货物装卸策略等方面来研究港口物流效率的最优化。（2）Seaport。主要是研究国际海港港口与内陆港以及与国际贸易的关系等。随着经济贸易的全球化，许多国家对外贸易的增加几乎使内陆货运量成比例增加，而内陆货运效率将进一步影响海港适应国际贸易增长的能力。内陆港作为连接港口与腹地的桥梁，与海港功能互补，同时也扩大了港口的腹地，增加了港口的货源，为内陆地区高效的国际物流流通提供了可能。目前内陆港处于快速发展时期，陆上港口的作用也越来越受到重视。但由于物流网络不完善以及内陆港与海港之间的联动发展并不紧密，许多内陆港的运营面临着生存困难。多式联运和配送网络使得内陆货运配送系统的整合成为高效集装箱港口系统的必要条件。与此同时，内陆港的发展对海港性能的提升也起到了一定的推进作用。（3）Hinterland。主要研究港口物流对港口城市的经济影响因素等。腹地是海港面向陆地的一面，而海港是内陆运输链的海上节点。内陆运输链由海港、干港、多式联运承运人、进出口商共同确定。现代化港口除了为客户提供货物、物流等服务外，还参与了内陆的发展。

表2 国外港口物流关键词网络聚类表

通过以上分析可以发现，港口物流、港口、国际贸易、港口城市都是国内外港口物流领域的研究热点，但和国内相比，国外对港口本身的研究更多，且对如何提高港口物流运转效率的研究更为深入。

（二）研究热点时序演进

研究热点是指在一定时期内由有关联的文献共同研究的主题。为准确分析该领域的研究热点与发展动向，通过采用词频分析法及利用关键词研究某一领域中出现频次的一种文献计量方法。在CiteSpace界面中选择“Layout”的“Timezone”。

1.国内研究热点时序演进。根据关键词最早出现的时间节点排序，近年来，“港口物流”一直是国内文献研究的热点。2011-2014年我国有关主题为港口物流的文献发表数量达到高峰，同时也是出现的关键词最多的四年。具体研究脉络为：2011-2012年，港口物流研究以国际贸易、产业集群、区域经济、发展战略为主，反映了我国学者已开始对港口物流发展现状进行关注，并根据港口现存问题提出相应对策，对未来发展规划做了战略布局。2013-2014年主要分析了港口物流发展的影响因素，并利用物联网等对港口物流资源配置进行了研究。2014年以后，研究重点体现在自贸区、腹地经济、创新驱动、现代化技术、人工智能算法、一带一路等方面。反映出随着港口的不断发展，港口功能逐渐多样化，港口研究也不再局限于港口自身，部分学者关注于在港口物流运转中，如何将人工智能效用最大化，还有一部分学者关注于港口发展与港口城市经济发展、产业结构优化之间的关系。

2.国外研究热点时序演进。国外港口物流研究主题的更新脉络为：2011-2013年，国外对港口物流的研究刚刚起步，研究重点仍在港口物流成本、运输效率、基础设施、集装箱物流等基础功能；2014-2015年，层次分析法ahp、tabu search等方法研究涌现，研究主题集中在港口的泊位分配、多式联运、横向协作、可持续发展等方面。2016-2017年，学者们开始利用大数据、信息系统等来分析港口物流运转效率，提高港口竞争力，预测港口发展趋势；2018-2020年，在研究港口时，学者们开始关注港口发展所带来的环境污染问题，认为港口应重点开展能源消耗和污染物排放监测、科研技术创新和绿色港口方案开发等工作，深化绿色发展理念，提高港口节能环保能力。结合国外关键词聚类标签和关键词时区，可以得出随着时间的推移、港口的快速发展，有关港口物流的文献中虽然每年都会出现很多新的关键词，但是跟国内一样始终是围绕着“港口物流”和“港口”的内容进行拓展研究。

（三）研究前沿动态分析

突显词分析法是指该词语在较短时间内的相对增长率突然变大，它可以很好地展示词频的动态变化以及研究前沿的发展趋势。因此，为得到国内外港口物流研究领域的突显词，本文采用CiteSpace软件中的突发检测（burstdetection）算法，将从CNKI和WOS中收集处理好的数据导入CiteSpace软件中，进行突显词探测。

1.国内港口物流研究前沿。由于国内有关港口物流的核心期刊文献仅有187篇，因此结合国内港口物流研究热点演进时区，由此可以推断出国内港口物流研究前沿主要集中在“对外贸易”“人工智能”等方面。中国自2015年起推进实施“海上丝绸之路”后，我国沿海城市的对外贸易，尤其与东盟国家的贸易得到了快速发展，从而促进了港口发展，带动了港口城市经济的联动效应，港口城市经济又为港口的发展提供了有力的保障。与此同时，现代港口的快速发展离不开人工智能技术的应用，类似智能运输车辆等智能设施设备已成为提升港口物流系统效率的关键要素，其智能化水平及多车系统的协作程度对整体物流系统的运作绩效产生重要影响。

2.国外港口物流研究前沿。由图2可知，国外港口物流研究高突显词中强度最高的“allocation”从2012年一直持续到了2020年，表明自港口物流的概念出现后，“allocation”至今仍是研究重点，同时也体现了目前港口物流业发展中仍存在着物流资源分布不合理、分布不平衡等问题，仍然需要对港口物流资源进行整合、优化资源配置。之后的研究中也相继出现了“integration”“maritime logistics”“intermodal transport”等突显词，说明港口物流资源配置既在海上物流供应链中起着关键作用，也对内陆多式联运的发展具有重要影响。从突显词开始出现和结束时间来看，“technology”和“portoperation”已成为国外港口物流文献研究前沿。此外，政府对港口的管理在很大程度上影响了港口物流的发展。

图2 国外港口物流文献高突显词时间分布

四、结 语

目前国内外对港口物流的研究主要集中在港口物流效率的优化、港口物流信息网络的共享、港口物流供应链的稳定性等港口的相关发展，而忽略了港口发展所带来的环境污染，如何在减少港口发展带来污染的同时，最大限度地优化港口物流效率、稳定港口物流供应链是港口物流亟需解决的问题。港口物流是对外贸易等相关领域研究的热点区域，本文利用CiteSpace软件，以CNKI和WOS核心期刊数据库中2011-2020年的有关港口物流的文献为样本，对比分析了国内外港口物流研究的发文量、研究关键词聚类、研究热点前沿，最后得出：对外贸易与人工智能应用是国内港口物流的研究前沿。通过关键词突变检测发现港口物流资源配置、现代化技术、港口物流运转效率是国外港口物流的研究前沿。同时，国内学者间缺乏合作，应加强学术合作，建立起跨学科、跨区域的合作平台。