中国旅游产业能源消耗及碳排放分析

达振华 杨洋

摘 要：旅游产业在推动地方经济增长时，带来的碳排放问题不容小觑，其综合性的特点决定了旅游业能源消耗和二氧化碳排放量的测算是个世界性的难题。本文借鉴大多数学者方法，采用“自下而上”法估算中国旅游业能源消耗和二氧化碳排放量。结果表明：旅游交通是中国旅游业节能减排的核心领域;而公路、铁路和民航交通方式是旅游交通节能减排重点关注的领域。

关键词：旅游产业;能源消耗;碳排放

一、估算方法

本文借鉴贝肯（Becken）和帕特森（Patterson）的实证研究法，确定旅游产业能源消费和碳排放的主要环节在旅游交通、旅游住宿、旅游吸引物或旅游活动，在此基础上，采取“自下而上”的测度方法对旅游产业的能源消费碳排放量进行。具体计算方法可以表述为：

上式中，Dt表示t年旅游产业能源消费/碳排放总量，D1表示旅游交通能源消费量/碳排放量;D2表示旅游住宿能源消费量/碳排放量;D3表示旅游活动能源消费量/碳排放量。

（一）旅游交通

其中Q表示客运周转量，f代表能源消耗因子（MJ/PKM）/二氧化碳排放因子（gCO2/PKM）：（公路1.8/133、民航2/137、铁路1/27、水运0.9/106），ɑ代表中客运周转量，分别是13.8%、64.7%、31.6%、10.6%[2-3]。

（二）旅游住宿

《中国旅游统计年鉴》中关于旅游住宿业统计数据主要是星级酒店，因此这里主要估算中国星级酒店的情况，如下式：

L代表饭店床位数，n代表客房平均出租率，b代表每床每晚能源消耗因子/ 碳排放因子，星级酒店单位能耗值取155MJ/床晚，碳排放因子取2.485g/p visitor-night[4]。

（三）旅游活动

选取商务类旅游活动、休闲度假类旅游活动、探亲访友类旅游活动、观光类旅游活动和其他类型旅游活动，计算如下式：

Wist代表t年第i省市s类型旅游活动旅游量，ps代表s类型旅游活动的能源消耗系数（MJ/p visitor）/ 碳排放系数（g/p visitor），其中：观光游览8.5/417休闲度假26.51670商务出差12/591探亲访友16/786其他3.5/172。

二、旅游产业能源消耗及碳排放特征分析

（一）总量分析

1.能源消费：2008年旅游产业能源消耗总量仅为10，802.695×108MJ，到2019年翻了近2.5番。从变动趋势看，除2013年稍有降低，其余年份持续增长。从结构上来看，交通能源消耗总量所占比重最大，每年均在90%以上。旅游活动占比最小仅占3.472%。

2.碳排放：整体而言，除旅游住宿外其他分部门基本保持攀升态势，2008-2019年碳排放总量增长了2.527倍。从结构来看，旅游交通碳排放量年均比重达93.929%，旅游住宿碳放量所占比重一直较小未超过1%，旅游活动的碳排放量居中，除了2016、2018，呈现逐年上升趋势，年平均比重为5.978%。所以旅游产业碳排放量绝大部分来源于旅游交通。

（二）旅游交通

1.能源消耗：整体来看，除2013年为负增长，其余各年能源消耗总量持续增长。年平均增长率为8.341%。其中，航运能源消耗量变动最大，2008-2019年翻了近3番;铁路和水运能源消耗变动量相对而言并不大，唯一呈降低趋势是公路能源消耗，年平均增长率-1.852%。从占比看，水运能源消耗量最小每年均1%以下，航运占比最大达50%及以上，铁路和公路所占比重不相上下处于8%-30%之间。由此可知，公路、民航和铁路交通方式是旅游交通节能的主要领域。

2.碳排放：铁路和航运的碳排放量总体呈上升趋势，2019年增长了1.886和3.644倍，水运变动较小，公路碳排放量唯一呈降低趋势。从所占比重看，公路、铁路和民航为旅游交通碳排放的主要来源，其比重分别为10.877、8.377%和80.686%;水路的碳排放量仅占0.060%，旅游交通减排工作的重心应该集中在民航和铁路两种交通方式上。

（三）旅游住宿

1.能源消耗：除部分年份外，旅游住宿能源消耗量呈逐漸降低的趋势，2019年降低至75.892%。2011年、2012和2017年出现轻微增长现象，但能耗量增长率均不足1%。

2.碳排放：整体来看，呈逐渐降低的趋势，年均增长率为-2.363%。2009年、2011年和2012年旅游住宿碳排放略微上涨，2009年达到峰值，此时旅游住宿碳排放达到0.161万吨。

（四）旅游活动

1.能源消耗：整体来看总量持续增长，年均增幅为16.514%。入境旅游活动的能源消耗量变动以增长为主，而国内旅游能源消耗逐年攀升，各年增长率均大于10%，年均增长率为16.617，形成我国旅游能耗增长的主要原因。

2.碳排放：碳排放总量逐年递增，年平均增长率为20.209%，其中，国内旅游碳排放呈上升趋势，入境旅游碳排放变化趋势较为平坦。由此可知，应更加关注国内旅游的碳减排。

三、结论

中国旅游产业能源消耗量和CO2排放量持续增长。旅游交通是中国旅游产业节能减排的重点环节，公路、铁路和民航交通方式是旅游交通节能减排应该重点关注的领域。对旅游住宿和旅游活动而言，也不容忽视，尤其重点关注国内旅游活动碳减排。

参考文献：

[1]李强谊，钟水映，徐飞.中国旅游业二氧化碳排放的地区差异与收敛性研究[J].经济问题探索，2017（08）：28-38.

[2]谢园方，赵媛.长三角地区旅游业能源消耗的CO_2排放测度研究[J].地理研究，2012，31（03）：429-438.

[3]魏艳旭，孙根年，马丽君，李静.中国旅游交通碳排放及地区差异的初步估算[J].陕西师范大学学报（自然科学版），2012，40（02）：76-84.

[4]石培华，吴普.中国旅游业能源消耗与CO_2排放量的初步估算[J].地理学报，2011，66（02）：235-243.

[5]王凯，肖燕，李志苗，刘浩龙.中国旅游业CO_2排放区域差异的空间分析[J].中国人口·资源与环境，2016，26（05）：83-90.