更高效、灵活的电动汽车“智能充电”每年可节省百分之二十六的费用 并将碳足迹减少百分之二十

2021年4月，国际能源署发布了《全球电动汽车展望》，该报告数据显示，“未来10年，全球电动汽车保有量将持续增长。在现有政策下，2030年全球电动汽车数量将达1.45亿辆。”

随着各国政府对电动汽车各种政策出台以及补贴奖励等支持，预见全球电动汽车数量将更迅速地日益增长。因此，如何使用高效、低碳的能源系统保障电动汽车的充电，是科学家与各领域企业共同面对的挑战。

于是，有人提出，在电动汽车使用智能充电，有助于缓解因用电过度集中而导致的供电不足，还能避免国家电网可能的过载情况。

近日，英国斯旺西大学研究团队对电动汽车的智能充电进行了研究并发布了相关报告。

通过使用智能充电，系统可随时在“最佳时间”为电动汽车充电，从经济效益直观效果来看，平均每年可为车主节省26%，也就是110英镑（约合人民币949.476元）。从更长远的环保角度，使用智能充电还可以减少20%碳足迹。

myenergi公司的zappi充电点（左）和充电设备

斯旺西大学特定创新与知识中心的马克·斯普拉特告诉媒体，“英国创新和知识中心SPECIFIC在海湾校区创建了活动建筑，以展示发电和储存电力的建筑如何通过智能管理能源对电网产生积极影响。”

一般来说，电动汽车的充电在每天晚上7点左右达到峰值，而在凌晨1点左右则为非高峰。人们可以通过“错峰”充电，缓解电力拥挤的问题，还可以用更低的价格充电。

在没有智能系统的情况下，凌晨4点到7点之间的这段时间难以激励电动汽车充电，但通常是价格低、需求低和绿色电网的时期

但是，电动汽车的智能充电是一种更为可持续性的选择，这与太阳能手表利用太阳能随时充电的原理类似。

具体来说，如果在大风天气，可能此时为电动汽车充电时，提供充电动力的来源便是风力；同样地，如果在阳光明媚的天气，则是由太阳能提供充电动力。

简单来说，智能充电比普通的充电方法的优势是，在一天中随时为电动汽车寻找最清洁、最便宜的可充电时机，为电动汽车车主提供了一种更灵活和便捷的充电方式。

该报告基于“FRED”项目（灵活响应的能量输送），将Virtual Power Plant 软件平台，与zappi充电点进行有效地结合。在Evergreen Smart Power 公司的领导下，斯旺西大学研究团队的能源专家还与可再生能源公司myenergi、能源应用于数字平台GenGame和能源系统咨询公司Energy Systems Catapult合作。

FRED充电的平均每日碳足迹

为了验证智能充电的具体效果和成本变化，该团队招募了250名电动汽车的车主，他们通过实际使用zappi充电点和Virtual Power Plant 软件。

他们表示，智能充电可以更有效地帮助他们，因此愿意改变充电行为而获得更便宜和更清洁的充电方式。

那么，使用这种智能充电方式有什么优点呢？使用智能充电的方式可缩短充电及等待时间，最大限度地提高充电效率以及压缩使用成本。

具体来说，使用智能充电的方式为电动汽车充电，则每年约能节省110英镑。如果开车频率高、充电次数多，那么节省的成本将更多。

智能充电为电动汽车车主带来的不仅是成本方面的益处，并且研究人员还发现，如果有更好的激励计划，那么可以进一步节省高达45%的费用。此外，智能充电将汽车充电的碳足迹减少了20%以上，为节能环保做出更多的贡献。

来自Evergreen Smart Power 公司的彼得·布洛克对媒体表示，“我们的研究表明，使用该平台进行智能充电可以产生很大的不同，即使人们已经在高效充电。它降低了充电成本和减少碳排放，从而实现更便宜、更清洁的驾驶。”

他补充说道：“在我们新兴的绿色能源系统中，例如通过风能和太阳能是可变的。幸运的是，对于电动汽车，很容易随着我们消耗能源的时间变得灵活。这就是智能充电至关重要的地方，它帮助我们创建一个既低碳又高效的能源系统。”

根据该报告预测，到2050年，80%拥有电动汽车的家庭将需要使用智能充电技术，并且45%的家庭将积极参与管理供需高峰和低谷的灵活性服务。