研究高速公路施工、养护与环境保护中安全问题的防治

2022-04-13黄永俊

低碳世界 2022年2期

黄永俊

（红河州高等级公路管理局，云南蒙自 661100）

0 引言

我国经济社会的不断发展与城市化进程的不断推进，在一定程度上推动了云南省交通运输行业的快速发展，导致高速公路工程建设所面临的压力也成倍增长。一方面，繁忙的车流对高速公路造成了不同程度的损伤；另一方面，人们对于高速公路的工程质量有了更高的要求，相关部门对高速公路养护及安全管理的标准也更高[1]。通过对高速公路养护施工过程的分析可知，养护施工及安全管理工序极为复杂，且在众多因素的影响下，施工中难以避免存在一定的安全隐患，威胁着养护工作人员的生命安全，也对整个高速公路的行车安全造成一定威胁。鉴于此，当前相关部门必须高度重视高速公路养护施工安全管理，进而确保高速公路状态保持在最佳水平。图1为公路施工现场。

图1 公路施工现场

1 高速公路养护管理的重要地位

1.1 推动公路事业的蓬勃发展

及时、高效的公路养护工作能推动我国公路事业长期稳健的发展，近年来，我国公路建设事业发展的整体趋势较为明朗，这也在一定程度上增加了公路养护部门的工作量，超负荷的运转、有限的设计年限及交通流量的大幅增加都会给公路养护工作的实施造成困难。

1.2 延长公路使用寿命的必要措施

高速公路工程建设完成投入使用后，高速公路的整体质量水平及使用功能会随着时间的推移而发生变化。影响公路质量的因素有很多，其中包括使用车辆负荷作用及自身环境形成的侵蚀情况等。对此，限制车辆的承载及做好公路的维护工作等，能够在一定程度上延长公路的使用寿命。

1.3 确保高速公路行车安全与顺畅的重要保障

做好养护工作是高速公路安全顺畅的重要保证。随着时间的流逝，公路的质量会逐步下降，进而影响高速公路整体的功能效益发挥。特别是我国交通运输行业越来越发达，交通流量逐渐增多，高速公路磨损也逐渐严重，如果没有对高速公路进行及时的养护工作，将会严重影响行车安全。

2 高速公路养护的特点

高速公路车流量较大，行车速度极快，部分司机疲劳行驶、醉驾甚至无证驾驶，导致交通事故频发。暴雨、雾霾等恶劣天气，也会对公路造成影响。施工期间的交通安全问题，也逐渐成为施工管理人员的重点关注内容。因高速公路中车辆违规驾驶、超速、超载等问题十分严重，且在不施工的路段出现交通事故概率更大。因此，应在进行公路养护时做好相应的防护工作，防止意外事故的发生。

高速公路养护维修施工安全管理工作区别于新建道路安全管理工作，养护维护施工一般是在交通任务较为繁重的高速公路上进行，并且一般不会改变车流方向，而是封闭少数车道，采取不断交替施工工作形式。因为施工作业面较为狭小，施工人员、机械移动的难度较大，加之高速公路养护维修施工多是在交通量大、行车速度快的道路下进行的，施工人员容易出现不安、焦虑等情绪，进而引发安全事故，造成人员受伤和严重的财产损失。因此，相关管理人员需采取有效手段来避免此类事件的出现。

3 抑制高速公路养护施工的安全原因

3.1 主观原因

3.1.1 施工组织原因

高速公路的养护现场一般会放置许多施工材料，且施工人员较多，高速公路施工存在一定的危险性。对此，施工单位需要开展有组织、有纪律的养护工作，防止出现意外事故，并且做好相应的清理工作，确保施工有序、安全地进行。

3.1.2 施工区域的划分

在高速公路养护期间，合理规划所需养护的公路范围十分重要。施工区域面积的大小和公路通行、施工工作人员的生命安全等方面都有直接的联系，对此，需确保施工区域划分工作的合理与科学，倘若区域划分不合理或者没有划分计划施工的区域，则很容易引发意外，造成不必要的损失。

3.1.3 人为原因

多数管理工作人员没有质量控制观念，在施工期间对于施工的管控不严格，致使施工的质量水平较低。因此，高速公路路面发生损坏的其中一个重要原因是管理工作人员对于养护施工安全管理的力度不大。

3.2 客观原因

3.2.1 气候原因

我国的地域十分辽阔，各个地区间的气候环境都存在一定差异。在不同区域的高速公路进行施工时，需采取相应手段来降低气候对施工带来的影响。

3.2.2 交通及公路原因

交通运输行业的日益发达，车辆的载重问题、车辆行驶时间等因素对高速公路的养护施工造成一定影响。同时，倘若路面状况较差，出现路面拥挤、行车拥堵等情况，则会留下较大的安全隐患。

3.2.3 车辆噪声

近年来，随着经济水平的不断提升，私家车的数量也逐渐增加，各地经济交流更为频繁，导致高速公路上的车流量越来越大，车辆行驶过程中产生的噪声问题也日益严峻，给驾驶人员的行车安全及车辆的使用性能造成巨大影响。

4 高速公路的常见问题

4.1 裂缝

裂缝是高速公路中最常见且比较严重的一种问题。裂缝是由多种因素共同影响造成的，裂缝的形状不同，危害程度也大不相同。其中，网裂状裂缝的危害性是最大的，会导致钢筋被腐蚀[2]。

4.2 沉降

低级的不均匀情况易导致沉降现象的出现，从而破坏高速公路的路面，影响路面的正常通行，给后续的使用造成巨大影响。

4.3 填缝施工和施工材料

工作人员在挑选填缝施工的材料时没有考虑高速公路的实际状况，导致施工材料老化，加上未及时对路面进行填缝施工，当遇上恶劣天气时，雨雪会对钢筋混凝土（高速公路的桥梁内部）造成腐蚀，进而发生钢筋锈蚀的情况。钢筋发生锈蚀后体积变大，对附近的混凝土形成向外张力，进而产生裂缝。

4.4 混凝土碳化

混凝土碳化情况是指空气中的二氧化碳渗入混凝土的内部，和其中的碱性物质产生化学反应，形成碳酸盐与水分，从而导致混凝土的碱性程度下降。混凝土原有保护机制，即水泥遇到水形成氢氧化钙，依附于混凝土中，使混凝土表面的碱性物质不容易溶解。但当混凝土发生钙化反应后，会使原先的保护作用减弱，进而腐蚀钢筋，给道路安全带来重大威胁。

4.5 车流量较大

经济的快速发展促使人们对运输的要求也相应提高，车流量增加、超载事件频繁出现等致使高速公路的路面损害更为严重，缩短了公路的使用寿命，加上部分公路设计时并未思考到车流量的问题，导致荷载标准不满足实际需要，对路面造成进一步损伤。

4.6 剥蚀

因高速公路的施工材料多为钢筋混凝土，空气湿度太高、雨水的侵蚀过于严重、温差太大等原因都会导致混凝土内部结构中的空隙变大，混凝土出现相反的拉应力；若温度过高，则会溶解附近冻结的混凝土，致使其应力下降，进而出现剥蚀。剥蚀一般为高速公路的桥梁表面发生脱落、缝隙膨胀或者冻结等情况，给行驶车辆及人员造成重大威胁，因此需高度重视高速公路的养护工作，以此减少意外的发生。

5 高速公路施工养护期间碰到的问题

5.1 养护管理制度不够完善

现今，大部分高速公路的养护管理依旧沿用了传统的养护管理体制，即事业型管理，存在管理观念陈旧、人员机构臃肿、人浮于事现象极为严重的特点。同时，高速公路养护管理单位内部机构设置缺乏科学性、规范性，导致管理过程中经常出现责任不清、职责不明等现象，且这种管理模式下，养护工作大多依托于上级部门下达的行政命令，不能适应市场经济时代与时俱进的管理养护新标准、新要求，导致养护公司形同虚设。

5.2 养护管理标准不够明确

为有效增强高速公路养护与管理工作，交通管理部门依照其发展的实际状况制定了相应的养护管理方案，但是由于缺乏统一的养护标准，高速公路养护管理体制的落实并不理想，导致养护工作的开展只停留在表面。此外，因工程企业相关领导对公路养护的重视程度较低，导致管理制度不能有效落实，公路养护建设的效果不理想，严重阻碍企业稳健发展。

5.3 交通标志设置不够合理

依照相应要求与规定，在开展高速公路养护施工时通常需要正确摆放交通标志，但施工单位为节约成本，往往未依照相应标准执行，导致施工现场交通标志设置不规范、摆放不符合标准；部分区域甚至出现交通标志丢失、损坏等情况，且受损和缺失的交通标志长期得不到更换与补充；部分驾驶人员因疲劳行驶、夜间行车视线受阻等原因，很容易对养护施工现场的交通标志形成误判，甚至无意间破坏了管理养护封闭施工作业区域的设施，给后续的养护施工作业带来巨大困难。

6 高速公路养护施工安全管理的有效手段

6.1 对施工工作人员进行安全教育

要想增强工作人员的安全意识，就需要加强对员工的安全培训，提升工作人员的安全观念，确保他们在施工期间严格依照相关制度开展工作。当前，因大部分高速公路的养护工作人员并未接受过专门的培训，因此对道路养护知识、养护技术、安全观念等方面的了解程度不够，会直接影响后续施工进程及高速公路养护效果。对此，施工企业管理人员要加强对养护工作人员的安全教育培训，增强其安全观念，这对于高速公路养护工作的作用不可小觑。

对施工工作人员增强养护培训工作，可以从以下两个方面实行：①向管理人员讲述公路养护可能出现的安全隐患，以及在公路养护期间管理人员所承担的安全责任等。②给施工工作人员讲述需要遵守的安全制度、在现场工作时需要做好的防护工作，以及如何正确摆放施工标识等。

6.2 施工现场安全注意事项

施工工作人员进入施工现场时需穿着橘黄色工作服、佩戴安全帽；在养护施工期间需集中注意力工作，不能嬉戏、打闹等；在安全区域吃饭与休息等。

6.3 修订警告区内最终限速值

为确保养护工作的顺利实行，警告区的最终限速值有了变化，限速位置也有相应调整。限速采用逐级限速或者重复提示限速方式，即设置两个及以上限速标志，限速值依照一定梯度递减。编制组依照国内外实际调研状况、逐级限速经验与模拟计算分析结果，确定每100 m降低时速10 km的降速标准，同时考虑到警告区标志牌的密集状况，倡导相邻2个限速标志牌间距不小于200 m[3]。