从10到23.6万的安徽巨变

文 安徽交通广播 尹军娣 安徽省公路管理服务中心 曾保军 图 安徽省公路管理服务中心

安徽公路的发展，还要从20世纪20年代说起。据安徽公路史记载，1922年，原安徽省公路管理局监督修建的安庆至集贤关公路，是安徽省内的第一条官办公路，全长10公里。经过百年的发展，截至2020年底，安徽省公路总里程已达23.6万公里，居全国第七位，长江三角洲地区第一位。从10公里到23.6万公里，安徽公路的百年巨变，离不开无数公路人的艰苦奋斗、无私奉献。

2022年，安徽将完工高速公路500公里以上，新增高速公路通车里程330公里。钟伟文 摄

“以前经常听老人说，有一个汽车公司，负责管理从安徽合肥到安庆的长途客运，那时候汽车站的汽车不多，只有七八辆。”年过八旬的原安徽省公路管理局总工程师刘效尧回忆道。

从1922年至1949年，安徽公路经历了创建、发展、战火摧毁、抢修的曲折历程。在1949年安徽解放时，全省仅有2088公里的公路勉强能够使用。除了合肥、芜湖、安庆、蚌埠、阜阳几个平原地区外，很多山区、县城都不通公路。直到1958年，安徽公路的状况仍然较为落后。当时全国公路共分六个等级，安徽公路只能勉强达到最低的六级。

“当时民间有个顺口溜形象地描述了安徽公路现状，‘从南京到北京，安徽是个跳舞厅’。”老一辈公路人施明富说道，那时安徽省内从合肥到六安的合安路共计60公里，平均每100米就有一个弯道。

1964年，安徽省为了提升道路通行条件，在合安路进行了4公里道路渣油表面处理扩大试验，并获得成功，此后在交通流量较大的公路上开始普及和推广。渣油路面的铺筑成功提高了道路的通行质量，安徽全省的公路好路率也从1961年的29.5%提升到1965年的68.8%。为了推广安徽渣油路面的铺筑经验，原交通部于1966年4月在芜湖召开了全国首次沥青路面交流会。以后，安徽公路的发展水平得到了稳步提升。

1966年6月至1976年，安徽建成渣油路面4756公里，全省公路通车里程达到22282公里。

1978年，安徽谋划对18条干线公路实施改造。

1979年4月，18条干线公路之一的合六路竣工通车，曾经的600多个弯道被取直后仅剩十几个，行车速度也提升到每小时60公里，成为安徽省第一条宽、平、直的二级公路。

2021年，安徽全年完成农村公路提质改造工程4489公里。乐建平 摄

为了推进东向发展，加强与发达省份的沟通连接，安徽省开始谋划更高等级的公路建设。1985年6月，国务院批准安徽省修建国道312线龙塘至周庄段，这是安徽省内第一条一级汽车专用公路，后来更名为合宁高速公路安徽段。

“当时我国内陆地区还没有一级汽车专用公路的建设经验，怎么勘测，怎么设计，怎么施工，一系列问题亟待解决。”时任项目总设计师施明富表示，他们搜集了美国、日本、德国等国家的相关资料，并通过归纳总结，自行制定了一套适合于我国的技术标准和实施方案。1991年，合宁高速公路安徽段建成通车，安徽省高速公路里程实现“零”的突破，安徽省内的东西向大通道也初步形成。此外，随着巢芜、高界、合徐南、合徐北等高速公路的建设通车，安徽的高速路网架构也逐步由“十字”型向“井字”型发展。

2022年，安徽将建成一级公路300公里。许晖 摄

据统计，截至2021年底，安徽省公路总里程已达23.7万公里，其中，5146公里的高速公路纵横交错、联线成网；一级公路网化工程初具规模，11个地市实现与辖区县一级公路连接；全省建制村通硬化路率达100%，村民组基本实现通硬化路……

最新发布的《安徽省高速公路网规划修编（2020-2035年）》显示，未来，安徽省公路交通将实现再次腾飞。安徽省交通运输厅副厅长徐敬启表示，到2035年，安徽省高速公路规划总里程将达10165公里（含展望线），形成“五纵十横”的高速公路网，基本实现“各市有环线、县区有双线、重点城镇全覆盖、重要节点全连通、主要通道全扩容”，东接沪苏浙、西连鄂豫赣的高速公路通道服务能力有效提升，将全面支撑交通强国建设和长三角一体化高质量发展。