国道355线的“司机之家”

文 刘紫燕 图 林秋燕

“跑货运十多年了，头一次在福建泉州国道旁看到‘司机之家’。”张师傅所说的“司机之家”是福建省泉州市公路事业发展中心在国道355线澳江段为货车司机专设的“温馨驿站”。该驿站于2021年12月投入试运行，是泉州普通国省干线沿线的首家“司机之家”，驿站内饭店、休息室、淋浴间、洗衣室、茶馆等设施一应俱全。

问需于民 科学选址

泉州是福建三大物流中心城市之一。除多条高速公路过境外，还有国道324线、国道355线、国道258线等5条国道及6条省道过境。泉州市经济发展稳健，是民营经济之乡，县域经济尤为发达，下辖的晋江、石狮、惠安、南安、安溪连续多年位列全国百强县（市），辖内企业众多，县（市）特色产业突出，物流货运吞吐量大，货车司机人数众多，且大部分为长途货运司机。

喝口热水、吃口热饭、洗个热水澡、睡个安稳觉……对像张师傅这样常年奔波于路上的货车司机来说，是最直接、最现实的需求。

澳江公路服务区“司机之家”和示范区建设全貌

为此，2021年泉州公路部门力争将交通运输部、中华全国总工会推进的“司机之家”项目落地。泉州市公路事业发展中心问需于民、科学选址，根据下辖路段实际情况，最终将“司机之家”选址在安溪澳江服务区。

据介绍，安溪澳江服务区地处国道355线和国道358线的交汇处，车流量大，货车停靠多。“该服务区是综合服务区与公路站的功能设计的站点，占地大、功能全，且原本就有经营较好的加油站、餐饮店，基础设施好，可以节约后期投入，此外公路站内还有素质过硬的公路养护人员，为维护设施、服务过往司机奠定了基础。”泉州市公路事业发展中心相关工作人员表示。

从“货车之家”到“司机之家”

2021年7月至11月，泉州公路部门按照“司机之家”建设指南等相关要求，在服务区原有基础上“重装升级”：增设大货车停车位及无障碍停车位，新划危货品运输车等特殊车辆车位，解决了危险货运车辆停车难问题；增加餐饮店内餐位，现餐饮店可容纳150人同时就餐，特别是推出20元就能吃饱的平价菜品，让司乘人员有更多选择和消费自由；在停车区周边新安装多路监控设备，解决货车停靠被偷油、盗油之忧；专门为司机新开放了休息室、茶馆及健身房，配置了桌椅、网络电视、便民服务箱、洗衣机、淋浴室、健身器材等附属设施，供驾驶人员免费住宿、洗衣烘衣、淋浴、健身等；打造了公路文化墙及地方特色文化长廊，提醒司机注重行车安全，还特别介绍了安溪特色——茶文化与藤铁工艺文化。

组图：“司机之家”内的服务设施

“变身”之后，澳江“司机之家”悄然成为过往司机，特别是货车司机的“网红打卡地”，在1个月的试营期内，前来体验的货车司机就有500多人次。

对于澳江服务区的变化，货车司机林师傅深有体会：“原来这里只是‘货车停靠站’，我们只能加油、吃饭。现在，我们能真正停下来，下车淋浴、洗衣等，就像回家了一样。希望将来泉州的每条国道上都能有‘司机之家’。”

探索可持续运营

从“货车之家”到“司机之家”，变的是名称，不变的是“问需为民”的初心。

“未来，我们还将在多个平台宣传‘司机之家’，让更多司机知晓、受益。”泉州市公路事业发展中心相关人员表示，下一阶段，他们将调研司机群体停车休息需求，结合货车司机集散特点布局选址，利用现有班站、停车区提级改造，加强与中国石化、中国石油等骨干企业及餐饮企业的沟通联系，充分利用现有资源，节省占地、降低投资，增加“司机之家”的数量。

“司机之家”入口

至于如何破解可持续运营的问题，泉州市公路事业发展中心相关人员表示，想要维持可持续运营，就势必要平衡开发与公益，结合货车司机消费水平和特点，合理开展经营性服务，比如对餐饮、过夜、洗浴、洗衣等服务适当收费，既让司机愿意用、用得起，又补充“司机之家”运营资金；争取各方补助经费，坚持基本服务不收费，维持其公益性属性，不使这项惠泽司机的民生实事效果打折。