不断进步的周冠宇 红牛与法拉利的分站赛之战

红牛和法拉利似乎像是说好了一样，杆位归你，冠军归我。红牛终于在加拿大站实现了“Pole to win”。周冠宇也终于将历史最好提升至了第八名。

“乐扣”从摩纳哥站到阿塞拜疆站连拿两杆，可惜最后的没能完成“Pole to Win”。而红牛尽管不是杆位的获得者，却依靠佩雷兹在摩纳哥站的进站策略拿下冠军，阿塞拜疆站MAX却因为跃马的双退而夺冠。两车队似乎有着说不出的“分工”。

传统历史街道赛

摩纳哥站，法拉利很强势，拿下头排发车位。纵观摩纳哥站曾经的几十年赛况，似乎杆位往往都是冠军。谁可想，极佳的状态及策略堪称教科书式的超越，佩雷兹出站后一路领跑，望尘莫及的塞恩斯和勒克莱尔万万没想到，如此大好的开局会是这样的结局。

赛后佩雷兹说道：“梦想成真了。对于我自己和我的国家来说都是重要的一天。”

中国车手周冠宇排位赛成绩不佳，末尾起步，最终以第16名结束难熬的街道赛，没有退赛就是对自己最大的安慰。

新生代街道赛

巴库赛道，背靠背的街道赛。纵观历届阿塞拜疆站成绩，只有两个车队获得过冠军，从2016年起，只有红牛和梅赛德斯奔驰两个车队获得过冠军。因此“乐扣”给法拉利带来的杆位尤为重要。

来到正赛，期望满满的法拉利本可以全取积分并拿下冠军，却双双因为机械故障而退赛“颗粒无收”。而同时退赛的还有周冠宇，原本周冠宇在第一次虚拟安全车时“赚到”一次进站，随后稳步提升位置，杀到第十位。随后我们看到，转播镜头给到Zhou的车载Team-radio中，车队和他说了我们要慢下来，车辆有机械异状，他表示可以继续，并且带着愤怒的“again？”也让不少观看比赛的粉丝表示无语，最后选择驶入Pit后退赛。

本站比赛之后，红牛车队进一步在积分榜上拉大了与法拉利的差距，已经达到80分。

历史性的加拿大站

今年的前半赛季，阿尔法罗密欧车队成绩并不理想。周冠宇也因为机械故障屡屡退赛。来到加拿大，首次进入Q3的他，能够如此兴奋足以看出付出后得来回报的不易。

周冠宇表示：“能进Q3我特别开心，这是我第一次湿地排位，算上伊莫拉和今天三练，这也是我第三次湿地比赛。今天一早我起来看到天气情况，就知道什么都有可能发生。过去我们曾几次和Q3擦肩而过，但没想到首次进Q3会是在蒙特利尔，在这条对我来说完全陌生的赛道。然而，赛季以来我们展现出了不错的速度，也有不错的进展，这就是成果。

MAX一直以来都是世界冠军很有力的争夺者，今年汉密尔顿似乎有点陪玩的感觉，不温不火，给足了新生代车手争夺的空间。排位赛后，汉密尔顿说道“：老实说我感觉很棒，很开心，老实说，我从来没因得到P4感觉这么好过。经历我们今天所面临的事情，对每个人来说都很难。真的很高兴能够达到那个位置，因为每个人都在努力工作，而我们在这辆车上不断面临这些挑战。”

排位赛，维斯塔潘以1 min 21s299夺得杆位，正赛里完成了“Pole to win”，0.993s险胜赛恩斯，这也让他激动不已，成功拿到了本赛季第6座分站赛冠军，为车队再下一城。

周冠宇则在起跑后追至第九，随后第二十圈时强行超越米克来到过第八，几轮安全车过后，Zhou的位置又回到了第九。这一成绩也让他首次超越揭幕战的成绩。没想到在比赛结束后没多久，赛事干事在重审比赛后发现阿隆索在第69圈防守博塔斯时多次变线，被处罚时5s，这一罚时也让周冠宇从第九升至第八位，创造了历史最好成绩。

此前，多么担心会像以往比赛那样发生退赛，没想到命运再次和他开了个玩笑。随即赛后周冠宇更新了社媒——“这只是一段美妙旅程的开始！P8！”

目前周冠宇共得到了5个积分，在车手积分榜中和阿尔本、斯特洛尔并列排在第16位。也实现了职业生涯新的里程碑。

综述周冠宇在本赛季的成绩，可谓跌宕起伏，抛开机械故障，他的表现可谓稳重有升。获得本赛季第二次积分对于中国车手意义非凡，从踏入F1赛车圈起，周冠宇就被称为中国周，他的关注度就如同奥运会上的选手一样。接下去赛程还将更加严酷，周冠宇加油！