公路工程路基路面压实施工技术分析

汤国盛

广东晶通公路工程建设集团有限公司 广东广州 510635

公路工程的施工周期比较长，涉及到的建设范围比较广，在对项目进行管理时，企业必须积极的利用信息化技术，构建智慧管理系统，才能对各个环节的建设行为进行全方位的监管，进一步提高项目的建设质量和效率。企业在对压实作业环节进行管理时，不仅要引进更加先进的技术工艺，还需要选择合适的材料和设备，才能提高这一环节的建设水平。企业可以组建更加专业的工作团队，并且建立健全的规章制度，为项目的顺利开展提供有效的支撑[1]。

1 项目案例

以我国某一公路工程建设为例，这一项目的施工区域主要为丘陵和山地，项目总长度为3180km。在对项目进行规划时，对路基结构和路面结构都存在具体作业要求，但因为周边环境比较复杂，而且涉及到的施工地区比较多，丘陵和山地地区的地理环境和气候特点存在一定差异，这也增加了项目规划设计和建设难度。尤其是在进行路面结构施工时，会受到周边环境影响，企业在对施工路段进行全面调查之后发现，某一地区昼夜温差比较大，对施工技术实施产生额加大影响。在进行工程项目建设的过程中，路基结构和路面结构的压实作业难度正在不断的提升。因为公路工程的施工范围比较广，各个地段的地形地貌存在一定的差异。在进行压实施工技术应用时，如果企业没有严格按照不同路段的建设要求，制定针对性的技术应用方案，也没有做好技术的选择，就无法保证各项作业的顺利开展。且在进行压实作业处理时，这项施工还会受到环境因素的影响，如果周边的自然环境比较恶劣，就会对机械设备的使用和技术的发展产生不良影响。如果企业没有做好施工环境的优化，也没有对区域内的自然发展规律进行全面的掌握，就会影响这一环节的作业。在进行压实技术和设备选择时，企业没有对市场上一些新型的设备类型进行重点关注，更没有将其作用于项目建设的各个环节中，这在一定程度上降低了工程的建设水平，还不利于工程的长效发展。企业也没有选择绿色环保的材料进行项目的建设，一旦施工期间出现了环境污染和能耗过多等问题，后期在对相关问题进行处理时，工作的开展难度比较大[2]。

2 公路工程路基路面压实施工技术应用措施

2.1 加强原材料的应用管理

在对工程进行建设和管理时，企业需要严格按照项目的建设需求，对物料进行正确的购买，要保证材料的规格和型号，能够满足压实作业需求，还要选择合适的机械设备，并且对设备的性能进行全面的检验，进一步提高综合作业水平。在对各项原材料进行拌合时，需要做好搅拌环节的管理。在材料投入使用之前，要对拌合作业的温度和时间进行严格的控制，同时要选择合适的机械设备，对材料进行有效的处理。但在对原材料进行搅拌时，施工人员不能强制开展各项操作，因为过于强硬的搅拌方式，会对材料的应用稳定性产生不良影响，还会增加搅拌的范围和面积，所以要对这一环节进行重点管理[3]。

2.2 利用科学合理的施工方案

在进行项目施工之前，企业需要对区域内的情况进行全面的调查，提取更加全面准确的数据资料，为施工方案的制定提供有效的支持。企业可以从综合层面上制定合理的施工规划，并且从细节区域对各个节点的缺陷问题进行有效的弥补，还要严格按照不同环节的作业要求，选择针对性的施工工艺，并且制定合理的施工技术实施方案。要想提高压实作业效果，就要根据项目的实际建设情况，对各个环节进行有效的管理。施工人员首先要做好路基结构和路面结构的碾压处理，要保证结构表面符合各项技术的实施要求。在对施工参数和指标进行提取时，要保证各项数据符合设计要求，且对施工速度进行严格的控制。施工人员要根据现场的实际情况，选择最合理的处理方式，确保碾压作业能够顺利完成。施工企业还需要选择专业的管理人员和技术人员，对现场的作业行为进行实施的监管，一旦发现存在不规范的作业行为，要立即对其进行纠正，避免影响项目的发展。在施工环节的质量问题和安全隐患进行排查时，可以引进更加先进的智能化技术和设备，进一步提高排查工作的精确性[4]。

2.3 提高压实作业水平

在对路基结构进行夯实处理时，需要选择合适的技术应用形式，对土壤水分问题进行全面的解决，提高项目的应用质量。传统的道路工程施工环节，路面结构的夯实作业难度比较大，主要是通过人工作业开展相关操作。在进行人工操作时，不仅会增加项目的建设成本，而且无法保证项目的施工质量和效率。一旦施工人员在操作时出现失误问题，就需要进行返工处理，会给企业带来严重的经济损失。现阶段在进行路面结构施工时，引进了自动化的机械设备，可以提高整体的建设效率。但因为夯实工具的重量比较大，在进行施工技术应用时，需要通过技术与工具的密切配合，提高这一环节的作业水平。在对路基结构和路面结构进行压实处理时，要想提高施工质量，就需要对压实速度和次数进行有效的控制。一般情况下在进行压实作业次数控制时，初次碾压次数为2 次左右，碾压速度要控制在5km/ h 左右。在进行重复碾压时，碾压次数在5 次左右最适宜，要将碾压速度控制在3.5km/ h。在进行最终次碾压处理时，碾压次数要控制在3 次左右，碾压速度最大为6km/ h。企业要严格按照施工作业要求，制定合理的方案，并且对压实强度进行有效的管控，也可以选择符合项目发展要求的机械设备，并且对设备进行有效的管理，还要做好施工现场秩序的维持，进一步提高这一环节的作业安全性。在对碾压次数进行控制时，需要对现有的作业效果进行科学的评价，在此基础上制定针对性的调整措施，施工企业还要保证各个作业程序能够有效衔接，促进项目的健康发展[5]。

2.4 做好开挖换土处理

在对路基结构和路面结构进行压实处理时，企业还需要做好开挖和换土技术的应用。开挖换土施工技术在使用时，主要是在原有路面结构和路基结构的基础上，通过选择合适的技术应用形式，将软弱的土层替换为应用强度比较大的土层，确保各项结构在使用时更加安全稳定。在进行换土处理时，技术人员要对土层进行精确的开挖，并且选择合适的替代材料。在进行填充处理时，可以替换一小部分的土壤，也可以对土方进行全面的替换，但要严格按照项目的建设要求，选择合适的施工方法，并且降低整体的作业成本，要保证土层的替换能够满足压实施工作业要求，换土作业完成之后，还需要对软弱的土层进行加固处理，进一步提高路基结构和路面结构的应用稳定性[6]。

2.5 提高压实度检测水平

在进行实际作业时，压实度属于重要施工指标[7]，企业要及时开展压实度检测工作，并且保证最终检测结果更加全面精确，为各个施工环节作业行为提供科学指导。在对压实度进行检测时，需要选择合适技术和方法，还要借助智能化设备和终端，提高检测工作开展质量和效率。在进行核子密度仪器设备使用时，可以将其作用于采用沥青混合材料作为施工原料的路基结构和路面结构压实度检测工作中。但因为在对压实度进行检测时，存在明确技术要求，被检测的路基结构和路面结构测定层厚度不能小于20cm。且在对不同结构层进行检测时，要选择不同技术方法。

在对沥青表面层进行检测时，可以通过散射方法应用实现最终测定，在对土基层材料进行检测时，可以选用透射方法明确压实度数值。要想提高压实度检测工作开展质量，企业还需要制定规范化作业流程，并且对各个环节检测行为进行全方位追踪和管理。首先要做好前期准备工作，在开展检测工作之前，要选择合适位置并做好设备预热处理，可以通过随机取样方法等应用，选择合适检测区域，并且将设备放置在检测点开机预热处理。启动设备之后，需要准确读取设备测量数值测量工作，完成之后要及时关闭仪器，还要将设备放置在专用仪器箱内，并且做好辐射预防处理，避免设备在使用期间对周边施工人员生命安全造成严重威胁，还要规避仪器破坏等问题的发生。采用灌浆施工方法对压实度进行检测，也可以保证最终检测结果的应用价值，但因为这项技术在使用时存在较多局限性，无法将其作用于填石路堤路面结构和路径结构压实度，检测中。这项技术在实施时，对检测点的设计存在较高要求。施工企业必须严格按照规格要求，将均匀砂放置在一定高度，确保均匀砂能够采用自由落体运动方式，准确落在检测点孔洞内，通过对砂石重量和排水量进行测量，明确路基结构和路面结构压实度数值。

2.6 做好平整度检测

在对平整度进行检测时，可以根据这项数值，对项目使用是否安全进行科学判定。压实作业完成之后，企业需要做好平整度测量，一般情况下要采用平整度测试车设备或者连续平整度仪器开展相关工作。在进行测试车设备使用时，要在内部配置传感器和激光器，可以利用激光时差原理，对路面结构和路基结构凹凸情况进行准确判定，满足平整度测定要求。在进行连续平整度仪器设备使用时，需要与位移传感器设备进行综合应用，并且借助数据采集器，对设备运行期间产生的数据信息进行全面收集和处理，要根据数据结果对路基结构和路面结构平整度进行准确测定[8]。如果选用平整度测试车设备开展检测工作，要做好车辆运行速度控制，还需要配置专业人员，对这一环节技巧全方位监督。这种测量方法比较灵活，还可以保证最终测量结果的准确性。在进行连续平整度仪器设备应用时，需要配置专属牵引车[9- 11]，这种测量技术的应用范围比较广。企业需要根据检测要求，选择合适测量形式。

3 结语

综上所述，企业在对项目进行综合管理时，需要积极的积累经验，并且根据压实作业环节的技术要求，制定针对性的管理措施，才能进一步提高项目的应用效果。企业可以加大资金的投入力度，通过研发新型的压实施工技术，从根源上对施工隐患和缺陷问题进行全面的清除。企业还需要明确各项技术的应用重点和难点，并且制定针对性的技术实施方案，通过对各个环节的作业行为进行有效的监管，进一步提高路基结构和路面结构的建设水平，促进公路项目进行可持续的发展。