新能源汽车高基地建设过程中的“三教”改革探索

李淑会 王新

关键词：新能源汽车;“三教”改革;创新路径

2019年2月，国务院发布了“职教”20条，把奋力办好新时代职业教育的决策部署细化为若干具体行动。面对转型时期的新任务、新机遇、新挑战，各职业院结合自身实际展开了各种探索，其核心就是进行教学改革，提升人才培养质量。

“职教”20条明确提出了教师、教材、教法即“三教”改革的任务，以解决教学系统中“谁来教、教什么、如何教”的问题。我校在新能源汽车国家高技能人才培训基地建设立项之初，就提出了通过校企共同构建“职业素养+证书”一体化的培养模式;构建基于“工学交替知行合一、课证融通”的课程体系：构建多元化的考核评价机制。在2020-2021两年建设中，逐渐建成了具有“实践教学、社会培训、技术服务、企业真实生产”四位一体、功能完善的产教融合型新能源汽车技术高技能人才培训基地。

针对当前高职学生的特点，即善于应用信息技术喜欢在实训现场动手而不是坐在教室听课，对用网络平台和手机终端学习知识、技能普遍感兴趣，在最近两年高基地的建设过程中，重庆机电职业技术大学校坚持实施“三教”改革。

1“三教”改革的原则

1.1以教师改革为核心

重视教师基本素养;注重教师实践能力提升;师德师风常抓不懈，充分发挥教师党员的带头作用。

1.2以学生发展为中心

扩招后的高职，生源多样化，能力差异化，需求个性化。如何使得学生学习职业技能后适应社会发展的需求，是日常应思考的问题。

1.3教学方法相应调整

教学方法根据专业人才培养计划、学生学情进行相应调整，既有严格的课程标准，也要因时因地制宜。

2“三教”改革面临的问题

2.1教师问题

教师作为“三教”改革的核心，他们的素质、能力直接影响改革的成败。当前，高职院校教师改革要解决诸多问题。

a.专业技能水平不达要求。相当部分的高职院校教师从毕业院校到高职院校，缺少实践工作经验，对产品制造、维修保养的工艺流程、设备调试、材料要求以及技术更新了解不足。目前，各职业院校对教师的学历学位入职门槛高越来越高，但高学历不能代表高能力，教师的专业技能特别是实践能力落后于产业发展。

b.科研能力不足。高职教师教学任务重，本校要求专职教师每年不低于400学时，搞科研需要投入大量的时间和精力，且见效慢，再加之激励政策不明朗，由此引发教师的参与积极性不高，与校外企业关联沟通少，对行业的了解大多限于网络渠道，一方面影响了职业教育的社会服务能力，另一方面也影响了高职院教师自身科研能力的提升。

c.信息化素养缺乏。终身学习、资源共享，是信息化社会专业人才的必备能力。但是当前一部分职业院校教师的信息化应用能力不足，在利用资源共享平台功能进行多元化教学方面显得力不从心，某些技能技巧甚至还不如学生熟练。这种课堂行为状态，无法与90后、00后学生的兴趣爱好形成共鸣，导致上课方式单一，教师仅充当“讲师”角色，缺乏互动、游戏、头脑风暴、问卷等现代信息化技术，资源运用不够，导致教学效果不佳，学生满意度低。

2.2教材问题

教材是课堂教學的蓝本，是学生学练的参照模板。当前，各出版社高职教材出版种类多，数量大，但重复率高，创新者少，教材改革十分迫切。

a.教材编写人员，目前存在结构单一的问题。教材以所在专业任课教师编纂为主，如前所述，当前高职院校教师忙于教学，疏于科研，也缺少企业现场工作经验，他们虽然了解学生也熟悉教法，但由于长期在校园内授课，少于与企业联系合作，不了解企业的技术进步和现场实际需要，可能导致所编写的教材“闭门造车”，脱离企业生产实际，培养出的学生不能适应社会需要，达不到职业教育的初衷。

b.时效性，目前存在时效性较弱的问题。从出版流程上看，周期长，通常需要一年左右，在技术、材料、工艺、规范快速发展的今天，教材的时效性跟不上就意昧着淘汰。同时，由于主编教师缺乏企业工作的经验，教材内容往往理论多实操少，与企业的现场运营、典型任务相似度不够，不能突出职业特点。

c.审核评价机制，目前存在机制不健全的问题。前面提到的教材同质化严重，创新少的问题与评价机制相关。校方的激励政策让教师们都有教材编纂的积极性，但同时也引发了功利性。为完成指标出教材，为评职称出教材的情形较多，这极大地影响了教材质量，不能体现职教特色。

2.3教学方法问题

教学方法是教与学的统一，直接影响教与学的结果，作用至关重要。高职院校教学方法当前存在的问题是方法单一、手段落后，如何针对90后、00后学生的喜好特点因材施教和因地制宜，教法的多样化创新的意义重大。如何让学生爱学、乐学，养成发现、分析、解决问题的思维模式和实际能力，是教学方法创新要思考的问题。

从某种意义上讲，职业教育就是技能教育。如何让学生从课堂中获得原理知识，从实训中提高动手能力，是教学的初衷。高职教育就是要结合学生实际，根据专业技能的类型和特征，采用适合学生实际和专业技能要求的教学方法，在教师的指导下，学生在已有知识的基础上，通过反复练习，形成一系列的职业要求动作方式或心智模式。这要求教师、教材、教法的密切结合，不断创新，从而形成有效的教育学习模式，在智能化、网联化大背景下，培养出适应社会发展要求的各类型技能人才。

在我校新能源汽车高技能人才培养基地建设过程中，

“三教”改革全面展开。

3转换“三教”观念

3.1转换教师角色

唐代韩愈在《师说》中提出“传道、授业、解惑”，从此这6个字成为教师的神圣职责。古代和近代的教育资源缺乏和受教育机会稀少，在如今的信息时代，网络资讯来自四面八方，普通人的生活水平已进入小康阶段。高职院校的学生对知识技能的追求并不积极主动。对于一般意义上的课堂教学，很多学生表现出无感也“没惑”，其实是提不出疑惑。所以，如今的教师仅靠传统教法，完成传统的使命还远远不够。

走进学生的心里，洞见学生的潜力，帮助他们确立自己的目标，是当代高职院校教师的职业要求。关注国家利益，为国家发展培养人才;关注企业利益，为企业发展输送有用人才：关注学生发展，让他们的技能既基于现实又能面向未来。因此，教师的使命转变为去发现、点燃、助力、赋能，从而成为习总书记提出的“四个引路人”。

3.2改变教学方法

究竟应该怎么教？怎么学？我们重点考虑的是学生的实际情况。认知主义认为：学法决定教法。

现状是高职院校的学生自制力普遍较差，大部分学生没有自学习惯，学习主动性不强。我们一方面要激励、评价、管理，同时也应思考职业教育的特点一一突出行动能力，而非知识体系。职业能力需要在大量的活动中积累、熟练和养成。如何让学生更有学习意愿？在实践教学中强调行动任务对他们未来生活、工作的意义和价值。另外，从学生的就业角度看，一线岗位能力需要上手操作能力，未必是完整的知识体系。在这种背景要求下，我们的教学观念和做法必须改变，要由知识传授，转变为能力、技能的习得。教师的角色要从“教书匠”转为教练，让学生在行动中自我建构认知框架。

3.3改革教学内容

除了教法改革要以学生为中心，教学内容改革依然也要以学生为中心.应“因材施教”“有教无类”。从制定人才培养方案到课程标准、教学计划，都不能脱离学生实际，既要体现职业教育特点、要求，又要符合当前高职院校学生的认知特点。不断对教学内容进行提炼、组合、延伸、创新，使之变得更生动、实用、有意义。

4人工智能时代“三教”改革的创新路径

学校在建设新能源汽车国家级高技能人才培训基地的过程中，首先成立了项目组，实行项目化管理，从人才培养模式改革、课程体系建设、教材开发、师资队伍建设、装备建设、评价模式等六个方面全面推进，从教师、教材、教法上推陈出新。

4.1优化教师能力结构

学校车辆与交通学院通过与中德诺浩教育机构合作，先后派出五名教师赴德国培训，学习德国先进的双元制教学模式：派出20多名教师参加中德诺浩在国内各实训基地的各专业课程培训。这些培训对教师转变教学观念、改进教学方法起到了巨大的推动作用。

与中德诺浩的合作也提升了教师的信息化素养和智能化水平。一些重复性、可视化、直观性、教学环节，被教学系统上“动画教师”所替代;优质的共享课程让任课教师有更多精力准备和指导学生线下的实操：教师的主要功能由讲授向教学组织与监督管理方面拓展，教师的身份转变为流程设计、导演、指挥、导师等多元角色。

通过校企合作，项目团队教师定期到企业现场工作，让教师更了解企业实际需要，教学团队逐渐更新。

4.2更新教材编写模式

在最近两年选择的教材，特别是本校教师参加编写的教材都要求加入典型生产案例。案例从哪里来？通过邀请高技能人才和企业技术专家参与教材建设，力求让教材符合产业特点，教材形式也在向活页式、工作手册式转变，把新技术、新工艺、新规范编入教材，提高了教材内容与行业实际工作的契合。

在申请校级、市级重点课程建设项目里，编写组计划加入可视、动态、形象的“云活页”教材，力图让教材内容在人工智能、智能智造大背景下，技术内涵更丰富生动。

4.3模块化教学

模块化教学是以岗位任务为依据，以实际岗位工作的完成程序为主线。通过模块与课程的合理搭配，形成“理论+实操”新型上课模式。目前，新能源汽车动力驱动电机电池技术、悬架转向制动安全技术、电子电气空调舒适技术、网关控制技术、整车控制模块维修等教学模块通过不断摸索逐渐成型。

同时，利用智慧职教云平台的丰富资源和互动功能，讨論式、PK式、投票式、头脑风暴等教学方法大大增加了教学的互动性，也提升了学生的参与度。另外，以虚拟仿真方式再现“场景化”工作现场的情境教学，增加了学生的现场感。教法上的针对性、多样化提升了学生的积极性，提升了人才培养质量。

项目式教师团队、教材编写团队、模块化教学三位一体，构成我校新能源汽车高技能人才培训基地建设的生力军。

5结语

学校秉承“因材施教”的教育理念，配合教师的转型和教材的改革，加强新能源汽车专业所有专业课的实践教学，力图把所有学生都培养成适应社会、企业需要的合格人才，在这个阶段，教师是身体力行的示范者;通过实施校企合作，根据企业需求，以定向培养的方式，选拔部分有愿意的学生进入订单班培训，在这个阶段，来自企业一线的技术人员、专家和部分任课教师充当了领队角色：对于部分兴趣浓厚、基础扎实、努力钻研的学生，通过互联网+创新创业比赛，引导他们将爱好转化为产品，并演化为商业模式，一步步走上创业之路。在这个过程中，老师和合作企业技术人员就成为“教练”，成为“引路人”。

2018年5月2日，习近平总书记在北京大学师生座谈会上提出，要形成高水平的人才培养体系，教学改革成为高职院校人才培养的核心环节。职教20条提出的“三教”改革的内涵丰富，学校以新能源汽车高技能人才培训基地建设为依托，探索推进教学改革还有很长的路要走。我们将继续在“双师型”教师队伍建设、“能力本位”教师培养机制建设、立体化教材建设、教材评价机制、深化产教融合、促进校企合作等方面继续探索，努力走出自己的特色发展之路。