爱国将领邓世昌

2022-03-29张祥斌

小学生学习指导(小军迷联盟) 2022年3期

●张祥斌

主演登场

他是清末北洋水师名将，伟大的民族英雄，也是中国最早的海军军官之一。在北洋水师，他曾先后担任过“海东云”“镇南”“扬威”“致远”等军舰的管带。在中日甲午战争的黄海海战中，他指挥“致远”舰官兵奋勇作战，重创日寇，最终壮烈殉国。他把一生都奉献给了中国的海防事业，他就是爱国将领邓世昌！

刻苦读书，终成“学霸”

我出生在一个商人家庭，父亲专营茶叶生意。少年时期，我就目睹了外国侵略者瓜分、掠夺中国的土地、财富，逐渐萌发了反侵略的爱国思想。在随父漂泊经商的日子里，我又亲眼看到外国军舰在我国沿海、内河里横冲直撞、胡作非为，更感到只有国家有强大的海军才能不受欺凌。

我从小就勤奋好学。非常感谢我的父亲，他的思想非常超前，他认为无论将来我是继承他的事业，还是从事别的工作，都必须学好洋文，只有这样才能学好外国先进的科学知识。这在把英语当作“蛮夷之语”的当时来讲，是惊世骇俗的。我也没有辜负他的期望，学业上进步极快，在很短时间内，就能与老师对话，并能熟练阅读英美原版书籍。

当时，清政府正在开展轰轰烈烈的“洋务运动”，闽浙总督左宗棠创办了福州船政局，在马尾效仿西方建立了造船厂。后来，朝廷任命林则徐的女婿沈葆祯为福州马尾船政大臣，创办福州船政学堂，培养中国自己的海军人才。我得知学堂开始招生的消息后，立即向父亲要求报考。开明的父亲毫不犹豫地答应了我的请求，于是我以优异的成绩顺利考取了福州船政学堂的驾驶专业。

我在母校福州船政学堂攻读了五年，这期间我刻苦学习，成绩优异，最终成为一名优秀的毕业生。但课堂教育仅仅是海军教育的第一步，要想成为一名合格的海军军官，还需要在训练舰上实习。毕业后，我和其他同学一起登上“建威”号训练舰，开始了渴望已久的海上远航，接受大海的历练。在这次实习中，我先后随船到达厦门、香港、新加坡、槟榔屿等地，历时4个月。返航时，训练舰由学员们轮流驾驶，我在驾驶、管理舰船方面都表现出很高的素质，深受老师的好评。沈葆桢大人很看重我，称赞我是福州船政学堂中“最伶俐的青年”之一。

就任“致远”舰管带

以优异成绩毕业后，我就开始在南洋水师中任职。由于能力出众，我很快就被任命为“海东云”舰管带。两年后，我又升为“扬武”舰的大副，而“扬武”舰是当时南洋水师最大的军舰。当时，洋务派的代表人物李鸿章大人正在筹建北洋海军，就将我调到北洋舰队，担任“镇南”舰管带。1881 年，北洋舰队在英国订购的“超勇”“扬威”两艘军舰完工，丁汝昌提督带领官兵二百余人赴英国接收军舰，我随团前往。

我十分珍惜这次赴英国接收军舰的机会，并利用各种机会游历了英国皇家海军的主要基地、港口，看到了一艘艘巨型战舰，领略了世界上最强大海军的风采，学习了英国皇家海军的规章制度和练兵之法，也看到了北洋舰队在训练和管理上的巨大差距。我细心地对各种新知识加以研究，争取为己所用。

验收合格后，“超勇”“扬威”两舰悬挂起旗帜，从英国起航，开始了漫长的回国旅程。“扬威”舰由我操纵，而“超勇”舰则由我的战友林泰曾操纵。这是中国军舰首次在北大西洋—地中海—苏伊士运河—印度洋—西太平洋的航线上航行，沿途各国知道中国也有海军后，震惊不已，纷纷鸣礼炮致敬，这一行大大增强了中国的国际影响力。

不过，旅途并非一帆风顺，两舰回国途中也算是历尽艰险。先是在地中海两舰失散，“扬威”舰因缺煤在海上漂流了两个昼夜，经过“超勇”舰的一番寻找接济，两舰才重新起航。经过苏伊士运河时，“超勇”舰又无意触礁，修理后才得以继续航行。终于，历时61 天，两舰回到了祖国。我因接收军舰有功受到嘉奖，并被任命为“扬威”舰管带。

1887 年，北洋舰队在英国订购的“致远”“靖远”，在德国订购的“经远”“来远”四艘军舰竣工。因为在上次接收工作中表现出色，这次朝廷又派我前往接收。验收合格后，我亲自驾驶“致远”舰回国。接收军舰实际上是不可多得的远航训练机会，所以在回国途中，我积极组织海军将士认真进行海上训练。由于劳累过度，我发了高烧。但我对自己要求很严格，不论在何种情况下，都要对全舰的安全负责，于是我仍带病坚守岗位。

经过直布罗陀海峡上岸休整时，一群黄皮肤、黑眼睛、留着长辫、衣衫褴褛的人看到舰上悬挂的旗帜之后，激动地欢呼起来，泪流满面地围了上来。原来，他们是被人骗到直布罗陀做苦力的华工，本指望出海赚钱，结果却被人赖掉了工钱，现在身无分文。看到祖国的军舰，他们就像看到救星一样，希望我能带他们回国。看到自己的同胞被人家害成这个样子，我气愤不已，当即决定：雇这些人给“致远”舰烧锅炉，以这个名义将他们带回国去。这样做既没有违反军规，也拯救了自己的同胞。

“致远”舰航行途中，还曾遭遇台风，当时我的高烧还没有退，可看到情况如此危急，我立刻冲向驾驶台，亲自掌舵横穿台风海域。两天两夜后，我硬是顶着高烧，把“致远”舰开出了风暴带，驶向祖国的港口。

把“致远”舰安全开回国后，我正式就任这艘军舰的管带，从此与它相伴始终。

向前冲，撞沉“吉野”号

1894 年的夏天，中日甲午战争爆发了。9 月17 日中午，北洋海军的舰队在黄海海面与日本舰队相遇，展开了一场激战，这就是黄海海战。

在战斗中，中方旗舰“定远”舰首先开炮，意外的是，这一炮的后坐力竟将脆弱失修的舰桥当场震塌了，主帅丁汝昌从舰桥上跌落负伤。之后日舰开炮，摧毁了“定远”舰的信号旗，使中方在战斗一开始便失去了统一指挥，陷入各自为战的困境中。

以先锋舰“吉野”号为首的四艘日本军舰，进逼北洋舰队的旗舰“定远”舰。为了保护旗舰，我立即下令在自己的舰上升起旗帜，吸引住敌舰。然后我指挥“致远”舰开足马力，抢到“定远”舰前面，迎战来敌。“致远”舰在四艘敌舰的包围之中，仍然冒着密集的炮火纵横海面，频频开炮，屡中敌舰。

经过一段时间的激战，“致远”舰弹孔累累，水线以下也多处受伤，船身倾斜，炮弹也打光了。我怒视着“吉野”号，对身边的官兵说：“日本舰队全仗‘吉野’号横行，如果撞沉它，我军一定能取得胜利！”于是我登上舰桥，慷慨激昂地向全舰宣布：“我们为国作战，早已把生死置之度外。现在我舰船受损，炮弹已尽，无力再战。我决定，撞沉‘吉野’号，与它同归于尽！”全舰官兵齐声高呼“撞沉‘吉野’号”“撞沉‘吉野’号”……

我登上驾驶台，两手紧握舵轮，开足马力，向“吉野”号猛冲过去。日舰发现“致远”舰向“吉野”号冲来，立即集中火力，轰击“致远”舰。“致远”舰的甲板起火了，但是它在继续前进，就像一条火龙乘风破浪，冲向“吉野”号。“吉野”号上的日寇见状，惊恐万分，纷纷跳水逃命。可是，就在快接近“吉野”号时，“致远”舰被一颗日本鱼雷击中了，全舰爆炸起火，不久就沉没了。