送血车的改造与优化——以福特新全顺V362为例

文/仪明刚左斌杨建王文经

1.引言

送血车是一种具备特殊功能的车辆类型，其承载的不仅仅是简单的运输任务，更是一种生命的重量。实际上在血液制品的运输过程当中，无论是从采血点到血液中心（或中心血站）的运输，还是从血液中心（或中心血站）到医疗用血单位的运输，在运输空间和时间上均有着相对严格的要求。普通的送血车结构简单，难以实现更深层次的提升，也很难保证运输过程中不对血液产生不良影响。为此提出优化改造不仅能够提高运输效率也能满足血液服务保障的多样化需求。本文以福特新全顺V362为例，针对当前运血车现状对送血车的优化改造与优化提出建议，以期望为同类改造提供参考，促进血液运输的可持续发展。

2.车辆性能介绍

送血车属于医疗救护车的一种，是一种专门用于医疗血液制品运输的车辆，车辆标配为储血冰箱、低温冰柜、消毒柜以及血架等设施。运输的宗旨在于保障血液制品的原生态和质量安全，作为一种急救型医疗车辆，其承载的不仅仅仅是血液制品运输，更是健康和生命。尤随着现代医疗的迅速发展，对于送血车的优化和改造，也提出了更高更多的要求，医疗救援争分夺秒，紧急血液运输方能为其保驾护航，因此，送血车在设计上不仅要有较高的马力要求实现运输速度的保证，在功能上更要有全面的升华实现运输质量的保证。

3.送血车改造现状

3.1 空间有限，布局方面有瓶颈

送血车辆大多都是由通用的汽车底盘进行改装的，主要改造内容包含制冷机组、自动恒温系统以及报警装置系统等等的接入和优化，同时配备相应的储备和消毒设施，以达到功能和速度的满足。但当前所应用的送血车辆构成比较简单，且因为车内的空间有限未能采用合理的布局，各类设备系统在搭载上会受到一定的局限，装卸运输的过程经常会受到空间的限制而造成效率的降低，布局的瓶颈难以促成利用率的提升。

3.2 设施陈旧，配置难优化

送血车主要的运输指标就是实现温度的控制保障运送的安全，因此在整体装备上有着很高的科技要求，当前大多数送血车构造比较简单，内部设施比较陈旧，配置上难以体现全新的科学理念，如果在短途运输内可以实现血液性能的保障，但实际上并不能满足多功能的运输要求，一旦运输困难加大或者运输里程变长，运输的难度体现得较为明显。以江铃福特最新款新全顺V362为例，尽管该车型被广泛应用于送血车的改造中，但改造的过程思维老套，方式保守，改造仅仅表现在运输功能的拓展上，实现的不过是血箱+冰柜的传统搭配，很难满足多样化的运输需求。

3.3 能源获取后使用时间局限，温度难保障

温度的保持是血液运输的重点问题，因为送血车在运输的过程当中主要往返于供血站、医院、血液中心、临时救护等医疗机构，所以运输的过程当中既要保持血液、血浆制品性能的稳定性，更要保证适宜的温度控制。一般而言，血红和红细胞悬液储存的最佳温度是2-6℃，而运输温度应该保持在2-10℃之间，血小板的储存和运输温度保持在20-24℃就可以，如果是新鲜冰冻血浆和冷沉淀，那么保存温度需要小于18℃，而运输温度必须保持在冰冻条件以下，温度的升高会影响血液的性能，其质量也会大大降低。但当前的送血车大多配置比较简单，尚未配备智能控温系统，难以达成智能化的需求，尤其是在采血点装载运输时，会受到时间的局限性，难以保证有效的温度控制。

3.4 后期创新性改造空间未形成

管送血车的内在配置要求较高，改造要求也十分的严谨，整个改造空间的形成实际上要实现空间利用的最优化，才能发挥小空间的大作用，在满足基本运输性能的需求上实现各项工作效率的提升，江铃福特最新款新全顺V362，有着很高的适应性能其改造应用较为广泛，也有很大的发挥空间，但在送血车的应用改造当中，后期创造性改造空间未形成，难以实现车型优势的深度发挥，在整个改造过程中难以融入全新的设计理念和科学改造方式，不仅造成了车型空间的浪费，整体的合理性也有所欠缺。

4.送血车的改造与优化途径

4.1 送血车的改造与优化意义

血液属于一种特殊性较强的救援物资，无论在医疗应急还是在野战救护当中有着非常重要的作用。而整个运输过程会包含有众多不确定因素的影响，比如说温度、湿度、海拔、运输时间以及车辆振动等都会对血液质量造成不同程度的影响。所以对送血车进行优化设计改造能够最大限度地保证平稳运输，安全运输，实现智能温度控制，进而保障血液质量。送血车的改造与优化主要体现在整车总体设计、内部布局设计以及血库温度控制设计和车厢隔热、密封设计等层面，设计改造的根本目的就是实现血液运输要求的达标，通过相应的改造改装以及创新实现新科技新技术的利用，从而突出改造优势提升送血效率。

4.2 总体改造设计原则

4.2.1 总体布局

送血车改造设计应该遵循总体布局满足性能提升，合理配置的基本原则。因此在设计应该采用先进成熟的方案和技术进行改装，改装所应用的工艺、材料要保证高质量和高可靠性。同时，车辆改造的过程当中，必须要符合国家的相关标准以及安全技术规范，从整体性能、车辆性能以及结构布局等方面实现专业化和整体化的设计。另外，送血车车辆性质比较特殊，为了保证其在完成特殊执行任务时能够更好地实现对公民利益的保护，需要在对其车辆上实施喷涂标志图案以及警报器和标志灯具的安装实现与普通机动车的区别。所以安装改造设计的过程中应当遵守国家有关审批程序，遵循国家有关标志图案的规定要求，申领《特种车辆报警器、标志灯具使用证》，保证所有的改造都处于合理的范围之内且能够顺利通过年检。例如本次对全新福特新全顺V362改造过程当中，因其本身条件十分符合医疗救护车的基本需求，因此车身外观布局不需要做出巨大的调整，主要的改造优化点在于内部空间的合理发挥以及运输效率的保证和运输性能的提升。

4.2.2 专用设备选择

在对送血车改造优化的过程当中，需要应用到很多专业设备的引进，这些设备的选择十分关键。送血车看似简单但实际构成当中需要制冷机组、恒温控制系统以及血架、血框、消毒灯等应用设备，在进行设备的选择时，应该严格遵循血液的储存和运输要求，根据运输距离以及运输实际情况运行设备的选择。例如，在进行制冷机组的选择时，可以综合考虑血液运输情况和运输种类。制冷机组是送血车的关键设备组成，该设备由发射器、冷凝器以及压缩机等构件构成，有独立式和非独立式制冷机组两种选择。所谓的独立式制冷机组，就是自带动力装置因此其压缩机在工作时不会受到车辆发动机运行状态的影响并不会对发动机产生依赖，通过自身就能够实现温度的调节。而非独立式制冷机恰恰相反，其工作原理就是通过发动机来提供动力，不过相较于独立式制冷机组来讲，非独立式制冷机组占用空间较小，能够实现与大多数送血车的空间匹配，所以其应用较为普遍，但因为非独立式制冷机组并不能独立工作，因此为了提高运输动力安全，可以配备备用电源或者外接电源来保证连续运转。

4.2.3 以人为本设计思路

人性化、环保化以及安全化是汽车行业的大势所趋，而以人为本的设计理念在汽车制造业当中所受到的重视度也越来越高。在汽车设计过程当中，人性化的理念就是以人体工学为基础，进行功能的完善和性能的优化，其中主要体现在基本结构以及基本功能上。送血车的功能比较特殊，尽管其主要功能是实现血液的运输，但该过程当中也需要人的参与来实现有效地控制。因此在设计的过程当中也要充分融入以人为本的设计概念，例如说要充分考虑驾驶员的舒适性以及便利性，要考虑存储空间的方便性和合理性等等。

4.3 改造与优化措施

图1：福特新全顺V362送血车的改造与优化关键

4.3.1 合理利用内部空间

整个送血运输过程当中涉及到的设备、仪器较为精密。所以对送血车进行改造与优化时，首先要保证各项设备仪器的稳定性，过合理的空间布局实现仪器设备的有序布设。就全新福特新全顺V362本身而言，其车身实际本身所采用的就是加装高顶设计，因此车内具备更加充足的空间，在设备仪器的存贮摆放上并没有太大的有潜力。但在空间的优化上应该以方便于医护人员进行搬运、识别等操作为基础，因此在对其进行改造设计当中为了保证良好的空间能力发挥，所有储物空间应该在触及操作范围内，还要注意要在仓墙壁原车基础上进行加固，以实现更好的设备承载。本次空间改造根据车辆现有空间改装为方形冷库，车厢内改造空间尺寸为1320*2700*1780，转运箱长宽高尺寸为400*250*300，根据实际设置内部自动化模块储存烟台血站35L的转运箱共16-20个（如图2）。

图2：车辆空间改造平面图

4.3.2 优化送血设施配置

大多数送血车的构造比较简单，主要是以普通车辆加冰箱加常规物资来实现血液的运送，因此，原有设计智能化不足，稳定性不足。在改造优化的过程当中，需要对其基础设施配置进行，优化的过程主要设施配置为控温装置、冷机组、配电设备以及隔板、断热结构设计等，这几种设计主要体现在自动化的系统应用中。另外血液在运输储存的过程中应该同时配备血架以及血框，血架和血筐的配置要保证模块化和标准化使用，选统一的标准尺寸来确保互换性。血架主体可采用不锈钢距管焊接成型，血筐的整体设计以不锈钢板材冲孔基础，应具备耐腐蚀、耐低温、不易变形、容易清洗消毒等一系列优点。整个血框设计可以采用大面积冲孔来保证通风散热，实现温度的平衡。值得注意的是，血液在运输的过程当中，会受到车辆振动和冲击的影响，因此可以对血架进行隔振缓冲设计，来保障运输的稳定性。

4.3.3 运用自动化系统

自动化系统的应用能够实现人工的有效节省，同时促进效率的提升。且对于大多数送血车而言其输送量都是较大的，因此在装卸的过程中也体现出了较高的难度。自动化系统的运用实现了送血车的装卸自动化，打破了以往送血车单纯依靠人力装卸的布局，在保证基本性能的基础上，实现了效率的提升和人工的解放。例如在本次的改造过程中特根据车辆空间改装方形冷库，内部自动化模块储存烟台血站35L的转运箱共16-20个并有较多富裕空间，选择垂直回转机构作为自动化解决方案（如图3），具体设计方案采用整体框架，设通风孔只保留基本支撑结构。链斗数量为8个，最大装载尺寸为550*320*370，采用链条传动控制链斗进行正反转，控制方式定为按钮式。箱体紧密排布并做缓冲防止运血箱晃动滑出，箱体横置放置节省纵向空间，链斗运动时靠重力保持链斗及运血箱位置始终垂直地面。该系统运行方式在搬运模式下，回转机构可正反旋转，每转动一次使一个链斗工位处于搬运/卸载状态。而在运输模式下，会在车辆行进前保证各链斗运转至稳定位置并锁止运动，以防止在运输过程碰撞造成损伤。

4.3.4 有效保证温度控制

为保证血液制品质量，送血车的温度控制十分关进，该过程以先进的科学技术为基础，结合送血车底盘改装实际情况和血库空间的尺寸，选用非独立式制冷加热机组来实现温度的有效控制。该设计过程当中主压缩机应放置在车辆发动机舱内，实现发动机动力的取力，带动制冷机组的运行。当然，为了摆脱对发动机的依赖保障血液运输的安全，整个制冷机组应具备一定的配备电系统，包括备用电动机和备用压缩机，这样一来，即便发动机不工作不能提供动力，制冷压缩机依旧可以实现持续稳定的工作因而保证证血液的质量。另外，在该过程当中，可以根据送血车内部血库设计方案，建立相应的三维空气流动与传热计算模型。通过模型的建立应用计算流体动力学方法实现对血库内气流组织形式和温度分布的仿真与分析，进而为送血车的改善和优化提供进一步的理论依据和技术指导。

图3：垂直回转机构构成

4.3.5 创新观念与时俱进

创新是当今时代发展的关键词，无论各行各业，只有坚持创新才能够在激烈的竞争当中脱颖而出。例如，很多送血车辆要实现同时运送血浆、血小板以及红细胞的输送，但这三种血液运输需要有不同的温度控制，因此在设计创新的过程当中，可以配备三种温度控制性；而为了保证持续的动力减少汽油的使用量，可以在改装的过程中加装发电机供电，也可以通过蓄电池、逆变器供电，保证血液质量。本次送血车改造过程当中，应用了多种先进的科学技术。同时在驾驶室中控台集成布置完成了温度自动记录仪以及制冷机组控制面板、喊话器等。这些设备的安装实现了送血车的智能操作，极大程度地保证了运输过程当中的安全性和稳定性。

5.结束语

血液在运输过程当中有着特殊的要求，不仅要防止凝固保证细胞的新陈代谢，更要保证在输送给病人时，能够实现功能的发挥。因此在血液运输的过程对于运血车也有着十分严格的要求，不仅要满足自动化系统的更控制，更要建立和保持可靠的运输温度，同时，对于运输车辆的发动机来讲也要拥有足够的效率能够在高速时保证工作的安全可靠性。以往的运血车结构简单功能单一，难以满足现代运血需求，对其进行改造优化是创新思维的深刻体现，也是现代医学需求满足的集中体现。C

引用出处

[1]段德光,孙景工,苏琛,任旭东,牛福,刘志国,崔向东,谭树林,张西正.一种具有双温控血库功能运血车的研制[J].医疗卫生装备,2015,36(02):105-108.

[2]娄卫平,吴雪丹.温控与运输条件对血液质量的影响分析[J].中国初级卫生保健,2012,26(01):106-107.

[3]孙景工,董海宽.运血车的研制[J].医疗卫生装备,1999(06):20-21.