高职物流专业用人满意度调查及对策分析

文/姜奕阳张明明何岩松

本文通过对部分用人单位的满意度调查，发现并分析了当前高职物流人才培养中存在的关键性问题。同时基于1+X证书制度，提出了提高人才培养质量和用人单位满意度的策略与建议，并对如何更好地推进1+X证书制度试点工作进行了探讨。

一、调研背景

2019年1月，国务院颁布了《国家职业教育改革实施方案》，对我国职业教育的发展进行了顶层设计与制度创新，并启动“学历证书+若干职业技能等级证书”制度（简称1+X证书制度）试点。这是深化复合型技术技能人才培养培训模式改革的重大举措，是人才培养评价制度改革、破解结构性就业矛盾、构建国家资历框架的有效途径，对我国职业教育发展必将产生重大而深远的影响[1]。2019年3月，国家启动1+X证书制度试点实施工作，并于6月确定了物流管理、Web前端开发等6个首批试点专业。

二、调研目的、内容和方法

（一）调研目的

本次调研对象为哈尔滨职业技术学院物流管理专业部分合作企业，通过调查，了解企业对毕业生工作能力与表现、岗位适应情况等方面的评价，同时了解企业对1+X证书制度的认识程度和参与试点工作的积极性，以及用人需求和对院校人才培养方面的建议，破解当前存在的校企合作不够密切、人才培养与岗位需求脱节等职教难题，为提升人才培养质量、开展好物流专业1+X证书制度试点工作奠定基础。

（二）调研内容

调研主要侧重于人才培养质量、用人单位满意度、对实施1+X证书制度的态度、以及对人才培养工作的意见与建议等方面。

（三）调查方法

采用网络调查的方式，使用“问卷星”调查软件，同时配合电话调查，以及邮寄调查问卷的方法，共调查企业负责人或部门主管54人，收回有效问卷51份。

二、调研结果及基本分析

1.毕业生在工作中的表现与企业的期望存在差距

我们采用李克特五分量法调查毕业生适应岗位需要的情况，结果如图2所示，这说明我们所培养的毕业生，其总体表现与企业的期望还存在一定差距。

图1 利用“问卷星”软件进行调查

图2 毕业生适应岗位需要的调查结果

究其原因，一方面由于个别学生职业素养偏低，缺乏主人翁意识和奉献精神[2]。另一方面，学生在校期间学到的知识与企业的岗位需求存在偏差，主要原因是培养模式不够科学或教学内容脱离岗位实际。

我们对毕业生在实际工作中存在的具体问题进行了调查，结果如表1所示（此题为多选题）。

表1 物流毕业生在工作岗位中存在的问题统计

通过上表可以看出，毕业生主要存在三方面问题。一是职业素养低，这说明我们平时缺乏职业道德和工匠精神方面的培养。二是理论知识掌握不好，主要原因是课程设置不够科学，与实际脱离。三是在校期间实践教学质量不高，最终导致在工作中解决实际问题的能力不足。

2.课程设置与实际岗位需要存在脱节

物流专业的课程应侧重对实践技能的培养。但是当前许多课程仍然带有一定的本科教育痕迹。在李克特五分量法的调查中，认为课程设置与岗位需要符合的占82.3%，一般的占17.7%。

分析其原因，一是教师问题，当前我国职业院校教师的来源还是以高校硕士以上学位毕业生、科研单位技术骨干为主，缺乏企业实际工作经验，因此在课程设置上还带有“学院派”的特点。二是校企合作不够深入，企业技术骨干在人才培养方案制订、课程设置等方面所起的作用不大。

3.企业更注重对学生解决实际问题能力的培养

在高职教育教学中，人才培养方案和课程标准是重要的指导性文件，它明确了人才培养与课程教学的目标、实施方法、实施内容和考核过程等。我们进行了企业对人才培养关注点的调查，结果如表2（此题为多选题）。

表2 用人单位对人才培养关注点的调查统计

通过统计我们看出，企业对人才有着全方面的需求，既要有比较扎实的专业理论知识和职业素养，又要动手能力强，还要具备一定的管理潜质，以满足未来成长为管理者的需要。但是，企业更需要员工能够解决具体问题，而这种能力是与学生的动手能力强紧密联系的。

4.企业对实施1+X证书制度态度积极

由于职业教育对企业人才输送的重要作用，国家对于职业教育的政策、方针，对企业也会产生重要的影响。《国家职业教育改革实施方案》中指出，进一步发挥好学历证书作用，夯实学生可持续发展基础，鼓励职业院校学生在获得毕业证书的同时，积极取得多类职业技能等级证书。由于国家对1+X证书制度的政策引导，以及校企之间的交流沟通，有52.94%的被调查企业关注1+X证书制度，94.12%的企业认为开展1+X证书制度试点应该有企业的充分参与，这说明绝大多数企业对于1+X证书制度持肯定和积极态度。

从另一方面分析，由于当前职业院校毕业生的整体表现不尽如人意，企业也希望在国家制度创新与政策引导下，更好地参与学校的育人活动，使职业院校所培养的学生更好地满足企业需要，这是企业支持1+X证书制度实施的理论根源与逻辑关系。

三、提升物流专业人才培养质量的策略与建议

1.创新物流专业人才培养模式

当前，许多高职物流专业仍采用传统的“理论+实训”的教学模式，已不能满足现代物流业对复合型人才的需求[3]。我校物流管理专业2017年被确定为黑龙江省首批现代学徒制试点专业，创新了“四双共举，四维融合”的人才培养模式，充分发挥校企双方的资源优势，实现双元育人。其中，四双分别是指：学校和企业两个育人主体、学生同时具备企业学徒双重身份、由校内教师和企业师傅组成双导师教学团队、建立校内实训和校外顶岗实习两个基地；四维分别是指：专业知识、岗位技能、职业素养、创新精神。在现代学徒制的基础上，结合1+X证书制度试点的需要，我们还将继续创新，探索适合新制度的人才培养模式。

2.大力推进1+X证书制度试点

一是要提高职业院校师生、行业企业、以至全体社会成员对1+X证书制度的认识，提高参与度。二是试点实施工作要在政府的指导下，在院校、评价组织、企业的共同参与下更好地完成。校企双方要参与职业技能等级认证标准制订和培训教材编写，也可以联合进行考核站点的申报建设，这是1+X证书制度发挥作用的关键环节。三是政、行、企、校，以及考核评价组织要协同做好职业技能等级证书种类的遴选、考核组织工作等[4]，保证证书的规范性、严肃性、有效性。

3.以三教改革为抓手，推进课程建设

《国家职业教育改革实施方案》提出了“三教”改革，以解决教学中“谁来教、教什么、如何教”的问题。做好“三教”改革，要以课程建设为统领，课程建设是“三教”改革的集成点，课程是职业教育作为类型教育的重要体现，只有推进课程体系改革，才能及时将行业的新技术、新工艺、新规范作为模块融入到教材和教学中。

要将物流管理职业技能等级（中级）的培训内容融入到专业课程中，涉及物流基础、仓储与配送、运输、采购、物流成本与库存控制、物流营销、物流信息管理等多门课程，可以对课程内容重新进行整合[5]，也可以开设综合性应用课程。

4.进一步深化校企合作

国家出台1+X证书制度，有力地推动与深化了校企合作。一是企业会积极参与专业的人才需求调研、培养方案制订、课程设置、实训指导等全过程。二是1+X证书制度的试点实施也为企业参与人才培养与专业建设提供了新路径，如企业可以参与进行认证标准制订、培训教材编写，以及考前培训与考核站点的申报和建设。三是可以形成教师与企业技术骨干的双岗互聘，人员流动。促使教师更好地参加企业实践锻炼，提供技术服务，院校更积极地聘请企业骨干作为兼职教师。C

引用出处

[1]高琳珍.“1+X”证书制度实施的必要性[J]科技风，2021年2月：134-136

[2]陈红丹.高职院校学生职业素养提升探析[J]就业与保障，2020（20）：109-110

[3]李锦晶.基于1+X证书制度的高职物流管理专业人才培养模式探究[J]物流工程与管理，2020年第7期：172-174

[4]戴勇等.职业院校实施1+X证书制度的思路与举措[J]中国职业技术教育，2019年第10期：29-32

[5]杨丽娟.基于1+X与现代学徒制的物流管理专业人才培养融合模式的研究[J]物流工程与管理，2020年第9期：176-178