乡村振兴背景下农产品物流体系建设研究

周冬梅 （南京城市职业学院，江苏 南京 211200）

0 引 言

我国作为农业大国，随着经济水平的发展，人们的生活水平不断得到改善，人们对于优质农产品的需求也在不断增加。然而，随着农村劳动力转移、农业规模化以及现代科学技术快速发展等情况的发生，我国农村劳动力出现了大量转移和剩余现象。这种情况导致我国的农业发展方式受到了严重影响，使得转变农民思想观念、改变传统习惯方式变得十分困难。对于农产品来说，这就意味着要有合理、健康、有效的流通网络体系来保证农村地区农民收入的增加。 农产品物流是指将农产品从产地运输到消费地所进行的货物流动过程。农产品物流涉及货物运输、装卸管理、包装配送以及信息收集等多方面内容。在农产品流通环节中，对于物流活动进行组织管理和控制是非常重要的内容之一。我国现阶段关于农业物流方面的研究较少，还没有形成系统、科学的体系结构来指导农产品物流活动的有效运行。国内学者提出以下观点：王红艳（2019）提出，在农业产业化发展的背景下，推动农产品物流体系的改进显得尤为重要，农产品物流体系的改进能够在一定程度上扩大物流优化的路径，增加农业产业发展的选择方向[1]；张万英（2019）提出，在我国农产品物流体系建设中，有很多关于制度的问题需要被完善，这样才能够进一步促进物流体系的发展[2]；任秋娟等（2019）提出，在制度变迁的视角下，我国农产品物流发展呈现出欣欣向荣的趋势，在物流模式中需要引进创新政策，对物流结构进行进一步调整[3]；支海宇（2020）提出，我国农产品物流处于不断发展的阶段，需要不断地优化与创新，进而提供更好的物流发展模式[4]；尹丽等（2019）提出，在供给侧改革的导向下，农产品物流体系应该被进一步优化，以适应当今物流模式的发展[5]；吕成城（2021年）提出，要充分发挥政府在农产品物流中的作用，加强对农业物流行业的集中管理，进而提高农产品在市场上的竞争力[6]。

1 乡村振兴战略背景下的农产品物流模式的现状

我国常见的农产品物流模式包括以下四种：一是以批发市场为中心的模式。农民将农产品销售给批发市场，或者批发商到产地收购农产品，再由批发市场进行分销。二是农超对接模式。由农业合作社或农产品经纪人牵头，组织农民直接将农产品销售给城市中的超市。三是以农产品加工企业为核心的模式。农产品加工企业与农户签订合约，农民直接将农产品销售给企业。四是直销模式，农民直接将农产品销售给消费者。直销模式依托互联网技术的发展，农民可以在电商平台或直播平台销售农产品。

1.1 传统物流模式

传统的物流模式是以农产品批发市场、农产品经纪人或农产品加工企业为依托，将农产品逐级销售给下一级经销商，直至消费者。在传统的物流体系中，由于物流过程繁琐，人们缺乏对市场需求和发展趋势的及时掌握，使得市场信息收集得不准确，从而造成农产品滞销，影响农民的收入。

1.2 电商物流模式

电商物流与传统物流的不同之处在于电商物流以互联网为发展背景，以市场需求为基础。在“互联网+”的大环境下，电商销售模式将会是农产品未来的主流销售方向，农民可以通过电商平台或直播平台销售农产品，电商物流可以最大限度地满足农产品的消费需求，促进物流信息化、商业化的发展。在此背景下，我国的物流企业为了提高物流服务水平，会进行长期的技术改造，以获取更多农村物流资源，从而使农民获得最大收益，推动乡村振兴战略的实现。图1为农产品物流模式。

图1 农产品物流模式

2 农产品物流体系存在的问题

2.1 农产品物流基础条件落后

我国的农业物流体系与城市物流体系存在很大的差异。在我国的经济建设中，农村地区的经济状况普遍落后于城市，导致我国农村地区的物流基础设施发展滞后，农产品的流通方式不畅。

农产品物流具备特殊性，大多数农产品都是生鲜产品，容易变质、腐烂。传统的农产品运输主要依赖于公路运输，常温下的公路运输会影响生鲜农产品的品质。我国农村的物流体系还比较薄弱，各种交通方式之间的衔接并不好，使得许多偏远地区的农产品不得不采用常温方式运输。在交通条件差、信息不畅通、货损率高的传统交通运输方式下，农产品物流渠道的建设水平低，对国内生鲜农产品的流通产生了一定的影响[4]。

2.2 流通渠道繁琐导致物流成本高

到目前为止，农产品的销售基本依靠传统的农副产品批发市场和农贸市场，这种销售方式从农户到消费者经历了四个环节：产地收购、中间运输、批发市场、零售商。据商务部的数据分析，农产品交易过程中每多一个环节，交易价格就会上涨5%至10%。中间环节过多不仅会提高农产品的价格，而且会造成农产品在各个流通环节中的损耗。

2.3 农产品物流信息化程度低

农产品的智慧物流还没有完全普及。目前，我国部分地区农村物流体系的基础设施建设还很落后，信息技术尚未得到充分运用，导致农产品在运输过程中无法保持信息的完整性，并且数据之间的传递也不够流畅，比如缺乏仓库储存、产品配送、产品运输、订单处理等方面的信息数据。因为当下农产品物流的运输方式较为单一，而很多生鲜农产品需要进行冷链运输，以至于许多农产品在运输过程中被损坏，商品整体的完好率较低。就当下情况来看，物流信息监测技术是我国大多数物流运输企业的薄弱之处。此外，企业还要强化创新制度。尽管一些沿海城市已经建成了农产品物流平台，却在实际运作中缺少科学性、实效性和创新性。

2.4 缺乏农产品物流专业人员

目前，我国开设物流管理专业的高职院校很多，但高职院校毕业生的就业地点主要集中在大、中城市。农村地区经济普遍落后于城市，生活水平较低，工作发展机会更少，即使生源地是农村的毕业生也极少愿意返乡就业。这就导致了农村物流业很难吸引人才来就业。虽然农村物流近年来得到了一定程度的发展，但是农村物流网点管理混乱、缺乏物流人才的培养与引进，此类问题仍然存在。农村的物流网点更是受到交通不便、人员服务意识差等因素的影响，很难维持下去。

3 乡村振兴战略背景下的农产品物流发展建议

3.1 改善农产品物流的基础设施

公路运输是目前农产品物流的主要方式，因此首先要保障农村公路的通行路况良好。农村公路的建设是农产品物流发展的基本条件。但农村公路的建设缺乏科学的设计，有些乡村道路过窄，物流运输车辆无法进入田间地头；乡镇公路普遍采用水泥路，缺乏基本的养护，路况过差导致物流车辆通行困难。因此，政府应加大对农村公路建设和后期维护的投资力度。

针对农产品的特殊性，传统的常温运输不能满足其运输需求，很多农产品在常温运输下出现了大量损耗。农产品的品质取决于农产品从采摘到运输、仓储、配送的全过程，而很多农产品受储存时间所限只能使用冷链物流。政府应和企业合作大力发展冷库建设，帮助农民增收。以洛川苹果为例，洛川苹果2022年约产83万吨，目前苹果的销量将近50万吨，没有销售的33万吨苹果将存放入企业冷库，通过这种储存方式可将苹果销售至来年新果上市。这种入库储存错峰销售的方式将实现增收5.1亿元，目前果农人均纯年收入已达到2万元以上。

3.2 构建新型的供应链管理模式

随着国家“乡村振兴”战略的实施，农产品物流总体上得到了较好地发展，但是由于现代供应链和物流经营方式的冲突，严重制约了农产品物流的正常运行。在农业机械化进程中，生产力得到空前解放，造成了产品库存积压、劳动力积压等问题，需要迅速通过市场来消化，而商品的贸易和劳动力的分配就需要信息服务和运输服务来支撑。农产品的生产、流通等过程中各个环节的制约，使得农村物流的管理和运作面临巨大挑战，物流企业既要扮演中介角色，又要把市场的需求和信息进行有效整合。

此外，在建立农产品物流体系的过程中，主要考虑的是供应链的选择，包括农产品的原材料物流、粮食等产物的物流、生鲜农产品的物流。在传统的原材料物流模式中，物流是买卖双方之间的一种重要的沟通工具，它的作用是传递市场信息，实现农产品的有效流通。比如，粮油农产品的物流体系建设是以加工企业的供应链为核心，而物流要确保每个环节的运作畅通，从而确保农产品获得市场竞争力。

3.3 布局发展农村信息化体系

由于传统的农产品销售模式存在过多中转环节，导致产品损耗过多，且商品售价被多级分销商层层加码，损害了产品源头农户及末端消费者的利益。因此发展农产品产地直供的直销模式势在必行。电商平台和直播平台是发展农产品直销的最佳媒介，电商平台不仅为农产品交易提供了渠道，还为物流过程的可视化提供了追溯平台。

政府要在农业物流的信息化建设中起到引导作用，尤其是在通信网络基础设施的建设方面，做到农村网络的全覆盖，通信网络是发展农村电商的基础。此外，还需要积极引入第三方电商平台或自建自营电商平台，由政府牵头农户和电商平台进行合作，引领龙头电商企业入驻农村市场。

对于消费者，希望了解所购农产品的详细信息，比如：农产品的产地、是否属于“绿色”产品、农产品的采摘日期等，可由农业合作社牵头，给每批农产品贴上专属的二维码。消费者购买产品后，可以通过扫描二维码来了解商品的所有信息。随着消费者对产品质量的要求越来越高，消费者更关注农产品的品质、来源等信息，农产品的可追溯性给消费者带来了购买信心，也为农户创造了更多经济效益。

3.4 培养人才，吸引人才返乡创业

要促进乡村振兴，关键要留住人才、引进人才、提高村民的技能。农产品物流具备专业性和技术性，大多数农村地区很难吸引到专业性人才。首先，当地政府应制定适当的人才引进政策和福利激励机制，吸引青年返乡创业，并为返乡创业的青年提供补贴。其次，吸引科研机构和高校的科研人员为农产品物流提供技术支持和咨询，通过挂职、兼职的方式为农村电商物流服务。最后，还应培养乡村振兴需要的技术性人才，乡村的大多数农民都没有受过良好的教育，因此对电商和物流的技术和知识不甚了解，对新事物的接受和学习能力也有待提高，所以可以尝试请技术专家定期为农民开展技术培训。

4 结 语

农产品物流经营的主要环境背景是建立市场经济体制和采取宏观调控经济手段。政府的有效干预和政策的引导，将有助于促进我国物流企业、农牧业各项工作的规范化，从而带动整个行业的发展。

同时，互联网、实体市场的发展对农产品生产、加工造成一定的影响，进而影响到农产品的储存、销售和农产品的流通。要使我国的物流活动更加规范化、法治化、科学化，必须通过打破区域的限制和产业的垄断来实现对企业的管理。

此外，由于农民对农产品的投资不足、国家对农产品的支持力度不够等原因，使农村的经济发展受到很大的制约。通过引进外资，可以为农产品生产提供融资渠道，监督农业资金的流向，促进农民技术改造、物流服务提升、产品经营规范化，从而促进农产品物流的规范化运行。

随着乡村振兴战略的不断发展，“互联网+”农产品物流体系的建设推动了农业向信息化的方向发展。我国的物流业已经向城乡物流一体化体系方向发展了，这是我国市场经济体制的重大变革。以乡村振兴背景建设农产品物流体系，需要对农产品的运作模式进行准确选择，结合过去的经验，对农产品物流的发展方向进行深入研究，制订科学、合理的运作方案，促进城乡物流体系一体化建设；同时，在农产品物流体系的创新改革中，要对组织形式、结构等进行优化升级，从整体上推进创新改革的进程。