重庆城市桥梁建设的创新与发展

2022-03-16唐佳

科教导刊·电子版 2022年6期

关键词：长江大桥大桥重庆

唐佳

（林同棪国际工程咨询（中国）有限公司重庆 401120）

1 重庆城市桥梁建设的历史与现状

来自重庆市交通运输部门2018年的统计显示，重庆中心城区平均每5公里就有两座大型跨江大桥，60%左右的市民每天要经过两座以上桥梁。

重庆桥梁数量多，桥梁规模大，桥梁技术水平高、桥梁多样化、桥梁影响力强，被茅以升桥梁委员会2005年年会认定：重庆是中国唯一的“桥都”。独特的巴山渝水，孕育了重庆桥梁建设数质发展与技术进步和创新。

1966年，全长600.56米的牛角沱嘉陵江大桥建成通车，这是重庆中心城区第一座城市大桥。今年国庆节前夕，嘉陵江上三座大桥水土嘉陵江大桥（水土新城大桥）、蔡家嘉陵江大桥、礼嘉嘉陵江大桥同时通车。至此，重庆中心城区累计建成跨江大桥33座（市政道路桥）。其中，跨嘉陵江大桥19座，跨长江大桥14座。

目前重庆已成为四通八达的“中国桥都”。不仅数量上增速迅猛，技术上也在飞跃。如今，从最初单一的公路桥梁转向更为集约、绿色、高效的轨道专用桥、公轨两用桥，随着建桥技术的发展，重庆桥梁的功能内涵也在不断拓展。

2 林同棪国际对重庆城市桥梁建设的贡献与创新

2.1 林同棪国际与重庆

林同棪国际工程咨询（中国）有限公司由美籍华人林同棪先生创立于1954年，总部在美国旧金山，中国总部设在重庆，是世界著名的工程咨询集团。

林同棪国际两任董事长林同棪先生和邓文中先生都是全球结构和桥梁设计领域的顶级大师，林同棪国际董事长邓文中先生早在20世纪90年代就开始在重庆布局，他认为中国改革开放的趋势一定会从沿海发展到内陆；而重庆是一座拥有大山和大水的城市，这样的城市要发展，离不开桥梁，所以重庆对公司的发展会有很多机遇。就这样，林同棪扎根在了重庆的桥梁事业上。

2.2 林同棪国际对重庆桥梁的贡献

2.2.1 项目成果硕果累累

近日，重庆国际传播中心推出的短视频《百年巨变|山水重庆中国桥都！》，展现重庆桥梁建设成果。其中，林同棪国际多个项目都有展示。

世界第一座公路轻轨两用城市大桥菜园坝大桥、“网红”景点千厮门大桥、高达五层的黄桷湾立交……这些形态各异，建造技术也各不相同的桥都是由林同棪国际设计建造。历年来，全国市政金杯示范工程、中国土木工程詹天佑奖、全国优秀工程勘察设计奖、全国“百年百项杰出土木工程”奖、重庆十大最美桥梁奖，这些国家及市级奖项评选，林同棪国际获奖无数。

2.2.2 专业技术领跑同业

在重庆，特殊地形加大了跨江大桥修建的施工难度，一座大桥从开工到建成往往需要数年之久。林同棪国际每一次技术创新，都是全体员工血汗浇筑和建桥技术的进步与创新。

案例一：菜园坝长江大桥。

2007年建成的菜园坝长江大桥是重庆市主城区首座采用拱桥的跨江大桥。该桥拱桥桥型与山城的城市轮廓更匹配，实现了“虹贯山城”的设计创意。该桥于通车当年就被评为“重庆十大创意建筑”。

菜园坝长江大桥结构主体实际上是由3个子结构组成，即由1对预应力混凝土Y型刚构边跨和1个320m钢箱提篮拱中跨组成的组合结构。3个相对分离的子结构通过中跨系杆和边跨系杆连接成主跨420m的系杆拱桥，同时通过调整设置在Y型刚构边墩处的预应力可以调整结构的整体受力。与朝天门大桥的宏伟、大气相比，菜园坝长江大桥给人以“柔美”之感。因为轨道交通净空要求该桥主梁梁高需大于11 m，故其主梁具有较大刚度，进而一是作为共同参与受力的拱结构刚度可降低，形成“强梁柔拱”；二是可省去常规中承式拱桥边跨立柱，边跨透视空间更明朗，全桥更加轻盈。

因为热胀冷缩的原因，菜园坝大桥在冬夏两季最大伸缩达到了80厘米，为此研究团队研发了“手风琴”立体式伸缩建造技术，让轨道3号线能够实现和菜园坝大桥主桥的同步伸缩，这一技术创新一举突破了单轨越江技术瓶颈。

案例二：石板坡复线桥。

石板坡复线桥主桥为长联大跨径刚构-连续混合梁桥，正桥长1103m，主跨330m为世界上最大跨径的梁桥。

2006年建成的重庆石板坡长江大桥复线桥位于重庆长江大桥的上游侧，两桥中心线之间相距25m。原有桥型是跨径布置为86.5 m+4×138 m+156 m+174 m+104.5 m的T构桥，复线桥由于与旧桥并排布置，故宜采用外形和跨径布置一致的桥型。但两桥桥墩外侧横桥向距离将近35m，导致桥墩横向隔断通航孔道的宽度远大于原有宽度，致使复线桥不能满足通航要求。为此，复线桥取消了156 m和174 m跨之间的桥墩，采用了跨径布置为87.75 m+4×138 m+330 m+133.75 m的连续刚构桥，复线桥330 m主跨采用了“111m混凝土梁+108 m钢箱梁+111m混凝土梁”的钢混组合连续刚构方案，从而增大了该桥跨越能力，使其成为世界上最大跨径的梁桥。

此外，林同棪国际对重庆城市桥梁建设的贡献与创新还有很多。

鹅公岩轨道专用桥与鹅公岩长江大桥同桥型、同高度，远远望去就像一对孪生兄弟，是世界上主跨跨度最大的自锚式悬索桥。

白居寺长江大桥是重庆市“五横线”和轨道18号线跨越长江的控制性节点工程，也是世界最大跨度公轨两用钢桁梁斜拉桥，236米高的主塔还是重庆中心城区最高的大桥。

2.2.3 众多项目惠及民生

自1958年建成成渝铁路白沙沱长江大桥，重庆第一座长江大桥出现在历史舞台，重庆在两江四岸发展中逐渐凸显出桥梁的重要地位，鹅公岩轨道专用桥是轨道环线西南半环的控制性工程，建成投用后，不仅可以串连起谢家湾站与海峡路站，实现九龙坡与南岸的首次地铁直连，还能推动轨道环线全线贯通，完善主城轨道路网，方便沿线市民出行。

菜园坝长江大桥是一座特大公轨两用无推力钢箱系杆拱桥，上层为行车道，下层为轨道城市交通。2007年通车运营后带动了渝中区、南岸区和江北区建设和发展，发挥巨大的经济和社会效益。

3 桥梁建设创新在城市智能化转型中的作用

城市的发展离不开基础设施建设，也离不开智能化应用，只有两者的结合才能够让城市更好地发展。同样，智慧城市建设离不开桥梁工程的创新，桥梁工程的创新也必须仅仅跟随时代的变迁。

随着数字经济时代的到来，林同棪国际深感在城市桥梁建设中，需要提供从规划、设计、建造到运营的全过程、智慧化、一体化服务，其在桥梁建设中的全过程业务创新实践经验，需要与工业物联网相结合。以物联网系统为手段，将智慧建设的新思维和新经验，融入到城市建设的规划、设计、建造和运营全过程中，打通监管和参与各方的数据边界，打造城市建设一体化数据集成空间和时间引擎，助推重庆乃至全国建筑行业向智能化转型升级。

2018年8月，在首届中国国际智能产业博览会上，林同棪国际与阿里巴巴签订了战略合作协议。林同棪国际是国际桥梁创新引领者和城市基础设施一体化服务商，而阿里云是国内领先的云平台、大数据服务商。双方合作的初衷就在于将阿里云先进的科技与林同棪国际的国际建造技术相互赋能。双方将以打造“智慧建设”应用产品链条为核心，围绕业主需求、运营导向与场景应用，共同推进和开发基于云端的智慧建设应用体系及产品线，共同建立工程行业知识图谱，为行业行政主管部门提供城市基础设施智慧建设解决方案。此外，双方还将聚焦城市基础设施建设中的焦点和难点问题，共建智慧建设实验室及数据中心，推动建设高质量发展，提升城市高品质。