高速沥青碎石封层在路面养护技术中的应用

郭晓军

(山西晋北高速公路养护有限公司，山西 太原 030006)

1 同步碎石封层技术的工艺原理

在道路路面养护工程的具体施工中，通过对同步碎石封层技术的良好应用，实现沥青结合料喷洒与碎石撒布同步进行的作业方式,促进沥青结合料和碎石之间形成充分的融合，使路面结构的防滑，防水及耐磨性能得到有效提升，并进一步提高其整体性能，确保道路路面的性能能达到实际运营标准。其次，在具体的施工作业中，相关工作人员要做好机器设备及施工材料的选择工作。首先，通过机器设备将施工材料铺设到施工区域，再利用车辆及其他重型机械对其进行充分的碾压，使沥青碎石磨耗层的结构更加的坚实稳固，确保其总体性能达到相关标准规范。另外，在路面的病害问题处理工作中，同步碎石封层技术同样被广泛使用，该技术的合理应用可提高路边的养护效果，确保其通行能力达到运行要求。

2 同步碎石封层技术在公路养护中的优势

2.1 防滑性高

在对路面进行同步碎石封层技术应用前，相关人员要对道路路面进行实地勘察，对其结构做出具体的分析，确保同步碎石封层技术在该工程项目中的可操作性。在施工中，碎石与黏结材料要充分的粘合固定，其表面的粗糙度要确保车辆轮胎与路面形成一定的摩擦力，使路面具有良好防滑性及附着力。

2.2 防渗漏性强

在道路路面进行碎石铺设作业后，将黏结材料喷洒在施工区域，黏结材料慢慢渗入到路面及碎石的之间，形成沥青混合膜层，提高路面的防渗性能。

2.3 持久耐用

在路面施工作业时，将沥青材料和碎石充分融合后，再对施工区域进行喷洒作业，其路面结构会更加的稳定坚固，进一步提高了其抗裂性能，从而有效的减低道路路面发生裂缝的机率。并且，施工作业时所应用到的相关材料性能好，能确保路面结构坚固稳定，使道路运行效率提高。

2.4 应用范围较广

沥青碎石封层技术在目前的道路施工作业中，具有非常强的可操作性及实用性，该技术的合理应用，可减少施工作业流程，降低施工工作人员的工作量及工作难度。其次，通过对该技术的合理应用，可使道路路面裂缝沉陷等问题得到有效的改善及预防，进一步提高道路运营效率。因此，在道路施工项目中，该技术得到了广泛的使用。

3 工程概况

在本高速公路工程项目建设中，项目总跨度为86 km，时速设计为120 km/h，路面的宽度为22 m，车道为双向四车道。高速公路投入使用已有30年，随着国家道路运输业的高速发展，道路通行量与日俱增，并在自然环境及其他相关因素的影响下，道路路面发生了严重的破损，腐蚀等情况，导致道路运行情况不佳。在这种情况下，相关部门给予了高度的重视，并组织专业技术人员对道路病害情况进行实地勘察，根据勘察数据分析，热沥青碎石下封层施工技术可以很好的对其病害问题进行解决，因此，相关人员根据勘察结果结合数据分析对其制定合理的施工方案，以此来提升道路运输质量。

4 同步碎石技术应用

4.1 施工准备

(1)石料的选用

在高速公路工程项目养护施工过程中，施工材料的合理应用非常重要，特别是石料的选择，在石料的选择工作中，具体要从以下几点出发：首先，石料的刚性强度要符合标准。道路在运营过程中，封层表面碎石层要具有较高的承载能力及抗磨损性，所以石料的硬度要符合标准。其次，石料的表面要有一定的颗粒并保持粗糙，这样在施工时沥青材料才能流入石材里面，确保沥青材料与石材之间形成良好的机械嵌锁效果。另外，石料必须是纯碎石。相关工作人员对部分材料开展了力学实验分析，从分析结果来看，花岗岩的碎石率及磨损值达到了标准。在具体施工中，石料用量有一定的标准，一般为每1 000 m2约6.5～7.5 m3。

(2)沥青料的选择

在项目实际施工中，同步碎石封层施工主要是对施工区域进行碎石铺设，对同步碎石封层进行沥青结合料的喷洒并确保沥青层结构的黏结性符合相关标准。在具体施工中，沥青层要爬升到碎石的2/3处左右，这样沥青才能对碎石材料进行充分的涵盖。另外，沥青面层的结构要具有较好的应用效果，确保对各种碎石都能进行施工操作。此外，施工中相关机械设备一定要齐全，比如装载机、压路机、沥青运输车等。

4.2 喷撒沥青

在沥青结合料喷洒施工中，材料喷洒要均匀，并确保沥青结合料与碎石层之间充分的融合。沥青喷洒作业一般采用撒布机械与沥青撒布车同时进行。其次，喷洒过程中，沥青材料要保持常温，撒布车喷嘴与路面保持50～60 cm的距离，撒布车行进速度要缓慢并且保持匀速。另外，人工撒布时要控制好喷嘴的高度，撒布量一般控制在0.8～1.2 kg/m2，在撒布作业中，要确保路面喷洒的全面性，如果出现撒布不均匀的情况，要进行返工，确保路面撒布的厚度统一并符合施工标准。

4.3 接缝处理

对纵缝及接缝进行施工作业时，出现多条撒布带导致路缘石和纵向边坡产生搭接设置的问题时，撒布车的位置要重新调节，这样才能确保沥青路面施工的质量。其次，搭接部位的沥青撒布要保持均匀。同时，沥青喷洒时，为了保证路缘石上不会喷洒到沥青，要在路缘石表面铺设废纸或者覆盖其他材料，喷洒作业完成后，再对路缘石上的废纸进行清理。喷洒过程中，在重点区域要对其进行喷洒量的合理控制。从而提高施工作业的效率及质量。

4.4 撒布石料

在同步沥青碎石封层施工技术的施工过程中，施工石料的粒径一般控制在9～13 mm之间。同时，在对路面进行碎石撒布时，乳化沥青材料要保持不流动的状态。撒布施工要均匀厚度要保持在5～6 mm范围内。对撒布不均匀的部位要及时补充或者清理。针对搭接部位要展开二次撒布，这样才能确保施工作业符合标准。

4.5 碾压

道路路面铺设作业完成后，要对其每个部位进行检查，确保道路路面铺设材料厚度统一且符合标准，然后进入碾压环节，该环节施工要确保碎石与沥青黏结度符合施工要求。最后，再对道路路面进行养护作业，避免路面水分流失严重影响施工质量。在相关工序都完成并符合标准的情况下，高速公路才能开放通行，在初期要对车辆行驶速度进行控制，这样才能保证道路下封层结构的整体性及稳定性。在项目完工后，高速公路要进行封闭管理，并对下封层展开养护，如出现问题要及时的对其进行处理，在养护施工中，外部车辆不得驶入施工区域。

5 结 语

综合以上分析，沥青碎石封层因其具有良好的防水、抗滑、稳定等性能优势，能有效地降低和减少沥青混凝土路面开裂、沉陷、车辙等病害发生。沥青同步碎石封层技术在沥青混凝土路面养护施工中的推广应用，为道路交通保通保畅和安全建设提供了重要的技术支持。